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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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AUDI A1 Sportback (8XA \u002F 8XF) 2.0 TDI 143 CV","Injecteur AUDI A1 Sportback (8XA \u002F 8XF) 2.0 TDI 143 CV | autoKUR","Injecteur AUDI A1 Sportback (8XA \u002F 8XF) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le AUDI A1 Sportback (8XA \u002F 8XF) 2.0 TDI 143 CV (105 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 09\u002F2011 à 04\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>0445110429\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A1 Sportback (8XA \u002F 8XF) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-115-cv\u002F\">1.6 TDI 115 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tdi-90-cv\u002F\">1.4 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>. 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Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme répond à un besoin critique : maintenir la fiabilité d’un bloc moteur exigeant, sans recourir à des pièces neuves coûteuses.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 2.0 TDI 143 CV s’articulent autour de deux axes principaux : les pièces d’échange standard, reconditionnées selon des procédés industriels stricts, et les composants neufs compatibles, disponibles en calibres adaptés aux spécificités de chaque motorisation. La sélection inclut des références OEM et des équivalents techniques, permettant de composer une commande précise en fonction du véhicule, de l’année et des symptômes observés. Les formats varient selon les besoins, des cartouches de turbocompresseur aux injecteurs haute pression, en passant par les pompes à carburant.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux utilisateurs avertis qui interviennent sur des véhicules équipés du 2.0 TDI 143 CV. Que ce soit pour un diagnostic de perte de puissance, un remplacement préventif ou une réparation après une panne avérée, les pièces proposées permettent d’agir avec précision et efficacité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un injecteur défectueux pour éliminer les ratés de combustion et restaurer la puissance du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : intervenir sur site pour un turbocompresseur grippé, évitant ainsi un retour en atelier coûteux pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-entreprise : commander une pompe haute pression reconditionnée pour un projet de restauration d’un véhicule utilitaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : maintenir la disponibilité des véhicules en échangeant des composants usagés contre des pièces reconditionnées, réduisant les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associer un injecteur neuf à une pompe reconditionnée pour résoudre un problème de surconsommation de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de véhicules utilitaires : commander des turbocompresseurs en échange standard pour des camions ou fourgons équipés du même moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Technicien en centre auto : proposer des pièces d’échange standard comme solution économique pour les clients sensibles au budget.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDI 143 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité optimale avec le véhicule et le moteur concerné. Chaque format est adapté à un usage spécifique, du remplacement direct à l’intégration dans un système plus large.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Injecteur Bosch 0445110429\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, ratés\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le 2.0 TDI 143 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, l’année du véhicule et les symptômes observés avant de commander.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur (ex. CFFB, CFFC) pour confirmer la compatibilité avec la référence sélectionnée, évitant ainsi un retour ou un échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces reconditionnées avec une garantie constructeur ou un certificat de conformité, attestant d’un processus de remise à neuf rigoureux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un format adapté au véhicule (berline, break, utilitaire) pour permettre un montage sans ajustement supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un conditionnement en vrac ou en kit selon la quantité commandée, optimisant ainsi les coûts de stockage et de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des pièces avec une date de fabrication récente pour limiter les risques de dégradation pendant le stockage ou le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les références avec des équivalences OEM reconnues, facilitant l’identification et la traçabilité en cas de litige.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander des pièces avec un emballage adapté aux retours de consigne, simplifiant la logistique inverse pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 2.0 TDI 143 CV exige un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, afin de préserver leur intégrité jusqu’à leur montage. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des composants. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les clients professionnels, avec un suivi logistique permettant de livrer les pièces sous 48 à 72 heures en moyenne, selon la disponibilité. Les retours de pièces usagées (consigne) sont traités dans un délai de 15 jours, avec un remboursement partiel ou total selon l’état de la pièce retournée, sous réserve de validation par notre service qualité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier l’état de la pièce usagée avant de commander son équivalent en échange standard, afin d’identifier d’éventuels dommages collatéraux sur le moteur. Une pièce reconditionnée de qualité permet de restaurer la performance sans risque pour le bloc, mais un diagnostic complet reste indispensable pour éviter les récidives.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-115-cv\u002F\">1.6 TDI 115 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-105-cv\u002F\">1.6 TDI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tdi-90-cv\u002F\">1.4 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-90-cv\u002F\">1.6 TDI 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22963.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22963-2-0-tdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22963-2-0-tdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22963-2-0-tdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22963-2-0-tdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":196,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A1","audi\u002Fa1",{"label":500,"path":501},"Sportback (8XA \u002F 8XF)","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},22966,"1-4-tdi-90-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tdi-90-cv","1.4 TDI 90 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},22967,"1-6-tdi-90-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},22965,"1-6-tdi-105-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},22964,"1-6-tdi-115-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-115-cv","1.6 TDI 115 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":526,"price_max":526,"known":17},104.17,[528,531,534,537,540,543,546,549,552,555,558,561,565,569,573],{"position":70,"question":529,"answer_html":530},"Combien coûte un injecteur pour AUDI A1 2.0 TDI 143 CV ?","L'injecteur en échange standard pour AUDI A1 2.0 TDI 143 CV est proposé à partir de 104,17 €, à l'unité. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445110429 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":532,"answer_html":533},"Quelle référence d'injecteur correspond au 2.0 TDI 143 CV ?","La référence est 0445110429. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Sportback (8XA \u002F 8XF) en 2.0 TDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul type d'injecteur en première monte. Sur d'autres motorisations de A1, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":538,"answer_html":539},"Où lire la référence sur l'injecteur déposé d'un Sportback (8XA \u002F 8XF) ?","Sur le corps en laiton, où il est gravé. Le laiton retient la gravure même sur une pièce encrassée par la calamine. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445110429.",{"position":120,"question":541,"answer_html":542},"Que devient l'ancien injecteur de AUDI A1 2.0 TDI 143 CV ?","La pièce 0445110429 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée et contrôlée sur banc d'essai, et l'injecteur déposé repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":544,"answer_html":545},"Quelle différence entre l'injecteur 0445110429 en échange standard et une pièce neuve ?","Un injecteur en échange standard est une pièce d'origine remise en état : les pièces d'usure sont remplacées, puis le débit et la pulvérisation sont contrôlés sur banc d'essai. Il porte la même référence, 0445110429, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":547,"answer_html":548},"L'injecteur 0445110429 convient-il à toutes les Sportback (8XA \u002F 8XF) ?","Non : il correspond aux Sportback (8XA \u002F 8XF) équipées du moteur 2.0 TDI 143 CV. Une Sportback (8XA \u002F 8XF) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":550,"answer_html":551},"L'année de mon A1 suffit-elle à choisir l'injecteur ?","Non. Deux A1 de la même année peuvent recevoir des injecteurs différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":553,"answer_html":554},"Comment reconnaître un injecteur fatigué sur A1 2.0 TDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un injecteur encrassé ou usé se signale par des ratés à l'accélération, une fumée noire à l'échappement, une surconsommation et un ralenti instable. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":556,"answer_html":557},"Pourquoi mon A1 2.0 TDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression d'injection ne correspond plus à celle attendue pour les 143 CV annoncés. Un injecteur qui ne dose plus correctement, ou dont le retour de fuite est excessif, est l'une des causes possibles.",{"position":171,"question":559,"answer_html":560},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 143 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche — un injecteur qui goutte ou pulvérise mal en fait partie ; une fumée blanche persistante à froid oriente plutôt vers un défaut de combustion. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":562,"question":563,"answer_html":564},12,"Un claquement au ralenti vient-il toujours de l'injecteur ?","Non. Le claquement peut venir de l'injecteur lui-même, mais aussi de la rampe commune, un tuyau de retour de fuite ou les bougies de préchauffage. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":566,"question":567,"answer_html":568},13,"Faut-il remplacer tous les injecteurs en même temps sur un moteur common rail ?","C'est la règle sur ce type de moteur : les injecteurs vieillissent ensemble, et une pièce fatiguée fatigue les autres. Le remplacement se fait par jeu complet dès que l'un d'eux faillit, avec la référence 0445110429 pour ce 2.0 TDI 143 CV.",{"position":570,"question":571,"answer_html":572},14,"Comment confirmer la panne avant de commander l'injecteur 0445110429 ?","Par une lecture des codes défaut et un test de débit de retour, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445110429. Cette vérification désigne l'injecteur en cause et le distingue d'un défaut de pression venu de la pompe — deux pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":574,"question":575,"answer_html":576},15,"L'injecteur 0445110429 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 143 CV ?","Oui : la référence 0445110429 est celle d'origine pour un AUDI Sportback (8XA \u002F 8XF) en 2.0 TDI 143 CV, et elle est livrée avec le joint d'étanchéité adapté. La pose et le codage de l'injecteur au calculateur sont l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":580},[],{"columns":582},[583,594,612],{"title":584,"position":58,"links":585},"Nos pièces",[586,588,590,592],{"label":587,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":589,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":591,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":593,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":595,"position":70,"links":596},"Guides & conseils",[597,600,603,606,609],{"label":598,"href":599,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":601,"href":602,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":604,"href":605,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":607,"href":608,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":610,"href":611,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":613,"position":94,"links":614},"Informations",[615,617,620,622,625,628],{"label":616,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":618,"href":619,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":621,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":623,"href":624,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":626,"href":627,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":629,"href":630,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":632,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":634},{"enabled":17,"repeatEvery":635,"position":636,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":638},{"en":639,"fr":640,"de":641},"\u002Ffuel-injector\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-143-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-143-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-143-ps",{"ok":17,"alternates":643},{"en":639,"fr":640,"de":641},{"products":645,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[646],{"id":647,"ref":648,"name":649,"slug":650,"price":651,"priceRaw":652,"image":653,"imageSrcset":654,"url":655,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":656},373,"0445110429","Injecteur Bosch 0445110429","injecteur-bosch-0445110429","125,00 €",125,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F4\u002F9\u002F0\u002F9\u002F74909-injecteur-bosch-0445110429-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Finjecteur-bosch-0445110429-373",[657,658,659,660],"03L130277N","03L130277R","0445110437","0986435190"]