[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"theme-db":3,"megamenu-contexts-autokur":19,"i18n-alternates-\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F-fr":21,"$fpoavYyfqXxAWIRhBLM2b86nUy9bZ-LidCHn9k02ljS0":26,"footer-db":33,"megamenu":54,"client-config-autokur":450,"header-db":452,"has-click-collect":478,"$ffA2_eFkN9XKgB9jzDDiARvtJXvRwD8gCOu2aHaDW8eo":479,"$fP0FV7zZkQhZStJelKMQF2vnI2nbZQB210etjzdyGslw":481,"$fuynA68TFJfI67qn2WsMYdtj0vBn_6zLC0sRXjNwRtEo":531,"category-consigne--fr":533,"articles-cat-7-fr":594,"silo-rdv-config":596},{"theme":4},{"colors":5,"typography":11,"ui":14,"defaultColorMode":18},{"primary":6,"secondary":7,"background":8,"foreground":9,"muted":10,"headerBg":8,"footerBg":9,"topBarBg":9,"topBarText":8},"#0C8282","#0FA3A3","#FFFFFF","#12181B","#5B6B70",{"fontFamily":12,"baseFontSize":13},"Nunito Sans, Inter, system-ui, sans-serif","16px",{"borderRadius":15,"contentWidth":16,"shadow":17},"md","8xl",true,"light",{"contexts":20},[],{"ok":17,"alternates":22},{"en":23,"fr":24,"de":25},"\u002Fcore-deposit\u002F","\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F","\u002Fde\u002Fpfand\u002F",{"id":27,"id_parent":28,"name":29,"slug":30,"link_rewrite":30,"description":31,"meta_description":32,"level_depth":28},7,2,"Consigne","consigne","\u003Ch2>La consigne : comment fonctionne l'échange standard\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>L'échange standard repose sur un principe simple : vous commandez la pièce reconditionnée, vous la recevez, vous renvoyez votre ancienne pièce — dite « noyau » — et la consigne vous est restituée. Le prix affiché comprend ce mécanisme ; le montant exact de la consigne par pièce figure sur chaque fiche produit.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Le parcours en trois temps\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>\u003Cstrong>1. Commande.\u003C\u002Fstrong> Vous commandez la pièce ; la consigne est ajoutée au prix de la pièce au moment du paiement et vous est restituée à réception du noyau.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>2. Renvoi.\u003C\u002Fstrong> Dès que votre ancienne pièce est démontée, renvoyez-la dans l'emballage reçu, avec l'étiquette de retour prépayée fournie selon le marché. Le noyau doit être complet et démontable — une pièce ouverte, soudée ou incomplète ne peut pas être reconditionnée.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>3. Restitution.\u003C\u002Fstrong> Après contrôle du noyau (complétude, état), la consigne est remboursée sur votre moyen de paiement d'origine. Le délai et le transporteur varient selon le marché : les montants et conditions chiffrés par pays sont publiés sur cette page par le service commercial.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Une question sur l'éligibilité de votre pièce ? Le service technique tranche avant votre commande.\u003C\u002Fp>","Le fonctionnement de la consigne : montant ajouté au paiement, renvoi du noyau, restitution après contrôle. Le parcours expliqué en trois temps. Par marché.",{"footer":34},{"theme":35,"description":36,"hours":37,"logo":38,"contact":42,"social":49,"bottomBar":50,"newsletter":52},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":39,"href":40,"alt":41},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",null,{"email":43,"phone":44,"address":45,"cta":46},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":47,"label":48},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":51},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Vous y trouverez les informations nécessaires pour identifier la pièce compatible avec votre motorisation, comprendre les procédures de consigne et de retour des pièces usagées, ainsi que les bonnes pratiques pour garantir la qualité et la durabilité de votre commande. Les données sont organisées par modèle de véhicule, moteur et puissance, avec des références techniques précises pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent 132 marques automobiles et 1 531 modèles, avec des pièces remanufacturées comme les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression. Chaque référence est associée à un code moteur, une puissance et une année de production pour faciliter la sélection. Les pièces sont disponibles en échange standard, ce qui signifie que vous renvoyez la pièce usagée lors de la commande de la pièce neuve, selon un système de consigne. Les formats et calibres varient selon les motorisations, et les commandes peuvent être passées en ligne ou via un compte professionnel pour les clients éligibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les besoins spécifiques des garagistes, des centres auto et des mécaniciens indépendants. Les consignes sont adaptées aux contraintes logistiques et techniques de chaque contexte, afin d’optimiser la gestion des stocks et la rapidité d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander en gros pour réduire les délais de réparation et limiter les immobilisations de véhicules clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : gérer les rotations de stock de pièces remanufacturées pour les interventions courantes et les urgences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : sélectionner des pièces compatibles avec les motorisations les plus fréquentes dans son atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en pièces standardisées pour les véhicules de société et les contrats de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage : disposer rapidement de pièces remanufacturées pour les interventions hors atelier ou en déplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commander des pièces pour l’entretien personnel de son véhicule, avec des consignes claires pour le montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sourcer des pièces en échange standard pour alimenter un stock de rechange ou un atelier de réparation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence technique, avec une correspondance exacte entre la pièce usagée et la pièce remanufacturée. Chaque référence est associée à un format et un calibre précis, afin de garantir une compatibilité optimale avec votre motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments garantissent la compatibilité, la qualité et la facilité de montage, tout en optimisant les coûts et les délais de livraison.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez le code moteur exact de votre véhicule, indiqué sur la carte grise ou la plaque constructeur, pour éviter toute erreur de référence.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que le format de la pièce correspond à celui de votre motorisation, notamment pour les turbocompresseurs (cartouche CHRA ou complet) et les injecteurs (pièce complète ou cartouche).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces remanufacturées en état généralüberholt, garantissant une révision complète et une durée de vie comparable à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez le conditionnement de la pièce, notamment pour les pompes haute pression ou les injecteurs, qui peuvent nécessiter un emballage spécifique pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consultez les équivalences constructeur pour les références OEM, afin de comparer les options disponibles et de choisir la pièce la plus adaptée à votre budget.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prenez en compte la logistique de retour de la pièce usagée, qui doit être envoyée dans les délais impartis pour valider la consigne et éviter des frais supplémentaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Pour les commandes en gros, vérifiez les quantités minimales et les options de livraison groupée, afin d’optimiser les coûts et les délais de réception.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces remanufacturées sont stockées dans des conditions contrôlées pour préserver leur intégrité jusqu’à la livraison. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés contre l’humidité et les chocs, tandis que les injecteurs sont conservés dans des emballages antistatiques. Pour les commandes en gros, une rotation régulière des stocks est assurée pour éviter les obsolescences et garantir la disponibilité des références les plus demandées. Les délais de livraison dépendent des quantités commandées et des options de transport choisies, avec des solutions adaptées aux urgences comme aux approvisionnements planifiés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions la transparence et la rigueur technique pour chaque commande. Notre équipe vous accompagne dans le choix de la pièce adaptée à votre motorisation, en vous fournissant les références exactes et les consignes de montage. N’hésitez pas à nous solliciter pour des conseils personnalisés, notamment pour les motorisations complexes ou les pièces en échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002F\">Turbo compresseur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fcategory-covers\u002F7-consigne-ed5d01d0.webp","Consigne en échange standard : turbo usagé au carter noirci, posé dans un carton d'expédition ouvert prêt au retour",[541],{"label":29,"path":535},[],{"total":62,"total_in_stock":41,"price_min":41,"price_max":41,"known":17},[545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,578,581,585,589],{"position":62,"question":546,"answer_html":547},"Qu'est-ce qu'un turbocompresseur en échange standard (generalüberholt) ?","Un turbocompresseur en échange standard est une pièce moteur reconditionnée, démontée, nettoyée, contrôlée et remise à neuf selon des normes techniques strictes pour retrouver des performances similaires à une pièce neuve.",{"position":74,"question":549,"answer_html":550},"Comment savoir si mon turbocompresseur est compatible avec ma Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 ?","Vérifiez le code moteur de votre véhicule (ex: K9K) et la puissance (110 ch) pour confirmer la compatibilité avec les références techniques listées dans notre catalogue.",{"position":28,"question":552,"answer_html":553},"Quelle est la différence entre un turbocompresseur neuf et un turbocompresseur en échange standard ?","Un turbocompresseur neuf est fabriqué par le constructeur, tandis qu'un turbocompresseur en échange standard est une pièce reconditionnée, souvent plus économique, avec une garantie équivalente.",{"position":106,"question":555,"answer_html":556},"Puis-je monter moi-même un turbocompresseur en échange standard sur ma voiture ?","Oui, mais le montage doit être réalisé par un professionnel qualifié pour garantir la sécurité et la performance du système moteur.",{"position":71,"question":558,"answer_html":559},"Que faire de mon ancien turbocompresseur après l'achat ?","Certains turbocompresseurs usagés peuvent être 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