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CLUBSPORT S 310 PS","Turbolader VOLKSWAGEN Golf 7 GTI 2.0 CLUBSPORT S 310 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.0 Clubsport S 310 PS umfasst generalüberholte Turbolader, die speziell für leistungsstarke Motoren dieser Baureihe entwickelt wurden. Hier finden Kfz-Profis, Automobilisten und Enthusiasten, die selbst Hand anlegen, eine zuverlässige Lösung für den Austausch defekter Turbolader. Die Teile sind auf maximale Kompatibilität und Langlebigkeit ausgelegt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie stammen aus einem sorgfältigen Auswahlprozess, bei dem nur generalüberholte Einheiten mit geprüfter CHRA und Kartusche berücksichtigt werden. Als Großhändler stellen wir sicher, dass die Lieferkette effizient und transparent ist, sodass Werkstätten und freie Betriebe stets auf hochwertige Austauschteile zugreifen können.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader IHI IS38 für den 2.0 Clubsport S 310 PS eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Ob für den professionellen Einbau in einer Werkstatt oder den selbst durchgeführten Austausch durch den Automobilisten – die Teile bieten eine praktische Lösung.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Kfz-Profis: Der generalüberholte Turbolader IHI IS38 wird als Austauschteil für den 2.0 Clubsport S 310 PS geliefert und kann direkt in die Motorisierung eingebaut werden, ohne dass eine aufwendige Reparatur erforderlich ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Freie Kfz-Betriebe: Die generalüberholten Turbolader ermöglichen eine schnelle und kostengünstige Lösung für defekte Einheiten, sodass die Werkstatt ihre Kunden zeitnah bedienen kann.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobilisten: Der passionierte Fahrer, der selbst Hand anlegt, findet im generalüberholten Turbolader IHI IS38 eine zuverlässige Alternative zu teuren Originalteilen für seinen 2.0 Clubsport S.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): Für Enthusiasten in Deutschland, Österreich und der Schweiz bietet der generalüberholte Turbolader IHI IS38 eine praktische Lösung, um die Leistung des 2.0 Clubsport S ohne hohe Kosten wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Werkstätten: Der generalüberholte Turbolader IHI IS38 wird als Austauschteil angeboten, das sofort einsatzbereit ist und keine zusätzlichen Reparaturarbeiten erfordert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fachbetriebe: Die generalüberholten Turbolader ermöglichen eine effiziente Lagerhaltung, da sie als Ersatzteile direkt verbaut werden können, ohne dass eine Zwischenlagerung oder Nacharbeit nötig ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reparaturbetriebe: Der generalüberholte Turbolader IHI IS38 bietet eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen, sodass die Werkstatt ihre Kunden mit einer preiswerten Lösung bedienen kann.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle zeigt die verfügbaren generalüberholten Turbolader IHI IS38 für den 2.0 Clubsport S 310 PS im direkten Vergleich. Jede Referenz ist auf ihre Eignung und Kompatibilität geprüft.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader IHI IS38\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Austausch für defekte Einheiten\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers IHI IS38 für den 2.0 Clubsport S 310 PS hängt von mehreren Faktoren ab. Hier sind die wichtigsten Kriterien, die bei der Entscheidung helfen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Kompatibilität: Der Turbolader muss exakt zur Motorisierung des 2.0 Clubsport S 310 PS passen, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Zustand der Kartusche: Eine generalüberholte Kartusche stellt sicher, dass der Turbolader nach dem Einbau sofort einsatzbereit ist und keine weiteren Arbeiten erfordert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Lieferumfang: Der generalüberholte Turbolader sollte als vollständige Einheit geliefert werden, inklusive aller notwendigen Dichtungen und Befestigungselemente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Preis-Leistungs-Verhältnis: Als generalüberholtes Austauschteil bietet der IHI IS38 eine kostengünstige Alternative zu teuren Originalteilen, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Verfügbarkeit: Die Lieferung sollte schnell und zuverlässig erfolgen, um Stillstandszeiten in Werkstätten oder bei privaten Reparaturen zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie auf die generalüberholte Einheit: Eine transparente Garantie gibt Sicherheit, dass der Turbolader den Anforderungen entspricht und im Schadensfall abgedeckt ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Einfachheit des Einbaus: Der generalüberholte Turbolader sollte so konstruiert sein, dass er ohne aufwendige Anpassungen oder zusätzliche Werkzeuge eingebaut werden kann.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader IHI IS38 für den 2.0 Clubsport S 310 PS erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionsfähigkeit der Teile zu erhalten. Die Einheiten sollten trocken, staubfrei und bei konstanter Temperatur gelagert werden, um Korrosion oder Beschädigungen zu vermeiden. Für den Großhandel empfiehlt sich eine regelmäßige Rotation der Bestände, um die Frische der generalüberholten Teile zu gewährleisten. Eine klare Kennzeichnung der Lagerbestände hilft dabei, die Verfügbarkeit und den Zustand der Turbolader im Blick zu behalten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die Auswahl und Kontrolle generalüberholter Turbolader wie den IHI IS38 für den 2.0 Clubsport S 310 PS. \u003Cstrong>Unsere Expertise liegt in der präzisen Kompatibilitätsprüfung\u003C\u002Fstrong> und der Sicherstellung, dass jedes Teil den Anforderungen der Motorisierung entspricht.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-265-ps\u002F\">2.0 CLUBSPORT 265 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-245-ps\u002F\">2.0 GTI 245 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-220-ps\u002F\">2.0 GTI 220 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-210-ps\u002F\">2.0 GTI 210 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22200.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22200-2-0-clubsport-s-310-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22200-2-0-clubsport-s-310-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22200-2-0-clubsport-s-310-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22200-2-0-clubsport-s-310-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":65,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":553,"path":554},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":556,"path":557},"7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2",{"label":25,"path":537},[],[561,566,571,576],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},22201,"2-0-clubsport-265-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-265-ps","2.0 CLUBSPORT 265 PS",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},22205,"2-0-gti-210-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-210-ps","2.0 GTI 210 PS",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},22204,"2-0-gti-220-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-220-ps","2.0 GTI 220 PS",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},22202,"2-0-gti-245-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-245-ps","2.0 GTI 245 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":582,"price_max":582,"known":17},618,[584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,621,625,629],{"position":70,"question":585,"answer_html":586},"Was kostet ein Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 CLUBSPORT S 310 PS?","Der Austausch-Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 CLUBSPORT S 310 PS ist ab 618,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, IS38: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":588,"answer_html":589},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 CLUBSPORT S 310 PS?","Die Referenz lautet IS38. Sie ist maßgeblich für einen VOLKSWAGEN 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit 2.0 CLUBSPORT S 310 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":591,"answer_html":592},"Warum wird für den 2.0 CLUBSPORT S 310 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Golf führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":594,"answer_html":595},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit IS38.",{"position":120,"question":597,"answer_html":598},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines VOLKSWAGEN Golf 2.0 CLUBSPORT S 310 PS?","Das Teil IS38 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":600,"answer_html":601},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader IS38 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, IS38, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":603,"answer_html":604},"Passt der Turbolader IS38 in jeden 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)?","Nein: Er passt zu 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit dem Motor 2.0 CLUBSPORT S 310 PS. Ein 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":606,"answer_html":607},"Genügt das Baujahr meines Golf, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Golf desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 CLUBSPORT S 310 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":609,"answer_html":610},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Golf 2.0 CLUBSPORT S 310 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":612,"answer_html":613},"Warum geht mein Golf 2.0 CLUBSPORT S 310 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 CLUBSPORT S 310 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 310 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":615,"answer_html":616},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 CLUBSPORT S 310 PS?","Bei diesem 2.0 CLUBSPORT S 310 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},13,"Hat der Turbolader des 2.0 CLUBSPORT S 310 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz IS38 nennt die Bauweise für diesen 2.0 CLUBSPORT S 310 PS.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers IS38 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz IS38. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},15,"Passt der Turbolader IS38 unmittelbar auf einen 2.0 CLUBSPORT S 310 PS?","Ja: Die Referenz IS38 ist die Erstausrüstung für einen VOLKSWAGEN 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit 2.0 CLUBSPORT S 310 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":636,"total":58,"limit":146},[],{"sections":638},[],{"siloRdv":640},{"enabled":17,"repeatEvery":641,"position":642,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":644},[645,655,673],{"title":646,"position":58,"links":647},"Ersatzteile",[648,649,651,653],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":650,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":652,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":654,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":656,"position":70,"links":657},"Ratgeber",[658,661,664,667,670],{"label":659,"href":660,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":662,"href":663,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":665,"href":666,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":668,"href":669,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":671,"href":672,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":674,"position":94,"links":675},"Informationen",[676,678,681,682,685,688],{"label":677,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":679,"href":680,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":683,"href":684,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":686,"href":687,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":689,"href":690,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":692},{"en":693,"fr":694,"de":695},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-s-310-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-s-310-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-s-310-ps",{"ok":17,"alternates":697},{"en":693,"fr":694,"de":695},{"products":699,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[700],{"id":701,"ref":702,"name":703,"slug":704,"price":705,"priceRaw":706,"image":707,"imageSrcset":708,"url":709,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2018,"IS38","Turbolader IHI IS38","turbo-ihi-is38","741,60 €",741.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-is38-2018"]