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2.0 CLUBSPORT 265 PS","Turbolader VOLKSWAGEN Golf 7 GTI 2.0 CLUBSPORT 265 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>2.0 CLUBSPORT 265 PS\u003C\u002Fstrong> umfasst generalüberholte Turbolader, die speziell für Hochleistungsmotoren dieser Bauart konzipiert sind. Hier finden Kfz-Profis und Automobilisten, die selbst Hand anlegen, eine Auswahl an Austauschteilen, die den Anforderungen dieser anspruchsvollen Motorisierung gerecht werden. Die Teile sind für den Einbau durch Dritte bestimmt und werden ohne Montage oder Diagnose angeboten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie stammen aus dem Remanufacturing-Prozess von TURBO EUROPE SAS, einem Spezialisten für generalüberholte Motorkomponenten. Als Großhändler beliefern wir freie Kfz-Betriebe und Fachbetriebe mit Austauschteilen, die den OEM-Spezifikationen entsprechen. Die Auswahl erfolgt nach Motorzuordnung und Leistungsklasse, um maximale Kompatibilität zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader der Kategorie \u003Cstrong>2.0 CLUBSPORT 265 PS\u003C\u002Fstrong> decken verschiedene Nutzungsprofile ab. Kfz-Profis setzen sie bei Reparaturen ein, während passionierte Selbstschrauber sie für den Eigenbau oder die Instandsetzung nutzen. Die Teile sind für den Einbau durch Dritte bestimmt und erfordern keine Dienstleistung von autoKUR.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der garagiste indépendant: Setzt den generalüberholten Turbolader IHI IS38 bei Kundenfahrzeugen mit 2.0 CLUBSPORT 265 PS ein, um den Defekt ohne teure Neuteile zu beheben und die Laufleistung zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne: Tauscht den defekten Turbolader selbst aus, um die Leistungseinbußen durch Rauchentwicklung oder Leistungsverlust zu beseitigen und die Motorisierung wieder in den Originalzustand zu versetzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme: Nutzt den generalüberholten Turbolader IHI IS38 für den Eigenbau oder die Restaurierung eines 2.0 CLUBSPORT, um die Originalleistung ohne Kompromisse zu erreichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH): Bestellt den Turbolader als Austauschteil für seinen 2.0 CLUBSPORT, um die Kosten für eine Neuteil-Lösung zu sparen und gleichzeitig die Zuverlässigkeit zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: Lagert den generalüberholten Turbolader IHI IS38 als Standardteil für schnelle Reparaturen, um die Wartezeit für Kunden zu minimieren und die Effizienz der Werkstatt zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fachbetrieb: Kombiniert den Turbolader mit weiteren Verschleißteilen wie Dichtungen oder Lagern, um eine umfassende Instandsetzung des Motors zu ermöglichen und die Haltbarkeit zu erhöhen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CLUBSPORT 265 PS\u003C\u002Fstrong> sind nach Motorzuordnung und Leistungsklasse sortiert. 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Neben der Motorzuordnung spielen der Zustand, die Laufleistung und die Kompatibilität mit weiteren Komponenten eine zentrale Rolle.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Prüfen Sie die Motorzuordnung und Leistungsklasse, um sicherzustellen, dass der Turbolader IHI IS38 zur Ihrem 2.0 CLUBSPORT 265 PS passt und keine Kompatibilitätsprobleme auftreten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf den Zustand des generalüberholten Turboladers, der durch Remanufacturing und Qualitätskontrollen sichergestellt wird, um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kontrollieren Sie die Laufleistung des Turboladers, um sicherzustellen, dass er den Anforderungen Ihrer Motorisierung entspricht und keine vorzeitigen Verschleißerscheinungen aufweist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vergleichen Sie die OEM-Referenzen und Motorcodes, um die exakte Passform für Ihren 2.0 CLUBSPORT 265 PS zu bestätigen und unnötige Rücksendungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Berücksichtigen Sie die Lagerhaltung und Verfügbarkeit, um kurze Lieferzeiten und eine reibungslose Abwicklung Ihrer Bestellung zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf die Konsignationsmöglichkeiten, um die Rückgabe der alten Turbolader zu vereinfachen und die Kosten für den Kunden zu reduzieren.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CLUBSPORT 265 PS\u003C\u002Fstrong> erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um die Qualität und Haltbarkeit der Teile zu gewährleisten. Als Großhändler beliefern wir freie Kfz-Betriebe und Fachbetriebe mit Austauschteilen, die in speziellen Regalen und mit klarer Kennzeichnung gelagert werden. Die Rotation der Bestände erfolgt nach FIFO-Prinzip, um die Frische der Teile zu sichern und die Lieferfähigkeit zu maximieren. Für Großhändler und Wiederverkäufer bieten wir Mengenrabatte und flexible Lieferoptionen an, um die Logistik zu optimieren.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader wie den IHI IS38 für den \u003Cstrong>2.0 CLUBSPORT 265 PS\u003C\u002Fstrong> nach strengen Kriterien, um unseren Kunden eine gleichbleibende Qualität zu bieten. Unsere Expertise liegt in der Auswahl, Kontrolle und Kompatibilitätsprüfung – nicht in der Durchführung von Reparaturen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-s-310-ps\u002F\">2.0 CLUBSPORT S 310 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-245-ps\u002F\">2.0 GTI 245 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-220-ps\u002F\">2.0 GTI 220 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-210-ps\u002F\">2.0 GTI 210 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>2.0 GTI 230 PS\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22201.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22201-2-0-clubsport-265-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22201-2-0-clubsport-265-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22201-2-0-clubsport-265-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22201-2-0-clubsport-265-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":39,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":553,"path":554},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":556,"path":557},"7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2",{"label":426,"path":537},[],[561,566,571,576],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},22200,"2-0-clubsport-s-310-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-s-310-ps","2.0 CLUBSPORT S 310 PS",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},22205,"2-0-gti-210-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-210-ps","2.0 GTI 210 PS",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},22204,"2-0-gti-220-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-220-ps","2.0 GTI 220 PS",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},22202,"2-0-gti-245-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-gti-245-ps","2.0 GTI 245 PS",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":582,"price_max":582,"known":17},618,[584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,621,625,629],{"position":44,"question":585,"answer_html":586},"Was kostet ein Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 CLUBSPORT 265 PS?","Der Austausch-Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 CLUBSPORT 265 PS ist ab 618,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, IS38: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":68,"question":588,"answer_html":589},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 CLUBSPORT 265 PS?","Die Referenz lautet IS38. Sie ist maßgeblich für einen VOLKSWAGEN 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit 2.0 CLUBSPORT 265 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":77,"question":591,"answer_html":592},"Warum wird für den 2.0 CLUBSPORT 265 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Golf führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":41,"question":594,"answer_html":595},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit IS38.",{"position":94,"question":597,"answer_html":598},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines VOLKSWAGEN Golf 2.0 CLUBSPORT 265 PS?","Das Teil IS38 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":103,"question":600,"answer_html":601},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader IS38 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, IS38, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":112,"question":603,"answer_html":604},"Passt der Turbolader IS38 in jeden 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)?","Nein: Er passt zu 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit dem Motor 2.0 CLUBSPORT 265 PS. Ein 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":121,"question":606,"answer_html":607},"Genügt das Baujahr meines Golf, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Golf desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 CLUBSPORT 265 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":130,"question":609,"answer_html":610},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Golf 2.0 CLUBSPORT 265 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":139,"question":612,"answer_html":613},"Warum geht mein Golf 2.0 CLUBSPORT 265 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 CLUBSPORT 265 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 265 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":146,"question":615,"answer_html":616},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 CLUBSPORT 265 PS?","Bei diesem 2.0 CLUBSPORT 265 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},13,"Hat der Turbolader des 2.0 CLUBSPORT 265 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz IS38 nennt die Bauweise für diesen 2.0 CLUBSPORT 265 PS.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers IS38 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz IS38. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":630,"question":631,"answer_html":632},15,"Passt der Turbolader IS38 unmittelbar auf einen 2.0 CLUBSPORT 265 PS?","Ja: Die Referenz IS38 ist die Erstausrüstung für einen VOLKSWAGEN 7 GTI (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit 2.0 CLUBSPORT 265 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":636},[],{"articles":638,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":640},{"enabled":17,"repeatEvery":641,"position":642,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":644},[645,655,673],{"title":646,"position":32,"links":647},"Ersatzteile",[648,649,651,653],{"label":39,"href":40,"external":31},{"label":650,"href":172,"external":31},"Injektoren",{"label":652,"href":281,"external":31},"Hochdruckpumpen",{"label":654,"href":406,"external":31},"Dichtsätze",{"title":656,"position":44,"links":657},"Ratgeber",[658,661,664,667,670],{"label":659,"href":660,"external":31},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":662,"href":663,"external":31},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":665,"href":666,"external":31},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":668,"href":669,"external":31},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":671,"href":672,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":674,"position":68,"links":675},"Informationen",[676,678,681,682,685,688],{"label":677,"href":442,"external":31},"Kontakt",{"label":679,"href":680,"external":31},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":419,"href":420,"external":31},{"label":683,"href":684,"external":31},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":686,"href":687,"external":31},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":689,"href":690,"external":31},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":692},{"en":693,"fr":694,"de":695},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-265-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-265-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-gti-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-clubsport-265-ps",{"ok":17,"alternates":697},{"en":693,"fr":694,"de":695},{"products":699,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[700],{"id":701,"ref":702,"name":703,"slug":704,"price":705,"priceRaw":706,"image":707,"imageSrcset":708,"url":709,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167},2018,"IS38","Turbolader IHI IS38","turbo-ihi-is38","741,60 €",741.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-is38-2018"]