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Golf 7 2.0 R 300 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> umfasst generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile für Fahrzeuge mit dieser Motorisierung konzipiert sind. Diese Produkte richten sich an Kfz-Profis, die eine schnelle und kostengünstige Lösung für den Austausch defekter Turbolader benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Die Turbolader werden nach dem Prinzip des Remanufacturing gefertigt, wobei verschlissene Komponenten durch neue oder generalüberholte Teile ersetzt werden, um die ursprüngliche Leistungsfähigkeit wiederherzustellen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie werden von spezialisierten Herstellern wie IHI bezogen und durchlaufen einen mehrstufigen Prozess, der die Demontage, Reinigung, Inspektion und den Austausch von Verschleißteilen umfasst. Der Fokus liegt auf der Wiederherstellung der Funktionalität und der Gewährleistung einer langen Lebensdauer, wobei die Kompatibilität mit den gängigen OEM-Referenzen und Motorisierungen sichergestellt wird. Der Großhandel spielt dabei eine zentrale Rolle, um eine breite Verfügbarkeit und wirtschaftliche Lösungen zu bieten.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> eignen sich für verschiedene Einsatzszenarien, die sowohl professionelle als auch private Nutzer betreffen. Während Kfz-Profis die Turbolader als Ersatzteile für Reparaturen verwenden, setzen Privatpersonen sie für den Eigenbau oder die Instandhaltung ihrer Fahrzeuge ein. Die Kompatibilität mit den gängigen Motorisierungen und die einfache Handhabung machen sie zu einer vielseitigen Lösung.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Der generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> genutzt, um defekte Turbolader in Kundenfahrzeugen schnell und zuverlässig zu ersetzen und so die Betriebssicherheit wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der Turbolader wird als Ersatzteil für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> verwendet, um nach einem Defekt oder Verschleiß die volle Leistung des Fahrzeugs ohne aufwendige Reparaturen wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Der generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> in Eigenregie eingebaut, um die Leistung des Fahrzeugs zu optimieren und die Lebensdauer des Turboladers zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Der Turbolader wird als generalüberholtes Austauschteil für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> erworben, um eine kostengünstige und zuverlässige Lösung für den Ersatz eines defekten Turboladers zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kfz-Profis : Der generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> genutzt, um die Reparaturzeiten zu verkürzen und die Kundenzufriedenheit durch schnelle und qualitativ hochwertige Lösungen zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Freie Kfz-Betriebe : Der Turbolader wird als generalüberholtes Austauschteil für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> eingesetzt, um die Betriebskosten zu senken und gleichzeitig eine hohe Qualität der Ersatzteile zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die nachfolgende Tabelle zeigt die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong>, die als Austauschteile für verschiedene Anwendungen konzipiert sind. Jede Referenz entspricht den gängigen OEM-Spezifikationen und Motorisierungen, um eine einfache Integration zu ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader IHI IS38\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für 2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl des passenden generalüberholten Turboladers für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden, um die optimale Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Dazu gehören die Kompatibilität mit der Motorisierung, die Qualität der generalüberholten Komponenten und die Verfügbarkeit als Austauschteil.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität des generalüberholten Turboladers mit dem \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> wird durch die OEM-Referenzen und Motorisierungsdaten sichergestellt, um eine fehlerfreie Integration zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Turbolader werden nach strengen Qualitätsstandards gefertigt, um eine gleichbleibende Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten, ohne dass Eingriffe am Fahrzeug erforderlich sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit als Austauschteil ermöglicht eine schnelle und kostengünstige Lösung für den Ersatz defekter Turbolader, ohne dass aufwendige Reparaturen notwendig sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Auswahl der generalüberholten Turbolader erfolgt nach dem Prinzip der Rotation, um eine hohe Verfügbarkeit und kurze Lieferzeiten zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Turbolader werden in standardisierten Formaten geliefert, um eine einfache Handhabung und Integration in bestehende Systeme zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit den gängigen OEM-Referenzen und Motorisierungen wird durch eine präzise Auswahl der CHRA-Komponenten und Kartuschen sichergestellt.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong> werden in speziell klimatisierten Lagerbereichen gelagert, um die Qualität und Funktionalität der Komponenten zu erhalten. Die Lagerung erfolgt in standardisierten Verpackungen, die vor Beschädigungen und Umwelteinflüssen schützen. Für den Großhandel werden die Turbolader in Paletten oder Kartons verpackt, um eine effiziente Handhabung und Lieferung zu ermöglichen. Die Lagerbestände werden regelmäßig überprüft, um eine hohe Verfügbarkeit und kurze Lieferzeiten zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir auf die Auswahl und Kontrolle generalüberholter Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 R 300 PS Motor\u003C\u002Fstrong>, um unseren Kunden eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung für den Ersatz defekter Komponenten zu bieten. Unsere Expertise liegt in der präzisen Abstimmung der Turbolader auf die spezifischen Anforderungen der Motorisierung, ohne dass wir selbst Eingriffe am Fahrzeug vornehmen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-r-310-ps\u002F\">2.0 R 310 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-tsi-310-ps\u002F\">2.0 TSI 310 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-tsi-300-ps\u002F\">2.0 TSI 300 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-tsi-290-ps\u002F\">2.0 TSI 290 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R 300 PS?","Der Austausch-Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 R 300 PS ist ab 618,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, IS38: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":641,"answer_html":642},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 R 300 PS?","Die Referenz lautet IS38. Sie ist maßgeblich für einen VOLKSWAGEN 7 (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit 2.0 R 300 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":644,"answer_html":645},"Warum wird für den 2.0 R 300 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Golf führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":647,"answer_html":648},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 7 (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit IS38.",{"position":120,"question":650,"answer_html":651},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines VOLKSWAGEN Golf 2.0 R 300 PS?","Das Teil IS38 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":653,"answer_html":654},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader IS38 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, IS38, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":656,"answer_html":657},"Passt der Turbolader IS38 in jeden 7 (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2)?","Nein: Er passt zu 7 (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit dem Motor 2.0 R 300 PS. Ein 7 (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":659,"answer_html":660},"Genügt das Baujahr meines Golf, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Golf desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 R 300 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":662,"answer_html":663},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Golf 2.0 R 300 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":665,"answer_html":666},"Warum geht mein Golf 2.0 R 300 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 R 300 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 300 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":668,"answer_html":669},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 R 300 PS?","Bei diesem 2.0 R 300 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},13,"Hat der Turbolader des 2.0 R 300 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz IS38 nennt die Bauweise für diesen 2.0 R 300 PS.",{"position":679,"question":680,"answer_html":681},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers IS38 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz IS38. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":683,"question":684,"answer_html":685},15,"Passt der Turbolader IS38 unmittelbar auf einen 2.0 R 300 PS?","Ja: Die Referenz IS38 ist die Erstausrüstung für einen VOLKSWAGEN 7 (5G1 \u002F BQ1 \u002F BE1 \u002F BE2) mit 2.0 R 300 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":689},[],{"articles":691,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":693},{"enabled":17,"repeatEvery":694,"position":695,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":697},[698,708,726],{"title":699,"position":58,"links":700},"Ersatzteile",[701,702,704,706],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":703,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":705,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":707,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":709,"position":70,"links":710},"Ratgeber",[711,714,717,720,723],{"label":712,"href":713,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":715,"href":716,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":718,"href":719,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":721,"href":722,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":724,"href":725,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":727,"position":94,"links":728},"Informationen",[729,731,734,735,738,741],{"label":730,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":732,"href":733,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":736,"href":737,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":739,"href":740,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":742,"href":743,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":745},{"en":746,"fr":747,"de":748},"\u002Fturbocharger\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-r-300-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-r-300-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F7-5g1-bq1-be1-be2\u002F2-0-r-300-ps",{"ok":17,"alternates":750},{"en":746,"fr":747,"de":748},{"products":752,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[753],{"id":754,"ref":755,"name":756,"slug":757,"price":758,"priceRaw":759,"image":760,"imageSrcset":761,"url":762,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2018,"IS38","Turbolader IHI IS38","turbo-ihi-is38","741,60 €",741.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-is38-2018"]