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VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 PS","Turbolader VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 PS | autoKUR","Turbolader VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 PS (81 kW): 2 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Der VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1) 2.0 TDI 110 PS (81 kW Diesel) wird von 2 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1968 cm³, Diesel, gebaut von 10\u002F2008 bis 11\u002F2012. 2 passende Teilenummern: \u003Cstrong>5303 988 0205\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5440 988 0036\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des VOLKSWAGEN Golf 6 (5K1): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-211-ps\u002F\">2.0 GTI 211 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-210-ps\u002F\">2.0 GTI 210 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-200-ps\u002F\">2.0 GTI 200 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie Turbolader 2.0 TDI 110 PS versammelt Austauscheinheiten, Kartuschen und CHRA-Bauteile für Fahrzeuge mit dieser Motorisierung. Wer hier sucht, kennt meist sein Fahrzeug und dessen Leistungsstufe genauer als eine Teilenummer: den Motorcode, die Baujahre und die Symptome, die auf einen defekten Turbolader hindeuten, etwa Leistungsverlust, Rauchbildung, ein Pfeifgeräusch oder der Notlaufmodus. Kfz-Fachbetriebe, Autofahrer mit akuter Panne, Hobby-Schrauber und Käufer aus dem DACH-Raum finden hier Referenzen, die über Fahrzeug und Motorcode zugeordnet werden, statt über eine reine Teilenummer geraten zu werden.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Das Sortiment in dieser Kategorie wird über Referenznummern aufgebaut, die jeweils einem Turbolader mit variabler Geometrie oder einer Kartusche beziehungsweise einem CHRA zugeordnet sind. Als Großhändler für Austauschteile ordnet autoKUR jede Referenz einer konkreten Motorisierung zu und ergänzt sie um OEM-Angaben und Äquivalenzen, damit Fachbetrieb und Endkunde dieselbe Einheit identifizieren. Das Pfandsystem sorgt dafür, dass die gebrauchte Einheit denselben Weg zurückgeht, aus dem die Austauscheinheit stammt.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Der Turbolader 2.0 TDI 110 PS wird in unterschiedlichen Situationen gesucht: als geplanter Austausch beim Fachbetrieb, als Notlösung nach einer Panne oder als Projekt in der eigenen Garage. Die folgenden Anwendungsfälle zeigen, wie unterschiedliche Käufergruppen die Referenzen dieser Kategorie einsetzen, ohne dass eine Gruppe wichtiger wäre als eine andere.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Fachbetrieb: identifiziert über Motorcode und OEM-Referenz die passende Austauscheinheit, bevor er sie beim Kunden verbaut und die alte Einheit als Pfand zurückschickt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer mit akuter Panne: erkennt Leistungsverlust, Rauchbildung oder ein Pfeifgeräusch am eigenen Fahrzeug und sucht rasch eine Referenz, die zu Motor und Leistungsstufe passt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobby-Schrauber: vergleicht Kartusche und CHRA mit der bestehenden Einheit im Motorraum, um eine Austauscheinheit ohne Überraschung auszuwählen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Käufer aus dem DACH-Raum: prüft OEM-Referenz und Äquivalenzen sorgfältig, bevor er sich für eine Referenz wie SL Turbo 5303 988 0205 entscheidet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Fachbetrieb: nutzt das Austauschverfahren mit Pfand, um die Beschaffungskosten für seine Kundschaft planbar zu halten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobby-Schrauber: liest den Motorcode auf dem Typenschild ab, um die Geometrie der variablen Turbinenschaufeln korrekt zuzuordnen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Übersicht ordnet die beiden Referenzen dieser Kategorie ihrem jeweiligen Einsatzbereich zu, damit Fachbetrieb und Hobby-Schrauber die passende Austauscheinheit ohne Umwege über Motorcode und Leistungsstufe erkennen, unabhängig davon, ob die Anfrage aus einer akuten Panne oder einem geplanten Austausch entsteht.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0205\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Austausch bei Leistungsverlust\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5440 988 0036\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Austausch bei Notlaufmodus\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bevor eine Referenz aus dieser Kategorie gewählt wird, lohnt sich ein Blick auf einige Kriterien, die über eine reine Teilenummer hinausgehen und Fehlkäufe vermeiden helfen, sowohl beim Fachbetrieb als auch beim Hobby-Schrauber.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Motorcode prüfen: der auf dem Typenschild oder in den Fahrzeugpapieren vermerkte Motorcode entscheidet, welche Austauscheinheit tatsächlich zur Motorisierung 2.0 TDI 110 PS passt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>OEM-Referenz und Äquivalenzen abgleichen: eine Übereinstimmung mit der ursprünglich verbauten Referenz verringert das Risiko, eine falsche Kartusche oder ein falsches CHRA zu bestellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptome dokumentieren: Leistungsverlust, Rauchbildung, ein Pfeifgeräusch oder der Notlaufmodus liefern Hinweise darauf, ob die gesamte Einheit oder nur die Kartusche betroffen ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Geometrie der Turbinenschaufeln beachten: eine variable Geometrie erfordert eine Austauscheinheit, die genau dieser Bauart entspricht, statt einer abweichenden Ausführung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Pfandbedingungen klären: das Austauschverfahren setzt die Rückgabe der gebrauchten Einheit voraus, was die Beschaffung für Fachbetrieb und Endkunde beeinflusst.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Qualitätskonstanz einschätzen: eine gleichbleibende Qualität über mehrere Bestellungen hinweg erleichtert die Planung für Kfz-Fachbetriebe mit wiederkehrendem Bedarf.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Vor dem Einbau durch einen Kfz-Fachbetrieb oder durch den Hobby-Schrauber selbst sollte die Austauscheinheit trocken und in der Originalverpackung gelagert werden, um Anschlüsse, Dichtflächen und die Kartusche vor Beschädigung zu schützen. Die Rückgabe der gebrauchten Einheit im Rahmen des Pfandsystems erfolgt idealerweise zeitnah nach dem Austausch, ebenfalls in einer stabilen Verpackung, damit sie für die Prüfung nachvollziehbar bleibt. Zwischen Anlieferung und Einbau empfiehlt sich eine Lagerung ohne starke Temperaturschwankungen, insbesondere für Referenzen mit variabler Geometrie, deren empfindliche Mechanik von unsachgemäßer Handhabung betroffen sein kann.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 ordnen wir jede Anfrage rund um den Turbolader 2.0 TDI 110 PS über Motorcode und OEM-Referenz einer passenden Austauscheinheit zu, damit Fachbetrieb und Hobby-Schrauber ohne Rätselraten die richtige Referenz erhalten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-211-ps\u002F\">2.0 GTI 211 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-210-ps\u002F\">2.0 GTI 210 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-200-ps\u002F\">2.0 GTI 200 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-ps\u002F\">2.0 TDI 170 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-4-tsi-160-ps\u002F\">1.4 TSI 160 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fvolkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-8-tsi-160-ps\u002F\">1.8 TSI 160 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F22127.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F22127-2-0-tdi-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22127-2-0-tdi-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22127-2-0-tdi-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F22127-2-0-tdi-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":556,"path":557},"Golf","volkswagen\u002Fgolf",{"label":559,"path":560},"6 (5K1)","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574,579,584,589,594,599,604,609,614,619,624],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},22131,"1-2-tsi-86-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-2-tsi-86-ps","1.2 TSI 86 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},22128,"1-2-tsi-105-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-2-tsi-105-ps","1.2 TSI 105 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},22126,"1-4-tsi-122-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-4-tsi-122-ps","1.4 TSI 122 PS",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},22122,"1-4-tsi-160-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-4-tsi-160-ps","1.4 TSI 160 PS",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},22130,"1-6-tdi-90-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-90-ps","1.6 TDI 90 PS",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},22129,"1-6-tdi-105-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-6-tdi-105-ps","1.6 TDI 105 PS",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},22123,"1-8-tsi-160-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F1-8-tsi-160-ps","1.8 TSI 160 PS",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},22120,"2-0-gti-200-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-200-ps","2.0 GTI 200 PS",{"id":605,"slug":606,"path":607,"label":608},22119,"2-0-gti-210-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-210-ps","2.0 GTI 210 PS",{"id":610,"slug":611,"path":612,"label":613},22118,"2-0-gti-211-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-gti-211-ps","2.0 GTI 211 PS",{"id":615,"slug":616,"path":617,"label":618},22125,"2-0-tdi-136-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-136-ps","2.0 TDI 136 PS",{"id":620,"slug":621,"path":622,"label":623},22124,"2-0-tdi-140-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-140-ps","2.0 TDI 140 PS",{"id":625,"slug":626,"path":627,"label":628},22121,"2-0-tdi-170-ps","volkswagen\u002Fgolf\u002F6-5k1\u002F2-0-tdi-170-ps","2.0 TDI 170 PS",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":630,"price_max":631,"known":17},386.666667,520,[633,636,639,642,645,648,651,654,657,660,663,666,670,674,678],{"position":70,"question":634,"answer_html":635},"Was kostet ein Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 PS?","Der Austausch-Turbolader für VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 PS ist ab 386,67 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":637,"answer_html":638},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 TDI 110 PS?","Die Referenzen lauten 5303 988 0205, 5440 988 0036. Sie sind maßgeblich für einen VOLKSWAGEN 6 (5K1) mit 2.0 TDI 110 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":640,"answer_html":641},"Warum werden für den 2.0 TDI 110 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":643,"answer_html":644},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 6 (5K1)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5303 988 0205.",{"position":120,"question":646,"answer_html":647},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines VOLKSWAGEN Golf 2.0 TDI 110 PS?","Das Teil 5303 988 0205 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":649,"answer_html":650},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 5303 988 0205 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 5303 988 0205, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":652,"answer_html":653},"Passt der Turbolader 5303 988 0205 in jeden 6 (5K1)?","Nein: Er passt zu 6 (5K1) mit dem Motor 2.0 TDI 110 PS. Ein 6 (5K1) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":655,"answer_html":656},"Genügt das Baujahr meines Golf, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Golf desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 TDI 110 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":658,"answer_html":659},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Golf 2.0 TDI 110 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":661,"answer_html":662},"Warum geht mein Golf 2.0 TDI 110 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 TDI 110 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 110 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":664,"answer_html":665},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 TDI 110 PS?","Bei diesem 2.0 TDI 110 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":667,"question":668,"answer_html":669},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":671,"question":672,"answer_html":673},13,"Hat der Turbolader des 2.0 TDI 110 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 5303 988 0205 instand gesetzt wird.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 5303 988 0205 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5303 988 0205. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":679,"question":680,"answer_html":681},15,"Passt der Turbolader 5303 988 0205 unmittelbar auf einen 2.0 TDI 110 PS?","Ja: Die Referenz 5303 988 0205 ist die Erstausrüstung für einen VOLKSWAGEN 6 (5K1) mit 2.0 TDI 110 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":684,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":686},{"enabled":17,"repeatEvery":687,"position":688,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":690},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":692,"total":94,"offset":58,"limit":733,"hasMore":49},[693,718],{"id":694,"ref":695,"name":696,"slug":697,"price":698,"priceRaw":699,"image":700,"imageSrcset":701,"url":702,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":703,"taxRate":192,"aliases":706},1158,"5303 988 0205","SL Turbo 5303 988 0205","sl-turbo-5303-988-0205","464,00 €",464,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F2\u002F1\u002F2\u002F58212-sl-turbo-5303-988-0205-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-5303-988-0205-1158",[704,705],"2.0 TDI · 136 PS · 2005-2013","2.0 TDI · 140 PS · 2005-2013",[707,708,709,710,711,712,713,714,715,716,717],"03L253056A","5303-710-0561","53039700132","53039700139","53039700152","53039700205","BV43B-0132","BV43B-0139","BV43B-0152","BV43B-0205","8B43-30M-789",{"id":719,"ref":720,"name":721,"slug":722,"price":723,"priceRaw":724,"image":725,"imageSrcset":726,"url":727,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":728,"taxRate":192,"aliases":730},1365,"5440 988 0036","SL Turbo 5440 988 0036","sl-turbo-5440-988-0036","624,00 €",624,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-5440-988-0036-1365",[729],"2.0 TDI · 140 PS",[731,732],"03L253010G","5440-710-0501",24]