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SEAT Leon 3 Cupra (5F1) 2.0 TFSI 265 PS","Turbolader SEAT Leon 3 Cupra (5F1) 2.0 TFSI 265 PS | autoKUR","Turbolader SEAT Leon 3 Cupra (5F1) 2.0 TFSI 265 PS (195 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Kompatibilitäten Motorisierung für Motorisierung.","\u003Cp>Für den SEAT Leon 3 Cupra (5F1) in 2.0 TFSI 265 PS (195 kW Benzin) hält der autoKUR-Katalog 1 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1984 cm³, Benzin, gebaut von 10\u002F2013 bis 08\u002F2020. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>IS38\u003C\u002Fstrong> (IHI). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des SEAT Leon 3 Cupra (5F1): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-300-ps\u002F\">2.0 TFSI 300 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-290-ps\u002F\">2.0 TFSI 290 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-280-ps\u002F\">2.0 TFSI 280 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.0 TFSI 265 PS umfasst generalüberholte Turbolader, die speziell für diese Motorisierung entwickelt wurden. Sie richtet sich an freie Kfz-Betriebe, die eine kostengünstige und qualitativ hochwertige Lösung für den Austausch defekter Turbolader suchen. Auch Automobilisten, die selbst Hand anlegen, finden hier eine passende Option, um ihre Fahrzeuge instand zu setzen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette für den 2.0 TFSI 265 PS wird in Zusammenarbeit mit spezialisierten Großhändlern zusammengestellt, um eine lückenlose Kompatibilität mit den gängigen OEM-Referenzen zu gewährleisten. Jede Referenz durchläuft einen strengen Auswahlprozess, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen der Zielgruppe entspricht und ohne zusätzliche Anpassungen montiert werden kann.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den 2.0 TFSI 265 PS decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: vom professionellen Werkstattbetrieb bis hin zum passionierten Heimwerker. Jede Zielgruppe findet hier eine Lösung, die auf ihre spezifischen Anforderungen zugeschnitten ist.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ersatz für defekte Turbolader, die durch generalüberholte Modelle mit gleicher Leistung ersetzt werden können, um Ausfallzeiten zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste dépanné : Kauf eines generalüberholten Turboladers als Ersatzteil, um den Defekt selbst zu beheben und die Mobilität des Fahrzeugs schnell wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-même : Auswahl eines generalüberholten Turboladers für den 2.0 TFSI 265 PS, um die Reparatur selbst durchzuführen und Kosten zu sparen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH) : Suche nach einem generalüberholten Turbolader, der den strengen Qualitätsstandards der deutschen Automobilindustrie entspricht und ohne zusätzliche Anpassungen montiert werden kann.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Nutzung der generalüberholten Turbolader als Austauschteil, um Kundenfahrzeuge in kürzester Zeit wieder fahrtüchtig zu machen und die Kundenzufriedenheit zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste dépanné : Kauf eines generalüberholten Turboladers, um den Defekt selbst zu beheben und die Reparaturkosten niedrig zu halten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-même : Auswahl eines generalüberholten Turboladers, der den Anforderungen des 2.0 TFSI 265 PS entspricht und ohne professionelle Hilfe montiert werden kann.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle zeigt die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den 2.0 TFSI 265 PS im direkten Vergleich. Jede Referenz ist auf ihre Eignung für die Zielgruppe geprüft und entspricht den gängigen OEM-Standards.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader IHI IS38\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Austausch für defekte Turbolader\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl eines generalüberholten Turboladers für den 2.0 TFSI 265 PS sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden. Dazu gehören die Kompatibilität mit der Motorisierung, die Qualität der Generalüberholung und die Verfügbarkeit als Austauschteil.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität des Turboladers mit dem 2.0 TFSI 265 PS muss durch die OEM-Referenz oder eine gleichwertige Ersatzteilnummer sichergestellt sein, um Montagefehler zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader sollte auf Funktionalität und Dichtheit geprüft sein, um spätere Ausfälle oder Undichtigkeiten auszuschließen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verpackung des generalüberholten Turboladers muss stoßfest und feuchtigkeitsresistent sein, um Transportschäden zu verhindern und die Lagerfähigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit der Referenz als Austauschteil ist entscheidend, um kurze Lieferzeiten und eine reibungslose Montage zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Generalüberholung sollte durch erfahrene Fachkräfte erfolgen, um eine gleichbleibende Qualität und Langlebigkeit des Turboladers zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsignationslagerung von Turboladern ermöglicht es freien Kfz-Betrieben, Lagerkosten zu sparen und trotzdem schnell auf Nachfragen reagieren zu können.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den 2.0 TFSI 265 PS erfordert kontrollierte Umgebungsbedingungen, um die Qualität der Teile zu erhalten. Feuchtigkeit und extreme Temperaturen können die Dichtungen und Lager des Turboladers beeinträchtigen, weshalb eine trockene und temperierte Lagerung essenziell ist. Zudem sollte die Lagerhaltung nach dem FIFO-Prinzip (First In, First Out) erfolgen, um die Rotation der Bestände zu gewährleisten und die Frische der generalüberholten Teile sicherzustellen. Für freie Kfz-Betriebe empfiehlt sich die Nutzung von Konsignationslagern, um Lagerkosten zu minimieren und trotzdem eine schnelle Verfügbarkeit zu sichern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den 2.0 TFSI 265 PS mit Fokus auf \u003Cstrong>präzise Kompatibilität und langfristige Zuverlässigkeit\u003C\u002Fstrong>. Unsere Erfahrung zeigt, dass nur Teile, die strenge Kontrollen durchlaufen, den Anforderungen der Zielgruppe gerecht werden.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-300-ps\u002F\">2.0 TFSI 300 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-290-ps\u002F\">2.0 TFSI 290 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fseat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-280-ps\u002F\">2.0 TFSI 280 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21451.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21451-2-0-tfsi-265-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21451-2-0-tfsi-265-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21451-2-0-tfsi-265-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21451-2-0-tfsi-265-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"SEAT","seat",{"label":556,"path":557},"Leon","seat\u002Fleon",{"label":559,"path":560},"3 Cupra (5F1)","seat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},21450,"2-0-tfsi-280-ps","seat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-280-ps","2.0 TFSI 280 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},21449,"2-0-tfsi-290-ps","seat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-290-ps","2.0 TFSI 290 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},21448,"2-0-tfsi-300-ps","seat\u002Fleon\u002F3-cupra-5f1\u002F2-0-tfsi-300-ps","2.0 TFSI 300 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":580,"price_max":580,"known":17},618,[582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,622,626],{"position":58,"question":583,"answer_html":584},"Was kostet ein Turbolader für SEAT Leon 2.0 TFSI 265 PS?","Der Austausch-Turbolader für SEAT Leon 2.0 TFSI 265 PS ist ab 618,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, IS38: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":70,"question":586,"answer_html":587},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 TFSI 265 PS?","Die Referenz lautet IS38. Sie ist maßgeblich für einen SEAT 3 Cupra (5F1) mit 2.0 TFSI 265 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":94,"question":589,"answer_html":590},"Warum wird für den 2.0 TFSI 265 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Leon führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":103,"question":592,"answer_html":593},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 3 Cupra (5F1)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit IS38.",{"position":67,"question":595,"answer_html":596},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines SEAT Leon 2.0 TFSI 265 PS?","Das Teil IS38 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":120,"question":598,"answer_html":599},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader IS38 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, IS38, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":29,"question":601,"answer_html":602},"Passt der Turbolader IS38 in jeden 3 Cupra (5F1)?","Nein: Er passt zu 3 Cupra (5F1) mit dem Motor 2.0 TFSI 265 PS. Ein 3 Cupra (5F1) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":137,"question":604,"answer_html":605},"Genügt das Baujahr meines Leon, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Leon desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 TFSI 265 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":146,"question":607,"answer_html":608},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Leon 2.0 TFSI 265 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":155,"question":610,"answer_html":611},"Warum geht mein Leon 2.0 TFSI 265 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 TFSI 265 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 265 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":164,"question":613,"answer_html":614},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 TFSI 265 PS?","Bei diesem 2.0 TFSI 265 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":171,"question":616,"answer_html":617},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},12,"Hat der Turbolader des 2.0 TFSI 265 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz IS38 nennt die Bauweise für diesen 2.0 TFSI 265 PS.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers IS38 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz IS38. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},14,"Passt der Turbolader IS38 unmittelbar auf einen 2.0 TFSI 265 PS?","Ja: Die Referenz IS38 ist die Erstausrüstung für einen SEAT 3 Cupra (5F1) mit 2.0 TFSI 265 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":632,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":634},{"enabled":17,"repeatEvery":635,"position":636,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":638},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":640,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[641],{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},2018,"IS38","Turbolader IHI IS38","turbo-ihi-is38","741,60 €",741.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F6\u002F59136-turbo-ihi-is38-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-is38-2018"]