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Diese Lösung richtet sich an Kfz-Profis, die eine schnelle und kostengünstige Alternative zu Neuteilen suchen, sowie an Privatpersonen, die selbst reparieren möchten. Die Turbolader dieser Kategorie sind speziell für die Motorcodes K9K 700 bis K9K 800 konzipiert und decken Baujahre von 2001 bis 2013 ab, was sie zu einer universellen Lösung für diesen Motor macht. Die Austauschlösung vermeidet aufwendige Reparaturen und reduziert Stillstandszeiten in Werkstätten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie stammen aus einem sorgfältig kuratierten Sortiment, das auf Basis von OEM-Referenzen und Marktanalysen zusammengestellt wurde. Als spezialisierter Großhändler für generalüberholte Motorkomponenten arbeitet autoKUR mit etablierten Herstellern zusammen, die eine gleichbleibende Qualität durch standardisierte Prüfverfahren und Nacharbeit sicherstellen. Die Lieferkette ist so gestaltet, dass defekte Einheiten nach dem Austausch zurückgenommen und wiederaufbereitet werden können, was die Ressourceneffizienz erhöht. Diese Struktur ermöglicht es freien Kfz-Betrieben, ihre Lagerbestände zu optimieren und gleichzeitig eine hohe Verfügbarkeit für ihre Kunden zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den Renault 1.6 DCi 95 PS erfüllen unterschiedliche Anforderungen je nach Zielgruppe und Einsatzbereich. Während Kfz-Profis Wert auf schnelle Verfügbarkeit, Konsistenz und logistische Integration legen, suchen Privatpersonen nach einer kostengünstigen und unkomplizierten Lösung für ihre Motorprobleme. Die folgenden Anwendungsfälle zeigen, wie die Turbolader in verschiedenen Szenarien eingesetzt werden können, ohne dass eine aufwendige Reparatur oder ein Werkstattaufenthalt erforderlich ist.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil ein, um Stillstandszeiten zu minimieren und Kunden eine schnelle Lösung für Leistungsverlust oder Abgasprobleme zu bieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist mit technischem Verständnis: tauscht den defekten Turbolader selbst aus, um die Kosten für eine Werkstatt zu sparen und die Reparatur in Eigenregie durchzuführen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Oldtimer-Besitzer: sucht nach einer zuverlässigen Austauschlösung für seinen Renault mit 1.6 DCi, um die Fahrfreude ohne teure Neuteile zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: bestellt generalüberholte Turbolader für die regelmäßige Wartung der Fahrzeuge, um Ausfallzeiten zu reduzieren und die Betriebskosten zu senken.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Gebrauchtwagenhändler: ersetzt defekte Turbolader vor dem Verkauf, um die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge zu erhöhen und den Wert zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Mechaniker in der Vertragswerkstatt: nutzt die Austauschlösung als Standardkomponente für Motorreparaturen, um die Lagerhaltung zu vereinfachen und die Reparaturzeiten zu verkürzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Selbstausbauer: sucht nach einer preiswerten Alternative zu Neuteilen, um seinen Renault 1.6 DCi mit 95 PS wieder fahrtüchtig zu machen, ohne auf Qualität zu verzichten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle präsentiert die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Renault 1.6 DCi 95 PS, die nach OEM-Referenzen und Kompatibilität sortiert sind. Jede Einheit ist als Austauschteil konzipiert und wird mit einer klaren Anleitung für die Montage geliefert, die keine zusätzlichen Anpassungen erfordert.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5438 988 0018\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>direkter Austausch für Renault 1.6 DCi 95 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für den Renault 1.6 DCi 95 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Neben der OEM-Referenz spielen der Zustand der Einheit, die Lagerhaltung und die logistische Integration eine zentrale Rolle. Die folgenden Kriterien helfen dabei, die optimale Lösung für den jeweiligen Einsatzbereich zu finden.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Motorcode K9K muss exakt mit dem des Fahrzeugs übereinstimmen, um eine fehlerfreie Funktion des Turboladers zu gewährleisten und spätere Probleme zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Baujahre 2001 bis 2013 decken die meisten Varianten des Renault 1.6 DCi 95 PS ab, sodass eine präzise Zuordnung möglich ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader sollte vor dem Versand auf Dichtheit, Lagerzustand und Funktion der Geometrievariablen geprüft werden, um die Zuverlässigkeit zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferung als Austauschteil mit Pfandoption für die Rückgabe der defekten Einheit vereinfacht die Logistik und reduziert die Kosten für den Kunden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Regelmäßige Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass immer generalüberholte Einheiten mit optimaler Restlaufleistung verfügbar sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsistenz der Qualität über verschiedene Chargen hinweg ist entscheidend, um die Erwartungen von Kfz-Betrieben und Privatpersonen zu erfüllen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein klares Rückgabesystem für defekte Einheiten ermöglicht eine nachhaltige Wiederaufbereitung und reduziert den ökologischen Fußabdruck der Lösung.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den Renault 1.6 DCi 95 PS erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität der Einheiten bis zum Versand zu erhalten. Die Lagerräume sind klimatisiert und staubfrei, um Korrosion oder Beschädigungen an Dichtungen und Lagern zu vermeiden. Jede Einheit wird in Originalverpackung oder speziellen Schutzhüllen gelagert, die vor Feuchtigkeit und mechanischen Einflüssen schützen. Die Lagerhaltung erfolgt nach dem First-In-First-Out-Prinzip, um die Rotation der Bestände zu gewährleisten und die Frische der generalüberholten Turbolader sicherzustellen. Regelmäßige Kontrollen auf Dichtheit und Lagerzustand sind Teil der internen Qualitätssicherung, um sicherzustellen, dass nur einwandfreie Einheiten an Kunden ausgeliefert werden. Die logistische Integration in bestehende Systeme von Kfz-Betrieben wird durch standardisierte Verpackungen und klare Kennzeichnung erleichtert, sodass die Einheiten direkt in die Lagerverwaltung übernommen werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir auf eine präzise Auswahl und Kontrolle der Turbolader, um unseren Kunden eine Lösung zu bieten, die sowohl technisch einwandfrei als auch wirtschaftlich sinnvoll ist. Unsere Expertise liegt in der exakten Zuordnung der Einheiten zu den Motorcodes und Baujahren, sodass die gelieferten Turbolader sofort einsatzbereit sind.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-ps\u002F\">2.0 DCi 170 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-150-ps\u002F\">2.0 DCi 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-145-ps\u002F\">1.6 DCi 145 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-ps\u002F\">2.0 DCi 145 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-140-ps\u002F\">1.6 DCi 140 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-ps\u002F\">2.0 DCi 131 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F21158.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F21158-1-6-dci-95-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21158-1-6-dci-95-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21158-1-6-dci-95-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F21158-1-6-dci-95-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"RENAULT","renault",{"label":496,"path":497},"Trafic","renault\u002Ftrafic",{"label":499,"path":500},"Trafic 3","renault\u002Ftrafic\u002F3",{"label":25,"path":480},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544,549,554,559,564],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},21159,"1-6-dci-90-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-90-ps","1.6 DCi 90 PS",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},21156,"1-6-dci-116-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-116-ps","1.6 DCi 116 PS",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},21154,"1-6-dci-120-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-120-ps","1.6 DCi 120 PS",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},21153,"1-6-dci-121-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-121-ps","1.6 DCi 121 PS",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},21152,"1-6-dci-125-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-125-ps","1.6 DCi 125 PS",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},21150,"1-6-dci-140-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-140-ps","1.6 DCi 140 PS",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},21148,"1-6-dci-145-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-145-ps","1.6 DCi 145 PS",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},21157,"2-0-dci-110-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-110-ps","2.0 DCi 110 PS",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},21155,"2-0-dci-120-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-120-ps","2.0 DCi 120 PS",{"id":550,"slug":551,"path":552,"label":553},21151,"2-0-dci-131-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-131-ps","2.0 DCi 131 PS",{"id":555,"slug":556,"path":557,"label":558},21149,"2-0-dci-145-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-145-ps","2.0 DCi 145 PS",{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},21147,"2-0-dci-150-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-150-ps","2.0 DCi 150 PS",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},21146,"2-0-dci-170-ps","renault\u002Ftrafic\u002F3\u002F2-0-dci-170-ps","2.0 DCi 170 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":570,"price_max":570,"known":17},393.333333,[572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,612,616],{"position":58,"question":573,"answer_html":574},"Was kostet ein Turbolader für RENAULT Trafic 1.6 DCi 95 PS?","Der Austausch-Turbolader für RENAULT Trafic 1.6 DCi 95 PS ist ab 393,33 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 5438 988 0018: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":70,"question":576,"answer_html":577},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.6 DCi 95 PS?","Die Referenz lautet 5438 988 0018. Sie ist maßgeblich für einen RENAULT Trafic 3 mit 1.6 DCi 95 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":94,"question":579,"answer_html":580},"Warum wird für den 1.6 DCi 95 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Trafic führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":103,"question":582,"answer_html":583},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Trafic 3?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5438 988 0018.",{"position":67,"question":585,"answer_html":586},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines RENAULT Trafic 1.6 DCi 95 PS?","Das Teil 5438 988 0018 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":120,"question":588,"answer_html":589},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 5438 988 0018 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 5438 988 0018, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":29,"question":591,"answer_html":592},"Passt der Turbolader 5438 988 0018 in jeden Trafic 3?","Nein: Er passt zu Trafic 3 mit dem Motor 1.6 DCi 95 PS. Ein Trafic 3 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":137,"question":594,"answer_html":595},"Genügt das Baujahr meines Trafic, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Trafic desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.6 DCi 95 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":146,"question":597,"answer_html":598},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Trafic 1.6 DCi 95 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":155,"question":600,"answer_html":601},"Warum geht mein Trafic 1.6 DCi 95 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.6 DCi 95 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 95 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":164,"question":603,"answer_html":604},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.6 DCi 95 PS?","Bei diesem 1.6 DCi 95 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":171,"question":606,"answer_html":607},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},12,"Hat der Turbolader des 1.6 DCi 95 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 5438 988 0018 instand gesetzt wird.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 5438 988 0018 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5438 988 0018. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},14,"Passt der Turbolader 5438 988 0018 unmittelbar auf einen 1.6 DCi 95 PS?","Ja: Die Referenz 5438 988 0018 ist die Erstausrüstung für einen RENAULT Trafic 3 mit 1.6 DCi 95 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":623},[],{"articles":625,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":627},{"enabled":17,"repeatEvery":628,"position":629,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":631},[632,642,660],{"title":633,"position":58,"links":634},"Ersatzteile",[635,636,638,640],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":637,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":639,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":641,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":643,"position":70,"links":644},"Ratgeber",[645,648,651,654,657],{"label":646,"href":647,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":649,"href":650,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":652,"href":653,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":655,"href":656,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":658,"href":659,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":661,"position":94,"links":662},"Informationen",[663,665,668,669,672,675],{"label":664,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":666,"href":667,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":670,"href":671,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":673,"href":674,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":676,"href":677,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":679},{"en":680,"fr":681,"de":682},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-95-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-95-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ftrafic\u002F3\u002F1-6-dci-95-ps",{"ok":17,"alternates":684},{"en":680,"fr":681,"de":682},{"products":686,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[687],{"id":688,"ref":689,"name":690,"slug":691,"price":692,"priceRaw":693,"image":694,"imageSrcset":695,"url":696,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":697,"taxRate":192,"aliases":699},1318,"5438 988 0018","SL Turbo 5438 988 0018","sl-turbo-5438-988-0018","472,00 €",472,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F2\u002F7\u002F1\u002F64271-sl-turbo-5438-988-0018-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-5438-988-0018-1318",[698],"1.6 DCi · 130 PS · 2011+",[700,701],"A6220900500","144110972R"]