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Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","Hochdruckpumpe RENAULT Kangoo 1 1.5 DCi 57 PS (42 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — Austauschteile für Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen. 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RENAULT Clio 2 1.5 DCi 57 PS","Turbolader RENAULT Clio 2 1.5 DCi 57 PS | autoKUR","Turbolader RENAULT Clio 2 1.5 DCi 57 PS (42 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Für den RENAULT Clio 2 in 1.5 DCi 57 PS (42 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 1 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1461 cm³, Diesel, gebaut von 06\u002F2001 bis 12\u002F2006. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>5435 988 0000\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des RENAULT Clio 2: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-100-ps\u002F\">1.5 DCi 100 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-84-ps\u002F\">1.5 DCi 84 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-82-ps\u002F\">1.5 DCi 82 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 1.5 dCi 57 PS vereint Turbolader als Austauschteile für Fahrzeuge, die mit diesem spezifischen Motorcode und dieser Leistungsstufe ausgestattet sind. Wer hier sucht, kennt in der Regel bereits die Motorisierung seines Fahrzeugs, seltener die genaue Teilereferenz. Angesprochen werden unabhängige Kfz-Betriebe, die für einen Kunden schnell ein passendes Austauschteil benötigen, Autofahrer, die selbst nach einer Lösung für ihr liegengebliebenes Fahrzeug suchen, sowie technisch versierte Personen, die den Austausch in Eigenregie planen. Jede hier gelistete Referenz ist dem Motorcode 1.5 dCi mit 57 PS zugeordnet.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Der Aufbau dieser Kategorie folgt der Logik des Austauschsystems: Ein gebrauchter Turbolader wird gegen ein aufbereitetes Austauschteil ersetzt, das defekte Bauteil wird als Pfand beziehungsweise Kernstück zurückgegeben. Als Fachhändler für Austauschteile ordnet autoKUR die Referenz dieser Kategorie ausschließlich dem Motorcode 1.5 dCi mit 57 PS zu, ohne sie mit Teilen anderer Motorisierungen zu vermischen. So bleibt die Zuordnung zwischen Fahrzeug, Motor und Teil eindeutig nachvollziehbar.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Wer nach einem Turbolader 1.5 dCi 57 PS sucht, verfolgt je nach Rolle ein unterschiedliches Ziel: der eine will schnell wieder fahrbereit sein, der andere plant den Austausch selbst, ein Dritter bestellt für einen Kunden. Die folgenden Anwendungsfälle beschreiben, wie unterschiedliche Nutzergruppen diese Kategorie konkret verwenden.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Betrieb: Er sucht gezielt nach der passenden Referenz für den Motorcode 1.5 dCi 57 PS, um seinem Kunden schnell ein geprüftes Austauschteil anzubieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Betrieb: Er vergleicht die OEM-Referenz mit den gelisteten Äquivalenzen, bevor er die Bestellung für mehrere Fahrzeuge gleichzeitig aufgibt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer in der Panne: Er kennt die Motorisierung seines Fahrzeugs und sucht ein Austauschteil, das zu Motorcode und Leistung exakt passt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer in der Panne: Er informiert sich über die Symptome eines defekten Turboladers, um seine Diagnose vor der Bestellung zu bestätigen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Bastler in Eigenregie: Er prüft Cartridge, CHRA und variable Geometrie im Detail, bevor er sich für eine bestimmte Referenz entscheidet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Bastler in Eigenregie: Er vergleicht die Rückgabebedingungen für das Altteil, um den Ablauf des Pfandaustauschs vollständig zu verstehen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): Er sucht eine deutschsprachige Beschreibung der Motorisierung, um Motorcode und Leistung ohne Übersetzungsfehler zuzuordnen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Übersicht ordnet die für diese Kategorie gelistete Referenz ihrem konkreten Einsatzbereich und ihrer Verpackungsform zu, damit Kfz-Betriebe und Privatpersonen die Angaben rasch mit ihrer eigenen Motorisierung abgleichen können.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5435 988 0000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Ersatz für Motorcode 1.5 dCi\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Vor der Bestellung eines Turboladers für den Motorcode 1.5 dCi 57 PS lohnt sich ein Blick auf mehrere technische Kriterien, die über die reine Referenznummer hinausgehen und die Kompatibilität zusätzlich absichern.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die exakte Übereinstimmung von Motorcode, Leistung in PS und Baujahr sollte vor der Bestellung mit den Fahrzeugpapieren abgeglichen werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die OEM-Referenz und ihre bekannten Äquivalenzen helfen dabei, das richtige Austauschteil von ähnlich aussehenden Varianten anderer Motorisierungen zu unterscheiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Art der Geometrie, ob fest oder variabel, entscheidet mit darüber, ob das Teil zur ursprünglichen Konstruktion des Motors passt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand von Cartridge und CHRA innerhalb des Austauschteils sollte den Angaben der Referenz entsprechen, bevor eine Entscheidung getroffen wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rückgabebedingungen für das gebrauchte Altteil im Rahmen des Pfandsystems sollten vor der Bestellung vollständig bekannt sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Typische Ausfallsymptome wie Leistungsverlust, Rauchbildung, Pfeifgeräusche oder ein Notlaufmodus können bei der Eingrenzung der passenden Referenz helfen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Zusammenhänge zwischen Turbolader, Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe sollten mitgedacht werden, wenn mehrere Bauteile gleichzeitig betroffen sein könnten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bis zum Einbau sollte ein Turbolader-Austauschteil trocken, staubgeschützt und in seiner Originalverpackung gelagert werden, um Anschlüsse und Dichtflächen vor Beschädigung zu schützen. Beim Kernaustauschverfahren wird das ausgebaute Altteil in der Regel in derselben Verpackung zurückgesendet, in der das neue Austauschteil geliefert wurde, damit Transport und Rücknahme reibungslos ablaufen. Für Kfz-Betriebe, die mehrere Referenzen gleichzeitig führen, empfiehlt sich eine klare Kennzeichnung nach Motorcode und Leistung, damit keine Verwechslung zwischen ähnlichen Teilen entsteht. Der fachgerechte Einbau erfolgt anschließend durch einen Kfz-Betrieb.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 ordnen wir jede Referenz für den Motorcode 1.5 dCi 57 PS sorgfältig zu, damit Kfz-Betriebe und Privatpersonen die passende Kompatibilität ohne Umwege finden – Motor für Motor, Referenz für Referenz.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-100-ps\u002F\">1.5 DCi 100 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-84-ps\u002F\">1.5 DCi 84 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-82-ps\u002F\">1.5 DCi 82 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-80-ps\u002F\">1.5 DCi 80 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-9-dti-80-ps\u002F\">1.9 DTI 80 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-68-ps\u002F\">1.5 DCi 68 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20773.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20773-1-5-dci-57-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20773-1-5-dci-57-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20773-1-5-dci-57-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20773-1-5-dci-57-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"RENAULT","renault",{"label":556,"path":557},"Clio","renault\u002Fclio",{"label":559,"path":560},"Clio 2","renault\u002Fclio\u002F2",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574,579,584,589,594,599],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},20772,"1-5-dci-64-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-64-ps","1.5 DCi 64 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},20771,"1-5-dci-65-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-65-ps","1.5 DCi 65 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},20770,"1-5-dci-68-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-68-ps","1.5 DCi 68 PS",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},20768,"1-5-dci-80-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-80-ps","1.5 DCi 80 PS",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},20767,"1-5-dci-82-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-82-ps","1.5 DCi 82 PS",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},20766,"1-5-dci-84-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-84-ps","1.5 DCi 84 PS",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},20765,"1-5-dci-100-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-5-dci-100-ps","1.5 DCi 100 PS",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},20769,"1-9-dti-80-ps","renault\u002Fclio\u002F2\u002F1-9-dti-80-ps","1.9 DTI 80 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":605,"price_max":605,"known":17},197,[607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,637,640,644,648,652],{"position":70,"question":608,"answer_html":609},"Was kostet ein Turbolader für RENAULT Clio 1.5 DCi 57 PS?","Der Austausch-Turbolader für RENAULT Clio 1.5 DCi 57 PS ist ab 197,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 5435 988 0000: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":611,"answer_html":612},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.5 DCi 57 PS?","Die Referenz lautet 5435 988 0000. Sie ist maßgeblich für einen RENAULT Clio 2 mit 1.5 DCi 57 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":614,"answer_html":615},"Warum wird für den 1.5 DCi 57 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Clio führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":617,"answer_html":618},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Clio 2?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5435 988 0000.",{"position":120,"question":620,"answer_html":621},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines RENAULT Clio 1.5 DCi 57 PS?","Das Teil 5435 988 0000 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":623,"answer_html":624},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 5435 988 0000 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 5435 988 0000, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":626,"answer_html":627},"Passt der Turbolader 5435 988 0000 in jeden Clio 2?","Nein: Er passt zu Clio 2 mit dem Motor 1.5 DCi 57 PS. Ein Clio 2 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":629,"answer_html":630},"Genügt das Baujahr meines Clio, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Clio desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.5 DCi 57 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":632,"answer_html":633},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Clio 1.5 DCi 57 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":635,"answer_html":636},"Warum geht mein Clio 1.5 DCi 57 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.5 DCi 57 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 57 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":638,"answer_html":639},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.5 DCi 57 PS?","Bei diesem 1.5 DCi 57 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":641,"question":642,"answer_html":643},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},13,"Hat der Turbolader des 1.5 DCi 57 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 5435 988 0000 instand gesetzt wird.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 5435 988 0000 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5435 988 0000. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},15,"Passt der Turbolader 5435 988 0000 unmittelbar auf einen 1.5 DCi 57 PS?","Ja: Die Referenz 5435 988 0000 ist die Erstausrüstung für einen RENAULT Clio 2 mit 1.5 DCi 57 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":658,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":660},{"enabled":17,"repeatEvery":661,"position":662,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":664},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":666,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[667],{"id":320,"ref":668,"name":669,"slug":670,"price":671,"priceRaw":672,"image":673,"imageSrcset":674,"url":675,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":676,"taxRate":192,"aliases":679},"5435 988 0000","SL Turbo 5435 988 0000","sl-turbo-5435-988-0000","236,40 €",236.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F2\u002F6\u002F5\u002F71265-sl-turbo-5435-988-0000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F2\u002F6\u002F5\u002F71265-sl-turbo-5435-988-0000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F2\u002F6\u002F5\u002F71265-sl-turbo-5435-988-0000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F2\u002F6\u002F5\u002F71265-sl-turbo-5435-988-0000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F2\u002F6\u002F5\u002F71265-sl-turbo-5435-988-0000-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-5435-988-0000-1292",[677,678],"1.5 DCi · 64 PS · 2005-2012","1.5 DCi · 65 PS · 2001+",[680,681,682,683,684],"7701473122","5435-710-0500","8200022735","8200351439","5435-988-0002"]