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eine defekte Turbine im Renault Scénic 3 mit 1.5 dCi 110 PS schnell und kostengünstig ersetzen möchten, ohne auf Originalteile oder teure Werkstattaufenthalte angewiesen zu sein. Hier finden Kfz-Profis wie freie Werkstätten oder Kfz-Betriebe ebenso wie technikaffine Privatpersonen generalüberholte Turbolader, die durch ihre werkseitige Überholung und strenge Qualitätskontrolle überzeugen. Die Auswahl umfasst ausschließlich Austauschteile, die als Ersatz für defekte Einheiten konzipiert sind und keine Reparaturdienstleistung darstellen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader in dieser Kategorie werden von spezialisierten Herstellern wie Garrett gefertigt und durchlaufen einen mehrstufigen Prozess, der Defekte identifiziert, Komponenten austauscht und die Einheit auf ihre ursprüngliche Leistung zurückführt. Als Großhändler mit Fokus auf Austauschteile stellen wir sicher, dass jede Turbine mit einer klaren OEM-Referenz und motorenspezifischen Daten ausgeliefert wird, um die Kompatibilität mit dem Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 zu ermöglichen. Die Zusammenarbeit mit renommierten Herstellern ermöglicht es uns, eine breite Palette an generalüberholten Turboladern anzubieten, die den Anforderungen beider Zielgruppen gerecht wird.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 decken unterschiedliche Bedürfnisse ab, je nachdem, ob ein Kfz-Profi, ein passionierter Heimwerker oder ein Automobilist mit technischem Verständnis die Lösung sucht. Während Profis Wert auf schnelle Verfügbarkeit und kalibrierte Einheiten legen, schätzen Privatpersonen die Möglichkeit, selbst zu montieren und dabei Kosten zu sparen. Die Austauschteile eignen sich gleichermaßen für den Notfall wie für geplante Wartungsarbeiten.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ersetzt defekte Turbolader im Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 durch generalüberholte Austauschteile, um Reparaturzeiten zu verkürzen und Kunden zufriedenzustellen, ohne auf teure Originalteile zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Montiert selbst einen generalüberholten Turbolader, um die Kosten für eine Werkstatt zu sparen und die Leistung seines Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 schnell wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Tauscht die defekte Turbine seines Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 gegen ein generalüberholtes Austauschteil aus, um die Fahrfreude ohne lange Wartezeiten zurückzugewinnen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Sucht nach einer zuverlässigen Lösung für seinen Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 und findet in generalüberholten Turboladern eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen, die ohne Qualitätsverlust auskommt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Nutzt generalüberholte Turbolader als Standardlösung für Kundenfahrzeuge, um die Wirtschaftlichkeit der Werkstatt zu steigern und gleichzeitig eine hohe Qualität zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Vermeidet teure Werkstattaufenthalte, indem er selbst einen generalüberholten Turbolader für seinen Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 einbaut und so die Kontrolle über die Reparatur behält.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Profitiert von der einfachen Montage generalüberholter Turbolader, um seinen Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 ohne fremde Hilfe wieder fahrtüchtig zu machen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 sind in zwei spezifischen Ausführungen erhältlich, die sich durch ihre OEM-Referenzen und motorenspezifischen Merkmale unterscheiden. Beide Varianten wurden für den direkten Austausch konzipiert und eignen sich für den Einsatz in Fahrzeugen mit identischer Motorisierung.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 846016-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>direkter Austausch für Renault Scénic 3 1.5 dCi 110\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 846015-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>kompatibel mit Renault Scénic 3 1.5 dCi 110\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für den Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die sowohl die technische Kompatibilität als auch die praktische Handhabung betreffen. Kfz-Profis achten dabei auf klare OEM-Referenzen und kalibrierte Geometrievariable, während Privatpersonen Wert auf einfache Montage und verständliche Dokumentation legen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die OEM-Referenz des Turboladers muss exakt mit der Motorisierung des Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 übereinstimmen, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten und Folgeschäden zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Generalüberholte Turbolader sollten über eine werkseitige Prüfung der CHRA-Einheit verfügen, um die Langlebigkeit und Leistung nach dem Einbau sicherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Vorhandensein einer klaren Dokumentation mit Motorcodes und Kompatibilitätslisten erleichtert die Auswahl und reduziert das Risiko von Fehlbestellungen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kalibrierte Geometrievariable in den generalüberholten Turboladern sorgt für eine präzise Anpassung an die Motorsteuerung des Renault Scénic 3 1.5 dCi 110.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verpackung der Austauschteile sollte robust und gegen äußere Einflüsse geschützt sein, um Transportschäden zu vermeiden und die Lagerfähigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Eine regelmäßige Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass nur frisch generalüberholte Turbolader angeboten werden, die den aktuellen Qualitätsstandards entsprechen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen wie Dichtungen oder Montagesätzen im Lieferumfang vereinfacht die Handhabung und reduziert zusätzliche Beschaffungszeiten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 erfordert besondere Sorgfalt, um die Qualität der Austauschteile bis zum Versand zu erhalten. Die Einheiten werden in klimatisierten Räumen bei konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit gelagert, um Korrosion oder Materialermüdung zu vermeiden. Jede Turbine wird vor der Einlagerung auf Dichtheit und Funktionsfähigkeit geprüft, um sicherzustellen, dass nur einwandfreie Teile in den Versand gelangen. Die Lagerhaltung erfolgt nach dem FIFO-Prinzip, um die Rotation der Bestände zu gewährleisten und veraltete Einheiten auszusortieren. Für den Versand werden spezielle Verpackungen verwendet, die Stoßbelastungen absorbieren und die Einheiten vor Feuchtigkeit schützen. Kfz-Profis erhalten ihre Bestellungen in stabilen Kartons mit zusätzlicher Polsterung, während Privatkunden auf Wunsch eine detaillierte Einbauanleitung beigelegt bekommen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 nach höchsten Qualitätsstandards, um unseren Kunden \u003Cstrong>zuverlässige Austauschteile\u003C\u002Fstrong> zu liefern. Unsere Expertise liegt in der präzisen Kompatibilitätsprüfung und der sorgfältigen Auswahl der Hersteller, damit jede Turbine den Anforderungen der Zielgruppen gerecht wird.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Favantime\u002F\">Avantime\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fcaptur\u002F\">Captur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fclio\u002F\">Clio\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fespace\u002F\">Espace\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Fexpress\u002F\">Express\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Ffluence\u002F\">Fluence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20750.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20750-alaskan-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20750-alaskan-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20750-alaskan-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20750-alaskan-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[488,490,493],{"label":65,"path":489},"",{"label":491,"path":492},"RENAULT","renault",{"label":25,"path":479},[],[496,501,506,511,516,521,526,531,536,541,546,551,556,561,566,571,576,581,586,591,596,601,606,611,616,621,626,631,636,641,646,651],{"id":497,"slug":498,"path":499,"label":500},20751,"avantime","renault\u002Favantime","Avantime",{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},20752,"captur","renault\u002Fcaptur","Captur",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},20763,"clio","renault\u002Fclio","Clio",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},20801,"espace","renault\u002Fespace","Espace",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},20836,"express","renault\u002Fexpress","Express",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},20837,"fluence","renault\u002Ffluence","Fluence",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},20838,"kadjar","renault\u002Fkadjar","Kadjar",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},20839,"kangoo","renault\u002Fkangoo","Kangoo",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},20875,"koleos","renault\u002Fkoleos","Koleos",{"id":542,"slug":543,"path":544,"label":545},20883,"laguna","renault\u002Flaguna","Laguna",{"id":547,"slug":548,"path":549,"label":550},20924,"latitude","renault\u002Flatitude","Latitude",{"id":552,"slug":553,"path":554,"label":555},20925,"mascott","renault\u002Fmascott","Mascott",{"id":557,"slug":558,"path":559,"label":560},20926,"master","renault\u002Fmaster","Master",{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},20956,"maxity","renault\u002Fmaxity","Maxity",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},20957,"megane","renault\u002Fmegane","Megane",{"id":572,"slug":573,"path":574,"label":575},21036,"messenger","renault\u002Fmessenger","Messenger",{"id":577,"slug":578,"path":579,"label":580},21037,"modus","renault\u002Fmodus","Modus",{"id":582,"slug":583,"path":584,"label":585},21053,"r5","renault\u002Fr5","R5",{"id":587,"slug":588,"path":589,"label":590},21047,"r11","renault\u002Fr11","R11",{"id":592,"slug":593,"path":594,"label":595},21048,"r19","renault\u002Fr19","R19",{"id":597,"slug":598,"path":599,"label":600},21049,"r21","renault\u002Fr21","R21",{"id":602,"slug":603,"path":604,"label":605},21052,"r25","renault\u002Fr25","R25",{"id":607,"slug":608,"path":609,"label":610},21054,"safrane","renault\u002Fsafrane","Safrane",{"id":612,"slug":613,"path":614,"label":615},21055,"scenic","renault\u002Fscenic","Scenic",{"id":617,"slug":618,"path":619,"label":620},21123,"sofim-van","renault\u002Fsofim-van","Sofim 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Dieses Modell erhält 2 verschiedene Referenzen, je nach Motorisierung und Bauzeitraum; der angezeigte Preis ist der niedrigste davon.",{"position":92,"question":663,"answer_html":664},"Welche Turbolader-Referenz passt zu einem RENAULT Alaskan?","Ein RENAULT Alaskan erhält keine einheitliche Referenz: 2 Referenzen bestehen nebeneinander, je nach Motorisierung und Bauzeitraum. Welche die eigene ist, sagt der Code auf dem ausgebauten Teil — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":101,"question":666,"answer_html":667},"Warum werden für den Alaskan mehrere Turbolader-Referenzen angeboten?","Weil ein Modell mehrere Motorisierungen umfasst und eine Motorisierung je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster unterschiedliche Turbolader erhalten haben kann. Jede der 2 Referenzen entspricht einer genauen Fahrzeugvariante.",{"position":29,"question":669,"answer_html":670},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines RENAULT Alaskan?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit der für einen RENAULT Alaskan erwarteten Referenz.",{"position":118,"question":672,"answer_html":673},"Woran erkennt man die Motorisierung des eigenen Alaskan?","Der Fahrzeugschein nennt Version und Leistung des Fahrzeugs; der Motorcode selbst ist in den Block eingeschlagen. Diese Kombination aus Motor und Leistung ordnet das Fahrzeug innerhalb der Baureihe Alaskan ein und führt zur passenden Turbolader-Referenz.",{"position":127,"question":675,"answer_html":676},"Genügt das Baujahr meines Alaskan, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Alaskan desselben Baujahrs können je nach Motorisierung unterschiedliche Turbolader führen. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung, und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":136,"question":678,"answer_html":679},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines RENAULT Alaskan?","Das bestellte Teil wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der am Alaskan ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":145,"question":681,"answer_html":682},"Worin unterscheidet sich ein Austausch-Turbolader von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz wie der am Alaskan ausgebaute Turbolader und sitzt an dessen Stelle.",{"position":154,"question":684,"answer_html":685},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader an einem RENAULT Alaskan?","An einem RENAULT Alaskan zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":163,"question":687,"answer_html":688},"Warum geht mein Alaskan in den Notlauf?","Das Steuergerät des Alaskan drosselt den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was die verbaute Motorisierung erwarten lässt. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":170,"question":690,"answer_html":691},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":693,"question":694,"answer_html":695},12,"Hat der Turbolader eines Alaskan eine variable Turbinengeometrie?","Dieselmotorisierungen erhalten einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen — das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt. Benzinmotorisierungen folgen anderen Bauweisen. Welche Bauweise im eigenen Alaskan sitzt, sagt der Code auf dem ausgebauten Teil.",{"position":697,"question":698,"answer_html":699},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung eines Turboladers für den Alaskan bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung für einen RENAULT Alaskan. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":701,"question":702,"answer_html":703},14,"Lässt sich ein Turbolader für den Alaskan auch ohne genaue Referenz bestellen?","Die 2 Referenzen dieser Seite decken die Motorisierungen des Alaskan ab: Die Wahl trifft der Code auf dem ausgebauten Teil. Ohne diese Ablesung muss zuerst die genaue Motorisierung des Fahrzeugs bestimmt werden.",{"position":705,"question":706,"answer_html":707},15,"Passt ein für einen RENAULT Alaskan bestellter Turbolader unmittelbar?","Ja, sofern die Referenz die Erstausrüstung der im Alaskan verbauten Motorisierung ist: Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":711},[],{"articles":713,"total":58,"limit":145},[],{"siloRdv":715},{"enabled":17,"repeatEvery":716,"position":717,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":719},{"en":720,"fr":721,"de":722},"\u002Fturbocharger\u002Frenault\u002Falaskan","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Frenault\u002Falaskan","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Frenault\u002Falaskan",{"ok":17,"alternates":724},{"en":720,"fr":721,"de":722},{"columns":726},[727,737,755],{"title":728,"position":58,"links":729},"Ersatzteile",[730,731,733,735],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":732,"href":196,"external":49},"Injektoren",{"label":734,"href":305,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":736,"href":430,"external":49},"Dichtsätze",{"title":738,"position":69,"links":739},"Ratgeber",[740,743,746,749,752],{"label":741,"href":742,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":744,"href":745,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":747,"href":748,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":750,"href":751,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":753,"href":754,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":756,"position":92,"links":757},"Informationen",[758,760,763,764,767,770],{"label":759,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":761,"href":762,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":443,"href":444,"external":49},{"label":765,"href":766,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":768,"href":769,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":771,"href":772,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"products":774,"total":92,"offset":58,"limit":809,"hasMore":49},[775,794],{"id":776,"ref":777,"name":778,"slug":779,"price":780,"priceRaw":781,"image":782,"imageSrcset":783,"url":784,"unitLabel":183,"stockQuantity":184,"attributes":785,"taxRate":191,"aliases":789},1897,"846015-5001S","Turbolader Garrett 846015-5001S","turbo-garrett-846015-5001s","618,00 €",618,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F8\u002F3\u002F70983-turbo-garrett-846015-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F8\u002F3\u002F70983-turbo-garrett-846015-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F8\u002F3\u002F70983-turbo-garrett-846015-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F8\u002F3\u002F70983-turbo-garrett-846015-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F0\u002F9\u002F8\u002F3\u002F70983-turbo-garrett-846015-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-846015-5001s-1897",[786,787,788],"2.3 DCi · 130 PS · 2012+","2.3 DCi · 136 PS · 2014+","+3 Motorisierungen",[790,791,792,793],"144119860RB","144119953RC","818125-5023S","883860-5003S",{"id":795,"ref":796,"name":797,"slug":798,"price":780,"priceRaw":781,"image":799,"imageSrcset":800,"url":801,"unitLabel":183,"stockQuantity":184,"attributes":802,"taxRate":191,"aliases":805},1898,"846016-5001S","Turbolader Garrett 846016-5001S","turbo-garrett-846016-5001s","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F3\u002F1\u002F71031-turbo-garrett-846016-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F3\u002F1\u002F71031-turbo-garrett-846016-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F3\u002F1\u002F71031-turbo-garrett-846016-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F3\u002F1\u002F71031-turbo-garrett-846016-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F0\u002F3\u002F1\u002F71031-turbo-garrett-846016-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-846016-5001s-1898",[787,803,804],"2.3 DCi · 146 PS · 2010+","+2 Motorisierungen",[806,807,808],"144107570R","800854-5006S","846016-5002S",24]