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PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 150 PS","Turbolader PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 150 PS | autoKUR","Turbolader PEUGEOT 308 1 2.0 HDi 150 PS (110 kW): 2 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Für den PEUGEOT 308 1 in 2.0 HDi 150 PS (110 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 2 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1997 cm³, Diesel, gebaut von 10\u002F2011 bis 10\u002F2014. 2 passende Teilenummern: \u003Cstrong>806500-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>806497-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des PEUGEOT 308 1: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-gti-200-ps\u002F\">1.6 GTi 200 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-200-ps\u002F\">1.6 THP 200 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-174-ps\u002F\">1.6 16v 174 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.0 HDi 150 PS fasst Austauschteile zusammen, die speziell für diese Motorleistung bestimmt sind: Turbolader in generalüberholter oder werksüberholter Ausführung, ausgewählt nach Kompatibilität mit dem jeweiligen Motorcode. Angesprochen werden freie Kfz-Betriebe, die eine Teileidentifikation ohne Umwege suchen, technisch versierte Fahrzeughalter, die den Austausch selbst vorbereiten, sowie Käufer im deutschsprachigen Raum, die auf klare Referenzangaben Wert legen. Jede Position ist mit Herstellerbezeichnung und Teilenummer versehen, sodass die Zuordnung zur eigenen Motorisierung eindeutig bleibt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Zusammenstellung folgt der Logik des Großhandels: Referenzen werden nach Motorcode und Leistungsstufe gruppiert, nicht nach Fahrzeugmarke, damit dieselbe Grundeinheit für mehrere Anwendungen auffindbar bleibt. Als Bindeglied zwischen Herstellern von Austauschteilen und Fachbetrieben stellt diese Übersicht Herkunft der Teilenummer, Bauform und Zuordnung zur Motorisierung nebeneinander dar, ohne Aussagen zu Lieferzeit, Bestand oder Preis zu treffen, die an dieser Stelle nicht gesichert sind.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgenden Anwendungsfälle zeigen, wie unterschiedliche Zielgruppen die Referenzen dieser Kategorie einordnen — vom Fachbetrieb, der Bestellungen für mehrere Fahrzeuge vorbereitet, bis zum einzelnen Halter, der eine Motorstörung eingrenzt. Jede Situation verdeutlicht, welche Angabe für die Auswahl der richtigen Teilenummer entscheidend ist.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Garagist: Ein freier Kfz-Betrieb vergleicht mehrere Teilenummern parallel, um bei einem Kundenauftrag rasch die zur Motorisierung 2.0 HDi 150 PS passende Referenz auszuwählen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Garagist: Bei wiederkehrenden Aufträgen für dieselbe Motorreihe legt der Fachbetrieb eine feste Zuordnung zwischen Fahrzeugtyp und Teilenummer an, um künftige Bestellungen zu beschleunigen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der gestrandete Fahrer: Nach einem spürbaren Leistungsverlust sucht ein Fahrzeughalter gezielt nach der zu seinem Motorcode passenden Austauschreferenz, bevor er weitere Schritte plant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobbyschrauber: Wer den Austausch in Eigenregie vorbereitet, prüft vorab Bauform und Anschlussmaße der Referenz, um Kompatibilität mit dem vorhandenen Motorraum sicherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): Ein Interessent aus dem deutschsprachigen Raum verlässt sich auf die eindeutige Kennzeichnung von Motorcode und Leistung, da Modellbezeichnungen je nach Markt variieren können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): Vor einer Bestellung vergleicht dieser Käufer die vorhandenen Referenzen anhand der Teilenummer, um Verwechslungen mit ähnlichen Bauformen anderer Leistungsstufen auszuschließen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Übersicht stellt die in dieser Kategorie verfügbaren Referenzen nebeneinander, mit Angabe des typischen Einsatzzwecks und der üblichen Großhandelsverpackung, damit Fachbetriebe die passende Teilenummer ohne Rückfrage zuordnen können.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 806497-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Ersatz bei Leistungsverlust\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 806500-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Austausch defekter Baugruppe\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Wahl der richtigen Referenz stützt sich auf mehrere Kriterien, die über die reine Teilenummer hinausgehen. Die folgenden Punkte helfen Fachbetrieben und technisch versierten Käufern, eine Entscheidung auf gesicherter Grundlage zu treffen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Übereinstimmung des Motorcodes: Die Teilenummer muss exakt dem Motorcode der Zielmotorisierung entsprechen, nicht nur der allgemeinen Leistungsangabe des Fahrzeugs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Bauform der Baugruppe: Anschlussmaße, Ladedruckregelung und Geometrie der Einheit müssen mit der vorhandenen Konfiguration übereinstimmen, bevor eine Bestellung erfolgt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Zustand der Aufbereitung: Die Angabe generalüberholt oder werksüberholt beschreibt den Aufbereitungsstand der Baugruppe und sollte vor dem Vergleich mehrerer Referenzen geprüft werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Konsignation der Altteile: Bei vielen Referenzen ist ein Pfand für die Rückgabe der ausgebauten Baugruppe vorgesehen, was bei der Bestellmenge zu berücksichtigen ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Herstellerkennzeichnung: Eine klare Zuordnung zu SL Turbo oder Turbo Garrett erleichtert den Abgleich mit vorhandenen OEM-Referenzen und deren Äquivalenten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptomlage des Fahrzeugs: Anzeichen wie Leistungsverlust, sichtbarer Rauch, ein Pfeifgeräusch oder ein Notlaufmodus grenzen die infrage kommende Referenz bereits vorab ein.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Austauschteile dieser Kategorie werden bis zur Bestellung trocken und ohne direkte Sonneneinstrahlung gelagert, um Dichtungen und Anschlüsse vor vorzeitiger Alterung zu schützen. Bei Rückgabe einer konsignierten Altbaugruppe ist eine saubere, trockene Verpackung Voraussetzung für die Annahme im Rahmen der Pfandregelung. Für Fachbetriebe mit wiederkehrendem Bedarf empfiehlt sich eine feste Zuordnung von Teilenummer zu Lagerplatz, damit die Rotation der Referenzen nachvollziehbar bleibt und Bestellungen für mehrere Fahrzeuge derselben Motorreihe gebündelt vorbereitet werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 ordnen wir jede Referenz sorgfältig ihrer Motorisierung zu, bevor sie in den Katalog aufgenommen wird. Diese Sorgfalt bei der Zuordnung ist für uns die Grundlage jeder Bestellung, unabhängig von Stückzahl oder Zielmarkt.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-gti-200-ps\u002F\">1.6 GTi 200 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-200-ps\u002F\">1.6 THP 200 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-174-ps\u002F\">1.6 16v 174 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-174-ps\u002F\">1.6 THP 174 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-ps\u002F\">2.0 HDi 163 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fpeugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-156-ps\u002F\">1.6 16v 156 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20535.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20535-2-0-hdi-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20535-2-0-hdi-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20535-2-0-hdi-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20535-2-0-hdi-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"PEUGEOT","peugeot",{"label":556,"path":557},"308","peugeot\u002F308",{"label":559,"path":560},"308 1","peugeot\u002F308\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574,579,584,589,594,599,604,609,614,619,624,629],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},20536,"1-6-16v-140-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-140-ps","1.6 16v 140 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},20534,"1-6-16v-150-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-150-ps","1.6 16v 150 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},20533,"1-6-16v-156-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-156-ps","1.6 16v 156 PS",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},20530,"1-6-16v-174-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-16v-174-ps","1.6 16v 174 PS",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},20528,"1-6-gti-200-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-gti-200-ps","1.6 GTi 200 PS",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},20542,"1-6-hdi-90-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-90-ps","1.6 HDi 90 PS",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},20541,"1-6-hdi-92-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-92-ps","1.6 HDi 92 PS",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},20540,"1-6-hdi-110-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-110-ps","1.6 HDi 110 PS",{"id":605,"slug":606,"path":607,"label":608},20539,"1-6-hdi-112-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-hdi-112-ps","1.6 HDi 112 PS",{"id":610,"slug":611,"path":612,"label":613},20531,"1-6-thp-174-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-174-ps","1.6 THP 174 PS",{"id":615,"slug":616,"path":617,"label":618},20529,"1-6-thp-200-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F1-6-thp-200-ps","1.6 THP 200 PS",{"id":620,"slug":621,"path":622,"label":623},20538,"2-0-hdi-136-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-136-ps","2.0 HDi 136 PS",{"id":625,"slug":626,"path":627,"label":628},20537,"2-0-hdi-140-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-140-ps","2.0 HDi 140 PS",{"id":630,"slug":631,"path":632,"label":633},20532,"2-0-hdi-163-ps","peugeot\u002F308\u002F1\u002F2-0-hdi-163-ps","2.0 HDi 163 PS",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":635,"price_max":636,"known":17},303,349,[638,641,644,647,650,653,656,659,662,665,668,671,675,679,683],{"position":70,"question":639,"answer_html":640},"Was kostet ein Turbolader für PEUGEOT 308 2.0 HDi 150 PS?","Der Austausch-Turbolader für PEUGEOT 308 2.0 HDi 150 PS ist ab 303,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":642,"answer_html":643},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 HDi 150 PS?","Die Referenzen lauten 806497-5001S, 806500-5001S. Sie sind maßgeblich für einen PEUGEOT 308 1 mit 2.0 HDi 150 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":645,"answer_html":646},"Warum werden für den 2.0 HDi 150 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":648,"answer_html":649},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 308 1?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 806497-5001S.",{"position":120,"question":651,"answer_html":652},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines PEUGEOT 308 2.0 HDi 150 PS?","Das Teil 806497-5001S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":654,"answer_html":655},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 806497-5001S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 806497-5001S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":657,"answer_html":658},"Passt der Turbolader 806497-5001S in jeden 308 1?","Nein: Er passt zu 308 1 mit dem Motor 2.0 HDi 150 PS. Ein 308 1 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":660,"answer_html":661},"Genügt das Baujahr meines 308, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei 308 desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 HDi 150 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":663,"answer_html":664},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am 308 2.0 HDi 150 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":666,"answer_html":667},"Warum geht mein 308 2.0 HDi 150 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 HDi 150 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 150 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":669,"answer_html":670},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 HDi 150 PS?","Bei diesem 2.0 HDi 150 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":672,"question":673,"answer_html":674},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":676,"question":677,"answer_html":678},13,"Hat der Turbolader des 2.0 HDi 150 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 806497-5001S instand gesetzt wird.",{"position":680,"question":681,"answer_html":682},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 806497-5001S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 806497-5001S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":684,"question":685,"answer_html":686},15,"Passt der Turbolader 806497-5001S unmittelbar auf einen 2.0 HDi 150 PS?","Ja: Die Referenz 806497-5001S ist die Erstausrüstung für einen PEUGEOT 308 1 mit 2.0 HDi 150 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":689,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":691},{"enabled":17,"repeatEvery":692,"position":693,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":695},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":697,"total":94,"offset":58,"limit":726,"hasMore":49},[698,711],{"id":699,"ref":700,"name":701,"slug":702,"price":703,"priceRaw":704,"image":705,"imageSrcset":706,"url":707,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":708},1794,"806497-5001S","Turbolader Garrett 806497-5001S","turbo-garrett-806497-5001s","418,80 €",418.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-806497-5001s-1794",[709,710],"9688361580","806497-5003S",{"id":712,"ref":713,"name":714,"slug":715,"price":716,"priceRaw":717,"image":718,"imageSrcset":719,"url":720,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":721,"taxRate":192,"aliases":723},1797,"806500-5001S","Turbolader Garrett 806500-5001S","turbo-garrett-806500-5001s","363,60 €",363.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-806500-5001s-1797",[722],"2.0 HDi · 150 PS · 2009+",[724,725],"9674962080","806500-5002S",24]