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DTI 117 PS (86 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>1 Austausch-Referenz(en) passen zum OPEL Vectra C 2.2 DTI 117 PS (86 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2172 cm³, Diesel, gebaut von 04\u002F2002 bis 06\u002F2008. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>717626-9001S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des OPEL Vectra C: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-280-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 280 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-256-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 256 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-250-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 250 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>2.2 DTI 117 PS Turbolader\u003C\u002Fstrong> richtet sich an Fachbetriebe und Privatpersonen, die nach einer zuverlässigen Lösung für verschlissene Turbolader suchen. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die speziell für Motoren mit 117 PS Leistung entwickelt wurden. Die Auswahl umfasst Komponenten, die durch präzises Remanufacturing aufbereitet wurden und somit eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellen. Die Zielgruppe umfasst sowohl unabhängige Kfz-Werkstätten als auch Automobilisten, die selbst Reparaturen durchführen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie werden von autoKUR als generalüberholte Austauschteile angeboten, die durch ein standardisiertes Verfahren aufbereitet wurden. Dieses Verfahren stellt sicher, dass die Komponenten den Anforderungen der Zielgruppe entsprechen und eine hohe Zuverlässigkeit bieten. Die Auswahl der Turbolader erfolgt nach strengen Kriterien, um die Kompatibilität mit den genannten Motoren zu gewährleisten. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von Teilen, die ohne weitere Bearbeitung montiert werden können, was die Effizienz in Werkstätten und bei Privatpersonen steigert.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Turbolader der Kategorie \u003Cstrong>2.2 DTI 117 PS\u003C\u002Fstrong> eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe. Für Kfz-Profis stehen Effizienz und Zuverlässigkeit im Vordergrund, während Privatpersonen Wert auf einfache Montage und langfristige Funktionalität legen. Die folgenden Anwendungsbeispiele zeigen, wie die Turbolader in der Praxis genutzt werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Dieser generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den \u003Cstrong>2.2 DTI 117-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> eingesetzt, um defekte Komponenten schnell und kostengünstig zu ersetzen und die Betriebssicherheit des Fahrzeugs wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der Turbolader wird als Ersatzteil für den eigenen Renault mit 2.2 DTI 117 PS genutzt, um nach einem Defekt die volle Motorleistung ohne teure Werkstattbesuche wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Dieser generalüberholte Turbolader ermöglicht es dem Hobbymechaniker, den defekten Turbolader seines Fahrzeugs selbst auszutauschen und so die Fahrleistung ohne professionelle Hilfe wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Für den Einsatz in deutschen Fahrzeugen mit 2.2 DTI 117 PS bietet dieser Turbolader eine zuverlässige Lösung, die durch Remanufacturing aufbereitet wurde und somit eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Die generalüberholten Turbolader dieser Kategorie werden in freien Kfz-Betrieben eingesetzt, um defekte Komponenten zu ersetzen und die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu gewährleisten, ohne auf Neuteile zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der Turbolader wird als Ersatzteil für den eigenen Renault mit 2.2 DTI 117 PS genutzt, um nach einem Defekt die volle Motorleistung ohne teure Werkstattbesuche wiederherzustellen und die Fahrfreude zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Dieser generalüberholte Turbolader ermöglicht es dem Hobbymechaniker, den defekten Turbolader seines Fahrzeugs selbst auszutauschen und so die Fahrleistung ohne professionelle Hilfe wiederherzustellen und die Kosten niedrig zu halten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle zeigt die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.2 DTI 117-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> im Vergleich. Jede Referenz wurde nach strengen Kriterien ausgewählt, um die Kompatibilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Die Auswahl umfasst Komponenten, die durch Remanufacturing aufbereitet wurden und somit eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellen.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 717626-9001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Renault mit 2.2 DTI 117 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl des passenden Turboladers für den \u003Cstrong>2.2 DTI 117-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> sollten mehrere Kriterien berücksichtigt werden. Dazu gehören die Kompatibilität mit dem Fahrzeugmodell, der Zustand der Komponente und die Verfügbarkeit als generalüberholtes Austauschteil. Die folgenden Punkte helfen bei der Entscheidung für die richtige Referenz.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität des Turboladers mit dem Fahrzeugmodell und Motor ist entscheidend, um eine reibungslose Montage und Funktionalität zu gewährleisten, ohne dass weitere Anpassungen erforderlich sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der generalüberholte Zustand des Turboladers stellt sicher, dass die Komponente nach strengen Qualitätsstandards aufbereitet wurde und somit eine hohe Zuverlässigkeit bietet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit als Austauschteil ermöglicht es, defekte Turbolader schnell und kostengünstig zu ersetzen, ohne auf Neuteile zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Auswahl der Turbolader erfolgt nach strengen Kriterien, um die Kompatibilität mit den genannten Motoren zu gewährleisten und die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Turbolader dieser Kategorie werden in freien Kfz-Betrieben eingesetzt, um defekte Komponenten zu ersetzen und die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Komponenten werden durch Remanufacturing aufbereitet, was eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellt und die Umweltbelastung reduziert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Turbolader sind speziell für Motoren mit 117 PS Leistung konzipiert und bieten eine zuverlässige Lösung für den Austausch defekter Komponenten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.2 DTI 117-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um die Qualität und Funktionalität der Komponenten zu gewährleisten. Die Teile werden in speziellen Verpackungen gelagert, die vor Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen schützen. Für freie Kfz-Betriebe und Großhändler steht ein umfangreiches Sortiment zur Verfügung, das eine schnelle Verfügbarkeit und Lieferung sicherstellt. Die Lagerhaltung erfolgt nach dem Prinzip der First-In-First-Out (FIFO), um die Rotation der Bestände zu optimieren und die Frische der generalüberholten Turbolader zu gewährleisten. Die Logistik ist darauf ausgelegt, die Teile schnell und zuverlässig an die Zielgruppe zu liefern, um die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu sichern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir bei autoKUR generalüberholte Turbolader für den \u003Cstrong>2.2 DTI 117-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> nach höchsten Qualitätsstandards. Unser Team stellt sicher, dass jede Komponente den Anforderungen der Zielgruppe entspricht und als Austauschteil ohne weitere Bearbeitung montiert werden kann. Die Erfahrung unserer Mitarbeiter ermöglicht eine zuverlässige Auswahl und Lieferung der Teile.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-280-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 280 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-256-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 256 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-250-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 250 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-230-ps\u002F\">2.8 v6 TURBO 230 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F3-0-cdti-184-ps\u002F\">3.0 CDTI 184 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F3-0-cdti-177-ps\u002F\">3.0 CDTI 177 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20374.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20374-2-2-dti-117-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20374-2-2-dti-117-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20374-2-2-dti-117-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20374-2-2-dti-117-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[551,553,556,559,562],{"label":65,"path":552},"",{"label":554,"path":555},"OPEL","opel",{"label":557,"path":558},"Vectra","opel\u002Fvectra",{"label":560,"path":561},"C","opel\u002Fvectra\u002Fc",{"label":25,"path":539},[],[565,570,575,580,585,590,595,600,605,610,615,620,625,630],{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},20376,"1-9-cdti-100-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F1-9-cdti-100-ps","1.9 CDTI 100 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},20373,"1-9-cdti-120-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F1-9-cdti-120-ps","1.9 CDTI 120 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},20371,"1-9-cdti-150-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F1-9-cdti-150-ps","1.9 CDTI 150 PS",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},20369,"2-0-16v-turbo-175-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-0-16v-turbo-175-ps","2.0 16v Turbo 175 PS",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},20377,"2-0-dti-100-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-0-dti-100-ps","2.0 DTI 100 PS",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},20375,"2-0-dti-101-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-0-dti-101-ps","2.0 DTI 101 PS",{"id":596,"slug":597,"path":598,"label":599},20370,"2-0-turbo-175-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-0-turbo-175-ps","2.0 Turbo 175 PS",{"id":601,"slug":602,"path":603,"label":604},20372,"2-2-dti-125-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-2-dti-125-ps","2.2 DTI 125 PS",{"id":606,"slug":607,"path":608,"label":609},20366,"2-8-v6-turbo-230-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-230-ps","2.8 v6 TURBO 230 PS",{"id":611,"slug":612,"path":613,"label":614},20365,"2-8-v6-turbo-250-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-250-ps","2.8 v6 TURBO 250 PS",{"id":616,"slug":617,"path":618,"label":619},20364,"2-8-v6-turbo-256-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-256-ps","2.8 v6 TURBO 256 PS",{"id":621,"slug":622,"path":623,"label":624},20363,"2-8-v6-turbo-280-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-8-v6-turbo-280-ps","2.8 v6 TURBO 280 PS",{"id":626,"slug":627,"path":628,"label":629},20368,"3-0-cdti-177-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F3-0-cdti-177-ps","3.0 CDTI 177 PS",{"id":631,"slug":632,"path":633,"label":634},20367,"3-0-cdti-184-ps","opel\u002Fvectra\u002Fc\u002F3-0-cdti-184-ps","3.0 CDTI 184 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":636,"price_max":636,"known":17},306,[638,641,644,647,650,653,656,659,662,665,668,671,675,679,683],{"position":70,"question":639,"answer_html":640},"Was kostet ein Turbolader für OPEL Vectra 2.2 DTI 117 PS?","Der Austausch-Turbolader für OPEL Vectra 2.2 DTI 117 PS ist ab 306,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 717626-9001S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":642,"answer_html":643},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.2 DTI 117 PS?","Die Referenz lautet 717626-9001S. Sie ist maßgeblich für einen OPEL C mit 2.2 DTI 117 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":645,"answer_html":646},"Warum wird für den 2.2 DTI 117 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Vectra führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":648,"answer_html":649},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines C?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 717626-9001S.",{"position":120,"question":651,"answer_html":652},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines OPEL Vectra 2.2 DTI 117 PS?","Das Teil 717626-9001S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":654,"answer_html":655},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 717626-9001S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 717626-9001S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":657,"answer_html":658},"Passt der Turbolader 717626-9001S in jeden C?","Nein: Er passt zu C mit dem Motor 2.2 DTI 117 PS. Ein C mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":660,"answer_html":661},"Genügt das Baujahr meines Vectra, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Vectra desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.2 DTI 117 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":663,"answer_html":664},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Vectra 2.2 DTI 117 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":666,"answer_html":667},"Warum geht mein Vectra 2.2 DTI 117 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.2 DTI 117 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 117 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":669,"answer_html":670},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.2 DTI 117 PS?","Bei diesem 2.2 DTI 117 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":672,"question":673,"answer_html":674},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":676,"question":677,"answer_html":678},13,"Hat der Turbolader des 2.2 DTI 117 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 717626-9001S instand gesetzt wird.",{"position":680,"question":681,"answer_html":682},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 717626-9001S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 717626-9001S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":684,"question":685,"answer_html":686},15,"Passt der Turbolader 717626-9001S unmittelbar auf einen 2.2 DTI 117 PS?","Ja: Die Referenz 717626-9001S ist die Erstausrüstung für einen OPEL C mit 2.2 DTI 117 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":690},[],{"articles":692,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":694},{"enabled":17,"repeatEvery":695,"position":696,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":698},[699,709,727],{"title":700,"position":58,"links":701},"Ersatzteile",[702,703,705,707],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":704,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":706,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":708,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":710,"position":70,"links":711},"Ratgeber",[712,715,718,721,724],{"label":713,"href":714,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":716,"href":717,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":719,"href":720,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":722,"href":723,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":725,"href":726,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":728,"position":94,"links":729},"Informationen",[730,732,735,736,739,742],{"label":731,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":733,"href":734,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":737,"href":738,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":740,"href":741,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":743,"href":744,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":746},{"en":747,"fr":748,"de":749},"\u002Fturbocharger\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-2-dti-117-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-2-dti-117-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fvectra\u002Fc\u002F2-2-dti-117-ps",{"products":751,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[752],{"id":753,"ref":754,"name":755,"slug":756,"price":757,"priceRaw":758,"image":759,"imageSrcset":760,"url":761,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1504,"717626-9001S","SL Turbo 717626-9001S","sl-turbo-717626-9001s","367,20 €",367.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F2\u002F9\u002F68329-sl-turbo-717626-9001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F2\u002F9\u002F68329-sl-turbo-717626-9001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F2\u002F9\u002F68329-sl-turbo-717626-9001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F2\u002F9\u002F68329-sl-turbo-717626-9001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F8\u002F3\u002F2\u002F9\u002F68329-sl-turbo-717626-9001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-717626-9001s-1504",{"ok":17,"alternates":763},{"en":747,"fr":748,"de":749}]