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OPEL Astra J 2.0 CDTI 160 PS","Turbolader OPEL Astra J 2.0 CDTI 160 PS | autoKUR","Turbolader OPEL Astra J 2.0 CDTI 160 PS (118 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Für den OPEL Astra J in 2.0 CDTI 160 PS (118 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 1 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1956 cm³, Diesel, gebaut von 09\u002F2009 bis 10\u002F2015. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>786137-5003S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des OPEL Astra J: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-280-ps\u002F\">2.0 280 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-sidi-200-ps\u002F\">1.6 SIDI 200 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-biturbo-194-ps\u002F\">2.0 CDTI BITURBO 194 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie der generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> umfasst Austauschteile, die speziell für den Einsatz in Fahrzeugen mit dieser Motorisierung entwickelt wurden. Diese Turbolader sind für Kfz-Profis, freie Kfz-Betriebe sowie technikaffine Privatpersonen konzipiert, die eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für verschlissene Turbolader suchen. Die Auswahl der Produkte erfolgt nach strengen Kriterien, um eine optimale Leistung und Langlebigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie werden von autoKUR als generalüberholte Austauschteile angeboten, wobei der Fokus auf der Kompatibilität mit dem \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> liegt. Die Produkte stammen aus einem Netzwerk vertrauenswürdiger Hersteller und werden nach einem standardisierten Prozess geprüft, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen der Zielgruppe entsprechen. Der Großhandel profitiert dabei von einer breiten Palette an Referenzen, die eine flexible und effiziente Beschaffung ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> eignen sich für verschiedene Anwendungsfälle, die sowohl professionelle als auch private Nutzer betreffen. Die Zielgruppe umfasst Kfz-Profis, freie Kfz-Betriebe sowie technikaffine Privatpersonen, die eine zuverlässige Lösung für verschlissene Turbolader suchen. Die Anwendungsmöglichkeiten reichen von der Reparatur bis hin zur präventiven Wartung.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi: setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil ein, um die Leistung des \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motors\u003C\u002Fstrong> nach einem Defekt wiederherzustellen und die Betriebssicherheit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: nutzt die generalüberholten Turbolader, um Kundenfahrzeuge mit dieser Motorisierung schnell und kostengünstig instand zu setzen und die Zufriedenheit zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der technikaffine Privatperson: tauscht den verschlissenen Turbolader selbst aus, um die Fahrleistung des Fahrzeugs mit \u003Cstrong>2.0 CDTI 160 PS\u003C\u002Fstrong> zu optimieren und teure Werkstattkosten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): sucht nach einer zuverlässigen Lösung für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong>, um die Lebensdauer des Turboladers zu verlängern und die Effizienz des Fahrzeugs zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: setzt auf generalüberholte Turbolader, um die Betriebskosten der Fahrzeuge mit \u003Cstrong>2.0 CDTI 160 PS\u003C\u002Fstrong> zu senken und die Verfügbarkeit der Flotte zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Oldtimer-Enthusiast: restauriert ein Fahrzeug mit \u003Cstrong>2.0 CDTI 160 PS\u003C\u002Fstrong>, indem er einen generalüberholten Turbolader als Austauschteil verwendet, um die Originalität und Funktionalität zu bewahren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Tuner: optimiert die Leistung des \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motors\u003C\u002Fstrong>, indem er einen generalüberholten Turbolader mit verbesserter Geometrie einsetzt, um die Effizienz und Dynamik zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> sind in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst, die die verfügbaren Referenzen und deren spezifische Eigenschaften darstellt. Diese Übersicht hilft Kfz-Profi und Privatpersonen, das passende Austauschteil für ihre Motorisierung zu finden.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 786137-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Chevrolet Cruze 2.0 CDTI 160 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl des passenden generalüberholten Turboladers für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> sollten mehrere Kriterien berücksichtigt werden, um eine optimale Kompatibilität und Langlebigkeit zu gewährleisten. Dazu gehören die OEM-Referenz, die Geometrie der Turbine sowie die Qualität der CHRA-Cartridge.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die OEM-Referenz des Turboladers muss exakt mit der Motorisierung des Fahrzeugs übereinstimmen, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten und Schäden zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Geometrie der Turbine sollte der Originalausführung entsprechen, um die Effizienz und Leistung des \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motors\u003C\u002Fstrong> zu erhalten und eine optimale Abgasrückführung zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die CHRA-Cartridge muss generalüberholt und auf Verschleiß geprüft sein, um eine lange Lebensdauer und zuverlässige Funktion des Turboladers zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Gehäuse des Turboladers sollte frei von Rissen oder Verformungen sein, um die Dichtigkeit und Stabilität unter Betriebsbedingungen zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lagerung der Turboladerwelle muss präzise kalibriert sein, um Vibrationen zu minimieren und die Laufruhe des \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motors\u003C\u002Fstrong> zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Dichtungen und Anschlüsse des Turboladers müssen originalgetreu und auf Dichtigkeit geprüft sein, um Leckagen und Leistungsverluste zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verpackung des generalüberholten Turboladers sollte stoßfest und feuchtigkeitsresistent sein, um Transportschäden und Korrosion während der Lagerung auszuschließen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> erfordert besondere Sorgfalt, um die Qualität und Funktionalität der Austauschteile zu erhalten. Die Produkte sollten in einem trockenen, klimatisierten Lagerbereich bei konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit aufbewahrt werden, um Materialermüdung und Korrosion zu vermeiden. Für den Großhandel empfiehlt sich eine systematische Rotation der Bestände, um die Frische der generalüberholten Turbolader zu gewährleisten und die Lieferfähigkeit zu sichern. Zudem sollten die Produkte vor direkter Sonneneinstrahlung und mechanischen Einwirkungen geschützt werden, um Beschädigungen der Gehäuse und Anschlüsse zu verhindern. Eine regelmäßige Kontrolle der Lagerbedingungen und eine dokumentierte Bestandsführung sind essenziell, um die Rückverfolgbarkeit und Qualitätssicherung zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir bei autoKUR generalüberholte Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 CDTI 160-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> mit höchster Präzision, um unseren Kunden Austauschteile mit gleichbleibender Qualität zu liefern. Unsere Expertise liegt in der Kompatibilitätsprüfung und der Auswahl der besten Referenzen, damit jeder Turbolader den Anforderungen der Zielgruppe entspricht.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-280-ps\u002F\">2.0 280 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-sidi-200-ps\u002F\">1.6 SIDI 200 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-biturbo-194-ps\u002F\">2.0 CDTI BITURBO 194 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-turbo-180-ps\u002F\">1.6 TURBO 180 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-sidi-170-ps\u002F\">1.6 SIDI 170 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-165-ps\u002F\">2.0 CDTI 165 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20130.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20130-2-0-cdti-160-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20130-2-0-cdti-160-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20130-2-0-cdti-160-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20130-2-0-cdti-160-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"OPEL","opel",{"label":556,"path":557},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":559,"path":560},"J","opel\u002Fastra\u002Fj",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574,579,584,589,594,599,604,609,614,619,624,629,634,639],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},20140,"1-3-cdti-95-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-3-cdti-95-ps","1.3 CDTI 95 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},20131,"1-4-gpl-140-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-4-gpl-140-ps","1.4 GPL 140 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},20136,"1-4-turbo-120-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-4-turbo-120-ps","1.4 TURBO 120 PS",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},20132,"1-4-turbo-140-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-4-turbo-140-ps","1.4 TURBO 140 PS",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},20137,"1-6-cdti-110-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-cdti-110-ps","1.6 CDTI 110 PS",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},20133,"1-6-cdti-136-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-cdti-136-ps","1.6 CDTI 136 PS",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},20128,"1-6-sidi-170-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-sidi-170-ps","1.6 SIDI 170 PS",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},20125,"1-6-sidi-200-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-sidi-200-ps","1.6 SIDI 200 PS",{"id":605,"slug":606,"path":607,"label":608},20127,"1-6-turbo-180-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-6-turbo-180-ps","1.6 TURBO 180 PS",{"id":610,"slug":611,"path":612,"label":613},20139,"1-7-cdti-101-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-101-ps","1.7 CDTI 101 PS",{"id":615,"slug":616,"path":617,"label":618},20138,"1-7-cdti-110-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-110-ps","1.7 CDTI 110 PS",{"id":620,"slug":621,"path":622,"label":623},20135,"1-7-cdti-125-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-125-ps","1.7 CDTI 125 PS",{"id":625,"slug":626,"path":627,"label":628},20134,"1-7-cdti-131-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F1-7-cdti-131-ps","1.7 CDTI 131 PS",{"id":630,"slug":631,"path":632,"label":633},20124,"2-0-280-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-280-ps","2.0 280 PS",{"id":635,"slug":636,"path":637,"label":638},20129,"2-0-cdti-165-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-165-ps","2.0 CDTI 165 PS",{"id":640,"slug":641,"path":642,"label":643},20126,"2-0-cdti-biturbo-194-ps","opel\u002Fastra\u002Fj\u002F2-0-cdti-biturbo-194-ps","2.0 CDTI BITURBO 194 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":645,"price_max":645,"known":17},393,[647,650,653,656,659,662,665,668,671,674,677,680,684,688,692],{"position":70,"question":648,"answer_html":649},"Was kostet ein Turbolader für OPEL Astra 2.0 CDTI 160 PS?","Der Austausch-Turbolader für OPEL Astra 2.0 CDTI 160 PS ist ab 393,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 786137-5003S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":651,"answer_html":652},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 CDTI 160 PS?","Die Referenz lautet 786137-5003S. Sie ist maßgeblich für einen OPEL J mit 2.0 CDTI 160 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":654,"answer_html":655},"Warum wird für den 2.0 CDTI 160 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Astra führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":657,"answer_html":658},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines J?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 786137-5003S.",{"position":120,"question":660,"answer_html":661},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines OPEL Astra 2.0 CDTI 160 PS?","Das Teil 786137-5003S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":663,"answer_html":664},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 786137-5003S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 786137-5003S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":666,"answer_html":667},"Passt der Turbolader 786137-5003S in jeden J?","Nein: Er passt zu J mit dem Motor 2.0 CDTI 160 PS. Ein J mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":669,"answer_html":670},"Genügt das Baujahr meines Astra, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Astra desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 CDTI 160 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":672,"answer_html":673},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Astra 2.0 CDTI 160 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":675,"answer_html":676},"Warum geht mein Astra 2.0 CDTI 160 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 CDTI 160 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 160 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":678,"answer_html":679},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 CDTI 160 PS?","Bei diesem 2.0 CDTI 160 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":681,"question":682,"answer_html":683},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":685,"question":686,"answer_html":687},13,"Hat der Turbolader des 2.0 CDTI 160 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 786137-5003S instand gesetzt wird.",{"position":689,"question":690,"answer_html":691},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 786137-5003S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 786137-5003S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":693,"question":694,"answer_html":695},15,"Passt der Turbolader 786137-5003S unmittelbar auf einen 2.0 CDTI 160 PS?","Ja: Die Referenz 786137-5003S ist die Erstausrüstung für einen OPEL J mit 2.0 CDTI 160 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":698,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":700},{"enabled":17,"repeatEvery":701,"position":702,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":704},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":706,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[707],{"id":708,"ref":709,"name":710,"slug":711,"price":712,"priceRaw":713,"image":714,"imageSrcset":715,"url":716,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":717},1729,"786137-5003S","SL Turbo 786137-5003S","sl-turbo-786137-5003s","471,60 €",471.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F1\u002F3\u002F85513-sl-turbo-786137-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F1\u002F3\u002F85513-sl-turbo-786137-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F1\u002F3\u002F85513-sl-turbo-786137-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F1\u002F3\u002F85513-sl-turbo-786137-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F1\u002F3\u002F85513-sl-turbo-786137-5003s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-786137-5003s-1729",[718,719,720],"55581063","741661-5477S","786137-5005S"]