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OPEL Astra H 1.7 CDTI 100 PS","Turbolader OPEL Astra H 1.7 CDTI 100 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Diese Kategorie versammelt Turbolader für Fahrzeuge mit einem 1.7-Liter-CDTI-Motor der Leistungsstufe 100 PS. Sie richtet sich an drei Lesergruppen: den unabhängigen Kfz-Meister, der eine zuverlässige Ersatzteilquelle für seinen Betrieb sucht, den Autofahrer, dessen Fahrzeug mit dieser Motorisierung eine Panne zeigt, und den technisch versierten Halter, der die Teileauswahl selbst prüfen möchte. Hier finden Sie die für diese Motorvariante bestimmte Referenz, mit den technischen Angaben, die für die Kompatibilitätsprüfung notwendig sind.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Das Sortiment dieser Kategorie wird nach Motorcode und OEM-Referenznummer aufgebaut, nicht nach Fahrzeugmarke allein, da derselbe 1.7-CDTI-Motor in mehreren Modellen verschiedener Hersteller verbaut wurde. Als Großhändler für Austauschteile bündelt autoKUR die passenden Referenzen an einem Ort, sodass Kfz-Betriebe und Endkunden die Kompatibilität anhand von Motorcode und Teilenummer statt anhand einer einzelnen Fahrzeugbezeichnung prüfen können.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Der Turbolader 1.7 CDTI 100 PS wird von unterschiedlichen Nutzergruppen aus unterschiedlichen Gründen gesucht. Ein Kfz-Meister benötigt eine schnelle Ersatzlösung für einen laufenden Auftrag, ein Autofahrer sucht eine Antwort auf konkrete Ausfallsymptome, und ein technisch versierter Halter möchte die Kompatibilität mit seinem Motorcode selbst nachvollziehen, bevor er eine Entscheidung trifft.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Meister: Er sucht eine passende Austauscheinheit für den 1.7-CDTI-Motor, um einen laufenden Kundenauftrag ohne lange Wartezeit auf die Originalreferenz abzuschließen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer mit Panne: Er stellt Symptome wie Leistungsverlust, Rauchentwicklung oder ein aktiviertes Notlaufprogramm fest und sucht die Ursache bei seinem 1.7-CDTI-Motor.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Bastler, der selbst schraubt: Er vergleicht Motorcode und OEM-Referenznummer, bevor er die Teilenummer der vorliegenden Austauscheinheit mit seinem Fahrzeug abgleicht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): Er prüft, ob die Referenz für seine Fahrzeugvariante mit 1.7-CDTI-Motor und 100 PS technisch geeignet ist, bevor er eine Anfrage stellt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Meister: Er organisiert die Rückgabe der defekten Einheit im Rahmen des Pfandsystems, um den Austauschkreislauf für seinen Betrieb abzuschließen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Bastler, der selbst schraubt: Er informiert sich über die variable Turbinengeometrie der Einheit, um die Funktionsweise vor dem Ausbau der alten Einheit zu verstehen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Übersicht ordnet die in dieser Kategorie geführte Referenz ihrem typischen Einsatzbereich und ihrer Lieferform zu, damit Kfz-Betriebe und technisch versierte Halter die passende Austauscheinheit für den 1.7-CDTI-Motor schnell identifizieren können.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 49131-06007\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Ersatz bei Turboladerausfall\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl der passenden Referenz für den 1.7-CDTI-Motor stützt sich auf mehrere technische Kriterien. Die folgenden Punkte helfen Kfz-Betrieben und technisch versierten Haltern, die Kompatibilität vor der Bestellung sorgfältig zu prüfen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Abgleich der OEM-Referenznummer mit der auf dem Typenschild oder in den Fahrzeugpapieren vermerkten Originalnummer bleibt der zuverlässigste Kompatibilitätsnachweis vor der Bestellung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Motorcode, der auf dem Motorblock oder in der Zulassungsbescheinigung vermerkt ist, bestätigt, dass die Austauscheinheit tatsächlich für diese 1.7-CDTI-Variante mit 100 PS bestimmt ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Übereinstimmung der variablen Turbinengeometrie mit der ursprünglich verbauten Einheit entscheidet darüber, ob die Ladedruckregelung nach dem Austausch korrekt funktioniert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Bedingungen der Pfandrückgabe der alten Einheit sollten vor der Bestellung geklärt werden, da sie Teil des Austauschkreislaufs für diese Referenz sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rahmenbedingungen der gesetzlichen Gewährleistung auf die Austauscheinheit sind vor der Bestellung zu prüfen, unabhängig davon, wer den späteren Einbau vornimmt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Herkunft der Kompatibilitätsangabe, ob aus Fahrzeugpapieren oder von einem Kfz-Betrieb bestätigt, verringert das Risiko einer falschen Bestellung für diesen Motor.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Austauscheinheiten wie der Turbolader 1.7 CDTI 100 PS werden bis zum Versand in trockener, temperaturstabiler Umgebung gelagert, um die Anschlussflächen und Dichtungen der Einheit vor Feuchtigkeit zu schützen. Für Kfz-Betriebe, die mehrere Fahrzeuge mit demselben Motorcode betreuen, ist eine geordnete Lagerhaltung nach Referenznummer entscheidend, um Verwechslungen zwischen ähnlichen Turboladervarianten zu vermeiden. Die Rückgabe der alten Einheit im Rahmen des Pfandsystems folgt einem eigenen Logistikweg, getrennt vom Versand der neuen Austauscheinheit, damit beide Vorgänge unabhängig voneinander nachverfolgt werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 bauen wir unser Sortiment an Austauschteilen für den 1.7-CDTI-Motor gezielt nach Motorcode und OEM-Referenz auf, damit Kfz-Betriebe und technisch versierte Halter die passende Einheit ohne Umwege identifizieren können, sagt unser Team.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-240-ps\u002F\">2.0 Turbo 240 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-200-ps\u002F\">2.0 Turbo 200 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-6-turbo-180-ps\u002F\">1.6 TURBO 180 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-170-ps\u002F\">2.0 Turbo 170 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-150-ps\u002F\">1.9 CDTI 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-125-ps\u002F\">1.7 CDTI 125 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20114.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20114-1-7-cdti-100-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20114-1-7-cdti-100-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20114-1-7-cdti-100-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20114-1-7-cdti-100-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":65,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"OPEL","opel",{"label":552,"path":553},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":555,"path":556},"H","opel\u002Fastra\u002Fh",{"label":25,"path":536},[],[560,565,570,575,580,585,590,595,600,605,610],{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},20116,"1-3-cdti-90-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-3-cdti-90-ps","1.3 CDTI 90 PS",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},20108,"1-6-turbo-180-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-6-turbo-180-ps","1.6 TURBO 180 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},20117,"1-7-cdti-80-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-80-ps","1.7 CDTI 80 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},20113,"1-7-cdti-110-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-110-ps","1.7 CDTI 110 PS",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},20111,"1-7-cdti-125-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-7-cdti-125-ps","1.7 CDTI 125 PS",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},20115,"1-9-cdti-100-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-100-ps","1.9 CDTI 100 PS",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},20112,"1-9-cdti-120-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-120-ps","1.9 CDTI 120 PS",{"id":596,"slug":597,"path":598,"label":599},20110,"1-9-cdti-150-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F1-9-cdti-150-ps","1.9 CDTI 150 PS",{"id":601,"slug":602,"path":603,"label":604},20109,"2-0-turbo-170-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-170-ps","2.0 Turbo 170 PS",{"id":606,"slug":607,"path":608,"label":609},20107,"2-0-turbo-200-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-200-ps","2.0 Turbo 200 PS",{"id":611,"slug":612,"path":613,"label":614},20106,"2-0-turbo-240-ps","opel\u002Fastra\u002Fh\u002F2-0-turbo-240-ps","2.0 Turbo 240 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":616,"price_max":616,"known":17},302,[618,621,624,627,630,633,636,639,642,645,648,651,655,659,663],{"position":70,"question":619,"answer_html":620},"Was kostet ein Turbolader für OPEL Astra 1.7 CDTI 100 PS?","Der Austausch-Turbolader für OPEL Astra 1.7 CDTI 100 PS ist ab 302,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 49131-06007: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":622,"answer_html":623},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.7 CDTI 100 PS?","Die Referenz lautet 49131-06007. Sie ist maßgeblich für einen OPEL H mit 1.7 CDTI 100 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":625,"answer_html":626},"Warum wird für den 1.7 CDTI 100 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Astra führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":628,"answer_html":629},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines H?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 49131-06007.",{"position":120,"question":631,"answer_html":632},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines OPEL Astra 1.7 CDTI 100 PS?","Das Teil 49131-06007 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":634,"answer_html":635},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 49131-06007 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 49131-06007, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":637,"answer_html":638},"Passt der Turbolader 49131-06007 in jeden H?","Nein: Er passt zu H mit dem Motor 1.7 CDTI 100 PS. Ein H mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":640,"answer_html":641},"Genügt das Baujahr meines Astra, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Astra desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.7 CDTI 100 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":643,"answer_html":644},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Astra 1.7 CDTI 100 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":646,"answer_html":647},"Warum geht mein Astra 1.7 CDTI 100 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.7 CDTI 100 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 100 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":649,"answer_html":650},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.7 CDTI 100 PS?","Bei diesem 1.7 CDTI 100 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":652,"question":653,"answer_html":654},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":656,"question":657,"answer_html":658},13,"Hat der Turbolader des 1.7 CDTI 100 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 49131-06007 instand gesetzt wird.",{"position":660,"question":661,"answer_html":662},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 49131-06007 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 49131-06007. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":664,"question":665,"answer_html":666},15,"Passt der Turbolader 49131-06007 unmittelbar auf einen 1.7 CDTI 100 PS?","Ja: Die Referenz 49131-06007 ist die Erstausrüstung für einen OPEL H mit 1.7 CDTI 100 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":669,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":671},{"enabled":17,"repeatEvery":672,"position":673,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":675},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":677,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[678],{"id":679,"ref":680,"name":681,"slug":682,"price":683,"priceRaw":684,"image":685,"imageSrcset":686,"url":687,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":688,"taxRate":192,"aliases":691},885,"49131-06007","SL Turbo 49131-06007","sl-turbo-49131-06007","362,40 €",362.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F4\u002F9\u002F85549-sl-turbo-49131-06007-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F4\u002F9\u002F85549-sl-turbo-49131-06007-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F4\u002F9\u002F85549-sl-turbo-49131-06007-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F4\u002F9\u002F85549-sl-turbo-49131-06007-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F5\u002F5\u002F4\u002F9\u002F85549-sl-turbo-49131-06007-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-49131-06007-885",[689,690],"1.7 CDTI · 100 PS · 2004-2010","1.7 CDTI · 101 PS",[692,693],"8973000926","49131-08506"]