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117 PS (86 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>1 Austausch-Referenz(en) passen zum OPEL Astra G 2.2 DTI 117 PS (86 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2172 cm³, Diesel, gebaut von 09\u002F2002 bis 01\u002F2005. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>717625-5001S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des OPEL Astra G: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-turbo-200-ps\u002F\">2.0 Turbo 200 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-turbo-192-ps\u002F\">2.0 Turbo 192 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-2-dti-125-ps\u002F\">2.2 DTI 125 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.2 DTI 117 PS richtet sich an alle, die einen zuverlässigen Turbolader für Renault-Fahrzeuge mit diesem Motor suchen – ob unabhängige Kfz-Betriebe, die eine schnelle Reparatur anbieten müssen, oder Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile konzipiert sind und direkt in die Originalposition passen, ohne dass eine aufwendige Anpassung erforderlich ist. Die Auswahl basiert auf der genauen Motorisierung, um Kompatibilitätsprobleme von vornherein auszuschließen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Diese Turbolader werden von spezialisierten Großhändlern wie autoKUR bereitgestellt, die sich auf den Vertrieb generalüberholter Komponenten für den europäischen Markt konzentrieren. Die Zusammenarbeit mit Herstellern, die auf Turbolader-Remanufacturing spezialisiert sind, stellt sicher, dass jede Einheit vor der Auslieferung strengen Qualitätskontrollen unterzogen wird. Dabei wird nicht nur die mechanische Funktion geprüft, sondern auch die Dichtheit der Lager und die Funktionsfähigkeit der variablen Geometrie. Der Fokus liegt darauf, eine konstante Qualität zu liefern, die den Anforderungen gewerblicher Nutzer und anspruchsvoller Privatkunden gleichermaßen gerecht wird.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Anwendungsmöglichkeiten dieser Turbolader erstrecken sich über verschiedene Nutzergruppen hinweg, von Werkstätten, die eine schnelle Lösung für Kundenfahrzeuge benötigen, bis hin zu Hobbymechanikern, die ihre eigenen Fahrzeuge instand setzen. Jede Zielgruppe hat spezifische Anforderungen, die durch die Auswahl der richtigen Komponente erfüllt werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste independant : Ein generalüberholter Turbolader ermöglicht es, Kundenfahrzeuge innerhalb eines Tages wieder fahrtüchtig zu machen, ohne dass teure Neuteile bestellt werden müssen, was die Reparaturkosten deutlich senkt und die Kundenzufriedenheit erhöht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Wer selbst Hand anlegt, profitiert von einem generalüberholten Turbolader, der als Austauschteil ohne zusätzliche Bearbeitung eingebaut werden kann, sodass die Reparatur auch ohne Werkstattbesuch gelingt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Für Enthusiasten, die ihren Renault 2.2 DTI mit 117 PS selbst warten, bietet dieser Turbolader eine kostengünstige Alternative zu teuren Originalteilen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Werkstätten in Deutschland, Österreich und der Schweiz setzen auf generalüberholte Turbolader, um die Wartezeiten für Kunden zu verkürzen und gleichzeitig die Lagerkosten für Ersatzteile zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb : Kleine und mittlere Werkstätten finden hier eine zuverlässige Quelle für generalüberholte Turbolader, die ohne lange Lieferzeiten verfügbar sind und eine gleichbleibende Qualität bieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Oldtimer-Besitzer : Auch für ältere Renault-Modelle mit diesem Motor bietet der generalüberholte Turbolader eine wirtschaftliche Lösung, um die Fahrbereitschaft langfristig zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der gewerbliche Fuhrparkbetreiber : Unternehmen mit eigenen Fahrzeugen können durch den Einsatz generalüberholter Turbolader die Betriebskosten senken, ohne die Zuverlässigkeit der Flotte zu gefährden.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die angebotenen Turbolader für den Renault 2.2 DTI 117 PS sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, die sich durch ihre technische Ausstattung und ihr Einsatzgebiet unterscheiden. Die Auswahl erfolgt nach klaren Kriterien, um die beste Passform für die jeweilige Anwendung zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 717625-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für den Einsatz in gewerblichen Fahrzeugen mit hoher Belastung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen Turboladers für den Renault 2.2 DTI 117 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Dazu gehören das Einsatzgebiet, die erwartete Lebensdauer und die Art der Belastung, der die Komponente ausgesetzt sein wird.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Das Einsatzgebiet des Fahrzeugs bestimmt, ob ein Turbolader für den Stadtverkehr oder für Langstreckenfahrten geeignet sein muss, wobei die Belastung der variablen Geometrie eine zentrale Rolle spielt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die erwartete Laufleistung des Turboladers sollte mit der des Fahrzeugs abgestimmt sein, um sicherzustellen, dass die Komponente nicht vorzeitig verschleißt und teure Nacharbeiten erforderlich werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Art der Belastung, der der Turbolader ausgesetzt ist, beeinflusst die Wahl des Materials und der Beschichtungen, die für eine lange Lebensdauer entscheidend sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Konditionierungssystem des Turboladers, insbesondere die Art der Lagerung und Schmierung, muss auf die Betriebsbedingungen des Fahrzeugs abgestimmt sein, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die Möglichkeit, defekte Komponenten auszutauschen, sind wichtige Kriterien für die Auswahl, insbesondere in Regionen mit begrenzter Teileverfügbarkeit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit anderen Komponenten des Motors, wie der Einspritzanlage oder dem Ladeluftkühler, sollte vor dem Einbau geprüft werden, um unerwartete Probleme zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lagerhaltung und Logistik des Lieferanten spielen eine entscheidende Rolle, da schnelle Verfügbarkeit und zuverlässige Lieferketten für gewerbliche Nutzer von großer Bedeutung sind.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionsfähigkeit der Komponenten bis zum Einbau zu gewährleisten. Die Lagerung sollte in einer trockenen, staubfreien Umgebung erfolgen, um Korrosion und Verschmutzung der Lager und Dichtungen zu vermeiden. Zudem ist darauf zu achten, dass die Turbolader nicht extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt werden, da dies zu Materialspannungen führen kann. Für gewerbliche Nutzer empfiehlt sich die Lagerung in originalverpackten Kartons, die vor Feuchtigkeit und mechanischen Beschädigungen schützen. Die Rotation der Lagerbestände sollte nach dem Prinzip 'First In, First Out' erfolgen, um sicherzustellen, dass ältere Einheiten zuerst verbaut werden und die Gefahr von Qualitätsverlust durch Alterung minimiert wird. Regelmäßige Kontrollen der Lagerbedingungen und der Verpackung sind unerlässlich, um die einwandfreie Beschaffenheit der Turbolader bis zum Einsatz zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den Renault 2.2 DTI 117 PS ausschließlich nach Motorisierung und Laufleistung, um eine gleichbleibende Qualität zu ermöglichen, die sowohl Werkstätten als auch Privatpersonen überzeugt.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-turbo-200-ps\u002F\">2.0 Turbo 200 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-turbo-192-ps\u002F\">2.0 Turbo 192 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-2-dti-125-ps\u002F\">2.2 DTI 125 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-dti-101-ps\u002F\">2.0 DTI 101 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-di-82-ps\u002F\">2.0 DI 82 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F1-7-cdti-80-ps\u002F\">1.7 CDTI 80 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F20099.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F20099-2-2-dti-117-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20099-2-2-dti-117-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20099-2-2-dti-117-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F20099-2-2-dti-117-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[551,553,556,559,562],{"label":65,"path":552},"",{"label":554,"path":555},"OPEL","opel",{"label":557,"path":558},"Astra","opel\u002Fastra",{"label":560,"path":561},"G","opel\u002Fastra\u002Fg",{"label":25,"path":539},[],[565,570,575,580,585,590,595,600],{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},20102,"1-7-cdti-80-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F1-7-cdti-80-ps","1.7 CDTI 80 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},20103,"1-7-dti-75-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F1-7-dti-75-ps","1.7 DTI 75 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},20104,"1-7-td-68-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F1-7-td-68-ps","1.7 TD 68 PS",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},20101,"2-0-di-82-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-di-82-ps","2.0 DI 82 PS",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},20100,"2-0-dti-101-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-dti-101-ps","2.0 DTI 101 PS",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},20097,"2-0-turbo-192-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-turbo-192-ps","2.0 Turbo 192 PS",{"id":596,"slug":597,"path":598,"label":599},20096,"2-0-turbo-200-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-0-turbo-200-ps","2.0 Turbo 200 PS",{"id":601,"slug":602,"path":603,"label":604},20098,"2-2-dti-125-ps","opel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-2-dti-125-ps","2.2 DTI 125 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":606,"price_max":606,"known":17},324,[608,611,614,617,620,623,626,629,632,635,638,641,645,649,653],{"position":70,"question":609,"answer_html":610},"Was kostet ein Turbolader für OPEL Astra 2.2 DTI 117 PS?","Der Austausch-Turbolader für OPEL Astra 2.2 DTI 117 PS ist ab 324,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 717625-5001S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":612,"answer_html":613},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.2 DTI 117 PS?","Die Referenz lautet 717625-5001S. Sie ist maßgeblich für einen OPEL G mit 2.2 DTI 117 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":615,"answer_html":616},"Warum wird für den 2.2 DTI 117 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Astra führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":618,"answer_html":619},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines G?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 717625-5001S.",{"position":120,"question":621,"answer_html":622},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines OPEL Astra 2.2 DTI 117 PS?","Das Teil 717625-5001S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":624,"answer_html":625},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 717625-5001S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 717625-5001S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":627,"answer_html":628},"Passt der Turbolader 717625-5001S in jeden G?","Nein: Er passt zu G mit dem Motor 2.2 DTI 117 PS. Ein G mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":630,"answer_html":631},"Genügt das Baujahr meines Astra, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Astra desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.2 DTI 117 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":633,"answer_html":634},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Astra 2.2 DTI 117 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":636,"answer_html":637},"Warum geht mein Astra 2.2 DTI 117 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.2 DTI 117 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 117 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":639,"answer_html":640},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.2 DTI 117 PS?","Bei diesem 2.2 DTI 117 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},13,"Hat der Turbolader des 2.2 DTI 117 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 717625-5001S instand gesetzt wird.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 717625-5001S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 717625-5001S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":654,"question":655,"answer_html":656},15,"Passt der Turbolader 717625-5001S unmittelbar auf einen 2.2 DTI 117 PS?","Ja: Die Referenz 717625-5001S ist die Erstausrüstung für einen OPEL G mit 2.2 DTI 117 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":660},[],{"articles":662,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":664},{"enabled":17,"repeatEvery":665,"position":666,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":668},[669,679,697],{"title":670,"position":58,"links":671},"Ersatzteile",[672,673,675,677],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":674,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":676,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":678,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":680,"position":70,"links":681},"Ratgeber",[682,685,688,691,694],{"label":683,"href":684,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":686,"href":687,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":689,"href":690,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":692,"href":693,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":695,"href":696,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":698,"position":94,"links":699},"Informationen",[700,702,705,706,709,712],{"label":701,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":703,"href":704,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":707,"href":708,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":710,"href":711,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":713,"href":714,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":716},{"en":717,"fr":718,"de":719},"\u002Fturbocharger\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-2-dti-117-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-2-dti-117-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fopel\u002Fastra\u002Fg\u002F2-2-dti-117-ps",{"ok":17,"alternates":721},{"en":717,"fr":718,"de":719},{"products":723,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[724],{"id":725,"ref":726,"name":727,"slug":728,"price":396,"priceRaw":397,"image":729,"imageSrcset":730,"url":731,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":732,"taxRate":192,"aliases":734},1503,"717625-5001S","SL Turbo 717625-5001S","sl-turbo-717625-5001s","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F7\u002F0\u002F7\u002F71707-sl-turbo-717625-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F7\u002F0\u002F7\u002F71707-sl-turbo-717625-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F7\u002F0\u002F7\u002F71707-sl-turbo-717625-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F7\u002F0\u002F7\u002F71707-sl-turbo-717625-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F1\u002F7\u002F0\u002F7\u002F71707-sl-turbo-717625-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-717625-5001s-1503",[733],"2.2 DTI · 125 PS · 2002-2005",[735,736,737],"24445061","703890-5018S","717625-5003S"]