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MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 314 CDI 143 PS","Turbolader MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 314 CDI 143 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie der Turbolader für den Mercedes 314 CDI mit 143 PS umfasst generalüberholte Austauschteile, die als direkte Alternative zu Originalkomponenten dienen. Diese Lösungen sind speziell für die Motorisierung OM646 DE22 LA konzipiert und decken die Baujahre ab, in denen dieser Motor verbaut wurde. Die Auswahl erfolgt nach strengen Kriterien, um eine optimale Passform und Funktionalität zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette wird durch einen spezialisierten Großhändler kuratiert, der auf den Vertrieb von generalüberholten Motorkomponenten spezialisiert ist. Dabei steht die Zusammenarbeit mit Herstellern im Vordergrund, die auf Turbolader mit variabler Geometrie und CHRA-Technologie setzen. Die Lieferkette ist auf schnelle Verfügbarkeit und konsistente Qualität ausgelegt.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie eignen sich für verschiedene Einsatzszenarien, die sowohl professionelle Werkstätten als auch Privatpersonen betreffen. Die Lösungen decken den Bedarf an Ersatzteilen für Verschleißerscheinungen, Defekte oder Leistungsverlust ab und bieten eine wirtschaftliche Alternative zu Neuteilen.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ersatz für einen defekten Turbolader mit variabler Geometrie, der zu Leistungsverlust und erhöhter Rauchentwicklung führt, ohne dass eine aufwendige Diagnose erforderlich ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Austausch eines generalüberholten Turboladers bei einem Kundenfahrzeug mit über 150.000 Kilometern Laufleistung, um die Motorleistung wiederherzustellen und teure Folgeschäden zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Kauf eines generalüberholten Turboladers als Ersatzteil für den eigenen Mercedes 314 CDI, um die Werkstattkosten zu reduzieren und die Reparatur selbst durchzuführen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Lösung für einen plötzlichen Leistungsabfall, der auf einen defekten Turbolader zurückzuführen ist, mit der Option, die alte Komponente als Pfand zurückzugeben.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Montage eines generalüberholten Turboladers mit variabler Geometrie in den eigenen Mercedes 314 CDI, um die Motorleistung zu optimieren und die Lebensdauer des Aggregats zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH) : Ersatz eines defekten Turboladers durch ein generalüberholtes Austauschteil, das direkt in die Motorisierung OM646 DE22 LA passt und ohne zusätzliche Anpassungen montiert werden kann.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH) : Kauf eines generalüberholten Turboladers für den Mercedes 314 CDI, um die Betriebskosten zu senken und die Umweltbelastung durch Neuteile zu reduzieren.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Mercedes 314 CDI 143 PS sind in zwei Hauptreferenzen unterteilt, die sich in Bauform und Kompatibilität unterscheiden. Beide Lösungen sind auf die Motorisierung OM646 DE22 LA abgestimmt und decken verschiedene Baujahre ab.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo AL0049\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für OM646 DE22 LA mit variabler Geometrie\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 1000 988 0074\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für OM646 DE22 LA mit CHRA-Technologie\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für den Mercedes 314 CDI 143 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die sowohl die Motorisierung als auch die Einsatzbedingungen betreffen. Dabei spielen die Bauform, die Kompatibilität mit der Motorsteuerung und die Laufleistung eine zentrale Rolle.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Bauform des Turboladers muss zur Motorisierung OM646 DE22 LA passen, insbesondere bei Modellen mit variabler Geometrie oder CHRA-Technologie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit der Motorsteuerung ist entscheidend, um Leistungsverlust oder Fehlfunktionen nach dem Einbau zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Laufleistung des Fahrzeugs gibt Aufschluss über den Verschleißgrad des Turboladers und die Notwendigkeit eines Austauschs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr des Fahrzeugs bestimmt die Verfügbarkeit von Referenzteilen und die Anpassung an aktuelle Abgasnormen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsistenz der Qualität generalüberholter Turbolader hängt von der Herkunft der Komponenten und dem Prüfprotokoll des Herstellers ab.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in der Nähe des Einsatzortes verkürzt die Stillstandszeiten und reduziert die Logistikkosten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Möglichkeit, die alte Komponente als Pfand zurückzugeben, vereinfacht den Austauschprozess und senkt die Kosten für den Kunden.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den Mercedes 314 CDI 143 PS erfordert kontrollierte Umgebungsbedingungen, um die Qualität der Komponenten zu erhalten. Die Lagerung erfolgt in trockenen, staubfreien Räumen mit konstanter Temperatur, um Korrosion oder Beschädigungen der Lager und Dichtungen zu vermeiden. Die Rotation der Bestände folgt dem Prinzip der First-In-First-Out (FIFO), um die Frische der generalüberholten Teile zu gewährleisten. Für den B2B-Bereich sind die Turbolader in standardisierten Verpackungen erhältlich, die einen sicheren Transport und eine einfache Handhabung ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die systematische Auswahl und Kontrolle generalüberholter Turbolader für den Mercedes 314 CDI 143 PS, um die Kompatibilität mit der Motorisierung sicherzustellen. Unsere Expertise liegt in der Identifikation der richtigen Baugruppe und der Überprüfung der geometrischen Variablen, nicht in der Durchführung von Reparaturen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19610.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19610-314-cdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":65,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"MERCEDES","mercedes",{"label":552,"path":553},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":555,"path":556},"Sprinter 2 (906) 314","mercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-314",{"label":25,"path":536},[],[],{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":561,"price_max":562,"known":17},641,942,[564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,601,605,609],{"position":70,"question":565,"answer_html":566},"Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 PS?","Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 PS ist ab 641,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":568,"answer_html":569},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 314 CDI 143 PS?","Die Referenzen lauten 1000 988 0074, AL0049. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 mit 314 CDI 143 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":571,"answer_html":572},"Warum werden für den 314 CDI 143 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":574,"answer_html":575},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Sprinter 2 (906) 314?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 1000 988 0074.",{"position":120,"question":577,"answer_html":578},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Sprinter 314 CDI 143 PS?","Das Teil 1000 988 0074 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":580,"answer_html":581},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 1000 988 0074 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 1000 988 0074, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":583,"answer_html":584},"Passt der Turbolader 1000 988 0074 in jeden Sprinter 2 (906) 314?","Nein: Er passt zu Sprinter 2 (906) 314 mit dem Motor 314 CDI 143 PS. Ein Sprinter 2 (906) 314 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":586,"answer_html":587},"Genügt das Baujahr meines Sprinter, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Sprinter desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 314 CDI 143 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":589,"answer_html":590},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Sprinter 314 CDI 143 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":592,"answer_html":593},"Warum geht mein Sprinter 314 CDI 143 PS in den Notlauf?","Bei diesem 314 CDI 143 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 143 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":595,"answer_html":596},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 314 CDI 143 PS?","Bei diesem 314 CDI 143 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},13,"Hat der Turbolader des 314 CDI 143 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 1000 988 0074 instand gesetzt wird.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 1000 988 0074 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 1000 988 0074. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},15,"Passt der Turbolader 1000 988 0074 unmittelbar auf einen 314 CDI 143 PS?","Ja: Die Referenz 1000 988 0074 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Sprinter 2 (906) 314 mit 314 CDI 143 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":615,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":617},{"enabled":17,"repeatEvery":618,"position":619,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":621},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":623,"total":94,"offset":58,"limit":650,"hasMore":49},[624,640],{"id":625,"ref":626,"name":627,"slug":628,"price":629,"priceRaw":630,"image":631,"imageSrcset":632,"url":633,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":634,"taxRate":192,"aliases":638},555,"1000 988 0074","SL Turbo 1000 988 0074","sl-turbo-1000-988-0074","1 130,40 €",1130.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F8\u002F7\u002F1\u002F72871-sl-turbo-1000-988-0074-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-1000-988-0074-555",[635,636,637],"216 CDI · 163 PS · 2018+","316 CDI · 163 PS · 2018+","+2 Motorisierungen",[639],"6510906380",{"id":641,"ref":642,"name":643,"slug":644,"price":645,"priceRaw":646,"image":647,"imageSrcset":648,"url":649,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1970,"AL0049","SL Turbo AL0049","sl-turbo-al0049","769,20 €",769.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F7\u002F6\u002F3\u002F72763-sl-turbo-al0049-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-al0049-1970",24]