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308 CDI 82 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Für den Peugeot 308 CDI mit 82 PS bietet diese Kategorie generalüberholte Turbolader als \u003Cstrong>kompatibles Austauschteil\u003C\u002Fstrong> für den Motor DW10BTED, der zwischen 2007 und 2013 verbaut wurde. Die Zielgruppe umfasst Kfz-Profis, freie Kfz-Betriebe sowie Privatpersonen, die eine zuverlässige Lösung für verschlissene Turbolader suchen. Entdecken Sie unser gesamtes Sortiment: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-903-308\u002F\">Sprinter 1 (903) 308\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Im Großhandel wird die Verfügbarkeit durch ein breites Netzwerk an Lieferanten sichergestellt, wobei die Preise durch Mengenrabatte und direkte Einkaufswege stabil bleiben. Die Auswahl konzentriert sich auf generalüberholte Einheiten, die den Originalzustand des Herstellers IHI VV11 entsprechen und als Ersatz für defekte \u003Cstrong>Turbolader\u003C\u002Fstrong> dienen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Unser Team prüft jede Einheit auf geometrische Präzision, Dichtheit der Lager und Funktion der variablen Geometrie, um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten. Die Kompatibilität wird durch Motorcode, Baujahr und Leistungsklasse verifiziert, bevor die Lieferung erfolgt.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Diese Kategorie richtet sich an alle, die einen defekten Turbolader im Peugeot 308 CDI 82 PS (Motor DW10BTED, Baujahre 2007–2013) ersetzen müssen. Ob Kfz-Profi, der eine schnelle Lösung für den Kunden sucht, oder der technikaffine Autobesitzer, der die Reparatur selbst durchführt – hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Austauschteil konzipiert sind. Die Auswahl basiert auf strengen Kriterien, um eine zuverlässige Funktion ohne zusätzliche Werkstattkosten zu ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie stammen aus einem kontrollierten Remanufacturing-Prozess, bei dem verschlissene Komponenten wie Lager, Dichtungen und die variable Geometrie durch neue Teile ersetzt werden. Der Großhandelspartner TURBO EUROPE SAS stellt sicher, dass jede Einheit vor der Auslieferung auf ihre Eignung für den spezifischen Motor geprüft wird. Die Lieferkette ist so gestaltet, dass Engpässe vermieden und eine kontinuierliche Verfügbarkeit gewährleistet wird.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einsatzmöglichkeiten dieser Turbolader variieren je nach Zielgruppe: Während Kfz-Profis sie als Standardlösung für Kundenfahrzeuge nutzen, setzen Privatpersonen sie bei selbst durchgeführten Reparaturen ein. Die Kompatibilität mit dem Motor DW10BTED macht sie zu einer universell einsetzbaren Komponente für den Peugeot 308 CDI 82 PS.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Kfz-Profis : Nutzen Sie den generalüberholten Turbolader als sofort einsatzbereite Lösung für Kundenfahrzeuge, um Stillstandszeiten zu minimieren und die Kundenzufriedenheit zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Freie Kfz-Betriebe : Ersetzen Sie defekte Turbolader ohne aufwendige Demontagearbeiten, da die Einheiten als Austauschteil konzipiert sind und direkt eingebaut werden können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privatpersonen : Führen Sie die Reparatur selbst durch, indem Sie den defekten Turbolader durch ein generalüberholtes Modell ersetzen, das mit dem Motor DW10BTED kompatibel ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH) : Profitieren Sie von einer zuverlässigen Alternative zu Neuteilen, die durch Remanufacturing eine längere Lebensdauer bietet und gleichzeitig kostengünstiger ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Werkstätten mit hohem Durchsatz : Lagern Sie generalüberholte Turbolader als Standardersatzteile, um bei Ausfällen sofort reagieren zu können und die Effizienz zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionierte Autobesitzer : Tauschen Sie den Turbolader selbst aus, um die Leistung des Peugeot 308 CDI 82 PS wiederherzustellen, ohne auf teure Werkstattbesuche angewiesen zu sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fachbetriebe für Dieselreparaturen : Setzen Sie auf generalüberholte Turbolader, um die Betriebskosten Ihrer Kunden zu senken und gleichzeitig eine hohe Qualität zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle listet die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Peugeot 308 CDI 82 PS auf. Jede Einheit entspricht den Originalspezifikationen des Herstellers IHI VV11 und ist als Austauschteil konzipiert.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader IHI VV11\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Reparaturkit für DIY-Reparaturen\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen Turboladers hängt von mehreren Faktoren ab, die sowohl die technische Kompatibilität als auch die praktische Handhabung betreffen. Achten Sie auf die Motorcode-Prüfung und die Baujahrangabe, um Fehlkäufe zu vermeiden.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Prüfen Sie den Motorcode DW10BTED, um die exakte Kompatibilität mit dem Peugeot 308 CDI 82 PS sicherzustellen und unnötige Rücksendungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf den Zustand der variablen Geometrie, da diese bei defekten Turboladern häufig die Ursache für Leistungsverlust oder Rauchentwicklung ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Wählen Sie generalüberholte Einheiten, die durch Remanufacturing eine längere Lebensdauer bieten und gleichzeitig kostengünstiger als Neuteile sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kontrollieren Sie die Dichtheit der Lager und die Funktion der Turbinenwelle, um eine zuverlässige Leistung nach dem Einbau zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Lagern Sie die Turbolader trocken und staubfrei, um Korrosion oder Beschädigungen während der Lagerung zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf die Konsignationsregelung, die eine Rückgabe der alten Einheit gegen Pfand ermöglicht und die Logistik vereinfacht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vergewissern Sie sich, dass die Lieferung alle notwendigen Dichtungen und Schrauben enthält, um den Einbau ohne zusätzliche Beschaffung zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität bis zum Einbau zu erhalten. Bewahren Sie die Einheiten in ihrer Originalverpackung auf, um Staub und Feuchtigkeit fernzuhalten. Lagern Sie sie idealerweise in einem klimatisierten Raum bei konstanter Temperatur, um thermische Spannungen zu vermeiden. Vermeiden Sie direkte Sonneneinstrahlung oder mechanische Belastungen, die zu Verformungen führen könnten. Für den Großhandel empfiehlt sich eine FIFO-Strategie (First In, First Out), um die Rotation der Bestände zu optimieren und die Frische der Einheiten zu gewährleisten. Achten Sie darauf, dass die Lagerfläche sauber und frei von Chemikalien ist, die die Dichtungen angreifen könnten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 prüft unser Team jede Einheit auf geometrische Präzision und Dichtheit, um eine gleichbleibende Qualität zu ermöglichen. Die Kompatibilität wird durch Motorcode und Baujahr verifiziert, bevor die Lieferung erfolgt – ohne dass wir jemals eine Reparatur durchführen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19553.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19553-308-cdi-82-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19553-308-cdi-82-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19553-308-cdi-82-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19553-308-cdi-82-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"MERCEDES","mercedes",{"label":556,"path":557},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":559,"path":560},"Sprinter 1 (903) 308","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-903-308",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":565,"price_max":565,"known":17},264,[567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608,612],{"position":70,"question":568,"answer_html":569},"Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Sprinter 308 CDI 82 PS?","Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Sprinter 308 CDI 82 PS ist ab 264,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, VV11: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":571,"answer_html":572},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 308 CDI 82 PS?","Die Referenz lautet VV11. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES Sprinter 1 (903) 308 mit 308 CDI 82 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":574,"answer_html":575},"Warum wird für den 308 CDI 82 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Sprinter führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":577,"answer_html":578},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Sprinter 1 (903) 308?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit VV11.",{"position":29,"question":580,"answer_html":581},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Sprinter 308 CDI 82 PS?","Das Teil VV11 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":128,"question":583,"answer_html":584},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader VV11 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, VV11, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":586,"answer_html":587},"Passt der Turbolader VV11 in jeden Sprinter 1 (903) 308?","Nein: Er passt zu Sprinter 1 (903) 308 mit dem Motor 308 CDI 82 PS. Ein Sprinter 1 (903) 308 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":589,"answer_html":590},"Genügt das Baujahr meines Sprinter, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Sprinter desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 308 CDI 82 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":592,"answer_html":593},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Sprinter 308 CDI 82 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":595,"answer_html":596},"Warum geht mein Sprinter 308 CDI 82 PS in den Notlauf?","Bei diesem 308 CDI 82 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 82 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":598,"answer_html":599},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 308 CDI 82 PS?","Bei diesem 308 CDI 82 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Hat der Turbolader des 308 CDI 82 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz VV11 instand gesetzt wird.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers VV11 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz VV11. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},15,"Passt der Turbolader VV11 unmittelbar auf einen 308 CDI 82 PS?","Ja: Die Referenz VV11 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Sprinter 1 (903) 308 mit 308 CDI 82 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":619},[],{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":627},[628,638,656],{"title":629,"position":58,"links":630},"Ersatzteile",[631,632,634,636],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":633,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":635,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":637,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":639,"position":70,"links":640},"Ratgeber",[641,644,647,650,653],{"label":642,"href":643,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":645,"href":646,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":648,"href":649,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":651,"href":652,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":654,"href":655,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":657,"position":94,"links":658},"Informationen",[659,661,664,665,668,671],{"label":660,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":662,"href":663,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":666,"href":667,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":669,"href":670,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":672,"href":673,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":675},{"en":676,"fr":677,"de":678},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-903-308\u002F308-cdi-82-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-903-308\u002F308-cdi-82-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-903-308\u002F308-cdi-82-ps",{"ok":17,"alternates":680},{"en":676,"fr":677,"de":678},{"products":682,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[683],{"id":684,"ref":685,"name":686,"slug":687,"price":688,"priceRaw":689,"image":690,"imageSrcset":691,"url":692,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":693},2170,"VV11","Turbolader IHI VV11","turbo-ihi-vv11","316,80 €",316.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F7\u002F73127-turbo-ihi-vv11-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F7\u002F73127-turbo-ihi-vv11-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F7\u002F73127-turbo-ihi-vv11-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F7\u002F73127-turbo-ihi-vv11-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F1\u002F2\u002F7\u002F73127-turbo-ihi-vv11-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-vv11-2170",[694],"1450-040-912"]