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MERCEDES Sprinter 1 216 216 CDI 156 PS | autoKUR","Turbolader MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216 216 CDI 156 PS (115 kW): 2 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Kompatibilitäten Motorisierung für Motorisierung.","\u003Cp>Für den MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216 in 216 CDI 156 PS (115 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 2 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2685 cm³, Diesel, gebaut von 04\u002F2000 bis 05\u002F2006. 2 passende Teilenummern: \u003Cstrong>736088-5003S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>709838-5006S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dies ist die einzige gelistete Motorisierung des MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216. Der Code auf Ihrem Teil bestätigt die Zuordnung: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie für den Mercedes-Benz OM651 216 CDI mit 156 PS umfasst generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile für verschlissene oder defekte Einheiten konzipiert sind. Diese Turbolader sind speziell für den deutschen Markt und die Anforderungen des OM651-Motors entwickelt worden. Sie richten sich an Kfz-Profis, freie Werkstätten und technisch versierte Privatpersonen, die eine zuverlässige und kostengünstige Lösung suchen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette für den OM651 216 CDI wird durch einen spezialisierten Großhandel aufgebaut, der generalüberholte Turbolader in verschiedenen Ausführungen anbietet. Die Auswahl erfolgt nach strengen Kriterien, um die Kompatibilität und Qualität der Teile zu gewährleisten. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von Austauschteilen, die den Anforderungen des deutschen Marktes entsprechen.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den OM651 216 CDI decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: von der schnellen Reparatur in freien Werkstätten bis hin zur Selbstmontage durch technisch versierte Privatpersonen. Die Zielgruppen umfassen Kfz-Profis, freie Kfz-Betriebe und passionierte Autofahrer, die eine zuverlässige Lösung suchen.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Kfz-Profis : Ersatz für defekte Turbolader im OM651 216 CDI, um die Motorleistung ohne aufwendige Reparaturen wiederherzustellen\u003C\u002Fli>\u003Cli>Freie Kfz-Betriebe : Kalibrierte generalüberholte Turbolader für den Großhandel, die eine schnelle und kostengünstige Lösung bieten\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privatpersonen : Austauschteil für den OM651 216 CDI, das selbst montiert werden kann, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH) : Generalüberholte Turbolader für den OM651 216 CDI, die den Anforderungen des deutschen Marktes entsprechen und eine zuverlässige Alternative zu Neuteilen darstellen\u003C\u002Fli>\u003Cli>Werkstätten : Turbolader für den OM651 216 CDI, die als Austauschteile geliefert werden und eine schnelle Lösung bei Defekten bieten\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionierte Autofahrer : Ersatzteil für den OM651 216 CDI, das eine kostengünstige und effiziente Lösung für Motorprobleme darstellt\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fachbetriebe : Generalüberholte Turbolader für den OM651 216 CDI, die eine zuverlässige und langlebige Alternative zu Neuteilen bieten\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den OM651 216 CDI sind in zwei Hauptreferenzen unterteilt, die sich durch ihre technische Spezifikation und Kompatibilität auszeichnen. Diese Referenzen decken die gängigen Anforderungen des Marktes ab und bieten eine zuverlässige Lösung für den Austausch.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 709838-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für OM651 216 CDI mit 156 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 736088-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für OM651 216 CDI mit 156 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für den OM651 216 CDI erfordert die Berücksichtigung mehrerer Kriterien. Dazu gehören die Kompatibilität mit dem Motor, die Qualität der Generalüberholung und die Verfügbarkeit der Referenz. Diese Faktoren sichern eine zuverlässige und langlebige Lösung.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Kompatibilität mit dem OM651 216 CDI: Nur generalüberholte Turbolader, die explizit für diesen Motor entwickelt wurden, sollten in Betracht gezogen werden\u003C\u002Fli>\u003Cli>Qualität der Generalüberholung: Die Turbolader müssen durch einen standardisierten Prozess geprüft und kalibriert worden sein, um eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten\u003C\u002Fli>\u003Cli>Verfügbarkeit der Referenz: Die gewählte Referenz sollte kurzfristig lieferbar sein, um Stillstandszeiten in Werkstätten zu minimieren\u003C\u002Fli>\u003Cli>Konditionierung und Verpackung: Die Turbolader müssen in einer Weise verpackt sein, die Transportschäden verhindert und die Lagerung erleichtert\u003C\u002Fli>\u003Cli>Rotation und Lagerbestand: Ein regelmäßiger Austausch der Lagerbestände sichert die Verfügbarkeit der gefragtesten Referenzen\u003C\u002Fli>\u003Cli>Preis-Leistungs-Verhältnis: Die Kosten für generalüberholte Turbolader sollten im Vergleich zu Neuteilen eine wirtschaftliche Alternative darstellen\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kundenservice und Beratung: Ein kompetenter Support hilft bei der Auswahl der richtigen Referenz und beantwortet technische Fragen\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den OM651 216 CDI erfordert spezielle Bedingungen, um die Qualität der Teile zu erhalten. Die Lagerräume müssen trocken und temperaturkontrolliert sein, um Korrosion und Materialermüdung zu vermeiden. Zudem ist eine regelmäßige Rotation der Bestände notwendig, um die Frische der generalüberholten Einheiten zu gewährleisten. Die Verpackung muss stoßfest und feuchtigkeitsresistent sein, um Transportschäden zu verhindern. Für den Großhandel ist eine effiziente Logistik entscheidend, um die Lieferzeiten kurz zu halten und die Verfügbarkeit der Referenzen zu sichern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die \u003Cstrong>Selektion generalüberholter Turbolader\u003C\u002Fstrong> für den OM651 216 CDI, um Kfz-Profis und Privatpersonen eine zuverlässige Alternative zu Neuteilen zu bieten. Unsere Expertise in der Kompatibilitätsprüfung und Qualitätssicherung sichert die Zufriedenheit unserer Kunden.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19551.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19551-216-cdi-156-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19551-216-cdi-156-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19551-216-cdi-156-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19551-216-cdi-156-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[551,553,556,559,562],{"label":65,"path":552},"",{"label":554,"path":555},"MERCEDES","mercedes",{"label":557,"path":558},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":560,"path":561},"Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-901-902-216",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":567,"known":17},328,356,[569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,606,610,614],{"position":70,"question":570,"answer_html":571},"Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Sprinter 216 CDI 156 PS?","Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Sprinter 216 CDI 156 PS ist ab 328,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":573,"answer_html":574},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 216 CDI 156 PS?","Die Referenzen lauten 709838-5006S, 736088-5003S. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216 mit 216 CDI 156 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":576,"answer_html":577},"Warum werden für den 216 CDI 156 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":579,"answer_html":580},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 709838-5006S.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Sprinter 216 CDI 156 PS?","Das Teil 709838-5006S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":128,"question":585,"answer_html":586},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 709838-5006S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 709838-5006S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":588,"answer_html":589},"Passt der Turbolader 709838-5006S in jeden Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216?","Nein: Er passt zu Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216 mit dem Motor 216 CDI 156 PS. Ein Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":591,"answer_html":592},"Genügt das Baujahr meines Sprinter, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Sprinter desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 216 CDI 156 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":594,"answer_html":595},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Sprinter 216 CDI 156 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":597,"answer_html":598},"Warum geht mein Sprinter 216 CDI 156 PS in den Notlauf?","Bei diesem 216 CDI 156 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 156 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":600,"answer_html":601},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 216 CDI 156 PS?","Bei diesem 216 CDI 156 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},13,"Hat der Turbolader des 216 CDI 156 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 709838-5006S instand gesetzt wird.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 709838-5006S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 709838-5006S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},15,"Passt der Turbolader 709838-5006S unmittelbar auf einen 216 CDI 156 PS?","Ja: Die Referenz 709838-5006S ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 216 mit 216 CDI 156 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"sections":623},[],{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":629},[630,640,658],{"title":631,"position":58,"links":632},"Ersatzteile",[633,634,636,638],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":635,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":637,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":639,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":641,"position":70,"links":642},"Ratgeber",[643,646,649,652,655],{"label":644,"href":645,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":647,"href":648,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":650,"href":651,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":653,"href":654,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":656,"href":657,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":659,"position":94,"links":660},"Informationen",[661,663,666,667,670,673],{"label":662,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":664,"href":665,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":668,"href":669,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":671,"href":672,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":674,"href":675,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":677},{"en":678,"fr":679,"de":680},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-901-902-216\u002F216-cdi-156-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-901-902-216\u002F216-cdi-156-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F1-901-902-216\u002F216-cdi-156-ps",{"ok":17,"alternates":682},{"en":678,"fr":679,"de":680},{"products":684,"total":94,"offset":58,"limit":685,"hasMore":49},[],24]