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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Diese Kategorie richtet sich an alle, die für den Mercedes-Benz S 580 mit 510 PS und dem Motor OM 656 DE 40 LA einen generalüberholten Turbolader benötigen. Ob Kfz-Profi, freier Kfz-Betrieb oder passionierter Selbstreparateur – hier finden Sie Austauschteile, die als Ersatz für defekte Originalaggregate konzipiert sind. Die Auswahl beschränkt sich auf generalüberholte Turbolader, die den Anforderungen der Motorisierung entsprechen und ohne zusätzliche Instandsetzung montiert werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie werden von einem spezialisierten Großhändler bereitgestellt, der sich auf den Vertrieb von Austauschteilen für hochleistungsfähige Motoren konzentriert. Die Zusammenarbeit mit Herstellern wie BorgWarner stellt sicher, dass nur generalüberholte Einheiten mit geprüfter CHRA und geometrischer Variabilität angeboten werden. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von Teilen, die direkt als Ersatz montiert werden können, ohne dass eine aufwendige Überholung erforderlich ist.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Anwendungsfälle dieser Kategorie unterscheiden sich je nach Zielgruppe: Kfz-Profis nutzen die Teile für schnelle Reparaturen, freie Kfz-Betriebe für den Ersatz verschlissener Aggregate und Privatpersonen für selbst durchgeführte Instandsetzungen. Jede Gruppe hat spezifische Anforderungen an Kompatibilität und Zustand der Turbolader.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi: setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil ein, um defekte Originalaggregate ohne aufwendige Diagnose zu ersetzen und die Motorleistung schnell wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: nutzt die generalüberholten Turbolader für Reparaturen an Kundenfahrzeugen, wobei die Teile direkt als Ersatz montiert werden können und keine zusätzliche Instandsetzung erfordern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Selbstreparateur: sucht nach generalüberholten Turboladern, die als Austauschteil für seinen Mercedes-Benz S 580 mit 510 PS geeignet sind und ohne Werkstattaufenthalt montiert werden können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): benötigt generalüberholte Turbolader für den Ersatz defekter Aggregate, wobei die Kompatibilität mit dem Motor OM 656 DE 40 LA im Vordergrund steht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Werkstattinhaber: bestellt generalüberholte Turbolader für den schnellen Ersatz verschlissener Aggregate, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Kundenzufriedenheit zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: setzt auf generalüberholte Turbolader, um die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu gewährleisten und teure Neuteile zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Oldtimer-Enthusiast: sucht nach generalüberholten Turboladern für seltene Motorisierungen, um die Originalität des Fahrzeugs zu erhalten und gleichzeitig die Leistung zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Mercedes-Benz S 580 mit 510 PS und dem Motor OM 656 DE 40 LA werden in einer übersichtlichen Tabelle dargestellt. Jede Referenz entspricht einem spezifischen Aggregat, das als Austauschteil für defekte Originalteile dient.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader BorgWarner - KKK 1853 970 0104\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Montage als Ersatzteil für OM 656 DE 40 LA\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers erfordert die Berücksichtigung mehrerer Kriterien, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Dazu zählen der Zustand der CHRA, die geometrische Variabilität und die Eignung als Austauschteil ohne zusätzliche Bearbeitung.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Zustand der CHRA (Center Housing Rotating Assembly) muss geprüft werden, um sicherzustellen, dass der Turbolader nach dem Einbau keine weiteren Instandsetzungen erfordert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die geometrische Variabilität des Turboladers ist entscheidend, um eine optimale Leistung und Kompatibilität mit dem Motor OM 656 DE 40 LA zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Format des Turboladers muss dem Originalaggregat entsprechen, um eine direkte Montage als Austauschteil zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsistenz der Qualität über mehrere Einheiten hinweg ist wichtig, um Ausfälle nach dem Einbau zu vermeiden und die Betriebssicherheit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von generalüberholten Turboladern in verschiedenen Formaten ermöglicht eine flexible Anpassung an die spezifischen Anforderungen der Motorisierung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der Lager und die Dichtheit der Kartusche sind kritische Punkte, die vor dem Einbau geprüft werden müssen, um spätere Defekte zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit dem Motor OM 656 DE 40 LA und dem Fahrzeugmodell S 580 E 510 PS muss durch die OEM-Referenz und die Motorleistung bestätigt werden.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader erfordert spezielle Bedingungen, um die Qualität und Funktionalität der Teile zu erhalten. Die Lagerräume müssen trocken, staubfrei und klimatisiert sein, um Korrosion und Verschleiß zu vermeiden. Jede Einheit wird in Originalverpackung oder speziellen Schutzhüllen gelagert, um Beschädigungen während des Transports und der Handhabung auszuschließen. Die Rotation der Lagerbestände erfolgt nach dem FIFO-Prinzip (First In, First Out), um die Frische der generalüberholten Turbolader zu gewährleisten. Regelmäßige Kontrollen auf Dichtheit und mechanische Integrität sind Teil der internen Prozesse, um die Lieferqualität zu sichern. Die Logistikpartner sind auf den Transport von empfindlichen Aggregaten spezialisiert, um Beschädigungen während des Versands zu verhindern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für Hochleistungsmotoren wie den OM 656 DE 40 LA mit Fokus auf \u003Cstrong>präzise Kompatibilität und verlässliche Qualität\u003C\u002Fstrong>. Unsere Expertise liegt in der Kontrolle der CHRA und der geometrischen Variabilität, um Austauschteile bereitzustellen, die ohne weitere Instandsetzung montiert werden können.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-500-435-ps\u002F\">S 500 435 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-450-e-408-ps\u002F\">S 450 E 408 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19388.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19388-s-580-e-510-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19388-s-580-e-510-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19388-s-580-e-510-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19388-s-580-e-510-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":65,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"MERCEDES","mercedes",{"label":553,"path":554},"Classe S","mercedes\u002Fclasse-s",{"label":556,"path":557},"(W223 \u002F V223)","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223",{"label":25,"path":537},[],[561,566],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},19390,"s-450-e-408-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-450-e-408-ps","S 450 E 408 PS",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},19389,"s-500-435-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-500-435-ps","S 500 435 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":572,"price_max":572,"known":17},973,[574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,611,615,619],{"position":70,"question":575,"answer_html":576},"Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Classe S S 580 E 510 PS?","Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Classe S S 580 E 510 PS ist ab 973,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 1853 970 0104: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":578,"answer_html":579},"Welche Turbolader-Referenz passt zum S 580 E 510 PS?","Die Referenz lautet 1853 970 0104. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES Classe S (W223 \u002F V223) mit S 580 E 510 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":581,"answer_html":582},"Warum wird für den S 580 E 510 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Classe S führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":584,"answer_html":585},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Classe S (W223 \u002F V223)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 1853 970 0104.",{"position":120,"question":587,"answer_html":588},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Classe S S 580 E 510 PS?","Das Teil 1853 970 0104 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":590,"answer_html":591},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 1853 970 0104 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 1853 970 0104, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":593,"answer_html":594},"Passt der Turbolader 1853 970 0104 in jeden Classe S (W223 \u002F V223)?","Nein: Er passt zu Classe S (W223 \u002F V223) mit dem Motor S 580 E 510 PS. Ein Classe S (W223 \u002F V223) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":596,"answer_html":597},"Genügt das Baujahr meines Classe S, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Classe S desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier S 580 E 510 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":599,"answer_html":600},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Classe S S 580 E 510 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":602,"answer_html":603},"Warum geht mein Classe S S 580 E 510 PS in den Notlauf?","Bei diesem S 580 E 510 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 510 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":605,"answer_html":606},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem S 580 E 510 PS?","Bei diesem S 580 E 510 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},13,"Hat der Turbolader des S 580 E 510 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz 1853 970 0104 nennt die Bauweise für diesen S 580 E 510 PS.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 1853 970 0104 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 1853 970 0104. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},15,"Passt der Turbolader 1853 970 0104 unmittelbar auf einen S 580 E 510 PS?","Ja: Die Referenz 1853 970 0104 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Classe S (W223 \u002F V223) mit S 580 E 510 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":626},[],{"articles":628,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":630},{"enabled":17,"repeatEvery":631,"position":632,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":634},[635,645,663],{"title":636,"position":58,"links":637},"Ersatzteile",[638,639,641,643],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":640,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":642,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":644,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":646,"position":70,"links":647},"Ratgeber",[648,651,654,657,660],{"label":649,"href":650,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":652,"href":653,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":655,"href":656,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":658,"href":659,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":661,"href":662,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":664,"position":94,"links":665},"Informationen",[666,668,671,672,675,678],{"label":667,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":669,"href":670,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":673,"href":674,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":676,"href":677,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":679,"href":680,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":682},{"en":683,"fr":684,"de":685},"\u002Fturbocharger\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-580-e-510-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-580-e-510-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw223-v223\u002Fs-580-e-510-ps",{"ok":17,"alternates":687},{"en":683,"fr":684,"de":685},{"products":689,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[690],{"id":691,"ref":692,"name":693,"slug":694,"price":695,"priceRaw":696,"image":697,"imageSrcset":698,"url":699,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":700},654,"1853 970 0104","Turbolader BorgWarner - KKK 1853 970 0104","turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104","1 167,60 €",1167.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F3\u002F5\u002F6\u002F99356-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F3\u002F5\u002F6\u002F99356-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F3\u002F5\u002F6\u002F99356-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F3\u002F5\u002F6\u002F99356-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F9\u002F3\u002F5\u002F6\u002F99356-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1853-970-0104-654",[701],"A2560901300"]