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MERCEDES Classe E (W212) 250 CGI 204 PS","Turbolader MERCEDES Classe E (W212) 250 CGI 204 PS | autoKUR","Turbolader MERCEDES Classe E (W212) 250 CGI 204 PS (150 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Kompatibilitäten Motorisierung für Motorisierung.","\u003Cp>Der MERCEDES Classe E (W212) 250 CGI 204 PS (150 kW Benzin) wird von 1 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1796 cm³, Benzin, gebaut von 01\u002F2009 bis 12\u002F2015. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>AL0065\u003C\u002Fstrong> (IHI). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des MERCEDES Classe E (W212): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-585-ps\u002F\">63 AMG 585 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002Fe-63-585-ps\u002F\">E 63 585 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-558-ps\u002F\">63 AMG 558 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie der generalüberholten Turbolader für den Mercedes-Benz 250 CGI mit 204 PS richtet sich an alle, die eine zuverlässige und kostengünstige Alternative zu Neuteilen suchen, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen. Hier finden Kfz-Profis, die regelmäßig Turbolader tauschen, sowie passionierte Autobesitzer, die ihre Reparaturen selbst durchführen, generalüberholte Einheiten, die nach strengen Kriterien aufbereitet wurden. Die Auswahl umfasst ausschließlich kompatible Modelle, die den Originalspezifikationen entsprechen und für den Einsatz in diesem Motor konzipiert sind.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Zusammenstellung dieser Turbolader-Generation basiert auf einer engen Zusammenarbeit mit spezialisierten Aufbereitern, die über jahrzehntelange Erfahrung in der Generalüberholung von Turboladern verfügen. Durch die Bündelung von Know-how und Ressourcen können wir eine breite Palette an kompatiblen Modellen anbieten, die den Anforderungen des Großhandels und der Endkunden gleichermaßen gerecht werden. Jede Einheit durchläuft dabei einen mehrstufigen Prüfprozess, der sicherstellt, dass nur funktionsfähige und langlebige Austauschteile den Weg zum Kunden finden.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einsatzmöglichkeiten dieser generalüberholten Turbolader erstrecken sich über verschiedene Berufsgruppen und Nutzergruppen hinweg, wobei jede Zielgruppe spezifische Anforderungen an die Kompatibilität, den Zustand und die Lieferform stellt. Ob für den täglichen Werkstatteinsatz oder die private Reparatur, die Auswahl muss präzise auf die Motorisierung abgestimmt sein.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil ein, um defekte Einheiten in Mercedes-Benz 250 CGI-Motoren mit 204 PS schnell und zuverlässig zu ersetzen und so Stillstandszeiten zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der selbst reparierende Automobilist wählt diesen Turbolader, weil er eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellt und durch seine generalüberholte Bauweise eine längere Lebensdauer verspricht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Autobesitzer, der seine Fahrzeuge selbst wartet, profitiert von der einfachen Montage des generalüberholten Turboladers, der ohne aufwendige Anpassungen in den Motor passt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer im DACH-Raum schätzt die Verfügbarkeit dieser generalüberholten Turbolader, da sie eine schnelle Lösung für typische Verschleißerscheinungen wie Leistungsverlust oder erhöhten Ölverbrauch bieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb nutzt diese Austauschteile, um Kundenanfragen nach kostengünstigen Reparaturlösungen ohne Qualitätsverlust zu bedienen und so die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fachbetrieb für Mercedes-Benz-Fahrzeuge setzt auf generalüberholte Turbolader, um die Originalität der Motorleistung zu erhalten und gleichzeitig die Wirtschaftlichkeit der Reparatur zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist, der auf der Suche nach einer preiswerten Alternative zu teuren Neuteilen ist, findet in dieser Kategorie eine Lösung, die durch ihre Aufbereitung und Kompatibilität überzeugt.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die nachfolgende Tabelle listet die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Mercedes-Benz 250 CGI mit 204 PS auf, wobei jede Referenz auf ihre spezifische Eignung und den vorgesehenen Einsatzzweck hin überprüft wurde. Die Auswahl erfolgt nach strengen Kriterien, um eine maximale Kompatibilität und Funktionalität zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader IHI AL0065\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für schnellen Einbau ohne Nacharbeit\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des passenden generalüberholten Turboladers erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die sowohl die technische Kompatibilität als auch die praktischen Anforderungen des Einsatzes betreffen. Dabei spielen die Motorisierung, der Zustand der zu ersetzenden Einheit und die geplanten Einsatzbedingungen eine zentrale Rolle.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Zustand des Turboladers sollte durch eine Sichtprüfung auf äußere Schäden wie Risse oder Undichtigkeiten kontrolliert werden, um spätere Ausfälle zu vermeiden und die Langlebigkeit der Reparatur zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit dem spezifischen Motorcode des Mercedes-Benz 250 CGI 204 PS muss durch Abgleich der Referenznummern und technischen Daten sichergestellt werden, um Fehlkäufe auszuschließen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Vorhandensein einer generalüberholten CHRA (Center Housing Rotating Assembly) ermöglicht eine gleichbleibende Leistung und reduziert das Risiko von Folgeschäden durch verschlissene Lager oder Dichtungen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verpackung sollte robust und staubdicht sein, um Transportschäden zu vermeiden und die Einheit bis zum Einbau in optimalem Zustand zu halten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferung sollte eine klare Kennzeichnung der Kompatibilität und des Aufbereitungsstatus enthalten, um die Nachverfolgbarkeit und den professionellen Einsatz zu erleichtern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von Ersatzdichtungen oder Reparaturkits als Zubehör ermöglicht eine schnelle Nacharbeit, falls während des Einbaus zusätzliche Komponenten benötigt werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rückgabe der alten, defekten Einheit sollte unkompliziert und ohne zusätzliche Kosten möglich sein, um den Prozess der Konsignation zu vereinfachen und die Wirtschaftlichkeit der Reparatur zu erhöhen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität der Einheiten bis zum Einsatz zu erhalten. Die Lagerräume sollten trocken, staubfrei und frei von extremen Temperaturschwankungen sein, um Korrosion oder Beschädigungen der empfindlichen Lager und Dichtungen zu vermeiden. Jede Einheit sollte in ihrer Originalverpackung oder einer gleichwertigen Schutzhülle gelagert werden, um mechanische Einwirkungen auszuschließen. Zudem ist darauf zu achten, dass die Lagerfläche eben und stabil ist, um Verformungen oder Beschädigungen durch ungleichmäßige Belastung zu verhindern. Für den Großhandel empfiehlt sich eine systematische Rotation der Bestände, um die Frische der generalüberholten Turbolader zu gewährleisten und Überlagerungen zu vermeiden. Die Kennzeichnung jeder Palette oder jedes Regalplatzes mit Chargennummer und Aufbereitungsdatum erleichtert die Nachverfolgbarkeit und ermöglicht eine gezielte Auswahl bei der Kommissionierung.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir jeden generalüberholten Turbolader für den Mercedes-Benz 250 CGI 204 PS nach strengen Kriterien, um unseren Kunden \u003Cstrong>Austauschteile mit gleichbleibender Qualität und maximaler Kompatibilität\u003C\u002Fstrong> zu liefern.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-585-ps\u002F\">63 AMG 585 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002Fe-63-585-ps\u002F\">E 63 585 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-558-ps\u002F\">63 AMG 558 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002Fe-63-557-ps\u002F\">E 63 557 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-525-ps\u002F\">63 AMG 525 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002Fe-63-525-ps\u002F\">E 63 525 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19193.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19193-250-cgi-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19193-250-cgi-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19193-250-cgi-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19193-250-cgi-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"MERCEDES","mercedes",{"label":556,"path":557},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":559,"path":560},"(W212)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574,579,584,589,594,599,604,609,614,619,624,629,634,639,644,649],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},19184,"63-amg-525-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-525-ps","63 AMG 525 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},19182,"63-amg-558-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw212\u002F63-amg-558-ps","63 AMG 558 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Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, AL0065: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":661,"answer_html":662},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 250 CGI 204 PS?","Die Referenz lautet AL0065. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES Classe E (W212) mit 250 CGI 204 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":664,"answer_html":665},"Warum wird für den 250 CGI 204 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Classe E führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":667,"answer_html":668},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Classe E (W212)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit AL0065.",{"position":120,"question":670,"answer_html":671},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Classe E 250 CGI 204 PS?","Das Teil AL0065 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":673,"answer_html":674},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader AL0065 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, AL0065, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":676,"answer_html":677},"Passt der Turbolader AL0065 in jeden Classe E (W212)?","Nein: Er passt zu Classe E (W212) mit dem Motor 250 CGI 204 PS. Ein Classe E (W212) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":679,"answer_html":680},"Genügt das Baujahr meines Classe E, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Classe E desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 250 CGI 204 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":682,"answer_html":683},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Classe E 250 CGI 204 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":685,"answer_html":686},"Warum geht mein Classe E 250 CGI 204 PS in den Notlauf?","Bei diesem 250 CGI 204 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 204 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":688,"answer_html":689},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 250 CGI 204 PS?","Bei diesem 250 CGI 204 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":691,"question":692,"answer_html":693},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":695,"question":696,"answer_html":697},13,"Hat der Turbolader des 250 CGI 204 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz AL0065 nennt die Bauweise für diesen 250 CGI 204 PS.",{"position":699,"question":700,"answer_html":701},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers AL0065 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz AL0065. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":703,"question":704,"answer_html":705},15,"Passt der Turbolader AL0065 unmittelbar auf einen 250 CGI 204 PS?","Ja: Die Referenz AL0065 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Classe E (W212) mit 250 CGI 204 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":708,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":710},{"enabled":17,"repeatEvery":711,"position":712,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":714},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":716,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[717],{"id":718,"ref":719,"name":720,"slug":721,"price":722,"priceRaw":723,"image":724,"imageSrcset":725,"url":726,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":727},1973,"AL0065","Turbolader IHI AL0065","turbo-ihi-al0065","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F2\u002F6\u002F1\u002F0\u002F72610-turbo-ihi-al0065-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-al0065-1973",[728],"2710903280"]