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MERCEDES Classe E (W211) 270 CDI 177 PS","Turbolader MERCEDES Classe E (W211) 270 CDI 177 PS | autoKUR","Turbolader MERCEDES Classe E (W211) 270 CDI 177 PS (130 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Kompatibilitäten Motorisierung für Motorisierung.","\u003Cp>Der MERCEDES Classe E (W211) 270 CDI 177 PS (130 kW Diesel) wird von 1 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2685 cm³, Diesel, gebaut von 03\u002F2002 bis 07\u002F2009. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>727463-5006S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des MERCEDES Classe E (W211): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F420-cdi-314-ps\u002F\">420 CDI 314 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F400-cdi-260-ps\u002F\">400 CDI 260 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-224-ps\u002F\">320 CDI 224 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie der generalüberholten Turbolader für den Mercedes-Benz OM651 270 CDI mit 177 PS richtet sich an Kfz-Profis, die eine wirtschaftliche und qualitativ hochwertige Lösung für den Austausch defekter Turbolader benötigen. Auch Automobilisten, die selbst Reparaturen durchführen, finden hier eine passende Option. Die angebotenen Turbolader sind speziell für diese Motorisierung konzipiert und decken die Anforderungen der Zielgruppe ab.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette wird durch einen spezialisierten Großhändler aufgebaut, der sich auf den Vertrieb von generalüberholten Komponenten für Dieselmotoren konzentriert. Durch die Zusammenarbeit mit erfahrenen Partnern wird sichergestellt, dass nur Turbolader mit geprüfter Kompatibilität und langfristiger Zuverlässigkeit angeboten werden. Dies ermöglicht es freien Kfz-Betrieben und Privatpersonen, auf hochwertige Austauschteile zurückzugreifen.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den OM651 270 CDI eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Kfz-Profis nutzen sie für Reparaturen in ihrer Werkstatt, während Automobilisten sie für selbst durchgeführte Instandsetzungen verwenden. Die Vielseitigkeit der Lösung macht sie für unterschiedliche Szenarien attraktiv.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi: nutzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil für defekte Einheiten im OM651 270 CDI, um die Reparaturkosten für seine Kunden zu senken und die Werkstattauslastung zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist: setzt den Turbolader selbst ein, um die Leistung seines Mercedes-Benz nach einem Defekt wiederherzustellen und teure Werkstattkosten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Heimwerker: sucht nach einer zuverlässigen Lösung für den Austausch des Turboladers, um sein Fahrzeug ohne fremde Hilfe wieder fahrtüchtig zu machen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer: bevorzugt generalüberholte Komponenten, um die Umweltbelastung durch Neuteile zu reduzieren und gleichzeitig die Betriebskosten seines Fahrzeugs zu kontrollieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Werkstattinhaber: integriert den Turbolader in sein Sortiment, um Kunden eine kostengünstige Alternative zu Originalteilen anzubieten und die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: setzt auf generalüberholte Turbolader, um die Betriebskosten der Fahrzeuge im Fuhrpark zu senken und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Oldtimer-Besitzer: sucht nach einer preiswerten Lösung für den Austausch des Turboladers, um die Fahrbereitschaft seines historischen Mercedes-Benz zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die angebotenen generalüberholten Turbolader für den OM651 270 CDI sind in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst, die die wichtigsten Merkmale und Kompatibilitäten auf einen Blick erkennen lässt. Dies erleichtert die Auswahl des passenden Austauschteils für die jeweilige Anwendung.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 727463-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für den OM651 270 CDI mit 177 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl des passenden generalüberholten Turboladers für den OM651 270 CDI sollten mehrere Kriterien berücksichtigt werden, um die beste Lösung für die jeweilige Anwendung zu finden. Dazu gehören die Kompatibilität, der Zustand der Einheit und die Lieferbedingungen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität des Turboladers mit dem OM651 270 CDI muss durch die Motorisierung, die Leistung und das Baujahr des Fahrzeugs sichergestellt sein, um Fehlkäufe zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand des generalüberholten Turboladers sollte durch eine visuelle Prüfung und eine Funktionskontrolle vor der Lieferung bestätigt werden, um die Zuverlässigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Verpackungsformat sollte den Anforderungen des Großhandels entsprechen, um die Handhabung und Lagerung in der Werkstatt zu erleichtern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferzeit sollte transparent kommuniziert werden, um die Planung der Reparatur oder des Austauschs zu ermöglichen und Verzögerungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rückgabebedingungen für die alte Einheit müssen klar definiert sein, um die Konsignationslogistik reibungslos abzuwickeln und die Kosten für den Kunden zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit des Turboladers in verschiedenen Losgrößen ermöglicht es Kfz-Betrieben, ihre Lagerbestände flexibel zu halten und Engpässe zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Dokumentation der durchgeführten Überholungsschritte sollte nachvollziehbar sein, um die Qualität der gelieferten Einheit zu belegen und das Vertrauen der Kunden zu stärken.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den OM651 270 CDI erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität und Langlebigkeit der Einheiten zu gewährleisten. Die Lagerung sollte in trockenen und staubfreien Räumen erfolgen, um Korrosion und Verschmutzungen zu vermeiden. Zudem ist darauf zu achten, dass die Turbolader nicht extremen Temperaturschwankungen ausgesetzt werden, da dies die Dichtungen und Lager beeinträchtigen kann. Für den Großhandel empfiehlt sich eine systematische Rotation der Bestände, um die Frische der Einheiten sicherzustellen und die Lagerkosten zu optimieren. Die Verwendung von Regalsystemen mit ausreichend Platz zwischen den Einheiten verhindert Beschädigungen und erleichtert die Kommissionierung.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die Auswahl und Prüfung generalüberholter Turbolader, um Kfz-Betrieben und Automobilisten eine zuverlässige Lösung für den OM651 270 CDI zu bieten. Unsere Expertise liegt in der Kompatibilitätsprüfung und der Qualitätssicherung, damit jede gelieferte Einheit den Anforderungen entspricht.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F420-cdi-314-ps\u002F\">420 CDI 314 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F400-cdi-260-ps\u002F\">400 CDI 260 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-224-ps\u002F\">320 CDI 224 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-204-ps\u002F\">320 CDI 204 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F280-cdi-190-ps\u002F\">280 CDI 190 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F280-cdi-177-ps\u002F\">280 CDI 177 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F19172.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F19172-270-cdi-177-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19172-270-cdi-177-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19172-270-cdi-177-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F19172-270-cdi-177-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"MERCEDES","mercedes",{"label":556,"path":557},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":559,"path":560},"(W211)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574,579,584,589,594,599,604,609,614],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},19178,"200-cdi-102-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F200-cdi-102-ps","200 CDI 102 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},19177,"200-cdi-122-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F200-cdi-122-ps","200 CDI 122 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},19176,"220-cdi-136-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-136-ps","220 CDI 136 PS",{"id":580,"slug":581,"path":582,"label":583},19175,"220-cdi-150-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-150-ps","220 CDI 150 PS",{"id":585,"slug":586,"path":587,"label":588},19174,"220-cdi-170-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F220-cdi-170-ps","220 CDI 170 PS",{"id":590,"slug":591,"path":592,"label":593},19173,"280-cdi-177-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F280-cdi-177-ps","280 CDI 177 PS",{"id":595,"slug":596,"path":597,"label":598},19171,"280-cdi-190-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F280-cdi-190-ps","280 CDI 190 PS",{"id":600,"slug":601,"path":602,"label":603},19170,"320-cdi-204-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-204-ps","320 CDI 204 PS",{"id":605,"slug":606,"path":607,"label":608},19169,"320-cdi-224-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F320-cdi-224-ps","320 CDI 224 PS",{"id":610,"slug":611,"path":612,"label":613},19168,"400-cdi-260-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F400-cdi-260-ps","400 CDI 260 PS",{"id":615,"slug":616,"path":617,"label":618},19167,"420-cdi-314-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Fw211\u002F420-cdi-314-ps","420 CDI 314 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":620,"price_max":620,"known":17},296.123444,[622,625,628,631,634,637,640,643,646,649,652,655,659,663,667],{"position":70,"question":623,"answer_html":624},"Was kostet ein Turbolader für MERCEDES Classe E 270 CDI 177 PS?","Der Austausch-Turbolader für MERCEDES Classe E 270 CDI 177 PS ist ab 296,12 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 727463-5006S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":626,"answer_html":627},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 270 CDI 177 PS?","Die Referenz lautet 727463-5006S. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES Classe E (W211) mit 270 CDI 177 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":629,"answer_html":630},"Warum wird für den 270 CDI 177 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Classe E führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":632,"answer_html":633},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Classe E (W211)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 727463-5006S.",{"position":120,"question":635,"answer_html":636},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines MERCEDES Classe E 270 CDI 177 PS?","Das Teil 727463-5006S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":638,"answer_html":639},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 727463-5006S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 727463-5006S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":641,"answer_html":642},"Passt der Turbolader 727463-5006S in jeden Classe E (W211)?","Nein: Er passt zu Classe E (W211) mit dem Motor 270 CDI 177 PS. Ein Classe E (W211) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":644,"answer_html":645},"Genügt das Baujahr meines Classe E, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Classe E desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 270 CDI 177 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":647,"answer_html":648},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Classe E 270 CDI 177 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":650,"answer_html":651},"Warum geht mein Classe E 270 CDI 177 PS in den Notlauf?","Bei diesem 270 CDI 177 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 177 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":653,"answer_html":654},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 270 CDI 177 PS?","Bei diesem 270 CDI 177 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":656,"question":657,"answer_html":658},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":660,"question":661,"answer_html":662},13,"Hat der Turbolader des 270 CDI 177 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 727463-5006S instand gesetzt wird.",{"position":664,"question":665,"answer_html":666},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 727463-5006S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 727463-5006S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":668,"question":669,"answer_html":670},15,"Passt der Turbolader 727463-5006S unmittelbar auf einen 270 CDI 177 PS?","Ja: Die Referenz 727463-5006S ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Classe E (W211) mit 270 CDI 177 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":673,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":675},{"enabled":17,"repeatEvery":676,"position":677,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":679},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":681,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[682],{"id":683,"ref":684,"name":685,"slug":686,"price":687,"priceRaw":688,"image":689,"imageSrcset":690,"url":691,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":692,"taxRate":192,"aliases":694},1544,"727463-5006S","Turbolader Garrett 727463-5006S","turbo-garrett-727463-5006s","355,35 €",355.35,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F8\u002F4\u002F73984-turbo-garrett-727463-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F8\u002F4\u002F73984-turbo-garrett-727463-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F8\u002F4\u002F73984-turbo-garrett-727463-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F8\u002F4\u002F73984-turbo-garrett-727463-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F3\u002F9\u002F8\u002F4\u002F73984-turbo-garrett-727463-5006s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-727463-5006s-1544",[693],"270 CDI · 177 PS · 2002-2009",[695,696,697],"6470900180","A6470900180","703891-5136S"]