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umfasst hochwertige Austauschlösungen, die nach strengen Qualitätsstandards geprüft und aufbereitet werden. Sie richtet sich an Kfz-Profis, die eine zuverlässige und wirtschaftliche Alternative zu Neuteilen benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbst reparieren möchten. Jede Einheit entspricht den Original-Spezifikationen und ist mit Motorcodes sowie OEM-Referenzen kompatibel. Die Auswahl basiert auf jahrzehntelanger Erfahrung im Bereich Turbolader-Remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette wird von spezialisierten Großhändlern kuratiert, die eine breite Abdeckung von Motorisierungen und Baujahren sicherstellen. Der Fokus liegt auf generalüberholten Turboladern, die durch präzise Demontage, Reinigung, Prüfung und Wiederzusammenbau aufbereitet werden. Die Zusammenarbeit mit Herstellern wie Hitachi gewährleistet eine gleichbleibende Qualität, die den Anforderungen von freien Kfz-Betrieben und Werkstätten entspricht. Die Lieferkette ist auf schnelle Verfügbarkeit und transparente Rückgabebedingungen ausgelegt.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einsatzmöglichkeiten dieser generalüberholten Turbolader variieren je nach Zielgruppe: Kfz-Profis nutzen sie für präzise Reparaturen, während Privatpersonen sie für selbst durchgeführte Wartungsarbeiten einsetzen. Die Kompatibilität mit Renault 1.5 dCi 110-Motoren macht sie zu einer vielseitigen Lösung für verschiedene Anwendungsfälle. Die Auswahl der richtigen Einheit erfordert Kenntnisse über Motorcodes und Baujahre.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi setzt den generalüberholten Turbolader ein, um bei Renault 1.5 dCi 110-Motoren die volle Leistung wiederherzustellen und teure Neuteile zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist, der selbst repariert, wählt diesen Turbolader, um nach einem Defekt die Motorleistung ohne Werkstattbesuch wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Heimwerker nutzt den generalüberholten Turbolader, um nach einem Ausfall die Mobilität seines Fahrzeugs schnell und kostengünstig wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer, der Wert auf Nachhaltigkeit legt, bevorzugt diesen generalüberholten Turbolader als umweltfreundliche Alternative zu Neuteilen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb integriert den generalüberholten Turbolader in sein Reparaturangebot, um Kunden eine wirtschaftliche Lösung anzubieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fachbetrieb für Renault-Fahrzeuge setzt auf diesen generalüberholten Turbolader, um die Zuverlässigkeit der reparierten Fahrzeuge langfristig zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist mit technischem Verständnis wählt diesen Turbolader, um nach einem Defekt die Motorleistung ohne aufwendige Reparatur wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle vergleicht die verfügbaren generalüberholten Turbolader für Renault 1.5 dCi 110-Motoren nach Kompatibilität, Zustand und Lieferumfang. Jede Einheit ist mit Motorcodes und OEM-Referenzen hinterlegt, um eine präzise Auswahl zu ermöglichen. Die Auswahl umfasst Marken wie Hitachi, die für ihre Langlebigkeit bekannt sind.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Hitachi 17201-36010\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Motoren mit 110 PS und 1.5 dCi\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, darunter Motorcode, Baujahr und Kompatibilität mit der geometrischen Variabilität. Die OEM-Referenzen und Motorisierungsdaten sind entscheidend, um eine passende Einheit zu identifizieren. Die Lieferung erfolgt als Austauschteil mit Pfandoption für die Rückgabe der Altteile.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Motorcode des Fahrzeugs muss mit dem generalüberholten Turbolader übereinstimmen, um eine fehlerfreie Funktion zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr des Fahrzeugs bestimmt die Kompatibilität mit dem generalüberholten Turbolader, da sich Konstruktionen über die Jahre ändern können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die geometrische Variabilität des Turboladers muss zur Motorisierung passen, um eine optimale Leistung zu erzielen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die OEM-Referenz des generalüberholten Turboladers sollte mit der des Originalteils übereinstimmen, um eine präzise Passform zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand des generalüberholten Turboladers wird durch eine mehrstufige Prüfung sichergestellt, bevor er das Lager verlässt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferung erfolgt als Austauschteil mit Pfandoption für die Rückgabe der Altteile, was die Logistik vereinfacht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Auswahl umfasst Marken wie Hitachi, die für ihre Robustheit und Langlebigkeit bekannt sind.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader erfolgt in klimatisierten Räumen, um die Qualität der Einheiten langfristig zu sichern. Jede Einheit wird vor der Einlagerung auf Dichtheit, Funktionstüchtigkeit und geometrische Präzision geprüft, um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten. Die Lagerhaltung umfasst eine regelmäßige Rotation, um die Frische der Produkte zu erhalten. Die Lieferung erfolgt in stabilen Verpackungen, die den Transport ohne Beschädigungen ermöglichen. Die Rückgabe der Altteile erfolgt über ein Pfandsystem, das die Logistik für freie Kfz-Betriebe und Werkstätten vereinfacht. Die Lagerbestände werden kontinuierlich aktualisiert, um eine schnelle Verfügbarkeit zu sichern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir auf generalüberholte Turbolader, die durch präzise Prüfverfahren und langjährige Erfahrung überzeugen. Unser Team wählt nur Einheiten aus, die den höchsten Qualitätsstandards entsprechen, um die Zufriedenheit unserer Kunden zu sichern. Die Kompatibilität mit Renault 1.5 dCi 110-Motoren ist durch Motorcodes und OEM-Referenzen gesichert. Die Lieferung erfolgt als Austauschteil mit Pfandoption für die Rückgabe der Altteile.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Flexus\u002Fis-2\u002F\">IS 2\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Flexus\u002Fnx\u002F\">NX\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Flexus\u002Frc\u002F\">RC\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18794.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18794-gs-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18794-gs-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18794-gs-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18794-gs-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550],{"label":65,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"LEXUS","lexus",{"label":25,"path":536},[],[553,558,563],{"id":554,"slug":555,"path":556,"label":557},18795,"is-2","lexus\u002Fis-2","IS 2",{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},18796,"nx","lexus\u002Fnx","NX",{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},18797,"rc","lexus\u002Frc","RC",{"total":69,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":569,"known":17},900,[571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,608,612,616],{"position":69,"question":572,"answer_html":573},"Was kostet ein Turbolader für LEXUS GS?","Der Austausch-Turbolader für LEXUS GS ist ab 900,00 € erhältlich. Eine einzige Referenz, 17201-36010, deckt dieses Modell ab: Der angezeigte Preis gilt genau für dieses Teil.",{"position":93,"question":575,"answer_html":576},"Welche Turbolader-Referenz passt zu einem LEXUS GS?","Die Referenz lautet 17201-36010. Sie ist maßgeblich für einen LEXUS GS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":102,"question":578,"answer_html":579},"Warum wird für den GS nur eine Turbolader-Referenz angeboten?","Weil die hier geführten Motorisierungen des GS ab Werk denselben Turbolader erhalten haben. Die Wahl ist eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":29,"question":581,"answer_html":582},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines LEXUS GS?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit der für einen LEXUS GS erwarteten Referenz.",{"position":119,"question":584,"answer_html":585},"Woran erkennt man die Motorisierung des eigenen GS?","Der Fahrzeugschein nennt Version und Leistung des Fahrzeugs; der Motorcode selbst ist in den Block eingeschlagen. Diese Kombination aus Motor und Leistung ordnet das Fahrzeug innerhalb der Baureihe GS ein und führt zur passenden Turbolader-Referenz.",{"position":128,"question":587,"answer_html":588},"Genügt das Baujahr meines GS, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei GS desselben Baujahrs können je nach Motorisierung unterschiedliche Turbolader führen. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung, und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":137,"question":590,"answer_html":591},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines LEXUS GS?","Das bestellte Teil wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der am GS ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":146,"question":593,"answer_html":594},"Worin unterscheidet sich ein Austausch-Turbolader von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz wie der am GS ausgebaute Turbolader und sitzt an dessen Stelle.",{"position":155,"question":596,"answer_html":597},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader an einem LEXUS GS?","An einem LEXUS GS zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":599,"answer_html":600},"Warum geht mein GS in den Notlauf?","Das Steuergerät des GS drosselt den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was die verbaute Motorisierung erwarten lässt. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":602,"answer_html":603},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},12,"Hat der Turbolader eines GS eine variable Turbinengeometrie?","Dieselmotorisierungen erhalten einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen — das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt. Benzinmotorisierungen folgen anderen Bauweisen. Welche Bauweise im eigenen GS sitzt, sagt der Code auf dem ausgebauten Teil.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung eines Turboladers für den GS bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung für einen LEXUS GS. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},14,"Lässt sich ein Turbolader für den GS auch ohne genaue Referenz bestellen?","Diese Seite führt für den GS nur eine Referenz, 17201-36010: Der Code auf dem ausgebauten Teil dient dann der Bestätigung, nicht der Wahl. Ist die Motorisierung unklar, prüft ein Fachbetrieb sie vor der Bestellung.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},15,"Passt ein für einen LEXUS GS bestellter Turbolader unmittelbar?","Ja, sofern die Referenz die Erstausrüstung der im GS verbauten Motorisierung ist: Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":482,"fr":483,"de":484},{"products":630,"total":69,"offset":58,"limit":69,"hasMore":49},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":245,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":640},629,"17201-36010","Turbolader Hitachi 17201-36010","turbo-hitachi-17201-36010","1 080,00 €","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F3\u002F8\u002F6\u002F67386-turbo-hitachi-17201-36010-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F3\u002F8\u002F6\u002F67386-turbo-hitachi-17201-36010-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F3\u002F8\u002F6\u002F67386-turbo-hitachi-17201-36010-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F3\u002F8\u002F6\u002F67386-turbo-hitachi-17201-36010-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F7\u002F3\u002F8\u002F6\u002F67386-turbo-hitachi-17201-36010-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-hitachi-17201-36010-629",[641],"1500-316-904"]