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sich an Kfz-Profis, die generalüberholte Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS (Baujahre 2010–2020) suchen, sowie an Privatpersonen, die eine defekte Turbokartusche selbst austauschen möchten. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile konzipiert sind und ohne zusätzliche Reparaturarbeiten montiert werden können. Die Auswahl basiert auf präzisen Motorisierungsdaten, um Kompatibilität zu ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie werden von spezialisierten Herstellern wie Garrett generalüberholt und durchlaufen strenge Qualitätskontrollen, bevor sie an Großhändler und Werkstätten geliefert werden. Der Fokus liegt auf der Kompatibilität mit Renault-Motorisierungen, wobei OEM-Referenzen und Äquivalente berücksichtigt werden. Die Lieferung erfolgt in Originalverpackung mit Option auf Pfand für das Altteil.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche: von der schnellen Reparatur in freien Kfz-Betrieben bis zum Selbstausbau durch technikaffine Privatpersonen. Jeder Anwendungsfall erfordert eine präzise Motorisierungsangabe, um die richtige Turbokartusche zu wählen.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ein generalüberholter Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS wird als Austauschteil geliefert und kann ohne aufwendige Reparatur in der Werkstatt montiert werden, um den defekten Turbolader zu ersetzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der generalüberholte Turbolader löst Probleme wie Leistungsverlust oder bläulichen Rauch ab und wird als Austauschteil für den Selbstausbau angeboten, um die Turbokartusche selbst zu wechseln.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Ein generalüberholter Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS wird als Austauschteil geliefert und kann mit grundlegenden Werkzeugen in die Motorisierung eingebaut werden, um die defekte Turbokartusche zu ersetzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Der generalüberholte Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS wird als Austauschteil angeboten und kann ohne zusätzliche Reparaturarbeiten in die Motorisierung eingebaut werden, um die defekte Turbokartusche zu ersetzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ein generalüberholter Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS wird als Austauschteil geliefert und kann in freien Kfz-Betrieben montiert werden, um die defekte Turbokartusche zu ersetzen und die Motorleistung wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der generalüberholte Turbolader löst Symptome wie surrende Geräusche oder Rauchentwicklung ab und wird als Austauschteil für den Selbstausbau angeboten, um die Turbokartusche selbst zu wechseln.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Ein generalüberholter Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS wird als Austauschteil geliefert und kann mit Standardwerkzeug in die Motorisierung eingebaut werden, um die defekte Turbokartusche zu ersetzen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle listet die verfügbaren generalüberholten Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS auf, geordnet nach OEM-Referenzen und Kompatibilität. Jede Referenz entspricht einem spezifischen Motorisierungsbereich und wird als Austauschteil geliefert.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 877675-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Renault 1.5 dCi 156 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für Renault 1.5 dCi 156 PS sind Motorisierung, Baujahr und Leistung entscheidend. Achten Sie auf die OEM-Referenz und die Kompatibilität mit Ihrer Turbokartusche, um einen reibungslosen Austausch zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Motorisierung Renault 1.5 dCi 156 PS erfordert einen generalüberholten Turbolader mit spezifischer Geometrie und Kartusche, um die Leistung wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr der Motorisierung bestimmt die Kompatibilität des Turboladers, da sich Konstruktionsdetails über die Jahre ändern können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die OEM-Referenz 877675-5001S ermöglicht die Passgenauigkeit des generalüberholten Turboladers für die Renault-Motorisierung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader muss auf Dichtheit und Funktionstüchtigkeit geprüft sein, um nach dem Einbau keine weiteren Probleme zu verursachen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferung erfolgt in Originalverpackung mit Option auf Pfand für das Altteil, um die Rückgabe des defekten Turboladers zu erleichtern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der Lager und Dichtungen im generalüberholten Turbolader sichert eine längere Lebensdauer nach dem Austausch.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konservierung des generalüberholten Turboladers in Originalverpackung schützt vor Feuchtigkeit und Beschädigung während des Transports.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS werden in klimatisierten Lagerräumen bei konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit gelagert, um die Qualität der Dichtungen und Lager zu erhalten. Die Originalverpackung schützt vor Staub und mechanischen Beschädigungen, während die Pfandoption für das Altteil die Rückgabe des defekten Turboladers erleichtert. Großhändler und Werkstätten erhalten die Ware in Paletten mit stabilen Kartons, um den Transport sicher zu gestalten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 prüft unser Team jeden generalüberholten Turbolader für Renault 1.5 dCi 156 PS auf Funktionstüchtigkeit und Dichtheit, um Ausfälle nach dem Einbau zu vermeiden. Die Auswahl erfolgt streng nach Motorisierung und Leistung, um maximale Kompatibilität zu gewährleisten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F6\u002F35c21-35s21-40c21-50c21-60c21-65c21-70c21-211-ps\u002F\">35C21, 35S21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 211 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F6\u002F35s21-35c21-40c21-50c21-60c21-65c21-70c21-205-ps\u002F\">35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 205 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F6\u002F35s21-35c21-40c21-50c21-65c21-70c21-205-ps\u002F\">35S21, 35C21, 40C21, 50C21, 65C21, 70C21 205 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca 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Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 877675-5001S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":70,"question":601,"answer_html":602},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 40C16 156 PS?","Die Referenz lautet 877675-5001S. Sie ist maßgeblich für einen IVECO Daily 6 mit 40C16 156 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":94,"question":604,"answer_html":605},"Warum wird für den 40C16 156 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Daily führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":103,"question":607,"answer_html":608},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Daily 6?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 877675-5001S.",{"position":67,"question":610,"answer_html":611},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines IVECO Daily 40C16 156 PS?","Das Teil 877675-5001S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":120,"question":613,"answer_html":614},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 877675-5001S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 877675-5001S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":29,"question":616,"answer_html":617},"Passt der Turbolader 877675-5001S in jeden Daily 6?","Nein: Er passt zu Daily 6 mit dem Motor 40C16 156 PS. Ein Daily 6 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":137,"question":619,"answer_html":620},"Genügt das Baujahr meines Daily, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Daily desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 40C16 156 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":146,"question":622,"answer_html":623},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Daily 40C16 156 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":155,"question":625,"answer_html":626},"Warum geht mein Daily 40C16 156 PS in den Notlauf?","Bei diesem 40C16 156 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 156 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":164,"question":628,"answer_html":629},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 40C16 156 PS?","Bei diesem 40C16 156 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":171,"question":631,"answer_html":632},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":634,"question":635,"answer_html":636},12,"Hat der Turbolader des 40C16 156 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 877675-5001S instand gesetzt wird.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 877675-5001S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 877675-5001S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},14,"Passt der Turbolader 877675-5001S unmittelbar auf einen 40C16 156 PS?","Ja: Die Referenz 877675-5001S ist die Erstausrüstung für einen IVECO Daily 6 mit 40C16 156 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":648},[],{"articles":650,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":652},{"enabled":17,"repeatEvery":653,"position":654,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":656},[657,667,685],{"title":658,"position":58,"links":659},"Ersatzteile",[660,661,663,665],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":662,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":664,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":666,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":668,"position":70,"links":669},"Ratgeber",[670,673,676,679,682],{"label":671,"href":672,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":674,"href":675,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":677,"href":678,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":680,"href":681,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":683,"href":684,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":686,"position":94,"links":687},"Informationen",[688,690,693,694,697,700],{"label":689,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":691,"href":692,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":695,"href":696,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":698,"href":699,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":701,"href":702,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":704},{"en":705,"fr":706,"de":707},"\u002Fturbocharger\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F6\u002F40c16-156-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F6\u002F40c16-156-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fiveco\u002Fdaily\u002F6\u002F40c16-156-ps",{"ok":17,"alternates":709},{"en":705,"fr":706,"de":707},{"products":711,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[712],{"id":713,"ref":714,"name":715,"slug":716,"price":717,"priceRaw":718,"image":719,"imageSrcset":720,"url":721,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":722,"taxRate":192,"aliases":726},1926,"877675-5001S","Turbolader Garrett 877675-5001S","turbo-garrett-877675-5001s","1 027,20 €",1027.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F9\u002F4\u002F8\u002F84948-turbo-garrett-877675-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F9\u002F4\u002F8\u002F84948-turbo-garrett-877675-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F9\u002F4\u002F8\u002F84948-turbo-garrett-877675-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F9\u002F4\u002F8\u002F84948-turbo-garrett-877675-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F4\u002F9\u002F4\u002F8\u002F84948-turbo-garrett-877675-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-877675-5001s-1926",[723,724,725],"33S16 · 156 PS","35C16 · 156 PS","+4 Motorisierungen",[727,728],"5802377343","900454-5001S"]