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HONDA CR-V 3 2.2 I-DTEC 150 PS","Turbolader HONDA CR-V 3 2.2 I-DTEC 150 PS | autoKUR","Turbolader HONDA CR-V 3 2.2 I-DTEC 150 PS (110 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Für den HONDA CR-V 3 in 2.2 I-DTEC 150 PS (110 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 1 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2199 cm³, Diesel, gebaut seit 01\u002F2007. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>794786-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des HONDA CR-V 3: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fhonda\u002Fcr-v\u002F3\u002F2-2-i-ctdi-140-ps\u002F\">2.2 I-CTDI 140 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.2 I-DTEC 150 PS richtet sich an Kfz-Profis, die generalüberholte Turbolader als Austauschteil für diese Motorisierung benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbstständig Reparaturen durchführen. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Ersatz für defekte oder verschlissene Originalteile dienen und eine zuverlässige Funktion der Motorisierung sicherstellen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette für 2.2 I-DTEC 150 PS wird durch einen spezialisierten Großhandel aufgebaut, der generalüberholte Turbolader in verschiedenen Ausführungen führt. Diese werden nach strengen Kriterien ausgewählt, um eine hohe Kompatibilität und Langlebigkeit zu gewährleisten, wobei der Fokus auf der Motorisierung und den spezifischen Anforderungen liegt.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, die sowohl von Fachbetrieben als auch von technisch versierten Privatpersonen genutzt werden können. Die Anwendungsmöglichkeiten reichen von der Reparatur bis zur präventiven Wartung.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Der generalüberholte Turbolader wird als Austauschteil für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor eingesetzt, um defekte oder verschlissene Originalteile zu ersetzen und die Motorleistung wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der generalüberholte Turbolader bietet eine kostengünstige Alternative zum Neuteil, die sich besonders für Selbstreparaturen eignet und eine schnelle Lösung bei Leistungsverlust oder ungewöhnlichen Geräuschen bietet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Der generalüberholte Turbolader wird als Ersatzteil für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor genutzt, wobei die Montage durch den Käufer selbst erfolgt und eine präzise Kompatibilitätsprüfung voraussetzt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Der generalüberholte Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS wird als Austauschteil angeboten, das eine zuverlässige Funktion der Motorisierung sicherstellt und sich durch eine lange Lebensdauer auszeichnet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Der generalüberholte Turbolader wird in der Werkstatt als Ersatzteil für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor verwendet, um defekte Turbolader zu ersetzen und die Motorleistung zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der generalüberholte Turbolader bietet eine praktische Lösung für den Austausch defekter Turbolader, die sich durch eine einfache Montage und eine zuverlässige Funktion auszeichnet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Der generalüberholte Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS wird als Austauschteil genutzt, das eine konstante Leistung der Motorisierung gewährleistet und sich durch eine hohe Kompatibilität auszeichnet.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS werden in einer übersichtlichen Tabelle präsentiert, die die verschiedenen Ausführungen und ihre spezifischen Merkmale hervorhebt. Diese Übersicht hilft bei der Auswahl des passenden Austauschteils.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 794786-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für 2.2 I-DTEC 150 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Turboladers für 2.2 I-DTEC 150 PS erfordert die Berücksichtigung verschiedener Kriterien, die sowohl die Kompatibilität als auch die Qualität des Austauschteils betreffen. Diese Faktoren sind entscheidend für eine erfolgreiche Reparatur oder Wartung.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität des generalüberholten Turboladers mit dem 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor wird durch präzise Motorencodes und OEM-Referenzen sichergestellt, um eine reibungslose Integration zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der generalüberholte Turbolader wird in einem stabilen Verpackungssystem geliefert, das Transportschäden verhindert und eine sichere Lagerung ermöglicht, bis das Teil verbaut wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS werden regelmäßig auf ihre Funktionsfähigkeit geprüft, um eine konstante Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lagerhaltung der generalüberholten Turbolader erfolgt in klimatisierten Räumen, um die Qualität der Teile über einen längeren Zeitraum zu erhalten und Verschleiß zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der generalüberholten Turbolader im Lager stellt sicher, dass immer die neuesten und am besten geprüften Teile verfügbar sind, was die Auswahl für den Kunden erleichtert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS werden mit einer klaren Dokumentation geliefert, die alle relevanten Daten zur Motorisierung und Kompatibilität enthält, um die Montage zu erleichtern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS werden in speziellen Lagerbereichen aufbewahrt, die eine konstante Temperatur und Luftfeuchtigkeit gewährleisten, um die Qualität der Teile zu erhalten. Die Lagerung erfolgt in stabilen Verpackungen, die Transportschäden verhindern und eine einfache Handhabung ermöglichen. Die Teile werden regelmäßig kontrolliert, um sicherzustellen, dass sie den hohen Qualitätsstandards entsprechen und für den Einsatz bereitstehen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir auf die \u003Cstrong>Selektion generalüberholter Turbolader für 2.2 I-DTEC 150 PS\u003C\u002Fstrong>, deren Zustand durch strenge Kontrollen und Kompatibilitätsprüfungen vor der Auslieferung gesichert wird, um eine konstante Qualität zu ermöglichen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fhonda\u002Fcr-v\u002F3\u002F2-2-i-ctdi-140-ps\u002F\">2.2 I-CTDI 140 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18333.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18333-2-2-i-dtec-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18333-2-2-i-dtec-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18333-2-2-i-dtec-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18333-2-2-i-dtec-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"HONDA","honda",{"label":556,"path":557},"CR-V","honda\u002Fcr-v",{"label":559,"path":560},"CR-V 3","honda\u002Fcr-v\u002F3",{"label":25,"path":538},[],[564],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},18334,"2-2-i-ctdi-140-ps","honda\u002Fcr-v\u002F3\u002F2-2-i-ctdi-140-ps","2.2 I-CTDI 140 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":570,"price_max":570,"known":17},475,[572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,609,613,617],{"position":70,"question":573,"answer_html":574},"Was kostet ein Turbolader für HONDA CR-V 2.2 I-DTEC 150 PS?","Der Austausch-Turbolader für HONDA CR-V 2.2 I-DTEC 150 PS ist ab 475,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 794786-5001S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":576,"answer_html":577},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.2 I-DTEC 150 PS?","Die Referenz lautet 794786-5001S. Sie ist maßgeblich für einen HONDA CR-V 3 mit 2.2 I-DTEC 150 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":579,"answer_html":580},"Warum wird für den 2.2 I-DTEC 150 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des CR-V führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":582,"answer_html":583},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines CR-V 3?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 794786-5001S.",{"position":120,"question":585,"answer_html":586},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines HONDA CR-V 2.2 I-DTEC 150 PS?","Das Teil 794786-5001S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":588,"answer_html":589},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 794786-5001S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 794786-5001S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":591,"answer_html":592},"Passt der Turbolader 794786-5001S in jeden CR-V 3?","Nein: Er passt zu CR-V 3 mit dem Motor 2.2 I-DTEC 150 PS. Ein CR-V 3 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":594,"answer_html":595},"Genügt das Baujahr meines CR-V, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei CR-V desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.2 I-DTEC 150 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":597,"answer_html":598},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am CR-V 2.2 I-DTEC 150 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":600,"answer_html":601},"Warum geht mein CR-V 2.2 I-DTEC 150 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.2 I-DTEC 150 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 150 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":603,"answer_html":604},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.2 I-DTEC 150 PS?","Bei diesem 2.2 I-DTEC 150 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},13,"Hat der Turbolader des 2.2 I-DTEC 150 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 794786-5001S instand gesetzt wird.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 794786-5001S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 794786-5001S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},15,"Passt der Turbolader 794786-5001S unmittelbar auf einen 2.2 I-DTEC 150 PS?","Ja: Die Referenz 794786-5001S ist die Erstausrüstung für einen HONDA CR-V 3 mit 2.2 I-DTEC 150 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":623,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":629},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":631,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[632],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":642,"taxRate":192,"aliases":643},1749,"794786-5001S","Turbolader Garrett 794786-5001S","turbo-garrett-794786-5001s","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F65913-turbo-garrett-794786-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F65913-turbo-garrett-794786-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F65913-turbo-garrett-794786-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F65913-turbo-garrett-794786-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F9\u002F1\u002F3\u002F65913-turbo-garrett-794786-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-794786-5001s-1749",99,[644,645],"18900RFWGO11M2","18900-RFWWG-020M"]