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Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Beim \u003Cstrong>HONDA Civic 9 2.2 I-DTEC 150 PS\u003C\u002Fstrong> bleibt der auf dem Teil eingravierte Code das sicherste Zuordnungsmerkmal.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des HONDA Civic 9: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fhonda\u002Fcivic\u002F2-2-ctdi-140-ps\u002F\">2.2 CTDi 140 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fhonda\u002Fcivic\u002F1-6-i-dtec-120-ps\u002F\">1.6 I-DTEC 120 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","Hochdruckpumpe HONDA Civic 9 2.2 I-DTEC 150 PS (110 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. 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Geprüfte Qualität nach Werksspezifikation.","Montag–Freitag: 9:00–12:00 · 13:30–18:00 Uhr",{"src":436,"href":29,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg",{"email":438,"phone":439,"address":440,"cta":441},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":442,"label":443},"\u002Fcontact","Kontakt aufnehmen",[],{"copyright":446},"© 2026 autoKUR — Alle Rechte vorbehalten.",{"show":31,"title":19,"description":19,"placeholder":19,"ctaLabel":19,"consentText":19},{"blog":449,"analytics":506},{"author":450,"pillars":454,"publisher":503},{"url":451,"name":452,"slug":453},"\u002Fauteur\u002Froman-adyan","Roman Adyan","roman-adyan",{"prix":455,"montage":461,"garantie":467,"symptome":473,"diagnostic":479,"duree-de-vie":485,"compatibilite":491,"neuf-occasion":497},{"desc":456,"icon":457,"color":458,"label":459,"tagBg":460},"Prix, coûts de réparation et guides d achat pour turbos et pièces moteur","💶","text-emerald-600 dark:text-emerald-400","Prix et coût","bg-emerald-100 dark:bg-emerald-500\u002F10 text-emerald-700 dark:text-emerald-300",{"desc":462,"icon":463,"color":464,"label":465,"tagBg":466},"Procédures de montage, précautions d amorçage et remplacement","🔧","text-blue-600 dark:text-blue-400","Montage et remplacement","bg-blue-100 dark:bg-blue-500\u002F10 text-blue-700 dark:text-blue-300",{"desc":468,"icon":469,"color":470,"label":471,"tagBg":472},"Conditions de garantie, retour de la pièce usagée et remboursement de consigne","🛡️","text-purple-600 dark:text-purple-400","Garantie et consigne","bg-purple-100 dark:bg-purple-500\u002F10 text-purple-700 dark:text-purple-300",{"desc":474,"icon":475,"color":476,"label":477,"tagBg":478},"Identifier les symptômes de panne turbo, sifflements et fumées","⚠️","text-amber-600 dark:text-amber-400","Symptômes et pannes","bg-amber-100 dark:bg-amber-500\u002F10 text-amber-700 dark:text-amber-300",{"desc":480,"icon":481,"color":482,"label":483,"tagBg":484},"Codes défauts, contrôles de pression et méthodologie de diagnostic","🔍","text-cyan-600 dark:text-cyan-400","Diagnostic","bg-cyan-100 dark:bg-cyan-500\u002F10 text-cyan-700 dark:text-cyan-300",{"desc":486,"icon":487,"color":488,"label":489,"tagBg":490},"Longévité des turbocompresseurs, entretien préventif et lubrification","⏳","text-teal-600 dark:text-teal-400","Durée de vie et usure","bg-teal-100 dark:bg-teal-500\u002F10 text-teal-700 dark:text-teal-300",{"desc":492,"icon":493,"color":494,"label":495,"tagBg":496},"Références OEM, codes moteurs et correspondances véhicules","🚗","text-sky-600 dark:text-sky-400","Compatibilité","bg-sky-100 dark:bg-sky-500\u002F10 text-sky-700 dark:text-sky-300",{"desc":498,"icon":499,"color":500,"label":501,"tagBg":502},"Comparatif entre pièces neuves, échange standard reconditionné et occasion","🔄","text-indigo-600 dark:text-indigo-400","Neuf, reconditionné ou occasion","bg-indigo-100 dark:bg-indigo-500\u002F10 text-indigo-700 dark:text-indigo-300",{"url":504,"name":505},"https:\u002F\u002Fautokur.com\u002F","autoKUR",{},{"header":508},{"logo":509,"topBar":513,"contactEmail":438,"contactPhone":529,"features":530,"navBar":532,"headerLinks":533,"storesHref":19},{"src":510,"alt":511,"text":19,"href":29,"class":512},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup.svg","autoKUR — Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen im Austausch","h-9 sm:h-11 lg:h-12 w-auto object-contain",{"message":514,"messageMobile":515,"showLanguages":17,"align":516,"languages":517},"Turbolader, Injektoren und Hochdruckpumpen — geprüfte Austauschteile, Versand aus Frankreich.","Austauschteile, Versand aus Frankreich","left",[518,521,525],{"code":519,"href":29,"label":520},"en","EN",{"code":522,"href":523,"label":524},"fr","\u002Ffr\u002F","FR",{"code":526,"href":527,"label":528},"de","\u002Fde\u002F","DE","+33 3 57 84 35 90",{"showSearch":17,"showWishlist":17,"showLogin":17,"showContact":17,"showCart":17,"showQuoteButton":17,"showBlogLink":17,"showContactLink":17,"showGiftcardLink":31,"showStoresLink":31,"stickyHeader":31,"staticHeader":31,"headerLayout":531},"stacked",{"backgroundColor":9,"textColor":8},{},{"found":17,"kind":535,"pilier":536,"id_category":537,"id_parent":538,"level_depth":103,"path":539,"path_fr":540,"pilier_slug_fr":541,"pilier_slug":536,"slug":427,"name":426,"h1":542,"meta_title":543,"meta_description":544,"intro_html":545,"long_description_html":546,"image_url":547,"image_webp_srcset":548,"image_sizes":549,"image_alt":19,"breadcrumb":550,"children":563,"siblings":564,"aggregate":565,"faq":567,"tiles":617,"index_tier_closed":17},"category","turbolader",18328,18327,"honda\u002Faccord\u002F8\u002F2-2-i-dtec-150-ps","honda\u002Faccord\u002F8\u002F2-2-i-dtec-150-cv","turbo","Turbolader HONDA Accord 8 2.2 I-DTEC 150 PS","Turbolader HONDA Accord 8 2.2 I-DTEC 150 PS | autoKUR","Turbolader HONDA Accord 8 2.2 I-DTEC 150 PS (110 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>1 Austausch-Referenz(en) passen zum HONDA Accord 8 2.2 I-DTEC 150 PS (110 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2199 cm³, Diesel, gebaut von 07\u002F2008 bis 06\u002F2015. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>782217-5002S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dies ist die einzige gelistete Motorisierung des HONDA Accord 8. Der Code auf Ihrem Teil bestätigt die Zuordnung: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.2 I-DTEC 150 PS richtet sich an alle, die für den Nissan-Motor mit dieser Leistung einen generalüberholten Turbolader benötigen. Ob für den unabhängigen Kfz-Betrieb, den selbst reparierenden Automobilisten oder den passionierten Technikenthusiasten – hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor konzipiert sind. Die Auswahl basiert auf strengen Kriterien, um maximale Kompatibilität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie werden von spezialisierten Aufarbeitern generalüberholt und als Austauschteile für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor angeboten. autoKUR fungiert dabei als Großhändler, der die Verfügbarkeit und den Zustand der Produkte sicherstellt. Die Zusammenarbeit mit zertifizierten Partnern ermöglicht eine gleichbleibende Qualität der generalüberholten Turbolader.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Ob für den professionellen Einsatz in freien Kfz-Betrieben oder für die private Reparatur durch technikaffine Nutzer – die Auswahl und der Zustand der Turbolader stehen im Mittelpunkt.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste independant : Ein generalüberholter Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor ermöglicht eine kostengünstige Reparatur ohne Qualitätsverlust und sichert die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs nach dem Einbau.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Wer selbst Hand anlegt, findet hier einen generalüberholten Turbolader, der als Austauschteil für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor passt und ohne aufwendige Nacharbeit montiert werden kann.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Für Technikbegeisterte, die ihren Nissan mit einem generalüberholten Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor ausstatten möchten, bietet diese Kategorie eine zuverlässige Lösung ohne Kompromisse bei der Leistung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Kfz-Profis und Privatpersonen in Deutschland, Österreich und der Schweiz erhalten hier generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor konzipiert sind und den lokalen Anforderungen entsprechen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste independant : Die generalüberholten Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor werden als Austauschteile angeboten und ermöglichen eine schnelle und unkomplizierte Reparatur, ohne dass der Kunde auf Originalteile angewiesen ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Ein generalüberholter Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor bietet eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen und ist speziell für den Einbau durch den Fahrzeugbesitzer oder einen Dritten konzipiert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor von Nissan finden Kfz-Profis und Privatpersonen in der DACH-Region generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile eine zuverlässige Lösung für verschlissene Einheiten darstellen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, die sich nach Kompatibilität, Zustand und Lieferbarkeit unterscheiden. Die Auswahl erfolgt nach strengen Kriterien, um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 782217-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für 2.2 I-DTEC 150 PS Nissan\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl eines generalüberholten Turboladers für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor sollten mehrere Faktoren berücksichtigt werden, um die beste Lösung für den jeweiligen Einsatzzweck zu finden. Die Kompatibilität mit dem Motor und die Qualität der Aufarbeitung stehen dabei im Vordergrund.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität des Turboladers mit dem 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor muss durch Motorcode und Baujahr des Fahrzeugs sichergestellt werden, um Fehlkäufe zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader sollte auf sichtbare Verschleißerscheinungen wie Risse oder Korrosion geprüft werden, um die Zuverlässigkeit nach dem Einbau zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Laufleistung des generalüberholten Turboladers gibt Aufschluss über die verbleibende Restlebensdauer und hilft bei der Entscheidung für oder gegen ein Austauschteil.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Gewicht und die Abmessungen des Turboladers müssen mit den Einbaubedingungen des Fahrzeugs übereinstimmen, um eine problemlose Montage zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen wie Dichtungen oder Lager für den generalüberholten Turbolader sollte vor dem Kauf geprüft werden, um spätere Nacharbeiten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor sollte über eine klare Dokumentation seiner Aufarbeitung verfügen, um die Qualität und Herkunft nachvollziehbar zu machen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferzeit des generalüberholten Turboladers muss mit den Reparaturplänen des Kfz-Betriebs oder des Privatkunden abgestimmt werden, um Verzögerungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader für den 2.2 I-DTEC 150-PS-Motor erfordert besondere Sorgfalt, um die Qualität der Produkte bis zum Versand zu erhalten. Die Einheiten werden in trockenen, klimatisierten Räumen gelagert, um Korrosion und Beschädigungen zu vermeiden. Vor dem Versand erfolgt eine abschließende Kontrolle auf Unversehrtheit und Funktionsfähigkeit, um sicherzustellen, dass nur einwandfreie Turbolader den Weg zum Kunden finden. Für den Großhandel empfiehlt sich eine regelmäßige Rotation der Lagerbestände, um die Frische der generalüberholten Turbolader zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir bei autoKUR jeden generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.2 I-DTEC 150-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> nach strengen Kriterien, um unseren Kunden maximale Zuverlässigkeit zu bieten. Unsere Expertise liegt in der Auswahl, Kontrolle und Kompatibilitätsprüfung der Austauschteile – damit der Einbau durch Dritte reibungslos verläuft.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18328.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18328-2-2-i-dtec-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18328-2-2-i-dtec-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18328-2-2-i-dtec-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18328-2-2-i-dtec-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[551,553,556,559,562],{"label":39,"path":552},"",{"label":554,"path":555},"HONDA","honda",{"label":557,"path":558},"Accord","honda\u002Faccord",{"label":560,"path":561},"Accord 8","honda\u002Faccord\u002F8",{"label":426,"path":539},[],[],{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},380,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":44,"question":569,"answer_html":570},"Was kostet ein Turbolader für HONDA Accord 2.2 I-DTEC 150 PS?","Der Austausch-Turbolader für HONDA Accord 2.2 I-DTEC 150 PS ist ab 380,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 782217-5002S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":68,"question":572,"answer_html":573},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.2 I-DTEC 150 PS?","Die Referenz lautet 782217-5002S. Sie ist maßgeblich für einen HONDA Accord 8 mit 2.2 I-DTEC 150 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":77,"question":575,"answer_html":576},"Warum wird für den 2.2 I-DTEC 150 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Accord führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":41,"question":578,"answer_html":579},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Accord 8?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 782217-5002S.",{"position":94,"question":581,"answer_html":582},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines HONDA Accord 2.2 I-DTEC 150 PS?","Das Teil 782217-5002S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":103,"question":584,"answer_html":585},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 782217-5002S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 782217-5002S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":112,"question":587,"answer_html":588},"Passt der Turbolader 782217-5002S in jeden Accord 8?","Nein: Er passt zu Accord 8 mit dem Motor 2.2 I-DTEC 150 PS. Ein Accord 8 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":121,"question":590,"answer_html":591},"Genügt das Baujahr meines Accord, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Accord desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.2 I-DTEC 150 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":130,"question":593,"answer_html":594},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Accord 2.2 I-DTEC 150 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":139,"question":596,"answer_html":597},"Warum geht mein Accord 2.2 I-DTEC 150 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.2 I-DTEC 150 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 150 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":146,"question":599,"answer_html":600},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.2 I-DTEC 150 PS?","Bei diesem 2.2 I-DTEC 150 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Hat der Turbolader des 2.2 I-DTEC 150 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 782217-5002S instand gesetzt wird.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 782217-5002S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 782217-5002S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Passt der Turbolader 782217-5002S unmittelbar auf einen 2.2 I-DTEC 150 PS?","Ja: Die Referenz 782217-5002S ist die Erstausrüstung für einen HONDA Accord 8 mit 2.2 I-DTEC 150 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":620},[],{"articles":622,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":628},[629,639,657],{"title":630,"position":32,"links":631},"Ersatzteile",[632,633,635,637],{"label":39,"href":40,"external":31},{"label":634,"href":172,"external":31},"Injektoren",{"label":636,"href":281,"external":31},"Hochdruckpumpen",{"label":638,"href":406,"external":31},"Dichtsätze",{"title":640,"position":44,"links":641},"Ratgeber",[642,645,648,651,654],{"label":643,"href":644,"external":31},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":646,"href":647,"external":31},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":649,"href":650,"external":31},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":652,"href":653,"external":31},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":655,"href":656,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":658,"position":68,"links":659},"Informationen",[660,662,665,666,669,672],{"label":661,"href":442,"external":31},"Kontakt",{"label":663,"href":664,"external":31},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":419,"href":420,"external":31},{"label":667,"href":668,"external":31},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":670,"href":671,"external":31},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":673,"href":674,"external":31},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":676},{"en":677,"fr":678,"de":679},"\u002Fturbocharger\u002Fhonda\u002Faccord\u002F8\u002F2-2-i-dtec-150-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fhonda\u002Faccord\u002F8\u002F2-2-i-dtec-150-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fhonda\u002Faccord\u002F8\u002F2-2-i-dtec-150-ps",{"ok":17,"alternates":681},{"en":677,"fr":678,"de":679},{"products":683,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[684],{"id":685,"ref":686,"name":687,"slug":688,"price":689,"priceRaw":690,"image":691,"imageSrcset":692,"url":693,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167,"aliases":694},1720,"782217-5002S","Turbolader Garrett 782217-5002S","turbo-garrett-782217-5002s","456,00 €",456,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F9\u002F8\u002F65898-turbo-garrett-782217-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F9\u002F8\u002F65898-turbo-garrett-782217-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F9\u002F8\u002F65898-turbo-garrett-782217-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F9\u002F8\u002F65898-turbo-garrett-782217-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F8\u002F9\u002F8\u002F65898-turbo-garrett-782217-5002s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-782217-5002s-1720",[695,696],"18900RL0G020M2","741661-5442S"]