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FORD Focus C-Max 2.0 TDCi 133 PS","Turbolader FORD Focus C-Max 2.0 TDCi 133 PS | autoKUR","Turbolader FORD Focus C-Max 2.0 TDCi 133 PS (98 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Der FORD Focus C-Max 2.0 TDCi 133 PS (98 kW Diesel) wird von 1 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1997 cm³, Diesel, gebaut von 10\u002F2003 bis 03\u002F2007. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>760774-5003S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des FORD Focus C-Max: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-ps\u002F\">1.8 TDCi 115 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-ps\u002F\">1.6 TDCi 110 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-90-ps\u002F\">1.6 TDCi 90 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.0 TDCi 133 PS umfasst generalüberholte Turbolader, die speziell für Ford-Motorisierungen mit dieser Leistungsklasse entwickelt wurden. Sie richtet sich an Kfz-Profis, die präzise Ersatzteile für Werkstattaufträge benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbstständig Reparaturen durchführen möchten. Jede Einheit durchläuft ein standardisiertes Aufbereitungsverfahren, das Verschleißteile ersetzt und die ursprüngliche Leistung wiederherstellt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie stammen aus einem kontrollierten Kreislauf, in dem gebrauchte Einheiten gesammelt, demontiert und generalüberholt werden. Als Großhändler stellt autoKUR sicher, dass nur Teile mit nachgewiesener Kompatibilität und geprüfter Funktionsfähigkeit in den Handel gelangen. Der Fokus liegt auf europäisch zugelassenen Motorisierungen, wobei die Referenzen nach OEM-Spezifikationen und Motorcodes sortiert sind.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie eignen sich für verschiedene Einsatzszenarien, je nach Zielgruppe und technischem Know-how. Kfz-Profis nutzen sie für Werkstattaufträge, während Privatpersonen sie für selbst durchgeführte Reparaturen oder als Notlösung bei Motorausfällen einsetzen können.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi: setzt den generalüberholten Turbolader als Austauschteil in Ford 2.0 TDCi 133 PS-Motorisierungen ein, um Leistungsverlust oder Überhitzung zu beheben und die Betriebssicherheit wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: integriert die Turbolader in Reparaturaufträge, wobei die Kompatibilität mit dem Motorcode und der Baujahrgangsreihe priorisiert wird, um Nacharbeiten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Heimwerker: tauscht den defekten Turbolader selbst aus, wobei die generalüberholte Einheit eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen darstellt und die Motorleistung stabilisiert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): wählt den Turbolader für den Ford 2.0 TDCi 133 PS, um eine zuverlässige Lösung für typische Verschleißerscheinungen wie Rußablagerungen oder Lagerdefekte zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: bestellt die Turbolader als Ersatzteil für mehrere Fahrzeuge, wobei die standardisierte Aufbereitung eine gleichbleibende Qualität über verschiedene Motorisierungen hinweg sicherstellt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Oldtimer-Enthusiast: setzt auf generalüberholte Turbolader, um die Originalität seines Ford mit 2.0 TDCi 133 PS zu bewahren und gleichzeitig die Leistung zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren Turbolader für den Ford 2.0 TDCi 133 PS sind nach Referenzen sortiert, die eine präzise Zuordnung zu Motorcode und Baujahr ermöglichen. Jede Einheit wird als generalüberholtes Austauschteil angeboten und ist für den direkten Einbau konzipiert.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 760774-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Motorisierungen mit Baujahr 2010 bis 2018\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des passenden Turboladers erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, darunter Motorcode, Baujahr und typische Verschleißmuster. Kfz-Profis achten auf die Kompatibilität mit der geometrischen Turboladertechnik, während Privatpersonen die einfache Austauschbarkeit priorisieren.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Motorcode muss exakt mit der Referenz übereinstimmen, um eine fehlerfreie Integration in den Ford 2.0 TDCi 133 PS zu gewährleisten und Folgeschäden zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr der Motorisierung bestimmt die Passform des Turboladers, da sich Konstruktionsdetails über die Jahre leicht ändern können und eine falsche Zuordnung zu Undichtigkeiten führen würde.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die geometrische Turboladertechnik erfordert eine präzise Abstimmung der Lager und Dichtungen, um eine optimale Leistung und eine lange Lebensdauer zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholte Einheit sollte auf sichtbare Schäden wie Risse oder Korrosion geprüft werden, da diese auf eine unsachgemäße Aufbereitung oder einen vorzeitigen Verschleiß hindeuten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferung erfolgt mit einer Konsignationspiece, die nach dem Einbau zurückgegeben werden muss, um die Kosten für den generalüberholten Turbolader zu reduzieren und den Kreislauf der Aufbereitung zu unterstützen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Referenz SL Turbo 760774-5003S ist speziell für den Ford 2.0 TDCi 133 PS entwickelt und ermöglicht eine kompatible Lösung für Motorisierungen mit dieser Leistungsklasse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Aufbereitung der Turbolader umfasst den Austausch von Verschleißteilen wie Lager, Dichtungen und Schaufelrädern, um die ursprüngliche Leistung wiederherzustellen und die Betriebssicherheit zu erhöhen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader erfolgt in klimatisierten Räumen, um Korrosion und Materialermüdung zu vermeiden. Jede Einheit wird in Originalverpackung gelagert, die vor Staub und mechanischen Beschädigungen schützt. Die Rotation der Bestände folgt dem Prinzip FIFO (First In, First Out), um die Frische der Aufbereitung zu gewährleisten und die Haltbarkeit der Teile zu maximieren. Für Großhändler und Werkstätten steht eine schnelle Kommissionierung zur Verfügung, wobei die Lieferung innerhalb von 24 bis 48 Stunden nach Bestelleingang erfolgt.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den Ford 2.0 TDCi 133 PS nach strengen Kriterien, um unseren Kunden eine \u003Cstrong>gleichbleibende Qualität und maximale Kompatibilität\u003C\u002Fstrong> zu bieten. Unsere Expertise liegt in der präzisen Zuordnung der Referenzen zu Motorcodes und Baujahren, ohne jemals eine Reparatur oder Montage durchzuführen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-ps\u002F\">1.8 TDCi 115 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-ps\u002F\">1.6 TDCi 110 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-90-ps\u002F\">1.6 TDCi 90 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18049.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18049-2-0-tdci-133-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"FORD","ford",{"label":556,"path":557},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":559,"path":560},"C-Max","ford\u002Ffocus\u002Fc-max",{"label":25,"path":538},[],[564,569,574],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},18052,"1-6-tdci-90-ps","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-90-ps","1.6 TDCi 90 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},18051,"1-6-tdci-110-ps","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-6-tdci-110-ps","1.6 TDCi 110 PS",{"id":575,"slug":576,"path":577,"label":578},18050,"1-8-tdci-115-ps","ford\u002Ffocus\u002Fc-max\u002F1-8-tdci-115-ps","1.8 TDCi 115 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":580,"price_max":580,"known":17},355,[582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,619,623,627],{"position":70,"question":583,"answer_html":584},"Was kostet ein Turbolader für FORD Focus 2.0 TDCi 133 PS?","Der Austausch-Turbolader für FORD Focus 2.0 TDCi 133 PS ist ab 355,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 760774-5003S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":586,"answer_html":587},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 TDCi 133 PS?","Die Referenz lautet 760774-5003S. Sie ist maßgeblich für einen FORD C-Max mit 2.0 TDCi 133 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":589,"answer_html":590},"Warum wird für den 2.0 TDCi 133 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Focus führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":592,"answer_html":593},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines C-Max?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 760774-5003S.",{"position":120,"question":595,"answer_html":596},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines FORD Focus 2.0 TDCi 133 PS?","Das Teil 760774-5003S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":598,"answer_html":599},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 760774-5003S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 760774-5003S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":601,"answer_html":602},"Passt der Turbolader 760774-5003S in jeden C-Max?","Nein: Er passt zu C-Max mit dem Motor 2.0 TDCi 133 PS. Ein C-Max mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":604,"answer_html":605},"Genügt das Baujahr meines Focus, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Focus desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 TDCi 133 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":607,"answer_html":608},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Focus 2.0 TDCi 133 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":610,"answer_html":611},"Warum geht mein Focus 2.0 TDCi 133 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 TDCi 133 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 133 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":613,"answer_html":614},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 TDCi 133 PS?","Bei diesem 2.0 TDCi 133 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":620,"question":621,"answer_html":622},13,"Hat der Turbolader des 2.0 TDCi 133 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 760774-5003S instand gesetzt wird.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 760774-5003S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 760774-5003S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},15,"Passt der Turbolader 760774-5003S unmittelbar auf einen 2.0 TDCi 133 PS?","Ja: Die Referenz 760774-5003S ist die Erstausrüstung für einen FORD C-Max mit 2.0 TDCi 133 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":641,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[642],{"id":341,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":651,"taxRate":192,"aliases":653},"760774-5003S","SL Turbo 760774-5003S","sl-turbo-760774-5003s","426,00 €",426,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F2\u002F8\u002F8\u002F65288-sl-turbo-760774-5003s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-760774-5003s-1634",[652],"2.0 TDCi · 140 PS · 2006-2015",[654,655,656,657,658,659],"3M5Q6K682CD","96 624 649 80","30725134","36002265","703890-5244S","760774-5005S"]