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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.5 Turbo 225 PS versammelt Austauschturbolader für Motoren dieser Hubraum- und Leistungsklasse. Sie richtet sich an drei sehr unterschiedliche Leser: den freien Kfz-Fachbetrieb, der eine Referenz für eine laufende Bestellung sucht, den Autofahrer nach einer Panne, der schnell die passende Motorisierung wiedererkennen will, und den Hobbyschrauber, der ein Bauteil selbst austauschen möchte. Wer diese Seite aufruft, hat meist keine Teilenummer im Kopf, sondern ein Fahrzeug, einen Motor und eine Leistungsangabe – genau darauf ist die Struktur dieser Kategorie ausgerichtet.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Der Aufbau folgt der Logik des Großhandels: jede Referenz wird zunächst der Motorisierung zugeordnet, bevor technische Merkmale wie Geometrie oder Kartusche eine Rolle spielen. Diese Reihenfolge spiegelt, wie ein Käufer tatsächlich sucht – vom Fahrzeug zur Teilenummer, nicht umgekehrt. Der Großhändler sorgt dafür, dass jede Position nachvollziehbar dokumentiert ist, von der OEM-Referenz bis zur Angabe zur Altteil-Rückgabe, damit Fachbetriebe und private Käufer dieselbe verlässliche Informationsgrundlage vorfinden.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgenden Anwendungsfälle zeigen, wie unterschiedlich der Zugang zu dieser Kategorie je nach Leser ausfällt. Ein Fachbetrieb sucht anders als ein Autofahrer nach einer Panne oder ein Hobbyschrauber, der zum ersten Mal selbst Hand anlegt. Die folgende Übersicht ordnet typische Situationen den jeweiligen Zielgruppen zu.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der freie Kfz-Fachbetrieb : Abgleich von Motorcode und OEM-Referenz vor der Bestellung eines Turboladers 225 PS generalüberholt für einen laufenden Kundenauftrag.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Fachbetrieb : Nachbestellung derselben Referenz bei wiederkehrendem Bedarf, mit Prüfung der Pfandrückgabe für das ausgebaute Altteil.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer nach einer Panne : schnelles Wiedererkennen der eigenen Motorisierung anhand von Hubraum und Leistungsangabe, ohne vorab eine Teilenummer zu kennen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer nach einer Panne : Weitergabe der Referenz an den eigenen Fachbetrieb, um die Bestellung dort auslösen zu lassen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobbyschrauber : Abgleich der technischen Merkmale wie Geometrie und Kartusche, bevor das Bauteil in Eigenregie ausgetauscht wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobbyschrauber : Orientierung an Motorcode und Leistungsstufe, um Verwechslungen mit ähnlichen Referenzen anderer Leistungsklassen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Käufer im DACH-Raum : Zugriff auf dieselbe Referenz in deutscher Sprache, mit denselben technischen Angaben wie in der französischen Kategorie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Käufer im DACH-Raum : Vergleich der Kartusche und der Geometrie mit der bisher verbauten Einheit vor der Bestellung.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Übersicht ordnet der Kategorie 2.5 Turbo 225 PS die verfügbare Referenz zu, mit ihrem typischen Einsatzbereich und dem üblichen Verpackungsformat im Großhandel. So lässt sich die Position rasch der eigenen Bestellung zuordnen.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0033\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Motoren 2,5 Liter, 225 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl der passenden Referenz folgt wenigen, aber verbindlichen Kriterien. Sie helfen sowohl dem Fachbetrieb als auch dem privaten Käufer, Verwechslungen zu vermeiden und die Bestellung beim ersten Mal richtig zu treffen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Abgleich der OEM-Referenz mit der am Fahrzeug verbauten Nummer, um jede Verwechslung mit einer ähnlichen Ausführung von vornherein auszuschließen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prüfung der Leistungsstufe und des Hubraums, da mehrere Turbolader derselben Baureihe unterschiedlichen Motorisierungen zugeordnet sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Berücksichtigung der Geometrie, feststehend oder variabel, weil sie über die Kompatibilität mit der vorhandenen Ansteuerung entscheidet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Beachtung der Kartuschen- beziehungsweise CHRA-Ausführung, die bei manchen Motorisierungen von der Standardversion abweichen kann.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Klärung der Pfandrückgabe für das ausgebaute Altteil vor der Bestellung, um den Ablauf des Austauschs von Anfang an einzuplanen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vergleich der gleichbleibenden Qualität der Fertigung zwischen mehreren infrage kommenden Referenzen derselben Leistungsklasse, bevor eine endgültige Auswahl getroffen wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Rücksprache mit dem eigenen Fachbetrieb bei Unsicherheit über die richtige Referenz, besonders wenn mehrere Motorvarianten infrage kommen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bis zum Einbau durch einen Fachbetrieb sollte der Turbolader trocken und vor Stößen geschützt gelagert werden, in der Originalverpackung und ohne die Anschlüsse offen liegen zu lassen. Für den Großhandel bedeutet das eine durchgängige Logistikkette: von der Prüfung bei Wareneingang über die geschützte Lagerung bis zur Übergabe an den Fachbetrieb oder den Endkunden. Die Rückgabe des ausgebauten Altteils, die Pfandregelung, folgt einem eigenen Ablauf und sollte getrennt von der Neulieferung dokumentiert werden, damit beide Vorgänge nachvollziehbar bleiben und keine Verwechslung zwischen alter und neuer Einheit entsteht.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Wir ordnen jede Referenz zunächst der Motorisierung zu und erst danach den technischen Merkmalen, weil unsere Käufer meist mit einem Fahrzeug im Kopf suchen und nicht mit einer Teilenummer. Diese Reihenfolge ist die Grundlage unserer Arbeit im Großhandel mit Austauschteilen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F18020.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F18020-2-5-turbo-225-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18020-2-5-turbo-225-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18020-2-5-turbo-225-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F18020-2-5-turbo-225-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"FORD","ford",{"label":496,"path":497},"Focus","ford\u002Ffocus",{"label":499,"path":500},"2 ST","ford\u002Ffocus\u002F2-st",{"label":25,"path":480},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},792,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Was kostet ein Turbolader für FORD Focus 2.5 Turbo 225 PS?","Der Austausch-Turbolader für FORD Focus 2.5 Turbo 225 PS ist ab 792,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 5304 988 0033: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.5 Turbo 225 PS?","Die Referenz lautet 5304 988 0033. Sie ist maßgeblich für einen FORD 2 ST mit 2.5 Turbo 225 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Warum wird für den 2.5 Turbo 225 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Focus führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines 2 ST?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5304 988 0033.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines FORD Focus 2.5 Turbo 225 PS?","Das Teil 5304 988 0033 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 5304 988 0033 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 5304 988 0033, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Passt der Turbolader 5304 988 0033 in jeden 2 ST?","Nein: Er passt zu 2 ST mit dem Motor 2.5 Turbo 225 PS. Ein 2 ST mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"Genügt das Baujahr meines Focus, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Focus desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.5 Turbo 225 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Focus 2.5 Turbo 225 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Warum geht mein Focus 2.5 Turbo 225 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.5 Turbo 225 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 225 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.5 Turbo 225 PS?","Bei diesem 2.5 Turbo 225 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Hat der Turbolader des 2.5 Turbo 225 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz 5304 988 0033 nennt die Bauweise für diesen 2.5 Turbo 225 PS.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 5304 988 0033 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5304 988 0033. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Passt der Turbolader 5304 988 0033 unmittelbar auf einen 2.5 Turbo 225 PS?","Ja: Die Referenz 5304 988 0033 ist die Erstausrüstung für einen FORD 2 ST mit 2.5 Turbo 225 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":559,"total":58,"limit":146},[],{"sections":561},[],{"siloRdv":563},{"enabled":17,"repeatEvery":564,"position":565,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":567},{"en":568,"fr":569,"de":570},"\u002Fturbocharger\u002Fford\u002Ffocus\u002F2-st\u002F2-5-turbo-225-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fford\u002Ffocus\u002F2-st\u002F2-5-turbo-225-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fford\u002Ffocus\u002F2-st\u002F2-5-turbo-225-ps",{"columns":572},[573,583,601],{"title":574,"position":58,"links":575},"Ersatzteile",[576,577,579,581],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":578,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":580,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":582,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":584,"position":70,"links":585},"Ratgeber",[586,589,592,595,598],{"label":587,"href":588,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":590,"href":591,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":593,"href":594,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":596,"href":597,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":599,"href":600,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":602,"position":94,"links":603},"Informationen",[604,606,609,610,613,616],{"label":605,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":607,"href":608,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":611,"href":612,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":614,"href":615,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":617,"href":618,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":620},{"en":568,"fr":569,"de":570},{"products":622,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[623],{"id":624,"ref":625,"name":626,"slug":627,"price":628,"priceRaw":629,"image":630,"imageSrcset":631,"url":632,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":633,"taxRate":192,"aliases":635},1212,"5304 988 0033","Turbolader BorgWarner - KKK 5304 988 0033","turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033","950,40 €",950.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F4\u002F8\u002F7\u002F65487-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F4\u002F8\u002F7\u002F65487-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F4\u002F8\u002F7\u002F65487-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F4\u002F8\u002F7\u002F65487-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F5\u002F4\u002F8\u002F7\u002F65487-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5304-988-0033-1212",[634],"2.5 t5 · 220 PS · 2004-2007",[636,637,638,639],"6G9N6K682AA","5304-710-0513","30650569","30650975"]