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FIAT Scudo 1 2.0 JTD 94 PS","Turbolader FIAT Scudo 1 2.0 JTD 94 PS | autoKUR","Turbolader FIAT Scudo 1 2.0 JTD 94 PS (69 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Für den FIAT Scudo 1 in 2.0 JTD 94 PS (69 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 1 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1997 cm³, Diesel, gebaut von 10\u002F1999 bis 12\u002F2006. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>706978-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des FIAT Scudo 1: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-109-ps\u002F\">2.0 JTD 109 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F1-9-td-92-ps\u002F\">1.9 TD 92 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Der \u003Cstrong>2.0 JTD 94-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> (auch als 1.9 JTD oder 2.4 JTD bekannt) war in den 2000er-Jahren ein weit verbreiteter Dieselantrieb in Fahrzeugen von Fiat, Alfa Romeo und Lancia. Dieser Motor zeichnet sich durch seine robuste Bauweise und hohe Laufleistung aus, doch mit der Zeit können Turboladerprobleme wie Leistungsverlust, Rauchentwicklung oder ungewöhnliche Geräusche auftreten. autoKUR bietet in dieser Kategorie generalüberholte Turbolader an, die als Austauschteile konzipiert sind und die Originalfunktionalität wiederherstellen. Die Auswahl umfasst Komponenten, die speziell für diese Motorengeneration entwickelt wurden, um maximale Kompatibilität und Langlebigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader in dieser Kategorie stammen aus einem Netzwerk spezialisierter Aufbereiter, die sich auf die Generalüberholung von Turbomaschinen für europäische Dieselaggregate spezialisiert haben. autoKUR fungiert als Großhändler und stellt sicher, dass nur geprüfte Einheiten mit nachweisbarer Laufleistung und geprüfter Dichtheit in den Handel gelangen. Die Zusammenarbeit mit Herstellern wie Garrett ermöglicht es, auf bewährte Konstruktionen zurückzugreifen, die bereits in Originalfahrzeugen verbaut waren. Die Lieferkette ist so gestaltet, dass sie sowohl Werkstätten als auch Privatkunden bedient, ohne dabei die Qualität oder die Kompatibilitätsanforderungen zu kompromittieren.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie eignen sich für verschiedene Einsatzszenarien, je nach Zielgruppe und Bedarf. Kfz-Profis setzen sie ein, um defekte Einheiten schnell und zuverlässig zu ersetzen, während Privatpersonen sie für die Selbstreparatur nutzen. Die Anwendungsfälle reichen von der Behebung akuter Motorprobleme bis hin zur präventiven Wartung bei hohen Laufleistungen.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der \u003Cstrong>garagiste indépendant\u003C\u002Fstrong> setzt den generalüberholten Turbolader ein, um bei Kundenfahrzeugen mit Leistungsverlust oder Rauchentwicklung eine kostengünstige Lösung ohne lange Standzeiten anzubieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Für den \u003Cstrong>L'automobiliste depanne\u003C\u002Fstrong> ist der Turbolader eine praktische Option, um selbstständig eine defekte Einheit zu tauschen und die Fahrbereitschaft des Fahrzeugs ohne teure Werkstattkosten wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>passionne qui fait lui-meme\u003C\u002Fstrong> schätzt die klare Anleitung und die hochwertigen Komponenten, die es ihm ermöglichen, den Turbolader in seiner Garage zu wechseln und so die Kontrolle über die Reparaturkosten zu behalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>Der deutsche Kaeufer (DACH)\u003C\u002Fstrong> bevorzugt generalüberholte Turbolader, weil sie eine nachhaltige Alternative zu Neuteilen darstellen und gleichzeitig die Umweltbelastung durch Recycling reduzieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kfz-Profis nutzen die Turbolader dieser Kategorie, um bei Fahrzeugen mit hohem Laufleistungsstand eine zuverlässige Lösung für den Austausch zu haben, ohne auf teure Originalteile zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privatpersonen, die ihren \u003Cstrong>2.0 JTD 94-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> selbst warten, schätzen die klare Kompatibilitätsangabe und die Möglichkeit, die alte Einheit gegen Pfand zurückzugeben.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Werkstätten setzen auf diese generalüberholten Turbolader, weil sie eine schnelle und kosteneffiziente Lösung für Motorprobleme bieten, die keine langen Diagnosezeiten erfordert.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>In der folgenden Tabelle finden Sie die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 JTD 94-PS-Motor\u003C\u002Fstrong>, inklusive der wichtigsten technischen Details und Kompatibilitätsinformationen. Die Auswahl umfasst nur geprüfte Einheiten, die den Anforderungen dieser Motorengeneration entsprechen.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 706978-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Fiat Stilo, Alfa Romeo 156, Lancia Lybra\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen Turboladers für Ihren \u003Cstrong>2.0 JTD 94-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Neben der Motorisierung spielen auch das Baujahr, die Laufleistung und die spezifischen Symptome der Störung eine Rolle. autoKUR unterstützt Sie dabei, die passende Einheit zu identifizieren, indem wir auf bewährte Referenzen und geprüfte Aufbereitungsprozesse setzen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Achten Sie auf die \u003Cstrong>Motorcode-Übereinstimmung\u003C\u002Fstrong> (z. B. 192A1000 für Fiat Stilo), um sicherzustellen, dass der Turbolader exakt zu Ihrem Aggregat passt und keine Kompatibilitätsprobleme auftreten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prüfen Sie die \u003Cstrong>Laufleistung des Fahrzeugs\u003C\u002Fstrong>, da generalüberholte Turbolader für Motoren mit hoher Kilometerzahl besonders geeignet sind und eine längere Lebensdauer bieten als Neuteile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die \u003Cstrong>Geometrie der variablen Turbinengeometrie (VTG)\u003C\u002Fstrong> muss zur Motorsteuerung passen, um eine optimale Leistung und einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader sollte eine \u003Cstrong>nachweisbare Dichtheitsprüfung\u003C\u002Fstrong> durchlaufen haben, um Undichtigkeiten und vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die \u003Cstrong>Kartusche (CHRA)\u003C\u002Fstrong> muss auf Verschleißerscheinungen wie Lagerdefekte oder verschlissene Dichtungen geprüft sein, um eine zuverlässige Funktion zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf die \u003Cstrong>Pfandoption für die alte Einheit\u003C\u002Fstrong>, die den Rückgabeprozess vereinfacht und die Kosten für den Austausch reduziert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die \u003Cstrong>Lieferung im Großhandelsformat\u003C\u002Fstrong> ermöglicht es Werkstätten, mehrere Einheiten auf einmal zu bestellen und so von Mengenrabatten zu profitieren.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Turbolader erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität der Komponenten zu erhalten. autoKUR lagert die Einheiten in klimatisierten Räumen, um Korrosion und Materialermüdung zu vermeiden. Die Turbolader werden in Originalverpackungen oder speziellen Schutzhüllen geliefert, die vor Staub und Feuchtigkeit schützen. Für den Großhandel empfiehlt sich eine trockene und vibrationsfreie Lagerung, um die Lagerbestände über Monate hinweg in einwandfreiem Zustand zu halten. Die Einheiten sollten nicht gestapelt werden, um Beschädigungen an der Gehäusegeometrie oder den Lagern zu verhindern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den \u003Cstrong>2.0 JTD 94-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> und stellen sicher, dass jede Einheit den Anforderungen europäischer Dieselaggregate entspricht. Unsere Expertise liegt in der präzisen Auswahl und Prüfung der Komponenten, damit Sie als Kunde eine zuverlässige Lösung erhalten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-109-ps\u002F\">2.0 JTD 109 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fscudo\u002F1\u002F1-9-td-92-ps\u002F\">1.9 TD 92 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17902.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17902-2-0-jtd-94-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17902-2-0-jtd-94-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17902-2-0-jtd-94-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17902-2-0-jtd-94-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,552,555,558,561],{"label":65,"path":551},"",{"label":553,"path":554},"FIAT","fiat",{"label":556,"path":557},"Scudo","fiat\u002Fscudo",{"label":559,"path":560},"Scudo 1","fiat\u002Fscudo\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[564,569],{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},17903,"1-9-td-92-ps","fiat\u002Fscudo\u002F1\u002F1-9-td-92-ps","1.9 TD 92 PS",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},17901,"2-0-jtd-109-ps","fiat\u002Fscudo\u002F1\u002F2-0-jtd-109-ps","2.0 JTD 109 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":575,"price_max":575,"known":17},238,[577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,614,618,622],{"position":70,"question":578,"answer_html":579},"Was kostet ein Turbolader für FIAT Scudo 2.0 JTD 94 PS?","Der Austausch-Turbolader für FIAT Scudo 2.0 JTD 94 PS ist ab 238,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 706978-5001S: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":581,"answer_html":582},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 2.0 JTD 94 PS?","Die Referenz lautet 706978-5001S. Sie ist maßgeblich für einen FIAT Scudo 1 mit 2.0 JTD 94 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":584,"answer_html":585},"Warum wird für den 2.0 JTD 94 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des Scudo führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":587,"answer_html":588},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Scudo 1?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 706978-5001S.",{"position":120,"question":590,"answer_html":591},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines FIAT Scudo 2.0 JTD 94 PS?","Das Teil 706978-5001S wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":593,"answer_html":594},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 706978-5001S von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 706978-5001S, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":596,"answer_html":597},"Passt der Turbolader 706978-5001S in jeden Scudo 1?","Nein: Er passt zu Scudo 1 mit dem Motor 2.0 JTD 94 PS. Ein Scudo 1 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":599,"answer_html":600},"Genügt das Baujahr meines Scudo, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Scudo desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 JTD 94 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":602,"answer_html":603},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Scudo 2.0 JTD 94 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":605,"answer_html":606},"Warum geht mein Scudo 2.0 JTD 94 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 JTD 94 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 94 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":608,"answer_html":609},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 JTD 94 PS?","Bei diesem 2.0 JTD 94 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},13,"Hat der Turbolader des 2.0 JTD 94 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 706978-5001S instand gesetzt wird.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 706978-5001S bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 706978-5001S. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},15,"Passt der Turbolader 706978-5001S unmittelbar auf einen 2.0 JTD 94 PS?","Ja: Die Referenz 706978-5001S ist die Erstausrüstung für einen FIAT Scudo 1 mit 2.0 JTD 94 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":628,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":630},{"enabled":17,"repeatEvery":631,"position":632,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":634},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":636,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[637],{"id":638,"ref":639,"name":640,"slug":641,"price":642,"priceRaw":643,"image":644,"imageSrcset":645,"url":646,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":647,"taxRate":192,"aliases":650},1440,"706978-5001S","Turbolader Garrett 706978-5001S","turbo-garrett-706978-5001s","285,60 €",285.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F7\u002F1\u002F3\u002F63713-turbo-garrett-706978-5001s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-706978-5001s-1440",[648,649],"2.0 JTD · 107 PS · 2003-2006","2.0 JTD · 109 PS · 1999-2002",[651,652,653],"96 345 211 80","96 345 842 80","433289-5099S"]