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FIAT Bravo 2 1.4 T-Jet 150 PS","Turbolader FIAT Bravo 2 1.4 T-Jet 150 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Fstrong> umfasst generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile für Fahrzeuge mit dieser spezifischen Motorisierung konzipiert sind. Sie richtet sich an Kfz-Profis, die präzise Ersatzteile für Reparaturen benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Die Turbolader sind für den Einsatz in Fahrzeugen mit 150 PS Leistung ausgelegt und decken eine breite Palette von Marken und Modellen ab.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie werden von autoKUR in Zusammenarbeit mit spezialisierten Großhändlern bereitgestellt, die eine gleichbleibende Qualität und Kompatibilität gewährleisten. Die Auswahl der Komponenten erfolgt nach strengen Kriterien, um eine optimale Passform und Leistung für den \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150-PS-Motor\u003C\u002Fstrong> zu sichern. Der Fokus liegt auf der Bereitstellung von generalüberholten Teilen, die den Anforderungen von Werkstätten und Privatpersonen gleichermaßen entsprechen.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Fstrong> eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Kfz-Profis nutzen sie für präzise Reparaturen, während Privatpersonen sie für selbst durchgeführte Wartungsarbeiten einsetzen können. Die Komponenten sind für den Austausch verschlissener Turbolader konzipiert und bieten eine zuverlässige Lösung für Motorprobleme.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ersatz für defekte Turbolader im Rahmen von Reparaturen, um die Motorleistung des 1.4 T-Jet 150 PS wiederherzustellen und Ausfallzeiten zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Austausch des Turboladers bei Leistungsverlust oder ungewöhnlichen Geräuschen, um die Fahrsicherheit und Zuverlässigkeit des Fahrzeugs zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Selbstmontage des generalüberholten Turboladers als Austauschteil, um Kosten zu sparen und die Motorisierung des eigenen Fahrzeugs zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Beschaffung von generalüberholten Turboladern für den 1.4 T-Jet 150 PS als Ersatzteil, um die Lebensdauer des Motors zu verlängern und teure Werkstattaufenthalte zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Nutzung der Turbolader als Austauschteile für Kundenfahrzeuge, um eine schnelle und kostengünstige Reparatur ohne Qualitätsverlust zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Ersatz des Turboladers bei Anzeichen von Verschleiß wie Rauchentwicklung oder Leistungsabfall, um größere Schäden am Motor zu verhindern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionne qui fait lui-meme : Kauf von generalüberholten Turboladern für den Eigenbedarf, um die Motorleistung selbst zu warten und die Fahrfreude zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Fstrong> sind in zwei spezifischen Referenzen erhältlich, die sich durch ihre technische Ausstattung und Kompatibilität auszeichnen. Diese Referenzen decken die gängigen Anforderungen von Werkstätten und Privatpersonen ab und bieten eine zuverlässige Lösung für den Austausch.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo VL36\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Standard-Einsatz in 1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo VL38\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Hochleistungsanwendungen im 1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des passenden generalüberholten Turboladers für den \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Fstrong> erfordert die Berücksichtigung mehrerer Kriterien, die die Kompatibilität und Langlebigkeit der Komponente sichern. Dazu gehören die Motorisierung, die Leistung und die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Prüfung der Motorisierung und Leistung des Fahrzeugs, um die Kompatibilität des Turboladers mit dem 1.4 T-Jet 150 PS sicherzustellen und Fehlkäufe zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Berücksichtigung der Baujahr- und Modellvariante, um die exakte Passform des generalüberholten Turboladers zu gewährleisten und Einbauprobleme auszuschließen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Auswahl nach dem Zustand der zu ersetzenden Komponente, um eine optimale Integration des Austauschteils in die Motorisierung zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fokus auf generalüberholte Turbolader mit geprüfter Geometrie und CHRA-Einheit, um eine gleichbleibende Leistung und Zuverlässigkeit zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Bevorzugung von Referenzen mit standardisiertem Verpackungsformat, um die Handhabung und Lagerung in Werkstätten und bei Privatpersonen zu erleichtern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Abfrage der OEM-Referenzen und Äquivalenzlisten, um die Kompatibilität mit dem 1.4 T-Jet 150 PS zu bestätigen und die Auswahl einzugrenzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Berücksichtigung der Konsignationsbestände und Rückgabemöglichkeiten für die alte Turbolader-Komponente, um die Logistik und Kosten zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader für den \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Fstrong> erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um die Qualität und Funktionsfähigkeit der Komponenten zu erhalten. Die Teile werden in trockenen, staubfreien Räumen gelagert und vor mechanischen Beschädigungen geschützt. Für den Versand werden robuste Verpackungen verwendet, die einen sicheren Transport gewährleisten und die Handhabung in Werkstätten und bei Privatpersonen erleichtern. Die Lagerhaltung erfolgt nach dem FIFO-Prinzip, um die Rotation der Bestände zu sichern und die Frische der generalüberholten Turbolader zu ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader für den \u003Cstrong>1.4 T-Jet 150 PS\u003C\u002Fstrong> und stellen sicher, dass jede Komponente den Anforderungen von Kfz-Profis und Privatpersonen entspricht. Unsere Expertise liegt in der präzisen Auswahl und Kontrolle der Austauschteile, um eine zuverlässige Lösung für Motorprobleme zu bieten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-163-ps\u002F\">2.0 MULTIJET 163 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-150-ps\u002F\">1.9 Multijet 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-4-16v-140-ps\u002F\">1.4 16v 140 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-4-t-jet-120-ps\u002F\">1.4 T-Jet 120 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-120-ps\u002F\">1.6 Multijet 120 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-120-ps\u002F\">1.9 Multijet 120 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17742.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17742-1-4-t-jet-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17742-1-4-t-jet-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17742-1-4-t-jet-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17742-1-4-t-jet-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":65,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"FIAT","fiat",{"label":552,"path":553},"Bravo","fiat\u002Fbravo",{"label":555,"path":556},"Bravo 2","fiat\u002Fbravo\u002F2",{"label":25,"path":536},[],[560,565,570,575,580,585,590,595],{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},17744,"1-4-16v-140-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-4-16v-140-ps","1.4 16v 140 PS",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},17745,"1-4-t-jet-120-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-4-t-jet-120-ps","1.4 T-Jet 120 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},17749,"1-6-multijet-90-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-90-ps","1.6 Multijet 90 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},17748,"1-6-multijet-105-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-105-ps","1.6 Multijet 105 PS",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},17746,"1-6-multijet-120-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-6-multijet-120-ps","1.6 Multijet 120 PS",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},17747,"1-9-multijet-120-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-120-ps","1.9 Multijet 120 PS",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},17743,"1-9-multijet-150-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F1-9-multijet-150-ps","1.9 Multijet 150 PS",{"id":596,"slug":597,"path":598,"label":599},17741,"2-0-multijet-163-ps","fiat\u002Fbravo\u002F2\u002F2-0-multijet-163-ps","2.0 MULTIJET 163 PS",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":601,"price_max":602,"known":17},350,351.666667,[604,607,610,613,616,619,622,625,628,631,634,637,641,645,649],{"position":70,"question":605,"answer_html":606},"Was kostet ein Turbolader für FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 PS?","Der Austausch-Turbolader für FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 PS ist ab 350,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":608,"answer_html":609},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.4 T-Jet 150 PS?","Die Referenzen lauten VL36, VL38. Sie sind maßgeblich für einen FIAT Bravo 2 mit 1.4 T-Jet 150 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":611,"answer_html":612},"Warum werden für den 1.4 T-Jet 150 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":614,"answer_html":615},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Bravo 2?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit VL36.",{"position":120,"question":617,"answer_html":618},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines FIAT Bravo 1.4 T-Jet 150 PS?","Das Teil VL36 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":620,"answer_html":621},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader VL36 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, VL36, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":623,"answer_html":624},"Passt der Turbolader VL36 in jeden Bravo 2?","Nein: Er passt zu Bravo 2 mit dem Motor 1.4 T-Jet 150 PS. Ein Bravo 2 mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":626,"answer_html":627},"Genügt das Baujahr meines Bravo, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Bravo desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.4 T-Jet 150 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":629,"answer_html":630},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Bravo 1.4 T-Jet 150 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":632,"answer_html":633},"Warum geht mein Bravo 1.4 T-Jet 150 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.4 T-Jet 150 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 150 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":635,"answer_html":636},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.4 T-Jet 150 PS?","Bei diesem 1.4 T-Jet 150 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":638,"question":639,"answer_html":640},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":642,"question":643,"answer_html":644},13,"Hat der Turbolader des 1.4 T-Jet 150 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz VL36 nennt die Bauweise für diesen 1.4 T-Jet 150 PS.",{"position":646,"question":647,"answer_html":648},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers VL36 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz VL36. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},15,"Passt der Turbolader VL36 unmittelbar auf einen 1.4 T-Jet 150 PS?","Ja: Die Referenz VL36 ist die Erstausrüstung für einen FIAT Bravo 2 mit 1.4 T-Jet 150 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":655,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":657},{"enabled":17,"repeatEvery":658,"position":659,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":661},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":663,"total":94,"offset":58,"limit":688,"hasMore":49},[664,677],{"id":665,"ref":666,"name":667,"slug":668,"price":669,"priceRaw":670,"image":671,"imageSrcset":672,"url":673,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":674},2155,"VL36","SL Turbo VL36","sl-turbo-vl36","420,00 €",420,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F1\u002F3\u002F6\u002F54136-sl-turbo-vl36-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F1\u002F3\u002F6\u002F54136-sl-turbo-vl36-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F1\u002F3\u002F6\u002F54136-sl-turbo-vl36-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F1\u002F3\u002F6\u002F54136-sl-turbo-vl36-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F1\u002F3\u002F6\u002F54136-sl-turbo-vl36-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-vl36-2155",[675,676],"71724555","1450-030-902",{"id":678,"ref":679,"name":680,"slug":681,"price":682,"priceRaw":683,"image":684,"imageSrcset":685,"url":686,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":687},2157,"VL38","SL Turbo VL38","sl-turbo-vl38","422,00 €",422,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F5\u002F5\u002F2\u002F97552-sl-turbo-vl38-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F5\u002F5\u002F2\u002F97552-sl-turbo-vl38-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F5\u002F5\u002F2\u002F97552-sl-turbo-vl38-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F5\u002F5\u002F2\u002F97552-sl-turbo-vl38-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F5\u002F5\u002F2\u002F97552-sl-turbo-vl38-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-vl38-2157",[676],24]