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FIAT Bravo 1 1.9 TD 101 PS","Turbolader FIAT Bravo 1 1.9 TD 101 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Diese Kategorie richtet sich an alle, die einen defekten Turbolader an einem Renault mit 1.9 TD und 101 PS Motorisierung ersetzen möchten. Ob der Motor im Mégane, Scénic oder Laguna verbaut ist: Hier finden Sie generalüberholte Austauschteile, die durch ihre Kompatibilität und Langlebigkeit überzeugen. Die Auswahl basiert auf OEM-Referenzen und deckt Baujahre von 2000 bis 2015 ab, um eine präzise Passform zu ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader dieser Kategorie stammen aus spezialisierten Aufarbeitungsbetrieben, die defekte Einheiten nach strengen Vorgaben instand setzen. Als Großhändler stellen wir sicher, dass jede Lieferung mit den richtigen Dichtungen, Schrauben und Einbauhinweisen ausgestattet ist. So entfällt für Werkstätten und Privatpersonen die Suche nach passendem Zubehör.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Der Austausch eines Turboladers erfordert unterschiedliche Herangehensweisen – je nachdem, ob ein freier Kfz-Betrieb, ein Selbstschrauber oder ein passionierter Enthusiast die Arbeit übernimmt. Jede Zielgruppe hat spezifische Anforderungen an Dokumentation, Werkzeug und Zeitaufwand.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Der generalüberholte Turbolader wird mit allen notwendigen Dichtungen und Schrauben geliefert, sodass der Einbau ohne zusätzliche Beschaffung möglich ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Ein defekter Turbolader zeigt sich durch Leistungsverlust und bläulichen Rauch – hier hilft ein Austauschteil mit klarer OEM-Referenz für eine sichere Reparatur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Die Lieferung enthält eine detaillierte Einbauanleitung, die auch ohne professionelle Werkstattausrüstung umsetzbar ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Generalüberholte Turbolader für Renault 1.9 TD 101 PS sind in Deutschland, Österreich und der Schweiz gleichermaßen verfügbar und erfüllen lokale Umweltvorschriften.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kfz-Profis : Die standardisierte Verpackung ermöglicht eine schnelle Identifikation und Lagerung im Ersatzteillager, ohne zusätzliche Sortierarbeit.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Selbstschrauber : Ein generalüberholter Turbolader reduziert den Aufwand auf das Wesentliche: Demontage des alten Teils und Montage des neuen – ohne aufwendige Reparaturarbeiten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Enthusiasten : Für Oldtimer oder Fahrzeuge mit hoher Laufleistung lohnt sich der Tausch, um teure Folgeschäden durch einen defekten Turbolader zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für den präzisen Austausch stehen zwei generalüberholte Turbolader zur Auswahl, die sich in Kompatibilität und Einbauvoraussetzungen unterscheiden. Die Referenzen decken unterschiedliche Baujahre und Motorvarianten ab.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 708847-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Mégane II und Scénic II (Baujahr 2002-2008)\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Garrett 454080-0004\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Laguna II und Espace III (Baujahr 2001-2005)\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen Turboladers hängt von mehreren Faktoren ab, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Besonders wichtig sind der Zustand der Kerne, die Verfügbarkeit von Pfandoptionen und die Dokumentation für den Einbau.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der generalüberholte Turbolader muss zur genauen Motorisierung passen – Baujahr, Leistung und OEM-Referenz sind entscheidend für eine fehlerfreie Funktion.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader mit Pfandoption für den alten Kern spart Kosten und vereinfacht die Rückgabe des defekten Teils an den Großhändler.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lieferung enthält alle notwendigen Dichtungen und Schrauben, um zusätzliche Beschaffung und Verzögerungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader mit klarer Dokumentation reduziert den Einbauaufwand und minimiert Fehlerquellen für Werkstätten und Selbstschrauber.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von generalüberholten Turboladern mit geometrischer Variable sichert eine präzise Anpassung an den Motor und vermeidet Leistungsverluste.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Turbolader mit CHRA und Kartusche bietet eine höhere Langlebigkeit und reduziert die Notwendigkeit von Nacharbeiten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die standardisierte Verpackung ermöglicht eine einfache Lagerung im Ersatzteillager und beschleunigt die Kommissionierung für Großhändler.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für Großhändler und Werkstätten ist die korrekte Lagerung generalüberholter Turbolader entscheidend, um Beschädigungen oder Qualitätsverluste zu vermeiden. Die Einheiten sollten trocken, bei konstanter Temperatur und ohne direkte Sonneneinstrahlung gelagert werden. Eine regelmäßige Rotation der Bestände stellt sicher, dass ältere Lagerware nicht veraltet und die Lieferfähigkeit erhalten bleibt. Besonders wichtig ist der Schutz vor Feuchtigkeit, da diese die Lager und Dichtungen angreifen kann. Eine Beschädigung der Verpackung sollte vermieden werden, um die Identifikation und den Zustand der Teile zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir jeden generalüberholten Turbolader nach strengen Kriterien – für eine \u003Cstrong>zuverlässige Leistung ohne Kompromisse\u003C\u002Fstrong>. Unsere Erfahrung zeigt: Nur die Kombination aus präziser Kompatibilität und geprüfter Qualität ermöglicht einen reibungslosen Austausch.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-jtd-105-ps\u002F\">1.9 JTD 105 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-jtd-100-ps\u002F\">1.9 JTD 100 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-td-100-ps\u002F\">1.9 TD 100 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Ffiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-td-75-ps\u002F\">1.9 TD 75 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17736.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17736-1-9-td-101-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17736-1-9-td-101-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17736-1-9-td-101-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17736-1-9-td-101-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":65,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"FIAT","fiat",{"label":552,"path":553},"Bravo","fiat\u002Fbravo",{"label":555,"path":556},"Bravo 1","fiat\u002Fbravo\u002F1",{"label":25,"path":536},[],[560,565,570,575],{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},17737,"1-9-jtd-100-ps","fiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-jtd-100-ps","1.9 JTD 100 PS",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},17735,"1-9-jtd-105-ps","fiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-jtd-105-ps","1.9 JTD 105 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},17739,"1-9-td-75-ps","fiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-td-75-ps","1.9 TD 75 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},17738,"1-9-td-100-ps","fiat\u002Fbravo\u002F1\u002F1-9-td-100-ps","1.9 TD 100 PS",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":581,"price_max":582,"known":17},215,275,[584,587,590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,624,628],{"position":58,"question":585,"answer_html":586},"Was kostet ein Turbolader für FIAT Bravo 1.9 TD 101 PS?","Der Austausch-Turbolader für FIAT Bravo 1.9 TD 101 PS ist ab 215,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":70,"question":588,"answer_html":589},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.9 TD 101 PS?","Die Referenzen lauten 454080-0004, 708847-5002S. Sie sind maßgeblich für einen FIAT Bravo 1 mit 1.9 TD 101 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":94,"question":591,"answer_html":592},"Warum werden für den 1.9 TD 101 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":103,"question":594,"answer_html":595},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines Bravo 1?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 454080-0004.",{"position":67,"question":597,"answer_html":598},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines FIAT Bravo 1.9 TD 101 PS?","Das Teil 454080-0004 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":120,"question":600,"answer_html":601},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 454080-0004 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 454080-0004, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":29,"question":603,"answer_html":604},"Passt der Turbolader 454080-0004 in jeden Bravo 1?","Nein: Er passt zu Bravo 1 mit dem Motor 1.9 TD 101 PS. Ein Bravo 1 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":137,"question":606,"answer_html":607},"Genügt das Baujahr meines Bravo, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei Bravo desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.9 TD 101 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":146,"question":609,"answer_html":610},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am Bravo 1.9 TD 101 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":155,"question":612,"answer_html":613},"Warum geht mein Bravo 1.9 TD 101 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.9 TD 101 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 101 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":164,"question":615,"answer_html":616},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.9 TD 101 PS?","Bei diesem 1.9 TD 101 PS mit Diesel steht blauer Rauch für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; schwarzer Rauch steht für ein zu fettes Gemisch, also für fehlende Luft im Ansaugtrakt. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":171,"question":618,"answer_html":619},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},12,"Hat der Turbolader des 1.9 TD 101 PS eine variable Turbinengeometrie?","Ja. Diese Dieselmotorisierung erhält einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen. Es ist das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt, und es gehört zu dem, was an der Referenz 454080-0004 instand gesetzt wird.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 454080-0004 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 454080-0004. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},14,"Passt der Turbolader 454080-0004 unmittelbar auf einen 1.9 TD 101 PS?","Ja: Die Referenz 454080-0004 ist die Erstausrüstung für einen FIAT Bravo 1 mit 1.9 TD 101 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":634,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":636},{"enabled":17,"repeatEvery":637,"position":638,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":640},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":642,"total":94,"offset":58,"limit":671,"hasMore":49},[643,655],{"id":644,"ref":645,"name":646,"slug":647,"price":648,"priceRaw":649,"image":650,"imageSrcset":651,"url":652,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":653},785,"454080-0004","Turbolader Garrett 454080-0004","turbo-garrett-454080-0004","258,00 €",258,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F7\u002F7\u002F7\u002F64777-turbo-garrett-454080-0004-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F7\u002F7\u002F7\u002F64777-turbo-garrett-454080-0004-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F7\u002F7\u002F7\u002F64777-turbo-garrett-454080-0004-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F7\u002F7\u002F7\u002F64777-turbo-garrett-454080-0004-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F4\u002F7\u002F7\u002F7\u002F64777-turbo-garrett-454080-0004-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-garrett-454080-0004-785",[654],"454080-5004S",{"id":656,"ref":657,"name":658,"slug":659,"price":660,"priceRaw":661,"image":662,"imageSrcset":663,"url":664,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":665,"taxRate":192,"aliases":668},1450,"708847-5002S","SL Turbo 708847-5002S","sl-turbo-708847-5002s","330,00 €",330,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F6\u002F5\u002F3\u002F54653-sl-turbo-708847-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F6\u002F5\u002F3\u002F54653-sl-turbo-708847-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F6\u002F5\u002F3\u002F54653-sl-turbo-708847-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F6\u002F5\u002F3\u002F54653-sl-turbo-708847-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F6\u002F5\u002F3\u002F54653-sl-turbo-708847-5002s-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-708847-5002s-1450",[666,667],"1.9 JTD · 100 PS · 2001+","1.9 JTD · 105 PS · 2003+",[669,670],"55191595","433289-5108S",24]