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CITROËN C4 Picasso 1 1.6 THP 140 PS","Turbolader CITROËN C4 Picasso 1 1.6 THP 140 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie Turbolader 1.6 THP 140 bündelt Austauschteile für eine der meistgenutzten Vierzylinder-Benzinmotorisierungen mehrerer europäischer Fahrzeugmarken. Wer hier sucht, kennt meist die eigene Motorisierung genauer als eine Ersatzteilnummer: den Hubraum, den Motorcode oder die Leistungsangabe in PS. Genau an diesem Punkt setzt die Auswahl an. Zu finden sind generalüberholte und werksüberholte Turbolader als Austauschteil, ausgelegt für unterschiedliche Baujahre und Leistungsvarianten derselben Motorenfamilie. Angesprochen sind sowohl unabhängige Kfz-Fachbetriebe als auch Autofahrer, die selbst Hand anlegen, sowie Käufer im gesamten deutschsprachigen Raum.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Auswahl an Turboladern folgt der technischen Logik der Motorenfamilie: Jede Referenz ist einem Motorcode, einer Leistungsstufe und einem Zeitraum von Baujahren zugeordnet, nicht einer einzelnen Fahrzeugmarke allein. Ein Aggregat wird häufig in mehreren Modellen unterschiedlicher Hersteller verbaut, weshalb dieselbe OEM-Referenz für mehrere Fahrzeuge gültig sein kann. Der Großhändler prüft diese Zuordnung anhand von Motorcode und Referenznummer, bevor ein Austauschteil aufgenommen wird, damit Kfz-Fachbetriebe und private Käufer die passende Variante anhand nachvollziehbarer technischer Kriterien statt anhand der Fahrzeugmarke allein auswählen können.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Vier Lesergruppen kommen mit unterschiedlichen Fragen zu dieser Kategorie: der unabhängige Kfz-Fachbetrieb, der eine schnelle und zuverlässige Referenz sucht, der Autofahrer nach einer plötzlichen Panne, der Hobby-Schrauber, der das Teil selbst einbauen möchte, und der Käufer im deutschsprachigen Raum, der auf präzise technische Angaben in seiner Sprache angewiesen ist.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Fachbetrieb: Er gleicht die OEM-Referenz mit dem Motorcode des Kundenfahrzeugs ab, um das passende Austauschteil ohne Zeitverlust zu bestellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Autofahrer mit Panne: Bei Leistungsverlust, sichtbarem Rauch oder einem aktivierten Notlaufmodus sucht er gezielt nach einem kompatiblen Austauschteil für seine Motorisierung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobby-Schrauber: Er vergleicht Kartusche und CHRA anhand der Referenznummer, bevor er sich für den Selbsteinbau des generalüberholten Teils entscheidet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Käufer im deutschsprachigen Raum: Er erwartet technische Angaben auf Deutsch, klar nach Motorcode und Leistungsstufe geordnet, ohne Umwege über eine Fremdsprache.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der unabhängige Kfz-Fachbetrieb: Über das Pfandsystem gibt er das ausgebaute, defekte Teil zurück und erhält im Gegenzug ein geprüftes Austauschteil für seinen Kunden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hobby-Schrauber: Anhand der variablen Geometrie und der OEM-Nummer prüft er, ob das Ersatzteil exakt zur ursprünglichen Ausstattung seines Fahrzeugs passt.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Übersicht ordnet die verfügbare Referenz nach Verwendungszweck und Lieferform ein, damit Kfz-Fachbetriebe und private Käufer die Angaben zu Motorcode und Leistung schnell mit dem eigenen Fahrzeug abgleichen können, bevor sie sich für ein Austauschteil entscheiden.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0425\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Austauschteil für 1.6 THP 140\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bevor eine Referenz gewählt wird, lohnt sich der Blick auf einige technische Kriterien, die über die reine Kompatibilität hinausgehen und die spätere Handhabung des Austauschteils für Fachbetrieb, Autofahrer und Hobby-Schrauber gleichermaßen erleichtern.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Übereinstimmung des Motorcodes mit der Angabe auf dem eigenen Fahrzeugschein bleibt das erste und wichtigste Auswahlkriterium vor jeder Bestellung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die OEM-Referenznummer erlaubt einen eindeutigen Abgleich zwischen dem verbauten Originalteil und dem angebotenen Austauschteil, unabhängig von der jeweiligen Fahrzeugmarke.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Bauart der Geometrie, ob fest oder variabel, entscheidet mit darüber, ob das Teil zur ursprünglichen Auslegung des Motors passt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand von Kartusche und CHRA innerhalb des Austauschteils gibt Aufschluss über die vorgesehene Lebensdauer nach dem Einbau durch einen Fachbetrieb.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rückgabemodalitäten des Pfandteils, insbesondere Fristen und Zustand des alten Teils, sollten vor der Bestellung genau bekannt sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die begleitenden Unterlagen zum Austauschteil, etwa die Referenzliste kompatibler Motorisierungen, erleichtern die Prüfung durch den Kfz-Fachbetrieb erheblich.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Gewährleistungsbedingungen des Austauschteils sollten vor der endgültigen Entscheidung schriftlich vorliegen, unabhängig von der gewählten Motorisierung oder Fahrzeugmarke.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Ein Austauschteil wie ein Turbolader wird in der Regel einzeln verpackt geliefert, geschützt vor Stößen und Feuchtigkeit während des Transports. Das Pfandsystem strukturiert den Rücklauf: Das ausgebaute, defekte Teil wird gesammelt und an den Großhändler zurückgesendet, sobald das neue Austauschteil eingegangen ist. Kfz-Fachbetriebe verwalten diesen Kreislauf üblicherweise über eine eigene Kennzeichnung je Referenznummer, um Verwechslungen zwischen ähnlichen Motorvarianten zu vermeiden. Für den privaten Käufer empfiehlt sich, das alte Teil bis zur endgültigen Abholung trocken und sauber zu lagern, damit die Rückgabe reibungslos verläuft.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 ordnen wir jede Referenz sorgfältig nach Motorcode und Leistungsstufe, bevor sie in unseren Katalog aufgenommen wird. Diese Genauigkeit soll Kfz-Fachbetrieben, Autofahrern und Hobby-Schraubern gleichermaßen eine verlässliche Grundlage für ihre Wahl bieten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-ps\u002F\">2.0 HDi 163 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-ps\u002F\">1.6 THP 156 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-16v-150-ps\u002F\">1.6 16v 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-ps\u002F\">2.0 HDi 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-ps\u002F\">2.0 HDi 136 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-ps\u002F\">1.6 HDi 112 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17497.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17497-1-6-thp-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17497-1-6-thp-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17497-1-6-thp-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17497-1-6-thp-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[546,548,551,554,557],{"label":65,"path":547},"",{"label":549,"path":550},"CITROËN","citroen",{"label":552,"path":553},"C4 Picasso","citroen\u002Fc4-picasso",{"label":555,"path":556},"C4 Picasso 1","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1",{"label":25,"path":536},[],[560,565,570,575,580,585,590],{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},17495,"1-6-16v-150-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-16v-150-ps","1.6 16v 150 PS",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},17500,"1-6-hdi-110-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-110-ps","1.6 HDi 110 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},17499,"1-6-hdi-112-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-ps","1.6 HDi 112 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},17494,"1-6-thp-156-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-ps","1.6 THP 156 PS",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},17498,"2-0-hdi-136-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-ps","2.0 HDi 136 PS",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},17496,"2-0-hdi-150-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-ps","2.0 HDi 150 PS",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},17493,"2-0-hdi-163-ps","citroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-163-ps","2.0 HDi 163 PS",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":596,"price_max":596,"known":17},509,[598,601,604,607,610,613,616,619,622,625,628,631,635,639,643],{"position":70,"question":599,"answer_html":600},"Was kostet ein Turbolader für CITROËN C4 Picasso 1.6 THP 140 PS?","Der Austausch-Turbolader für CITROËN C4 Picasso 1.6 THP 140 PS ist ab 509,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 5303 988 0425: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":602,"answer_html":603},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.6 THP 140 PS?","Die Referenz lautet 5303 988 0425. Sie ist maßgeblich für einen CITROËN C4 Picasso 1 mit 1.6 THP 140 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":605,"answer_html":606},"Warum wird für den 1.6 THP 140 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Turbolader erhalten hat. Andere Motorisierungen des C4 Picasso führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":608,"answer_html":609},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines C4 Picasso 1?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5303 988 0425.",{"position":120,"question":611,"answer_html":612},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines CITROËN C4 Picasso 1.6 THP 140 PS?","Das Teil 5303 988 0425 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":614,"answer_html":615},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 5303 988 0425 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 5303 988 0425, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":617,"answer_html":618},"Passt der Turbolader 5303 988 0425 in jeden C4 Picasso 1?","Nein: Er passt zu C4 Picasso 1 mit dem Motor 1.6 THP 140 PS. Ein C4 Picasso 1 mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":620,"answer_html":621},"Genügt das Baujahr meines C4 Picasso, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei C4 Picasso desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.6 THP 140 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":623,"answer_html":624},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am C4 Picasso 1.6 THP 140 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":626,"answer_html":627},"Warum geht mein C4 Picasso 1.6 THP 140 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.6 THP 140 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 140 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":629,"answer_html":630},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.6 THP 140 PS?","Bei diesem 1.6 THP 140 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},13,"Hat der Turbolader des 1.6 THP 140 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz 5303 988 0425 nennt die Bauweise für diesen 1.6 THP 140 PS.",{"position":640,"question":641,"answer_html":642},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 5303 988 0425 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5303 988 0425. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":644,"question":645,"answer_html":646},15,"Passt der Turbolader 5303 988 0425 unmittelbar auf einen 1.6 THP 140 PS?","Ja: Die Referenz 5303 988 0425 ist die Erstausrüstung für einen CITROËN C4 Picasso 1 mit 1.6 THP 140 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":649,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":651},{"enabled":17,"repeatEvery":652,"position":653,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":655},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":657,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[658],{"id":659,"ref":660,"name":661,"slug":662,"price":663,"priceRaw":664,"image":665,"imageSrcset":666,"url":667,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":668},1172,"5303 988 0425","SL Turbo 5303 988 0425","sl-turbo-5303-988-0425","610,80 €",610.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F3\u002F5\u002F7\u002F63357-sl-turbo-5303-988-0425-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fsl-turbo-5303-988-0425-1172",[669,670],"9809028780","5303-710-0533"]