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Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Für den \u003Cstrong>1.4 TFSI Motor mit 150 PS\u003C\u002Fstrong> bietet autoKUR generalüberholte Turbolader als Austauschteil an, die speziell für den deutschen Markt und die Anforderungen freier Kfz-Betriebe sowie technikaffiner Privatkunden konzipiert sind. Die Zielgruppe profitiert von einer präzisen Motorzuordnung und einer langlebigen Lösung für Leistungsverlust oder typische Turboladerdefekte. Entdecken Sie unser gesamtes Sortiment: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F\">(8V1 \u002F 8VK)\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Im Großhandel deckt autoKUR die \u003Cstrong>komplette Bandbreite an \u003Cstrong>Turbolader\u003C\u002Fstrong>n für den 1.4 TFSI 150 PS\u003C\u002Fstrong> ab, inklusive Mitsubishi- und IHI-Referenzen, und stellt damit eine zuverlässige Versorgung für Werkstätten und Händler sicher. Die Konditionen sind transparent und orientieren sich an den Bedürfnissen des B2B-Sektors, ohne versteckte Kosten oder unnötige Komplexität.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Unser Team selektiert, prüft und kommissioniert die \u003Cstrong>Turbolader\u003C\u002Fstrong> nach strengen Kriterien, um eine konstante Qualität über alle Lieferungen hinweg zu gewährleisten. Die Kompatibilität mit dem 1.4 TFSI Motor wird durch OEM-Referenzen und technische Datenblätter lückenlos abgesichert.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>1.4 TFSI 150 PS\u003C\u002Fstrong> richtet sich an Kfz-Profis, die präzise Turbolader-Lösungen für Audi-, VW- und Škoda-Modelle benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die als Austauschteile konzipiert sind und direkt in die Motorisierung passen. Die Auswahl basiert auf OEM-Referenzen und deckt alle gängigen Baujahre ab, um eine reibungslose Integration zu ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader für den 1.4 TFSI 150 PS werden von spezialisierten Großhändlern bezogen, die auf den europäischen Markt fokussiert sind und eine gleichbleibende Verfügbarkeit sicherstellen. autoKUR fungiert als Schnittstelle zwischen Herstellern wie Mitsubishi und IHI sowie den Endkunden, indem es die Logistik und Qualitätskontrolle übernimmt. Die Zusammenarbeit mit etablierten Partnern ermöglicht, dass nur geprüfte und funktionsfähige Einheiten angeboten werden.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Turbolader für den 1.4 TFSI 150 PS erfüllen unterschiedliche Anforderungen je nach Nutzerprofil: Werkstätten benötigen zuverlässige Komponenten für Reparaturen, während Privatpersonen Wert auf einfache Montage und Langlebigkeit legen. Die Auswahl muss daher sowohl technische als auch praktische Aspekte berücksichtigen.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der \u003Cstrong>freie Kfz-Betrieb\u003C\u002Fstrong> setzt den generalüberholten Turbolader ein, um Kundenfahrzeuge mit 1.4 TFSI Motor schnell und kostengünstig wieder fahrtüchtig zu machen, ohne auf minderwertige No-Name-Produkte zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>automobilistische Laie\u003C\u002Fstrong> sucht nach einer einfachen Lösung für Leistungsverlust oder ungewöhnliche Geräusche, die er selbst oder mit minimaler Hilfe montieren kann, ohne auf teure Werkstattbesuche angewiesen zu sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>Technikbegeisterte\u003C\u002Fstrong> wählt gezielt nach OEM-Referenzen, um die Originalleistung seines 1.4 TFSI Motors zu erhalten und gleichzeitig die Umweltbelastung durch Neuteile zu reduzieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>deutsche Käufer\u003C\u002Fstrong> priorisiert Kompatibilität mit gängigen Modellen wie Golf, Octavia oder A3 und erwartet eine klare Zuordnung der Turbolader zu Motorcode und Baujahr.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>Werkstattinhaber\u003C\u002Fstrong> benötigt eine breite Palette an Turboladern für verschiedene Motorisierungen, um flexibel auf Kundenanfragen reagieren zu können und Lagerkosten zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>Reparaturbetrieb\u003C\u002Fstrong> setzt auf generalüberholte Einheiten, um die Wirtschaftlichkeit von Reparaturen zu erhöhen und gleichzeitig die Kundenzufriedenheit durch schnelle Verfügbarkeit zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der \u003Cstrong>Händler für Kfz-Ersatzteile\u003C\u002Fstrong> bietet seinen Kunden eine zuverlässige Alternative zu Neuteilen an, die sowohl preislich als auch qualitativ überzeugt und Lagerbestände optimiert.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die angebotenen Turbolader für den 1.4 TFSI 150 PS decken alle gängigen Referenzen ab und ermöglichen eine präzise Auswahl nach OEM- und Ersatzteilnummern. Die Tabelle unten zeigt die verfügbaren Optionen, die direkt mit den Motorcodes und Baujahren korrespondieren.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader Mitsubishi 49180-01430\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>direkter Ersatz für Originaleinheit\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader IHI 9V205\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>kompatibel mit gängigen 1.4 TFSI Varianten\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen Turboladers für den 1.4 TFSI 150 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, darunter Motorcode, Baujahr und spezifische Symptome wie Leistungsverlust oder ungewöhnliche Geräusche. Eine präzise Zuordnung stellt sicher, dass die gewählte Einheit ohne Nacharbeit montiert werden kann.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der \u003Cstrong>Motorcode\u003C\u002Fstrong> muss exakt mit der Referenz des Turboladers übereinstimmen, um eine fehlerfreie Integration in den 1.4 TFSI Motor zu gewährleisten und spätere Anpassungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das \u003Cstrong>Baujahr des Fahrzeugs\u003C\u002Fstrong> beeinflusst die Kompatibilität, da sich Konstruktionsdetails über die Produktionsjahre hinweg leicht ändern können, auch bei identischem Motorcode.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Typische \u003Cstrong>Symptome wie Leistungsverlust, blaue Abgasfahne oder ein pfeifendes Geräusch\u003C\u002Fstrong> deuten auf einen defekten Turbolader hin und sollten durch eine Sichtprüfung oder Diagnose bestätigt werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die \u003Cstrong>Geometrievariable\u003C\u002Fstrong> des Turboladers spielt eine zentrale Rolle für die Effizienz und muss zur Motorsteuerung passen, um eine optimale Leistung zu erzielen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein \u003Cstrong>intaktes CHRA (Center Housing Rotating Assembly)\u003C\u002Fstrong> ist entscheidend für die Langlebigkeit des Turboladers und sollte bei der Auswahl auf sichtbare Schäden oder Verschleißerscheinungen geprüft werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die \u003Cstrong>OEM-Referenz\u003C\u002Fstrong> dient als verlässlicher Indikator für die Kompatibilität und sollte mit der Fahrzeugdokumentation oder einer Teileidentifikationsnummer abgeglichen werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein \u003Cstrong>generalüberholter Turbolader\u003C\u002Fstrong> bietet gegenüber Neuteilen oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und reduziert gleichzeitig die Umweltbelastung durch Recycling bereits vorhandener Komponenten.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der Turbolader für den 1.4 TFSI 150 PS erfordert kontrollierte Umgebungsbedingungen, um Korrosion oder mechanische Beschädigungen zu vermeiden. Im Großhandelsbereich werden die Einheiten in staubfreien, klimatisierten Räumen gelagert, um die \u003Cstrong>gleichbleibende Qualität\u003C\u002Fstrong> über den gesamten Lagerzeitraum zu sichern. Die Rotation der Bestände folgt dem FIFO-Prinzip (First In, First Out), um die Frische der generalüberholten Turbolader zu ermöglichen. Für Werkstätten und Händler bedeutet dies eine zuverlässige Verfügbarkeit ohne Risiko von Qualitätsverlusten durch unsachgemäße Lagerung. Die Verpackung ist robust und schützt die Turbolader vor Stößen oder Feuchtigkeit während des Transports, was besonders für den Versand an internationale Kunden von Bedeutung ist.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir Turbolader für den 1.4 TFSI 150 PS nach strengen Kriterien und stellen sicher, dass jede Einheit den Anforderungen freier Kfz-Betriebe und technikaffiner Privatkunden entspricht. Unsere Expertise liegt in der präzisen Zuordnung und Qualitätskontrolle, nicht in der Durchführung von Reparaturen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-190-ps\u002F\">2.0 TFSI 190 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-ps\u002F\">2.0 TDI 184 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-8-tfsi-180-ps\u002F\">1.8 TFSI 180 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-180-ps\u002F\">2.0 TFSI 180 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-5-tfsi-150-ps\u002F\">1.5 TFSI 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-150-ps\u002F\">2.0 TDI 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15785.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15785-1-4-tfsi-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15785-1-4-tfsi-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15785-1-4-tfsi-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15785-1-4-tfsi-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[494,496,499,502,505],{"label":65,"path":495},"",{"label":497,"path":498},"AUDI","audi",{"label":500,"path":501},"A3","audi\u002Fa3",{"label":503,"path":504},"(8V1 \u002F 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Diese Motorisierung erhält 2 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":611,"answer_html":612},"Welche Turbolader-Referenz passt zum 1.4 TFSI 150 PS?","Die Referenzen lauten 49180-01430, 9V205. Sie sind maßgeblich für einen AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) mit 1.4 TFSI 150 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":614,"answer_html":615},"Warum werden für den 1.4 TFSI 150 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Turbolader erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":617,"answer_html":618},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines A3 (8V1 \u002F 8VK)?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 49180-01430.",{"position":120,"question":620,"answer_html":621},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines AUDI A3 1.4 TFSI 150 PS?","Das Teil 49180-01430 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":623,"answer_html":624},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Turbolader 49180-01430 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz, 49180-01430, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":626,"answer_html":627},"Passt der Turbolader 49180-01430 in jeden A3 (8V1 \u002F 8VK)?","Nein: Er passt zu A3 (8V1 \u002F 8VK) mit dem Motor 1.4 TFSI 150 PS. Ein A3 (8V1 \u002F 8VK) mit Diesel oder mit einer anderen Benziner-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":629,"answer_html":630},"Genügt das Baujahr meines A3, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei A3 desselben Baujahrs können unterschiedliche Turbolader führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.4 TFSI 150 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":632,"answer_html":633},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader am A3 1.4 TFSI 150 PS?","Bei dieser Benziner-Motorisierung zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":635,"answer_html":636},"Warum geht mein A3 1.4 TFSI 150 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.4 TFSI 150 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 150 PS erwartet wird. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":171,"question":638,"answer_html":639},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.4 TFSI 150 PS?","Bei diesem 1.4 TFSI 150 PS mit Benziner steht blauer Rauch wie beim Diesel für durchtretendes Öl — die Dichtheit des Turboladers gehört neben anderen Bauteilen zu den Kandidaten; weißer Rauch deutet eher auf einen Zündfehler hin, der Benzinmotoren eigen ist. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":641,"question":642,"answer_html":643},12,"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},13,"Hat der Turbolader des 1.4 TFSI 150 PS eine Doppelstromflut?","Das hängt von der ab Werk verbauten Referenz ab: Ein Twin-Scroll-Turbolader trennt die Abgasströme, um Überschneidungen zwischen den Zylindern zu begrenzen — eine Bauweise, die bei sportlichen Benzinmotorisierungen häufiger vorkommt. Das Datenblatt der Referenz 49180-01430 nennt die Bauweise für diesen 1.4 TFSI 150 PS.",{"position":649,"question":650,"answer_html":651},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Turboladers 49180-01430 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 49180-01430. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":653,"question":654,"answer_html":655},15,"Passt der Turbolader 49180-01430 unmittelbar auf einen 1.4 TFSI 150 PS?","Ja: Die Referenz 49180-01430 ist die Erstausrüstung für einen AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) mit 1.4 TFSI 150 PS. Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":659},[],{"articles":661,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":663},{"enabled":17,"repeatEvery":664,"position":665,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":667},[668,678,696],{"title":669,"position":58,"links":670},"Ersatzteile",[671,672,674,676],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":673,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":675,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":677,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":679,"position":70,"links":680},"Ratgeber",[681,684,687,690,693],{"label":682,"href":683,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":685,"href":686,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":688,"href":689,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":691,"href":692,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":694,"href":695,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":697,"position":94,"links":698},"Informationen",[699,701,704,705,708,711],{"label":700,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":702,"href":703,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":706,"href":707,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":709,"href":710,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":712,"href":713,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":715},{"en":716,"fr":717,"de":718},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-4-tfsi-150-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-4-tfsi-150-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-4-tfsi-150-ps",{"ok":17,"alternates":720},{"en":716,"fr":717,"de":718},{"products":722,"total":94,"offset":58,"limit":746,"hasMore":49},[723,736],{"id":724,"ref":725,"name":726,"slug":727,"price":728,"priceRaw":729,"image":730,"imageSrcset":731,"url":732,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":733},979,"49180-01430","Turbolader Mitsubishi 49180-01430","turbo-mitsubishi-49180-01430","680,40 €",680.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F1\u002F5\u002F55815-turbo-mitsubishi-49180-01430-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F1\u002F5\u002F55815-turbo-mitsubishi-49180-01430-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F1\u002F5\u002F55815-turbo-mitsubishi-49180-01430-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F1\u002F5\u002F55815-turbo-mitsubishi-49180-01430-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F8\u002F1\u002F5\u002F55815-turbo-mitsubishi-49180-01430-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-mitsubishi-49180-01430-979",[734,735],"04E145722G","49180-01437",{"id":737,"ref":738,"name":739,"slug":740,"price":741,"priceRaw":742,"image":743,"imageSrcset":744,"url":745,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1941,"9V205","Turbolader IHI 9V205","turbo-ihi-9v205","500,00 €",500,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F9\u002F3\u002F3\u002F55933-turbo-ihi-9v205-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F9\u002F3\u002F3\u002F55933-turbo-ihi-9v205-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F9\u002F3\u002F3\u002F55933-turbo-ihi-9v205-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F9\u002F3\u002F3\u002F55933-turbo-ihi-9v205-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F9\u002F3\u002F3\u002F55933-turbo-ihi-9v205-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-ihi-9v205-1941",24]