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Hier finden Sie generalüberholte Turbolader, die den Anforderungen der Motorisierung entsprechen und als Ersatz für defekte Originalteile dienen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Turbolader der BorgWarner-Serien KKK 5316 und 5306 werden von spezialisierten Partnern generalüberholt und durchlaufen eine mehrstufige Qualitätskontrolle, bevor sie als Austauschteile in den Handel gelangen. Der Großhandel übernimmt dabei die Rolle des Bindeglieds zwischen Hersteller und Endkunde.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Turbolader dieser Kategorie eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, die sowohl den professionellen als auch den privaten Sektor abdecken. Hier erfahren Sie, wie die Turbolader in unterschiedlichen Kontexten genutzt werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Ersetzt den defekten Turbolader im Rahmen einer Reparatur, um die volle Leistung des Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 kW wiederherzustellen und teure Werkstattkosten zu minimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Tauscht den defekten Turbolader selbst aus, um die Fahrleistung zu sichern und die Lebensdauer des Motors zu verlängern, ohne auf eine Werkstatt angewiesen zu sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Nutzt den generalüberholten Turbolader als Ersatzteil für den eigenen Renault Scénic 3, um die Motorleistung zu optimieren und die Effizienz zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Bestellt den Turbolader als Austauschteil für den Renault Scénic 3 1.5 dCi, um die Zuverlässigkeit des Fahrzeugs langfristig zu sichern und Stillstandszeiten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb : Lagert die generalüberholten Turbolader als Ersatzteile, um bei Ausfällen schnell reagieren zu können und die Kundenzufriedenheit durch kurze Reaktionszeiten zu erhöhen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Tuner : Setzt den generalüberholten Turbolader ein, um die Leistung des Renault Scénic 3 1.5 dCi zu steigern und die Fahrdynamik zu verbessern, ohne auf ein neues Originalteil angewiesen zu sein.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Im folgenden Vergleich finden Sie die verfügbaren generalüberholten Turbolader für den Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 kW, die sich durch ihre Kompatibilität und Qualität auszeichnen. Die Auswahl basiert auf Originalreferenzen und bewährten Austauschlösungen.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader BorgWarner - KKK 5316 988 6705\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für präzise Leistung und lange Laufzeit\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbolader BorgWarner - KKK 5306 988 0001\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für optimale Kompatibilität und einfache Montage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des passenden Turboladers erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die sowohl die Motorisierung als auch die Einsatzbedingungen betreffen. Hier erfahren Sie, worauf Sie achten sollten, um die beste Lösung zu finden.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Motorisierung des Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 kW erfordert einen Turbolader, der exakt auf die Leistung und die geometrischen Vorgaben des Originalteils abgestimmt ist, um eine optimale Funktion zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Turbolader der BorgWarner-Serien KKK 5316 und 5306 bieten eine gleichbleibende Qualität, die durch regelmäßige Kontrollen und eine lückenlose Dokumentation sichergestellt wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand des Turboladers sollte vor dem Einbau geprüft werden, insbesondere die Kartusche und die CHRA-Einheit, um sicherzustellen, dass keine Verschleißerscheinungen vorliegen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lagerung der Turbolader sollte trocken und staubfrei erfolgen, um die Funktionsfähigkeit der Lager und Dichtungen langfristig zu erhalten und Korrosion zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der Lagerbestände ist entscheidend, um sicherzustellen, dass die Turbolader stets in einem optimalen Zustand sind und keine Überalterung eintritt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit der Motorisierung muss durch die Angabe der Motorcode und der Baujahre des Fahrzeugs überprüft werden, um Fehlkäufe zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Turbolader erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionsfähigkeit der Lager und Dichtungen langfristig zu erhalten. Die Turbolader sollten in einer trockenen und staubfreien Umgebung gelagert werden, um Korrosion und Verschmutzungen zu vermeiden. Zudem ist darauf zu achten, dass die Lagerbestände regelmäßig rotiert werden, um eine Überalterung der Teile zu verhindern und die Qualität der Austauschlösungen zu sichern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Turbolader, die durch ihre präzise Kalibrierung und lückenlose Dokumentation überzeugen. \u003Cstrong>Unser Fokus liegt auf der Kompatibilität und der gleichbleibenden Qualität\u003C\u002Fstrong>, die unsere Kunden zu schätzen wissen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F145\u002F\">145\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F146\u002F\">146\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F147\u002F\">147\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F155\u002F\">155\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F156\u002F\">156\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F159\u002F\">159\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15667.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15667-164-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15667-164-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15667-164-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15667-164-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[488,490,493],{"label":64,"path":489},"",{"label":491,"path":492},"ALFA ROMEO","alfa-romeo",{"label":25,"path":479},[],[496,500,504,508,512,516,520,524,528,533,538,543,548,553,558],{"id":497,"slug":498,"path":499,"label":498},15669,"75","alfa-romeo\u002F75",{"id":501,"slug":502,"path":503,"label":502},15661,"145","alfa-romeo\u002F145",{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":506},15662,"146","alfa-romeo\u002F146",{"id":509,"slug":510,"path":511,"label":510},15663,"147","alfa-romeo\u002F147",{"id":513,"slug":514,"path":515,"label":514},15664,"155","alfa-romeo\u002F155",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":518},15665,"156","alfa-romeo\u002F156",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":522},15666,"159","alfa-romeo\u002F159",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":526},15668,"166","alfa-romeo\u002F166",{"id":529,"slug":530,"path":531,"label":532},15670,"brera","alfa-romeo\u002Fbrera","Brera",{"id":534,"slug":535,"path":536,"label":537},15672,"giulia","alfa-romeo\u002Fgiulia","Giulia",{"id":539,"slug":540,"path":541,"label":542},15673,"giulietta","alfa-romeo\u002Fgiulietta","Giulietta",{"id":544,"slug":545,"path":546,"label":547},15671,"gt","alfa-romeo\u002Fgt","GT",{"id":549,"slug":550,"path":551,"label":552},15674,"mito","alfa-romeo\u002Fmito","MiTo",{"id":554,"slug":555,"path":556,"label":557},15675,"spider","alfa-romeo\u002Fspider","Spider",{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},15676,"stelvio","alfa-romeo\u002Fstelvio","Stelvio",{"total":92,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":565,"known":17},395.833334,429.460794,[567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608,612],{"position":68,"question":568,"answer_html":569},"Was kostet ein Turbolader für ALFA ROMEO 164?","Der Austausch-Turbolader für ALFA ROMEO 164 ist ab 395,83 € erhältlich. Dieses Modell erhält 2 verschiedene Referenzen, je nach Motorisierung und Bauzeitraum; der angezeigte Preis ist der niedrigste davon.",{"position":92,"question":571,"answer_html":572},"Welche Turbolader-Referenz passt zu einem ALFA ROMEO 164?","Ein ALFA ROMEO 164 erhält keine einheitliche Referenz: 2 Referenzen bestehen nebeneinander, je nach Motorisierung und Bauzeitraum. Welche die eigene ist, sagt der Code auf dem ausgebauten Teil — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":101,"question":574,"answer_html":575},"Warum werden für den 164 mehrere Turbolader-Referenzen angeboten?","Weil ein Modell mehrere Motorisierungen umfasst und eine Motorisierung je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster unterschiedliche Turbolader erhalten haben kann. Jede der 2 Referenzen entspricht einer genauen Fahrzeugvariante.",{"position":28,"question":577,"answer_html":578},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Turbolader eines ALFA ROMEO 164?","Der Code ist auf dem Nietschild des Mittelgehäuses auf der Verdichterseite eingeprägt. Das Schild hält die Kennzeichnung auch dann, wenn das Teil ölverschmiert und verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit der für einen ALFA ROMEO 164 erwarteten Referenz.",{"position":118,"question":580,"answer_html":581},"Woran erkennt man die Motorisierung des eigenen 164?","Der Fahrzeugschein nennt Version und Leistung des Fahrzeugs; der Motorcode selbst ist in den Block eingeschlagen. Diese Kombination aus Motor und Leistung ordnet das Fahrzeug innerhalb der Baureihe 164 ein und führt zur passenden Turbolader-Referenz.",{"position":127,"question":583,"answer_html":584},"Genügt das Baujahr meines 164, um den Turbolader zu wählen?","Nein. Zwei 164 desselben Baujahrs können je nach Motorisierung unterschiedliche Turbolader führen. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung, und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":136,"question":586,"answer_html":587},"Was geschieht mit dem alten Turbolader eines ALFA ROMEO 164?","Das bestellte Teil wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und ausgewuchtet, und der am 164 ausgebaute Turbolader geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":145,"question":589,"answer_html":590},"Worin unterscheidet sich ein Austausch-Turbolader von einem Neuteil?","Ein Austausch-Turbolader ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach wird die Laufgruppe neu ausgewuchtet. Er trägt dieselbe Referenz wie der am 164 ausgebaute Turbolader und sitzt an dessen Stelle.",{"position":154,"question":592,"answer_html":593},"Woran erkennt man einen verschlissenen Turbolader an einem ALFA ROMEO 164?","An einem ALFA ROMEO 164 zeigt sich ein Turbolader am Ende seiner Lebensdauer durch Leistungsverlust beim Beschleunigen, Rauch am Auspuff, ein mit der Drehzahl steigendes Pfeifen und den Wechsel in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Ansaugtrakt: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":163,"question":595,"answer_html":596},"Warum geht mein 164 in den Notlauf?","Das Steuergerät des 164 drosselt den Motor, sobald der Ladedruck nicht mehr dem entspricht, was die verbaute Motorisierung erwarten lässt. Ein Turbolader, der den Druck nicht mehr richtig regelt, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem Luftleck oder einem defekten Drucksensor.",{"position":170,"question":598,"answer_html":599},"Kommt ein Pfeifen beim Beschleunigen immer vom Turbolader?","Nein. Das Pfeifen kann vom Turbolader selbst kommen, ebenso aber von einer Undichtigkeit an einem Ansaugschlauch, dem Ladeluftkühler oder dem Wastegate. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Hat der Turbolader eines 164 eine variable Turbinengeometrie?","Dieselmotorisierungen erhalten einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie, dessen verstellbare Leitschaufeln den Ladedruck an die Drehzahl anpassen — das Bauteil, das bei diesem Motortyp am häufigsten fest sitzt. Benzinmotorisierungen folgen anderen Bauweisen. Welche Bauweise im eigenen 164 sitzt, sagt der Code auf dem ausgebauten Teil.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung eines Turboladers für den 164 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Ladedruckmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung für einen ALFA ROMEO 164. Diese Prüfung grenzt einen defekten Turbolader gegen ein Luftleck und einen defekten Sensor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"Lässt sich ein Turbolader für den 164 auch ohne genaue Referenz bestellen?","Die 2 Referenzen dieser Seite decken die Motorisierungen des 164 ab: Die Wahl trifft der Code auf dem ausgebauten Teil. Ohne diese Ablesung muss zuerst die genaue Motorisierung des Fahrzeugs bestimmt werden.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},15,"Passt ein für einen ALFA ROMEO 164 bestellter Turbolader unmittelbar?","Ja, sofern die Referenz die Erstausrüstung der im 164 verbauten Motorisierung ist: Sie übernimmt Maße, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":48,"active":48},{"sections":619},[],{"articles":621,"total":57,"limit":145},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":628,"fr":629,"de":630},"\u002Fturbocharger\u002Falfa-romeo\u002F164","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falfa-romeo\u002F164","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falfa-romeo\u002F164",{"ok":17,"alternates":632},{"en":628,"fr":629,"de":630},{"columns":634},[635,645,663],{"title":636,"position":57,"links":637},"Ersatzteile",[638,639,641,643],{"label":64,"href":65,"external":48},{"label":640,"href":196,"external":48},"Injektoren",{"label":642,"href":305,"external":48},"Hochdruckpumpen",{"label":644,"href":430,"external":48},"Dichtsätze",{"title":646,"position":68,"links":647},"Ratgeber",[648,651,654,657,660],{"label":649,"href":650,"external":48},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":652,"href":653,"external":48},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":655,"href":656,"external":48},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":658,"href":659,"external":48},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":661,"href":662,"external":48},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":664,"position":92,"links":665},"Informationen",[666,668,671,672,675,678],{"label":667,"href":42,"external":48},"Kontakt",{"label":669,"href":670,"external":48},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":443,"href":444,"external":48},{"label":673,"href":674,"external":48},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":676,"href":677,"external":48},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":679,"href":680,"external":48},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"products":682,"total":92,"offset":57,"limit":715,"hasMore":48},[683,699],{"id":684,"ref":685,"name":686,"slug":687,"price":688,"priceRaw":689,"image":690,"imageSrcset":691,"url":692,"unitLabel":183,"stockQuantity":693,"attributes":694,"taxRate":191,"aliases":696},1230,"5306 988 0001","Turbolader BorgWarner - KKK 5306 988 0001","turbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001","515,35 €",515.35,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F6\u002F54886-turbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F6\u002F54886-turbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F6\u002F54886-turbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F6\u002F54886-turbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F6\u002F54886-turbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5306-988-0001-1230",300,[695],"2.5 TD · 125 PS · 1992-1998",[697,698],"35242038F","5306-710-0500",{"id":700,"ref":701,"name":702,"slug":703,"price":704,"priceRaw":705,"image":706,"imageSrcset":707,"url":708,"unitLabel":183,"stockQuantity":184,"attributes":709,"taxRate":191,"aliases":711},1265,"5316 988 6705","Turbolader BorgWarner - KKK 5316 988 6705","turbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705","475,00 €",475,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F9\u002F54889-turbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F9\u002F54889-turbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F9\u002F54889-turbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F9\u002F54889-turbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F4\u002F8\u002F8\u002F9\u002F54889-turbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5316-988-6705-1265",[710],"2.5 TD · 114 PS · 1987-1998",[712,713,714],"3524202A","5316-710-0504","35242020A",24]