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Master 3 2.3 DCi 130 PS (96 kW): 4 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Der RENAULT Master 3 2.3 DCi 130 PS (96 kW Diesel) wird von 4 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2298 cm³, Diesel, gebaut seit 03\u002F2012. 4 passende Teilenummern: \u003Cstrong>0445110141\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110375\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>166009567R\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>166000372R\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des RENAULT Master 3: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-179-ps\u002F\">2.3 DCi 179 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-170-ps\u002F\">2.3 DCi 170 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-163-ps\u002F\">2.3 DCi 163 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 2.3 DCi 130 PS richtet sich an alle, die nach generalüberholten Einspritzdüsen für Renault-Motoren suchen. Hier finden Kfz-Profis, Automobilisten und Enthusiasten, die selbst Hand anlegen, hochwertige Austauschteile, die als Ersatz für defekte Original-Injektoren dienen. Die Auswahl umfasst Komponenten, die speziell für die Motorisierung 2.3 DCi mit 130 PS entwickelt wurden.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Einspritzdüsen in dieser Kategorie werden von autoKUR als generalüberholte Austauschteile angeboten, die durch ein Netzwerk von Grosshändlern und Herstellern bezogen werden. Der Fokus liegt auf der Kompatibilität mit den gängigen Renault-Modellen, die den 2.3 DCi 130 PS Motor verbauen. Die Zusammenarbeit mit etablierten Partnern sichert eine stabile Versorgung.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen für den 2.3 DCi 130 PS Motor erfüllen unterschiedliche Bedürfnisse je nach Zielgruppe. Kfz-Profis nutzen sie für Reparaturen und Wartungen, während Privatpersonen sie als Ersatzteil für selbst durchgeführte Instandsetzungen einsetzen. Die Komponenten decken sowohl den Verschleiß als auch plötzliche Ausfälle ab.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste indépendant : Einspritzdüsen für den 2.3 DCi 130 PS Motor werden als generalüberholte Austauschteile für präzise Reparaturen genutzt, um Motorprobleme wie Leistungsverlust oder unruhigen Leerlauf zu beheben.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Diese Einspritzdüsen bieten eine kostengünstige Lösung für defekte Injektoren, die zu Ruckeln oder schwarzem Rauch führen, ohne auf teure Werkstattbesuche angewiesen zu sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Für Hobby-Mechaniker sind die generalüberholten Einspritzdüsen ideal, um Motorprobleme selbst zu diagnostizieren und zu beheben, ohne auf Originalteile angewiesen zu sein.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Privatpersonen in Deutschland, Österreich und der Schweiz finden hier zuverlässige Austausch-Injektoren für den 2.3 DCi 130 PS Motor, die als Ersatz für defekte Originalkomponenten dienen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kfz-Profis : Werkstätten nutzen diese Einspritzdüsen, um Motorstörungen wie ungleichmäßigen Lauf oder erhöhten Kraftstoffverbrauch zu beheben, ohne auf teure Originalteile zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobilisten mit technischem Interesse : Für alle, die selbst an ihrem Fahrzeug arbeiten, bieten diese generalüberholten Injektoren eine praktische Lösung für Motorprobleme ohne Qualitätsverlust.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fachbetriebe : Die Einspritzdüsen werden als Austauschteil für den 2.3 DCi 130 PS Motor genutzt, um Motorausfälle zu vermeiden und die Lebensdauer des Antriebs zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle zeigt die verfügbaren Einspritzdüsen für den 2.3 DCi 130 PS Motor im direkten Vergleich. Jede Referenz ist als generalüberholtes Austauschteil erhältlich und wurde auf Kompatibilität geprüft.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse SIEMENS-VDO 166009567R\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für präzise Kraftstoffdosierung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445110141\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>als Ersatz für defekte Injektoren\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445110375\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Motorleistungsstabilität\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse SIEMENS-VDO 166000372R\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>zur Behebung von Laufunruhen\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl der richtigen Einspritzdüse für den 2.3 DCi 130 PS Motor hängt von mehreren Faktoren ab. Kfz-Profis achten auf Kompatibilität, Zustand und Herkunft der Komponenten, um eine langfristige Lösung zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität mit dem Motor und dem Fahrzeugmodell ist entscheidend, um Motorprobleme wie Leistungsverlust oder erhöhten Kraftstoffverbrauch zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand der Einspritzdüse sollte generalüberholt sein, um eine konstante Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Herkunft der Komponente spielt eine Rolle, da etablierte Marken wie SIEMENS-VDO und Bosch für ihre Langlebigkeit bekannt sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit als Austauschteil ermöglicht eine schnelle und kostengünstige Lösung für defekte Injektoren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die regelmäßige Rotation des Lagerbestands sichert eine hohe Verfügbarkeit und frische Ware für jede Reparatur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Prüfung auf Verschleiß und Defekte vor dem Verkauf stellt sicher, dass nur funktionsfähige Komponenten angeboten werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Möglichkeit, defekte Teile zurückzugeben und eine Pfandgebühr zu erhalten, vereinfacht den Prozess für Werkstätten und Privatpersonen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der Einspritzdüsen für den 2.3 DCi 130 PS Motor erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um die Qualität der generalüberholten Komponenten zu erhalten. Kfz-Profis erhalten die Teile in speziellen Verpackungen, die vor Beschädigung und Feuchtigkeit schützen. Die Rotation des Lagerbestands stellt sicher, dass immer frische Ware verfügbar ist, während defekte Teile umgehend aussortiert werden. Für Privatpersonen und Werkstätten bedeutet dies eine zuverlässige Versorgung mit hochwertigen Austauschteilen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die präzise Auswahl und Prüfung der Einspritzdüsen für den 2.3 DCi 130 PS Motor. Unsere Erfahrung zeigt, dass generalüberholte Injektoren eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für Motorprobleme bieten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-179-ps\u002F\">2.3 DCi 179 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-170-ps\u002F\">2.3 DCi 170 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-163-ps\u002F\">2.3 DCi 163 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-150-ps\u002F\">2.3 DCi 150 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-146-ps\u002F\">2.3 DCi 146 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Frenault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-136-ps\u002F\">2.3 DCi 136 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25773.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25773-2-3-dci-130-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25773-2-3-dci-130-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25773-2-3-dci-130-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25773-2-3-dci-130-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[494,497,500,503,506],{"label":495,"path":496},"Injektor","",{"label":498,"path":499},"RENAULT","renault",{"label":501,"path":502},"Master","renault\u002Fmaster",{"label":504,"path":505},"Master 3","renault\u002Fmaster\u002F3",{"label":25,"path":482},[],[509,514,519,524,529,534,539,544,549],{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},25776,"2-3-dci-101-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-101-ps","2.3 DCi 101 PS",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},25775,"2-3-dci-110-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-110-ps","2.3 DCi 110 PS",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},25774,"2-3-dci-125-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-125-ps","2.3 DCi 125 PS",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},25772,"2-3-dci-136-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-136-ps","2.3 DCi 136 PS",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},25771,"2-3-dci-146-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-146-ps","2.3 DCi 146 PS",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},25770,"2-3-dci-150-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-150-ps","2.3 DCi 150 PS",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},25769,"2-3-dci-163-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-163-ps","2.3 DCi 163 PS",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},25768,"2-3-dci-170-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-170-ps","2.3 DCi 170 PS",{"id":550,"slug":551,"path":552,"label":553},25767,"2-3-dci-179-ps","renault\u002Fmaster\u002F3\u002F2-3-dci-179-ps","2.3 DCi 179 PS",{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":555,"price_max":556,"known":17},95,305,[558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,595,599,603],{"position":70,"question":559,"answer_html":560},"Was kostet ein Injektor für RENAULT Master 2.3 DCi 130 PS?","Der Austausch-Injektor für RENAULT Master 2.3 DCi 130 PS ist ab 95,00 € je Stück erhältlich. Diese Motorisierung erhält 4 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":562,"answer_html":563},"Welche Injektor-Referenz passt zum 2.3 DCi 130 PS?","Die Referenzen lauten 0445110141, 0445110375, 166000372R, 166009567R. Sie sind maßgeblich für einen RENAULT Master 3 mit 2.3 DCi 130 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":565,"answer_html":566},"Warum werden für den 2.3 DCi 130 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Injektortypen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":568,"answer_html":569},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines Master 3?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 0445110141.",{"position":120,"question":571,"answer_html":572},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines RENAULT Master 2.3 DCi 130 PS?","Das Teil 0445110141 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":574,"answer_html":575},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 0445110141 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 0445110141, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":577,"answer_html":578},"Passt der Injektor 0445110141 in jeden Master 3?","Nein: Er passt zu Master 3 mit dem Motor 2.3 DCi 130 PS. Ein Master 3 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":580,"answer_html":581},"Genügt das Baujahr meines Master, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei Master desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.3 DCi 130 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":583,"answer_html":584},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Master 2.3 DCi 130 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":586,"answer_html":587},"Warum geht mein Master 2.3 DCi 130 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.3 DCi 130 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 130 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":171,"question":589,"answer_html":590},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.3 DCi 130 PS?","Bei diesem 2.3 DCi 130 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":592,"question":593,"answer_html":594},12,"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":596,"question":597,"answer_html":598},13,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 0445110141 für diesen 2.3 DCi 130 PS.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 0445110141 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 0445110141. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},15,"Passt der Injektor 0445110141 unmittelbar auf einen 2.3 DCi 130 PS?","Ja: Die Referenz 0445110141 ist die Erstausrüstung für einen RENAULT Master 3 mit 2.3 DCi 130 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":610},[],{"articles":612,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":614},{"enabled":17,"repeatEvery":615,"position":616,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":618},[619,629,647],{"title":620,"position":58,"links":621},"Ersatzteile",[622,623,625,627],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":624,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":626,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":628,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":630,"position":70,"links":631},"Ratgeber",[632,635,638,641,644],{"label":633,"href":634,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":636,"href":637,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":639,"href":640,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":642,"href":643,"external":49},"Neu oder 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