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HDi 136 PS (100 kW): 3 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>3 Austausch-Referenz(en) passen zum PEUGEOT 307 CC 2.0 HDi 136 PS (100 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1997 cm³, Diesel. 3 passende Teilenummern: \u003Cstrong>5WS40156-4Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40156-5Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40156-Z\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dies ist die einzige gelistete Motorisierung des PEUGEOT 307 CC. Der Code auf Ihrem Teil bestätigt die Zuordnung: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>2.0 HDi 136 PS\u003C\u002Fstrong> umfasst generalüberholte Einspritzdüsen, die speziell für Motoren mit dieser Leistung und Bauweise entwickelt wurden. Sie richtet sich an Kfz-Profis, die präzise Ersatzteile benötigen, sowie an Automobilisten, die ihre Fahrzeuge selbst warten und auf hochwertige Austauschlösungen setzen. Hier finden Sie generalüberholte Komponenten, die den Originalzustand wiederherstellen und den Motor zuverlässig am Laufen halten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Einspritzdüsen dieser Kategorie werden von autoKUR als generalüberholte Austauschteile angeboten, die durch ein standardisiertes Remanufacturing-Verfahren aufbereitet werden. Der Fokus liegt auf der Kompatibilität mit den gängigen Motorisierungen des 2.0 HDi 136 PS, wobei die Auswahl nach OEM-Referenzen und technischen Spezifikationen erfolgt. Der Großhandel profitiert von einer klaren Struktur und konsistenten Qualität.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen für den 2.0 HDi 136 PS eignen sich für verschiedene Einsatzbereiche, je nach Zielgruppe und Bedarf. Kfz-Profis nutzen sie für präzise Reparaturen, während Automobilisten sie für selbst durchgeführte Wartungen einsetzen. Die Komponenten decken sowohl den täglichen Betrieb als auch Notfallreparaturen ab.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profis: setzt die generalüberholten Einspritzdüsen als Austauschteil ein, um defekte Komponenten ohne aufwendige Reparatur zu ersetzen und die Motorleistung zu stabilisieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist, der selbst repariert: wählt die Einspritzdüsen für den 2.0 HDi 136 PS, um den Defekt selbst zu beheben und teure Werkstattkosten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Mechaniker: nutzt die generalüberholten Düsen, um den Motor seines Fahrzeugs in Eigenregie zu warten und die Laufleistung zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer (DACH): bestellt die Einspritzdüsen für den 2.0 HDi 136 PS, um den Verschleiß zu beheben und die Zuverlässigkeit des Motors langfristig zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: integriert die Einspritzdüsen in sein Sortiment, um Kunden eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen anzubieten und die Servicequalität zu erhöhen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Werkstattleiter: setzt auf die generalüberholten Düsen, um Reparaturzeiten zu verkürzen und die Effizienz im Betrieb zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die angebotenen Einspritzdüsen für den 2.0 HDi 136 PS sind nach OEM-Referenzen geordnet und decken alle gängigen Varianten ab. Jede Referenz entspricht den technischen Anforderungen der Motorisierung und ist als generalüberholtes Austauschteil verfügbar.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40156-5Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für häufige Defekte und Laufleistungen über 150.000 km\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40156-4Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für präzise Kalibrierung und optimale Kraftstoffverteilung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse SIEMENS-VDO 5WS40156-Z\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Standardreparaturen und schnellen Austausch\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl der richtigen Einspritzdüse für den 2.0 HDi 136 PS sind mehrere Faktoren zu berücksichtigen. Die Kompatibilität mit dem Motor, die Qualität der Aufbereitung und die Verfügbarkeit im Großhandel spielen eine zentrale Rolle. Zudem sollte die Referenz zur OEM-Spezifikation passen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität mit dem 2.0 HDi 136 PS Motor muss durch die OEM-Referenz oder die Motorcode-Prüfung sichergestellt sein, um Fehlfunktionen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Einspritzdüsen sollten eine gleichbleibende Qualität aufweisen, die durch standardisierte Prüfverfahren ermöglicht wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit im Großhandel ist entscheidend, um Reparaturzeiten kurz zu halten und die Servicequalität zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lagerung der Düsen sollte trocken und staubfrei erfolgen, um die Funktionsfähigkeit bis zum Einbau zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass nur frisch aufbereitete Komponenten ausgeliefert werden und die Leistung konstant bleibt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Auswahl der Referenz sollte sich an den häufigsten Defektsymptomen orientieren, wie Leistungsverlust oder ungleichmäßiger Verbrennung.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsistenz der Lieferungen im Großhandel ermöglicht eine zuverlässige Planung und reduziert den administrativen Aufwand.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der Einspritzdüsen für den 2.0 HDi 136 PS erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionsfähigkeit bis zum Einbau zu gewährleisten. Die Komponenten müssen trocken, staubfrei und bei konstanter Temperatur gelagert werden, um Beschädigungen der Dichtungen oder der CHRA-Einheiten zu vermeiden. Im Großhandel empfiehlt sich eine FIFO-Strategie (First In, First Out), um die Rotation der Bestände zu optimieren und sicherzustellen, dass nur generalüberholte Teile mit maximaler Restlaufzeit ausgeliefert werden. Zudem sollte der Lagerbereich vor Vibrationen und mechanischen Einflüssen geschützt sein, um die Präzision der Düsen nicht zu beeinträchtigen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir für den 2.0 HDi 136 PS nur generalüberholte Einspritzdüsen, die unsere strengen Qualitätskontrollen durchlaufen haben. \u003Cstrong>Unsere Expertise liegt in der präzisen Auswahl und Kompatibilitätsprüfung\u003C\u002Fstrong>, damit Sie als Kunde ein Austauschteil erhalten, das den Originalzustand zuverlässig ersetzt.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002F\">Turbolader\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25540.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25540-2-0-hdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25540-2-0-hdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25540-2-0-hdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25540-2-0-hdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[494,497,500,503,506],{"label":495,"path":496},"Injektor","",{"label":498,"path":499},"PEUGEOT","peugeot",{"label":501,"path":502},"307","peugeot\u002F307",{"label":504,"path":505},"CC","peugeot\u002F307\u002Fcc",{"label":25,"path":482},[],[],{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":511,"known":17},140.833333,158.333333,[513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,550,554,558],{"position":70,"question":514,"answer_html":515},"Was kostet ein Injektor für PEUGEOT 307 2.0 HDi 136 PS?","Der Austausch-Injektor für PEUGEOT 307 2.0 HDi 136 PS ist ab 140,83 € je Stück erhältlich. Diese Motorisierung erhält 3 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":517,"answer_html":518},"Welche Injektor-Referenz passt zum 2.0 HDi 136 PS?","Die Referenzen lauten 5WS40156-4Z, 5WS40156-5Z, 5WS40156-Z. Sie sind maßgeblich für einen PEUGEOT CC mit 2.0 HDi 136 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":520,"answer_html":521},"Warum werden für den 2.0 HDi 136 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Injektortypen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":523,"answer_html":524},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines CC?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5WS40156-4Z.",{"position":120,"question":526,"answer_html":527},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines PEUGEOT 307 2.0 HDi 136 PS?","Das Teil 5WS40156-4Z wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":529,"answer_html":530},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 5WS40156-4Z von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 5WS40156-4Z, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":532,"answer_html":533},"Passt der Injektor 5WS40156-4Z in jeden CC?","Nein: Er passt zu CC mit dem Motor 2.0 HDi 136 PS. Ein CC mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":535,"answer_html":536},"Genügt das Baujahr meines 307, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei 307 desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 HDi 136 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":538,"answer_html":539},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am 307 2.0 HDi 136 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":541,"answer_html":542},"Warum geht mein 307 2.0 HDi 136 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 HDi 136 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 136 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":171,"question":544,"answer_html":545},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 HDi 136 PS?","Bei diesem 2.0 HDi 136 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},12,"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},13,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 5WS40156-4Z für diesen 2.0 HDi 136 PS.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 5WS40156-4Z bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5WS40156-4Z. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},15,"Passt der Injektor 5WS40156-4Z unmittelbar auf einen 2.0 HDi 136 PS?","Ja: Die Referenz 5WS40156-4Z ist die Erstausrüstung für einen PEUGEOT CC mit 2.0 HDi 136 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":565},[],{"articles":567,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":569},{"enabled":17,"repeatEvery":570,"position":571,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":573},[574,584,602],{"title":575,"position":58,"links":576},"Ersatzteile",[577,578,580,582],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":579,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":581,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":583,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":585,"position":70,"links":586},"Ratgeber",[587,590,593,596,599],{"label":588,"href":589,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":591,"href":592,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":594,"href":595,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":597,"href":598,"external":49},"Neu oder 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