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den OPEL Vivaro A (X83) in 2.0 CDTI 90 PS (66 kW Diesel) hält der autoKUR-Katalog 3 Austausch-Referenz(en) bereit. Bei gleichem Hubraum verlangen zwei Leistungen nicht dasselbe Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1995 cm³, Diesel, gebaut seit 01\u002F2006. 3 passende Teilenummern: \u003Cstrong>0445110375\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110338\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445115007\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des OPEL Vivaro A (X83): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-146-ps\u002F\">2.5 CDTI 146 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-135-ps\u002F\">2.5 CDTI 135 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-dti-135-ps\u002F\">2.5 DTI 135 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie \u003Cstrong>2.0 CDTI 90 PS\u003C\u002Fstrong> umfasst generalüberholte Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen, die speziell für Motoren von Opel, Vauxhall, Renault und Citroën entwickelt wurden. Diese Komponenten sind für den Austausch defekter Originalteile konzipiert und eignen sich sowohl für Werkstätten als auch für Privatpersonen, die selbst Hand anlegen. Die Teile entsprechen den OEM-Spezifikationen und sind in verschiedenen Baujahren erhältlich.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette für den 2.0 CDTI 90 PS wird durch einen spezialisierten Großhändler kuratiert, der auf generalüberholte Motorkomponenten spezialisiert ist. Jedes Teil durchläuft einen standardisierten Prozess, der Verschleißteile identifiziert und durch werksnahe Aufbereitung ersetzt. Die Lieferkette ist auf schnelle Verfügbarkeit und hohe Kompatibilität ausgelegt, um Stillstandszeiten in Werkstätten zu minimieren.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen für den 2.0 CDTI 90 PS erfüllen unterschiedliche Anforderungen je nach Nutzerprofil. Kfz-Profis setzen sie ein, um defekte Komponenten effizient zu ersetzen, während Privatpersonen sie für selbst durchgeführte Reparaturen nutzen. Die Teile sind universell einsetzbar und decken mehrere Fahrzeugmarken ab.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste independant : Die generalüberholten Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen für den 2.0 CDTI 90 PS ermöglichen eine schnelle und kostengünstige Reparatur, ohne dass aufwendige Diagnosen oder Ersatzteilbeschaffungen nötig sind.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le garagiste independant : Durch die werksnahe Aufbereitung der Teile wird eine gleichbleibende Qualität sichergestellt, die den Anforderungen moderner Werkstattabläufe entspricht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Der Austausch einer defekten Einspritzdüse oder Hochdruckpumpe im 2.0 CDTI 90 PS Motor kann mit einem generalüberholten Teil ohne Qualitätsverlust erfolgen, was die Lebensdauer des Motors verlängert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Die generalüberholten Komponenten sind mit den Originalteilen kompatibel und lassen sich ohne zusätzliche Anpassungen einbauen, was die Reparatur vereinfacht.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Für Hobbymechaniker bieten die generalüberholten Teile eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen, ohne dass Kompromisse bei der Leistung gemacht werden müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Die Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen für den 2.0 CDTI 90 PS sind in verschiedenen Baujahren erhältlich, sodass auch ältere Fahrzeuge problemlos repariert werden können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Die generalüberholten Komponenten entsprechen den strengen Qualitätsstandards deutscher Werkstätten und sind für den Einsatz in Opel, Vauxhall, Renault und Citroën zugelassen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die verfügbaren generalüberholten Teile für den 2.0 CDTI 90 PS sind in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst. Jede Referenz entspricht einer spezifischen OEM-Nummer und ist für den direkten Austausch konzipiert. Die Auswahl erfolgt nach Motorisierung und Baujahr.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445115007\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Opel Astra H 2.0 CDTI\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445110338\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Renault Mégane II 2.0 dCi\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445110375\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Citroën C5 2.0 HDi\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen generalüberholten Teils für den 2.0 CDTI 90 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren. Dazu gehören die Motorisierung, das Baujahr und die spezifische OEM-Referenz. Auch die Lagerfähigkeit und die Kompatibilität mit anderen Komponenten spielen eine Rolle.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Motorisierung muss exakt mit dem Fahrzeug übereinstimmen, um eine fehlerfreie Funktion der Einspritzdüsen oder Hochdruckpumpe zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr des Fahrzeugs bestimmt, welche Referenz der generalüberholten Teile benötigt wird, da sich die Spezifikationen im Laufe der Jahre ändern können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die OEM-Referenz des defekten Teils sollte mit der angebotenen generalüberholten Komponente übereinstimmen, um eine nahtlose Integration zu ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Lagerfähigkeit der generalüberholten Teile ist entscheidend, da sie die Haltbarkeit und die Einsatzbereitschaft in Werkstätten beeinflusst.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit anderen Motorkomponenten, wie z. B. der Hochdruckpumpe, muss sichergestellt sein, um Folgeprobleme zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit der generalüberholten Teile in verschiedenen Baujahren ermöglicht eine flexible Planung für Werkstätten und Privatpersonen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die werksnahe Aufbereitung der Teile ermöglicht eine gleichbleibende Qualität, die den Anforderungen moderner Motoren entspricht.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die generalüberholten Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen für den 2.0 CDTI 90 PS werden in speziellen Lagerbedingungen aufbewahrt, um ihre Funktionalität zu erhalten. Die Teile werden in trockenen, staubfreien Räumen gelagert und regelmäßig auf Verschleiß geprüft. Für den Großhandel sind die Komponenten in standardisierten Verpackungen erhältlich, die einen sicheren Transport und eine einfache Handhabung gewährleisten. Die Lagerrotation stellt sicher, dass immer die neuesten generalüberholten Teile verfügbar sind.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte \u003Cstrong>Austauschteile für den 2.0 CDTI 90 PS\u003C\u002Fstrong> und stellen sicher, dass jede Komponente den strengen Qualitätsstandards entspricht. Unsere Expertise liegt in der präzisen Zuordnung der Teile zu den jeweiligen Motorisierungen, damit sie ohne Nacharbeit verbaut werden können.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-146-ps\u002F\">2.5 CDTI 146 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-135-ps\u002F\">2.5 CDTI 135 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-dti-135-ps\u002F\">2.5 DTI 135 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-0-cdti-114-ps\u002F\">2.0 CDTI 114 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-114-ps\u002F\">2.5 CDTI 114 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fopel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F1-9-dti-101-ps\u002F\">1.9 DTI 101 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F25443.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F25443-2-0-cdti-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25443-2-0-cdti-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25443-2-0-cdti-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F25443-2-0-cdti-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,553,556,559,562],{"label":551,"path":552},"Injektor","",{"label":554,"path":555},"OPEL","opel",{"label":557,"path":558},"Vivaro","opel\u002Fvivaro",{"label":560,"path":561},"A (X83)","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83",{"label":25,"path":539},[],[565,570,575,580,585,590,595,600],{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},25445,"1-9-di-80-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F1-9-di-80-ps","1.9 Di 80 PS",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},25444,"1-9-di-82-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F1-9-di-82-ps","1.9 Di 82 PS",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},25442,"1-9-dti-101-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F1-9-dti-101-ps","1.9 DTI 101 PS",{"id":581,"slug":582,"path":583,"label":584},25440,"2-0-cdti-114-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-0-cdti-114-ps","2.0 CDTI 114 PS",{"id":586,"slug":587,"path":588,"label":589},25441,"2-5-cdti-114-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-114-ps","2.5 CDTI 114 PS",{"id":591,"slug":592,"path":593,"label":594},25438,"2-5-cdti-135-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-135-ps","2.5 CDTI 135 PS",{"id":596,"slug":597,"path":598,"label":599},25437,"2-5-cdti-146-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-cdti-146-ps","2.5 CDTI 146 PS",{"id":601,"slug":602,"path":603,"label":604},25439,"2-5-dti-135-ps","opel\u002Fvivaro\u002Fa-x83\u002F2-5-dti-135-ps","2.5 DTI 135 PS",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":606,"price_max":607,"known":17},123,172.5,[609,612,615,618,621,624,627,630,633,636,639,642,646,650,654],{"position":70,"question":610,"answer_html":611},"Was kostet ein Injektor für OPEL Vivaro 2.0 CDTI 90 PS?","Der Austausch-Injektor für OPEL Vivaro 2.0 CDTI 90 PS ist ab 123,00 € je Stück erhältlich. Diese Motorisierung erhält 3 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":613,"answer_html":614},"Welche Injektor-Referenz passt zum 2.0 CDTI 90 PS?","Die Referenzen lauten 0445110338, 0445110375, 0445115007. Sie sind maßgeblich für einen OPEL A (X83) mit 2.0 CDTI 90 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":616,"answer_html":617},"Warum werden für den 2.0 CDTI 90 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Injektortypen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":619,"answer_html":620},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines A (X83)?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 0445110338.",{"position":29,"question":622,"answer_html":623},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines OPEL Vivaro 2.0 CDTI 90 PS?","Das Teil 0445110338 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":128,"question":625,"answer_html":626},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 0445110338 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 0445110338, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":628,"answer_html":629},"Passt der Injektor 0445110338 in jeden A (X83)?","Nein: Er passt zu A (X83) mit dem Motor 2.0 CDTI 90 PS. Ein A (X83) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":631,"answer_html":632},"Genügt das Baujahr meines Vivaro, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei Vivaro desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 2.0 CDTI 90 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":634,"answer_html":635},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Vivaro 2.0 CDTI 90 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":637,"answer_html":638},"Warum geht mein Vivaro 2.0 CDTI 90 PS in den Notlauf?","Bei diesem 2.0 CDTI 90 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 90 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":171,"question":640,"answer_html":641},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 2.0 CDTI 90 PS?","Bei diesem 2.0 CDTI 90 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":643,"question":644,"answer_html":645},12,"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":647,"question":648,"answer_html":649},13,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 0445110338 für diesen 2.0 CDTI 90 PS.",{"position":651,"question":652,"answer_html":653},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 0445110338 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 0445110338. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":655,"question":656,"answer_html":657},15,"Passt der Injektor 0445110338 unmittelbar auf einen 2.0 CDTI 90 PS?","Ja: Die Referenz 0445110338 ist die Erstausrüstung für einen OPEL A (X83) mit 2.0 CDTI 90 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":661},[],{"articles":663,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":665},{"enabled":17,"repeatEvery":666,"position":667,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":669},[670,680,698],{"title":671,"position":58,"links":672},"Ersatzteile",[673,674,676,678],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":675,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":677,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":679,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":681,"position":70,"links":682},"Ratgeber",[683,686,689,692,695],{"label":684,"href":685,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":687,"href":688,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":690,"href":691,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":693,"href":694,"external":49},"Neu oder 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