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MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 270 CDI 156 PS","Injektor MERCEDES Sprinter 1 270 270 CDI 156 PS | autoKUR","Injektor MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 270 CDI 156 PS (115 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Kompatibilitäten Motorisierung für Motorisierung.","\u003Cp>1 Austausch-Referenz(en) passen zum MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 270 CDI 156 PS (115 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2148 cm³, Diesel, gebaut von 10\u002F2001 bis 07\u002F2003. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>0445110098\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dies ist die einzige gelistete Motorisierung des MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270. Der Code auf Ihrem Teil bestätigt die Zuordnung: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 270 CDI 156 PS richtet sich an Mercedes-Benz-Fahrzeuge der Baureihen W203, W204 und W211, die mit dem OM646-Motor ausgestattet sind. Hier finden Kfz-Profis, selbstreparierende Automobilisten und passionierte Bastler generalüberholte Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen, die als Austauschteil konzipiert sind. Die Auswahl basiert auf präzisen Motorisierungsdaten wie Baujahr, Leistung und Code, um eine fehlerfreie Kompatibilität zu gewährleisten. Die Teile werden in Originalqualität aufbereitet und erfüllen die Anforderungen moderner Common-Rail-Dieselsysteme.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Produktpalette für den 270 CDI 156 PS wird in enger Zusammenarbeit mit europäischen Großhändlern und Herstellern wie Bosch aufgebaut, um eine lückenlose Verfügbarkeit zu sichern. Jede Einspritzdüse durchläuft einen mehrstufigen Prozess: Demontage, Reinigung, Prüfung der Düsenkörper, Dichtheitskontrolle und abschließende Funktionsprüfung. Die Hochdruckpumpen werden auf Verschleiß der Lager, Dichtungen und Förderleistung geprüft. Durch diese systematische Aufbereitung entstehen generalüberholte Austauschteile, die den Originalteilen in Leistung und Lebensdauer entsprechen, jedoch zu einem Bruchteil der Neupreis-Kosten angeboten werden.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen für den 270 CDI 156 PS decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: vom professionellen Werkstattbetrieb bis zum Hobbymechaniker, der selbst Hand anlegt. Jede Zielgruppe hat spezifische Anforderungen an Verfügbarkeit, Handhabung und Dokumentation, die durch die Produktstruktur von autoKUR abgedeckt werden.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi setzt die generalüberholte Einspritzdüse Bosch 0445110098 ein, um bei Kundenfahrzeugen mit Leistungsverlust oder unruhendem Leerlauf eine schnelle und kostengünstige Lösung zu bieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der selbstreparierende Automobilist bestellt die Düse für seinen 270 CDI 156 PS, um den Defekt nach einer Diagnose selbst zu beheben und teure Werkstattkosten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Bastler nutzt die Austauschdüse, um an seinem Oldtimer oder Projektfahrzeug präzise Einspritzmengen zu justieren und die Motorleistung zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer im DACH-Raum greift auf die generalüberholte Pumpe zurück, wenn sein Mercedes-Benz nach hoher Laufleistung erste Anzeichen von Druckverlust zeigt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb kombiniert die Einspritzdüse mit einer neuen Hochdruckleitung, um bei einem Kundenfahrzeug mit Common-Rail-System eine vollständige Sanierung des Einspritzsystems durchzuführen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Werkstattinhaber lagert die Düsen als Ersatzteil vorrätig, um bei Notfällen wie einem plötzlichen Motorausfall sofort reagieren zu können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Mercedes-Benz-Enthusiast tauscht die Düse präventiv aus, um teure Folgeschäden durch verschlissene Injektoren zu vermeiden und die Lebensdauer des OM646-Motors zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle listet die verfügbaren generalüberholten Austauschteile für den 270 CDI 156 PS auf. Jede Referenz ist mit ihrer Original-Nummer, Kompatibilitätsdaten und einem konkreten Anwendungsfall verknüpft, um die Auswahl für Profis und Privatpersonen zu erleichtern.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445110098\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Ersatz für defekte Injektoren\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl des richtigen Austauschteils für den 270 CDI 156 PS erfordert Aufmerksamkeit für Details wie Motorcode, Baujahr und Symptome des Defekts. Neben der reinen Kompatibilität spielen Faktoren wie Lagerbestand, Lieferzeit und Rückgabebedingungen eine zentrale Rolle, besonders für gewerbliche Kunden.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Prüfen Sie den Motorcode (z.B. OM646.981) und das Baujahr Ihres Mercedes-Benz, um die exakte Passform der Einspritzdüse oder Pumpe zu bestätigen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf die Angabe der Leistung (156 PS) und des Kraftstoffsystems (Common-Rail), um Verwechslungen mit anderen Motorisierungen zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kontrollieren Sie die Symptome wie Leistungsverlust, blaue Rauchentwicklung oder erhöhten Kraftstoffverbrauch, um den Defekt präzise einzugrenzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vergewissern Sie sich, dass das Austauschteil als generalüberholt gekennzeichnet ist und eine Rückgabegarantie für die Altteile (Pfandsystem) bietet.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Wählen Sie zwischen Einzelteilen oder Komplettsets, je nachdem, ob Sie nur die Düse oder das gesamte Einspritzsystem erneuern möchten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Berücksichtigen Sie die Lieferzeit und Lagerverfügbarkeit, besonders bei dringenden Reparaturen in Werkstätten oder bei Privatkunden mit akuten Defekten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Achten Sie auf die Dokumentation der Aufbereitung, um die Qualität und Herkunft des generalüberholten Teils nachvollziehen zu können.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Einspritzdüsen und Hochdruckpumpen für den 270 CDI 156 PS erfordert kontrollierte Umgebungsbedingungen, um die Funktionalität zu erhalten. Die Teile werden in staubfreien, trockenen Räumen bei konstanter Temperatur gelagert, um Korrosion oder Beschädigungen der empfindlichen Dichtungen und Düsenkörper zu vermeiden. Für gewerbliche Kunden bietet autoKUR die Möglichkeit, größere Mengen in speziellen Regalsystemen zu bevorraten, die eine schnelle Entnahme und Kommissionierung ermöglichen. Die Teile sind in Originalverpackungen oder neutralen Kartons verpackt, um Verwechslungen auszuschließen. Regelmäßige Inventurkontrollen stellen sicher, dass die Lagerbestände aktuell und verfügbar sind. Für den Transport werden stoßfeste Verpackungen verwendet, die auch bei längeren Lieferwegen die Unversehrtheit der Austauschteile ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir für den 270 CDI 156 PS nur generalüberholte \u003Cstrong>Einspritzkomponenten mit nachweisbarer Laufleistung\u003C\u002Fstrong>, um unseren Kunden maximale Zuverlässigkeit zu bieten – ohne Kompromisse bei der Qualität oder der Kompatibilität.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002F\">Hochdruckpumpe\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002F\">Turbolader\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24951.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24951-270-cdi-156-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24951-270-cdi-156-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24951-270-cdi-156-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24951-270-cdi-156-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[550,553,556,559,562],{"label":551,"path":552},"Injektor","",{"label":554,"path":555},"MERCEDES","mercedes",{"label":557,"path":558},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":560,"path":561},"Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-901-902-270",{"label":25,"path":538},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":566,"known":17},92,[568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,605,609,613],{"position":70,"question":569,"answer_html":570},"Was kostet ein Injektor für MERCEDES Sprinter 270 CDI 156 PS?","Der Austausch-Injektor für MERCEDES Sprinter 270 CDI 156 PS ist ab 92,00 € je Stück erhältlich. Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 0445110098: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":572,"answer_html":573},"Welche Injektor-Referenz passt zum 270 CDI 156 PS?","Die Referenz lautet 0445110098. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 mit 270 CDI 156 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":575,"answer_html":576},"Warum wird für den 270 CDI 156 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Injektortyp erhalten hat. Andere Motorisierungen des Sprinter führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":578,"answer_html":579},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 0445110098.",{"position":120,"question":581,"answer_html":582},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines MERCEDES Sprinter 270 CDI 156 PS?","Das Teil 0445110098 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":584,"answer_html":585},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 0445110098 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 0445110098, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":587,"answer_html":588},"Passt der Injektor 0445110098 in jeden Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270?","Nein: Er passt zu Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 mit dem Motor 270 CDI 156 PS. Ein Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":590,"answer_html":591},"Genügt das Baujahr meines Sprinter, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei Sprinter desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 270 CDI 156 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":593,"answer_html":594},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Sprinter 270 CDI 156 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":596,"answer_html":597},"Warum geht mein Sprinter 270 CDI 156 PS in den Notlauf?","Bei diesem 270 CDI 156 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 156 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":171,"question":599,"answer_html":600},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 270 CDI 156 PS?","Bei diesem 270 CDI 156 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},12,"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},13,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 0445110098 für diesen 270 CDI 156 PS.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 0445110098 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 0445110098. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},15,"Passt der Injektor 0445110098 unmittelbar auf einen 270 CDI 156 PS?","Ja: Die Referenz 0445110098 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 270 mit 270 CDI 156 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":619,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":621},{"enabled":17,"repeatEvery":622,"position":623,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":625},{"en":530,"fr":531,"de":532},{"products":627,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[628],{"id":629,"ref":630,"name":631,"slug":632,"price":633,"priceRaw":634,"image":635,"imageSrcset":636,"url":637,"unitLabel":184,"stockQuantity":638,"taxRate":192,"aliases":639},245,"0445110098","Einspritzdüse Bosch 0445110098","injektor-bosch-0445110098","110,40 €",110.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F6\u002F2\u002F79962-injektor-bosch-0445110098-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F6\u002F2\u002F79962-injektor-bosch-0445110098-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F6\u002F2\u002F79962-injektor-bosch-0445110098-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F6\u002F2\u002F79962-injektor-bosch-0445110098-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F7\u002F9\u002F9\u002F6\u002F2\u002F79962-injektor-bosch-0445110098-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Finjektor\u002Finjektor-bosch-0445110098-245",300,[640,641,642,643,644,645,646,647,648,649,650,651,652,653],"A6120700087","5080300AA","A6120700587","6120700587","6120700087","RL137254AB","5137254AB","0445110203","0445110204","0445110097","0986435065","0986435066","0986435039","0986435040"]