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Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2143 cm³, Diesel, gebaut von 02\u002F2014 bis 05\u002F2017. 3 passende Teilenummern: \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>A6510702887\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28271551\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F400-d-340-ps\u002F\">400 D 340 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-286-ps\u002F\">350 D 286 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-bluetec-258-ps\u002F\">350 BlueTEC 258 PS\u003C\u002Fa>. 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231 PS","Injektor MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 PS | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie der Einspritzdüsen für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid mit 231 PS umfasst generalüberholte Komponenten, die als Austauschteile für den Großhandel und gewerbliche Anwendungen konzipiert sind. Diese Einspritzdüsen sind speziell für die Motorisierung OM651 DE22LA BlueTEC Hybrid ausgelegt und decken die Jahre 2010 bis 2018 ab. Sie bieten eine zuverlässige Lösung für Werkstätten und Privatpersonen, die auf hochwertige, geprüfte Teile setzen möchten, ohne auf Neuteile zurückgreifen zu müssen.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Einspritzdüsen in dieser Kategorie werden von autoKUR als generalüberholte Austauschteile angeboten, die den strengen Qualitätsstandards eines Großhändlers entsprechen. Die Auswahl erfolgt nach Motorisierung, Leistung und Baujahr, wobei der Fokus auf der Kompatibilität mit dem Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS liegt. Die Zusammenarbeit mit etablierten Herstellern wie Delphi und Bosch stellt sicher, dass die Teile den Anforderungen des Marktes gerecht werden.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS eignen sich für verschiedene Anwendungsfälle, je nach Zielgruppe und Bedarf. Ob für den gewerblichen Einsatz in freien Kfz-Betrieben oder für den privaten Reparaturbedarf, die generalüberholten Teile bieten eine wirtschaftliche und nachhaltige Alternative.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Le garagiste independant : Die Einspritzdüsen werden als generalüberholte Austauschteile geliefert, die direkt in die Motorisierung passen und eine schnelle Reparatur ermöglichen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>L'automobiliste depanne : Diese Einspritzdüsen sind speziell für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS konzipiert und bieten eine zuverlässige Lösung für den Austausch defekter Komponenten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le passionne qui fait lui-meme : Die generalüberholten Einspritzdüsen sind einfach zu montieren und bieten eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen für Selbstschrauber.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kaeufer (DACH) : Die Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid 231 PS werden als generalüberholte Austauschteile angeboten, die den Anforderungen des deutschen Marktes entsprechen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Kfz-Profis : Die generalüberholten Einspritzdüsen sind ideal für den Großhandel und bieten eine zuverlässige Lösung für Werkstätten, die auf geprüfte Teile setzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>freie Kfz-Betriebe : Die Einspritzdüsen sind speziell für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS ausgelegt und bieten eine wirtschaftliche Alternative zu Neuteilen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fachbetriebe : Die generalüberholten Einspritzdüsen entsprechen den Qualitätsstandards des Großhandels und sind für den gewerblichen Einsatz konzipiert.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS sind in einer übersichtlichen Tabelle zusammengefasst, die die wichtigsten Referenzen und deren Einsatzmöglichkeiten zeigt. Die Auswahl umfasst hochwertige Marken wie Delphi und Bosch, die für ihre Zuverlässigkeit bekannt sind.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI A6510702887\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>kompatibel mit OM651 DE22LA\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für BlueTEC Hybrid-Anwendungen\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl der richtigen Einspritzdüse für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS sind mehrere Kriterien zu beachten. Dazu gehören die Motorisierung, das Baujahr, die Leistung und die Kompatibilität mit dem Fahrzeugmodell. Die generalüberholten Teile bieten eine zuverlässige und wirtschaftliche Lösung.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Einspritzdüsen müssen zur Motorisierung OM651 DE22LA BlueTEC Hybrid passen, um eine einwandfreie Funktion zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr des Fahrzeugs ist entscheidend, da sich die Spezifikationen der Einspritzdüsen je nach Modelljahr unterscheiden können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Leistung des Motors, in diesem Fall 231 PS, muss bei der Auswahl der Einspritzdüsen berücksichtigt werden, um die optimale Leistung zu erzielen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Einspritzdüsen bieten eine kostengünstige Alternative zu Neuteilen und sind ideal für den Großhandel und gewerbliche Anwendungen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit dem Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS ist ein zentrales Kriterium, um die richtige Einspritzdüse auszuwählen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Einspritzdüsen sollten von etablierten Herstellern wie Delphi oder Bosch stammen, um eine hohe Qualität und Zuverlässigkeit zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die generalüberholten Teile sind eine nachhaltige Wahl, da sie die Lebensdauer der Motorisierung verlängern und den Ressourcenverbrauch reduzieren.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Einspritzdüsen für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS erfolgt unter kontrollierten Bedingungen, um die Qualität und Funktionalität der Teile zu erhalten. Die Lagerung erfolgt in trockenen, staubfreien Räumen bei konstanter Temperatur, um Beschädigungen oder Verunreinigungen zu vermeiden. Für den Großhandel und gewerbliche Anwendungen ist eine sorgfältige Handhabung und Lagerung entscheidend, um die Langlebigkeit der Teile zu gewährleisten. Die Einspritzdüsen werden in speziellen Verpackungen geliefert, die einen sicheren Transport und eine einfache Handhabung ermöglichen.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir bei autoKUR auf die sorgfältige Auswahl und Kontrolle \u003Cstrong>generalüberholter Einspritzsystem-Komponenten\u003C\u002Fstrong> für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 231 PS. Unsere Expertise liegt in der Kompatibilität und Qualität der gelieferten Austauschteile.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F400-d-340-ps\u002F\">400 D 340 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-286-ps\u002F\">350 D 286 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-bluetec-258-ps\u002F\">350 BlueTEC 258 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-249-ps\u002F\">350 D 249 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-h-231-ps\u002F\">300 BlueTEC Hybrid \u002F H 231 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-204-ps\u002F\">300 BlueTEC Hybrid 204 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24847.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24847-300-bluetec-hybrid-231-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24847-300-bluetec-hybrid-231-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24847-300-bluetec-hybrid-231-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24847-300-bluetec-hybrid-231-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,493,496,499,502],{"label":491,"path":492},"Injektor","",{"label":494,"path":495},"MERCEDES","mercedes",{"label":497,"path":498},"Classe S","mercedes\u002Fclasse-s",{"label":500,"path":501},"(W222 \u002F V222 \u002F X222)","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222",{"label":25,"path":480},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},24849,"300-bluetec-hybrid-204-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-204-ps","300 BlueTEC Hybrid 204 PS",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},24848,"300-bluetec-hybrid-h-231-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F300-bluetec-hybrid-h-231-ps","300 BlueTEC Hybrid \u002F H 231 PS",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},24845,"350-bluetec-258-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-bluetec-258-ps","350 BlueTEC 258 PS",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},24846,"350-d-249-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-249-ps","350 D 249 PS",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},24844,"350-d-286-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F350-d-286-ps","350 D 286 PS",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},24843,"400-d-340-ps","mercedes\u002Fclasse-s\u002Fw222-v222-x222\u002F400-d-340-ps","400 D 340 PS",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":537,"known":17},120.833333,154.166667,[539,542,545,548,551,554,557,560,563,566,569,572,575,579,583],{"position":58,"question":540,"answer_html":541},"Was kostet ein Injektor für MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 PS?","Der Austausch-Injektor für MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 PS ist ab 120,83 € je Stück erhältlich. Diese Motorisierung erhält 3 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":70,"question":543,"answer_html":544},"Welche Injektor-Referenz passt zum 300 BlueTEC Hybrid 231 PS?","Die Referenzen lauten 0445117035, 28271551, A6510702887. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) mit 300 BlueTEC Hybrid 231 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":94,"question":546,"answer_html":547},"Warum werden für den 300 BlueTEC Hybrid 231 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Injektortypen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":103,"question":549,"answer_html":550},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222)?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 0445117035.",{"position":67,"question":552,"answer_html":553},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines MERCEDES Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 PS?","Das Teil 0445117035 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":120,"question":555,"answer_html":556},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 0445117035 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 0445117035, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":29,"question":558,"answer_html":559},"Passt der Injektor 0445117035 in jeden Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222)?","Nein: Er passt zu Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) mit dem Motor 300 BlueTEC Hybrid 231 PS. Ein Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":137,"question":561,"answer_html":562},"Genügt das Baujahr meines Classe S, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei Classe S desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 300 BlueTEC Hybrid 231 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":146,"question":564,"answer_html":565},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":155,"question":567,"answer_html":568},"Warum geht mein Classe S 300 BlueTEC Hybrid 231 PS in den Notlauf?","Bei diesem 300 BlueTEC Hybrid 231 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 231 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":164,"question":570,"answer_html":571},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 300 BlueTEC Hybrid 231 PS?","Bei diesem 300 BlueTEC Hybrid 231 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":171,"question":573,"answer_html":574},"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},12,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 0445117035 für diesen 300 BlueTEC Hybrid 231 PS.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 0445117035 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 0445117035. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},14,"Passt der Injektor 0445117035 unmittelbar auf einen 300 BlueTEC Hybrid 231 PS?","Ja: Die Referenz 0445117035 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Classe S (W222 \u002F V222 \u002F X222) mit 300 BlueTEC Hybrid 231 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":590},[],{"articles":592,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":594},{"enabled":17,"repeatEvery":595,"position":596,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":598},[599,609,627],{"title":600,"position":58,"links":601},"Ersatzteile",[602,603,605,607],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":604,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":606,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":608,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":610,"position":70,"links":611},"Ratgeber",[612,615,618,621,624],{"label":613,"href":614,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":616,"href":617,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":619,"href":620,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":622,"href":623,"external":49},"Neu oder 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