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Kompatibilitäten Motorisierung für Motorisierung.","\u003Cp>1 Austausch-Referenz(en) passen zum MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 Hybrid 204 PS (150 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2143 cm³, Diesel, gebaut von 12\u002F2011 bis 12\u002F2016. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>28309052\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des MERCEDES Classe E T-Model (S212): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-ps\u002F\">350 CDI 265 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-ps\u002F\">350 BlueTEC 258 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-252-ps\u002F\">350 BlueTEC 252 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 300 Hybrid 204 PS richtet sich an Fachbetriebe, die auf der Suche nach zuverlässigen Austauschteilen für Hybridfahrzeuge sind, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Hier finden Sie generalüberholte Einspritzdüsen, die als Ersatz für defekte Originalteile dienen und durch ihre präzise Abstimmung auf die Motorisierung Mercedes-Benz 300 Hybrid eine konstante Leistung gewährleisten. Die Produkte dieser Kategorie sind speziell für den deutschen Markt und die Anforderungen des europäischen Kfz-Handwerks konzipiert, wobei der Fokus auf Langlebigkeit und reibungsloser Integration in bestehende Systeme liegt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Einspritzdüsen in dieser Kategorie werden von spezialisierten Partnern generalüberholt und durchlaufen strenge Kontrollen, um die hohen Qualitätsstandards zu erfüllen, die sowohl freie Kfz-Betriebe als auch selbstreparierende Automobilisten erwarten. Als Großhändler mit langjähriger Expertise im Bereich Austauschteile für Hybridantriebe stellen wir sicher, dass jede Einspritzdüse den spezifischen Anforderungen des Mercedes-Benz 300 Hybrid entspricht und ohne zusätzliche Anpassungen eingebaut werden kann. Die Zusammenarbeit mit führenden Herstellern wie Delphi ermöglicht eine gleichbleibende Qualität, die den Verschleißerscheinungen moderner Hybridmotoren entgegenwirkt.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen für den Mercedes-Benz 300 Hybrid 204 PS decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: vom professionellen Kfz-Betrieb, der auf effiziente Ersatzteilbeschaffung angewiesen ist, bis hin zum passionierten Automobilisten, der selbst die Reparatur durchführt. Jede Zielgruppe profitiert von der präzisen Kompatibilität und der einfachen Handhabung der generalüberholten Komponenten.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: nutzt die Einspritzdüsen als Austauschteil für defekte Originalkomponenten, um Ausfallzeiten zu minimieren und die Kundenzufriedenheit zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der selbstreparierende Automobilist: setzt auf generalüberholte Einspritzdüsen, um teure Werkstattkosten zu vermeiden und die Motorleistung seines Mercedes-Benz 300 Hybrid wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Hybrid-Fahrer: sucht nach zuverlässigen Ersatzteilen, die den spezifischen Anforderungen seines Antriebs entsprechen und eine lange Lebensdauer versprechen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Kfz-Profi: vertraut auf die präzise Abstimmung der Einspritzdüsen, um die Effizienz und Leistung des Hybridantriebs langfristig zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Werkstattinhaber: bestellt generalüberholte Einspritzdüsen in Großpackungen, um den Lagerbestand zu optimieren und die Verfügbarkeit für Kunden zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Hybrid-Spezialist: setzt auf Austauschteile, die den hohen Belastungen moderner Hybridmotoren standhalten und eine konstante Kraftstoffverteilung gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der umweltbewusste Käufer: wählt generalüberholte Einspritzdüsen, um die Lebensdauer seines Fahrzeugs zu verlängern und Ressourcen zu schonen.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle vergleicht die verfügbaren Einspritzdüsen für den Mercedes-Benz 300 Hybrid 204 PS nach Kompatibilität, Zustand und Einsatzbereich, um eine fundierte Entscheidung zu ermöglichen. Jede Referenz ist auf die spezifischen Anforderungen des Hybridantriebs abgestimmt.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für den Einbau in Mercedes-Benz 300 Hybrid\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl der richtigen Einspritzdüse für den Mercedes-Benz 300 Hybrid 204 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die sowohl die technische Kompatibilität als auch die praktische Handhabung betreffen. Hier finden Sie die wichtigsten Kriterien, die sowohl Fachbetriebe als auch Privatpersonen bei ihrer Entscheidung unterstützen.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Kompatibilität mit dem spezifischen Motorcode und der Baujahrgang des Fahrzeugs stellt sicher, dass die Einspritzdüse ohne Anpassungen eingebaut werden kann und sofort funktionsfähig ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein generalüberholter Zustand ermöglicht, dass die Einspritzdüse den hohen Anforderungen moderner Hybridantriebe entspricht und eine lange Lebensdauer aufweist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die präzise Kalibrierung der Düsenöffnung sorgt für eine gleichmäßige Kraftstoffverteilung und verhindert Leistungsverluste oder ungleichmäßigen Motorlauf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein robustes Verpackungsdesign schützt die Einspritzdüse während des Transports und der Lagerung vor Beschädigungen oder Verunreinigungen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit in Großpackungen ermöglicht es freien Kfz-Betrieben, ihren Lagerbestand zu optimieren und die Kosten pro Stück zu senken.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Eine regelmäßige Rotation des Lagerbestands stellt sicher, dass nur Einspritzdüsen mit optimaler Restlaufzeit verkauft werden und die Qualität konstant bleibt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die transparente Kennzeichnung der Referenzen und Motorisierungen erleichtert die Auswahl und vermeidet Verwechslungen bei der Bestellung.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der Einspritzdüsen für den Mercedes-Benz 300 Hybrid 204 PS erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität und Langlebigkeit der generalüberholten Komponenten zu gewährleisten. Als Großhändler mit langjähriger Erfahrung im Bereich Austauschteile setzen wir auf klimatisierte Lagerräume, die vor extremen Temperaturen, Feuchtigkeit und Staub geschützt sind. Jede Einspritzdüse wird in speziellen, antistatischen Beuteln verpackt, um Beschädigungen durch elektrostatische Entladungen zu vermeiden. Die Lagerung erfolgt in horizontaler Position, um Verformungen der Düsenöffnungen zu verhindern, und die Bestände werden nach dem First-In-First-Out-Prinzip (FIFO) verwaltet, um eine optimale Rotation zu gewährleisten. Regelmäßige Kontrollen der Lagerbedingungen und Stichprobenprüfungen stellen sicher, dass die Qualität der Einspritzdüsen bis zum Versand erhalten bleibt.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Einspritzdüsen für Hybridantriebe mit der gleichen Sorgfalt, die wir für unsere eigenen Fahrzeuge anwenden würden, um unseren Kunden eine konstante Qualität zu bieten.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-ps\u002F\">350 CDI 265 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-ps\u002F\">350 BlueTEC 258 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-252-ps\u002F\">350 BlueTEC 252 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-cdi-231-ps\u002F\">300 CDI 231 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-231-ps\u002F\">350 CDI 231 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-bluetec-211-ps\u002F\">300 BlueTEC 211 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24746.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24746-300-hybrid-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24746-300-hybrid-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24746-300-hybrid-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24746-300-hybrid-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[493,496,499,502,505],{"label":494,"path":495},"Injektor","",{"label":497,"path":498},"MERCEDES","mercedes",{"label":500,"path":501},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":503,"path":504},"T-Model (S212)","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212",{"label":25,"path":482},[],[508,513,518,523,528,533,538,543,548,553,558,563,568,573,578,583,588,593,598,603,608],{"id":509,"slug":510,"path":511,"label":512},24753,"200-bluetec-136-ps","mercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F200-bluetec-136-ps","200 BlueTEC 136 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Diese Motorisierung erhält nur eine einzige Referenz, 28309052: Der angezeigte Preis gilt also für genau das Teil, das zum Fahrzeug passt.",{"position":94,"question":620,"answer_html":621},"Welche Injektor-Referenz passt zum 300 Hybrid 204 PS?","Die Referenz lautet 28309052. Sie ist maßgeblich für einen MERCEDES T-Model (S212) mit 300 Hybrid 204 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":623,"answer_html":624},"Warum wird für den 300 Hybrid 204 PS nur eine Referenz angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk nur einen Injektortyp erhalten hat. Andere Motorisierungen des Classe E führen je nach Bauzeitraum mehrere Referenzen; hier ist die Wahl eindeutig, was Verwechslungen ausschließt.",{"position":67,"question":626,"answer_html":627},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines T-Model (S212)?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 28309052.",{"position":120,"question":629,"answer_html":630},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines MERCEDES Classe E 300 Hybrid 204 PS?","Das Teil 28309052 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":632,"answer_html":633},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 28309052 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 28309052, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":137,"question":635,"answer_html":636},"Passt der Injektor 28309052 in jeden T-Model (S212)?","Nein: Er passt zu T-Model (S212) mit dem Motor 300 Hybrid 204 PS. Ein T-Model (S212) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":638,"answer_html":639},"Genügt das Baujahr meines Classe E, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei Classe E desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 300 Hybrid 204 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":155,"question":641,"answer_html":642},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Classe E 300 Hybrid 204 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":644,"answer_html":645},"Warum geht mein Classe E 300 Hybrid 204 PS in den Notlauf?","Bei diesem 300 Hybrid 204 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 204 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":171,"question":647,"answer_html":648},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 300 Hybrid 204 PS?","Bei diesem 300 Hybrid 204 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},12,"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":654,"question":655,"answer_html":656},13,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 28309052 für diesen 300 Hybrid 204 PS.",{"position":658,"question":659,"answer_html":660},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 28309052 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 28309052. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":662,"question":663,"answer_html":664},15,"Passt der Injektor 28309052 unmittelbar auf einen 300 Hybrid 204 PS?","Ja: Die Referenz 28309052 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES T-Model (S212) mit 300 Hybrid 204 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":668,"total":58,"limit":146},[],{"sections":670},[],{"siloRdv":672},{"enabled":17,"repeatEvery":673,"position":674,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":676},[677,687,705],{"title":678,"position":58,"links":679},"Ersatzteile",[680,681,683,685],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":682,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":684,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":686,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":688,"position":70,"links":689},"Ratgeber",[690,693,696,699,702],{"label":691,"href":692,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":694,"href":695,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":697,"href":698,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":700,"href":701,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":703,"href":704,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":706,"position":94,"links":707},"Informationen",[708,710,713,714,717,720],{"label":709,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":711,"href":712,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":715,"href":716,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":718,"href":719,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":721,"href":722,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":724},{"en":725,"fr":726,"de":727},"\u002Ffuel-injector\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-hybrid-204-hp","\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-hybrid-204-cv","\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-hybrid-204-ps",{"ok":17,"alternates":729},{"en":725,"fr":726,"de":727},{"products":731,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[732],{"id":733,"ref":734,"name":735,"slug":736,"price":737,"priceRaw":738,"image":739,"imageSrcset":740,"url":741,"unitLabel":184,"stockQuantity":742,"taxRate":192},689,"28309052","Einspritzdüse DELPHI 28309052","injektor-delphi-28309052","136,80 €",136.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injektor-delphi-28309052-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injektor-delphi-28309052-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injektor-delphi-28309052-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injektor-delphi-28309052-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F1\u002F1\u002F5\u002F100115-injektor-delphi-28309052-1200.webp 1200w","\u002Fde\u002Finjektor\u002Finjektor-delphi-28309052-689",300]