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MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 BlueTEC Hybrid 204 PS","Injektor MERCEDES Classe E T-Model 300 BlueTEC Hybrid 204 PS","Injektor MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 BlueTEC Hybrid 204 PS (150 kW): 6 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Zuordnung über die Referenznummer.","\u003Cp>Der MERCEDES Classe E T-Model (S212) 300 BlueTEC Hybrid 204 PS (150 kW Diesel) wird von 6 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2143 cm³, Diesel, gebaut von 12\u002F2011 bis 12\u002F2016. 6 passende Teilenummern: \u003Cstrong>A6510701287\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28309052\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>0445117035\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>28254952\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>A6510702887\u003C\u002Fstrong> (DELPHI), \u003Cstrong>28271551\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des MERCEDES Classe E T-Model (S212): \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-ps\u002F\">350 CDI 265 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-ps\u002F\">350 BlueTEC 258 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-252-ps\u002F\">350 BlueTEC 252 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie 300 BlueTEC Hybrid 204 PS richtet sich an Kfz-Profis, freie Kfz-Betriebe und technikaffine Automobilisten, die nach generalüberholten Einspritzdüsen als Austauschteil für den Mercedes suchen. Hier finden Sie Komponenten, die speziell für die Motorisierung des 300 BlueTEC Hybrid mit 204 PS entwickelt wurden und den Anforderungen an Präzision und Langlebigkeit entsprechen. Die Einspritzdüsen sind für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, bei denen der Verschleiß der Originalteile zu Leistungsverlust oder erhöhten Emissionen führt.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Auswahl der Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid basiert auf einer engen Zusammenarbeit mit führenden Herstellern wie Delphi und Bosch, deren Komponenten durch generalüberholte Chargen ersetzt werden. Diese Austauschteile durchlaufen strenge Kontrollen, um die Funktionalität und Kompatibilität mit der Motorisierung sicherzustellen. Der Großhandel übernimmt dabei die Rolle eines Bindeglieds zwischen Herstellern und Werkstätten, indem er eine zuverlässige Versorgung mit werksüberholten Einspritzsystemen gewährleistet.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid 204 PS erfüllen unterschiedliche Anforderungen je nach Zielgruppe: Kfz-Profis setzen sie zur Reparatur von Leistungsverlust oder unregelmäßigem Motorlauf ein, während Automobilisten sie als Ersatzteil für selbst durchgeführte Wartungen nutzen.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Garagist: nutzt die Einspritzdüsen als Austauschteil für präzise Reparaturen an Mercedes 300 BlueTEC Hybrid Fahrzeugen mit 204 PS, um die Motorleistung wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: bestellt generalüberholte Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, um Kundenfahrzeuge schnell und zuverlässig instand zu setzen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist: sucht nach Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, um selbstständig den Verschleiß der Originalteile auszugleichen und die Motorleistung zu stabilisieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Heimwerker: wählt generalüberholte Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, um ohne aufwendige Werkstattaufenthalte die Motorisierung zu optimieren.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer: priorisiert Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, die als Austauschteil eine kostengünstige Alternative zu teuren Originalkomponenten bieten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Flottenbetreiber: setzt auf generalüberholte Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, um die Betriebskosten seiner Fahrzeugflotte durch langlebige Austauschteile zu senken.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Tuner: sucht nach Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, um die Motorleistung durch präzise kalibrierte Austauschteile zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgende Tabelle listet die verfügbaren Einspritzdüsen für den Mercedes 300 BlueTEC Hybrid 204 PS auf, die als generalüberholte Austauschteile angeboten werden. Jede Referenz entspricht den Anforderungen der Motorisierung und ist für den Einsatz in diesem Fahrzeugtyp geeignet.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI 28271551\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für präzise Kraftstoffverteilung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI 28309052\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für optimale Motorleistung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI 28254952\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für reduzierte Emissionen\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI A6510702887\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für hohe Laufleistung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse Bosch 0445117035\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für zuverlässige Zündung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Einspritzdüse DELPHI A6510701287\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für gleichmäßigen Motorlauf\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl der passenden Einspritzdüse für den 300 BlueTEC Hybrid 204 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, darunter die Motorisierung, das Baujahr und die spezifischen Anforderungen des Fahrzeugs. Kfz-Profis achten auf die Kompatibilität mit der Motorsteuerung und die Qualität der generalüberholten Komponenten.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Motorisierung des 300 BlueTEC Hybrid 204 PS erfordert Einspritzdüsen, die exakt auf die Steuerung abgestimmt sind, um Leistungsverlust zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Baujahr des Fahrzeugs bestimmt die passende Referenz der Einspritzdüse, da sich die Motorsteuerung im Laufe der Jahre weiterentwickelt hat.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Generalüberholte Einspritzdüsen bieten eine kostengünstige Alternative zu teuren Originalteilen, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsistenz der Leistung hängt von der präzisen Kalibrierung der Einspritzdüsen ab, die durch strenge Kontrollen sichergestellt wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Ein regelmäßiger Austausch der Einspritzdüsen verlängert die Lebensdauer des Motors und reduziert die Betriebskosten nachhaltig.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von generalüberholten Einspritzdüsen in verschiedenen Formaten ermöglicht eine flexible Anpassung an die Bedürfnisse der Werkstätten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass immer die neuesten generalüberholten Komponenten für den 300 BlueTEC Hybrid verfügbar sind.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid 204 PS erfordert besondere Sorgfalt, um die Funktionalität der generalüberholten Komponenten zu erhalten. Die Teile werden in staubfreien, klimatisierten Räumen gelagert, um Beschädigungen durch Feuchtigkeit oder extreme Temperaturen zu vermeiden. Jede Einspritzdüse wird vor der Einlagerung auf ihre Unversehrtheit geprüft, um sicherzustellen, dass sie als Austauschteil den Anforderungen der Motorisierung entspricht. Die logistische Organisation im Großhandel ermöglicht eine schnelle und zuverlässige Lieferung an Kfz-Betriebe und Automobilisten, die auf generalüberholte Einspritzsysteme angewiesen sind.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 setzen wir auf generalüberholte Einspritzdüsen für den 300 BlueTEC Hybrid, die durch unsere strengen Kontrollen eine gleichbleibende Qualität bieten. \u003Cstrong>Unser Fokus liegt auf der Kompatibilität und Langlebigkeit der Austauschteile\u003C\u002Fstrong>, damit Werkstätten und Automobilisten auf zuverlässige Komponenten vertrauen können.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-265-ps\u002F\">350 CDI 265 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-258-ps\u002F\">350 BlueTEC 258 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-bluetec-252-ps\u002F\">350 BlueTEC 252 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-cdi-231-ps\u002F\">300 CDI 231 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F350-cdi-231-ps\u002F\">350 CDI 231 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002Fmercedes\u002Fclasse-e\u002Ft-model-s212\u002F300-bluetec-211-ps\u002F\">300 BlueTEC 211 PS\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F24744.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F24744-300-bluetec-hybrid-204-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24744-300-bluetec-hybrid-204-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24744-300-bluetec-hybrid-204-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F24744-300-bluetec-hybrid-204-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[607,610,613,616,619],{"label":608,"path":609},"Injektor","",{"label":611,"path":612},"MERCEDES","mercedes",{"label":614,"path":615},"Classe E","mercedes\u002Fclasse-e",{"label":617,"path":618},"T-Model 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Diese Motorisierung erhält 6 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":70,"question":735,"answer_html":736},"Welche Injektor-Referenz passt zum 300 BlueTEC Hybrid 204 PS?","Die Referenzen lauten 0445117035, 28254952, 28271551, 28309052, A6510701287, A6510702887. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES T-Model (S212) mit 300 BlueTEC Hybrid 204 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":94,"question":738,"answer_html":739},"Warum werden für den 300 BlueTEC Hybrid 204 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Injektortypen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":103,"question":741,"answer_html":742},"Wo steht die Referenz auf dem ausgebauten Injektor eines T-Model (S212)?","Der Code ist in den Messingkörper graviert. Messing hält die Gravur auch dann, wenn das Teil verrußt ist. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 0445117035.",{"position":67,"question":744,"answer_html":745},"Was geschieht mit dem alten Injektor eines MERCEDES Classe E 300 BlueTEC Hybrid 204 PS?","Das Teil 0445117035 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits aufgearbeitet und auf dem Prüfstand kontrolliert, und der ausgebaute Injektor geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":120,"question":747,"answer_html":748},"Worin unterscheidet sich der Austausch-Injektor 0445117035 von einem Neuteil?","Ein Austausch-Injektor ist ein Originalteil im wiederhergestellten Funktionszustand: Verschleißteile sind ersetzt, danach werden Durchfluss und Zerstäubung auf dem Prüfstand kontrolliert. Er trägt dieselbe Referenz, 0445117035, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils.",{"position":29,"question":750,"answer_html":751},"Passt der Injektor 0445117035 in jeden T-Model (S212)?","Nein: Er passt zu T-Model (S212) mit dem Motor 300 BlueTEC Hybrid 204 PS. Ein T-Model (S212) mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":137,"question":753,"answer_html":754},"Genügt das Baujahr meines Classe E, um den Injektor zu wählen?","Nein. Zwei Classe E desselben Baujahrs können unterschiedliche Injektoren führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 300 BlueTEC Hybrid 204 PS — und der Code auf dem ausgebauten Teil bestätigt sie.",{"position":146,"question":756,"answer_html":757},"Woran erkennt man einen verschlissenen Injektor am Classe E 300 BlueTEC Hybrid 204 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich ein verrußter oder verschlissener Injektor durch Aussetzer beim Beschleunigen, schwarzen Rauch am Auspuff, erhöhten Verbrauch und unrunden Leerlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":155,"question":759,"answer_html":760},"Warum geht mein Classe E 300 BlueTEC Hybrid 204 PS in den Notlauf?","Bei diesem 300 BlueTEC Hybrid 204 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Einspritzdruck nicht mehr dem entspricht, was für die angegebenen 204 PS erwartet wird. Ein Injektor, der nicht mehr richtig dosiert oder dessen Rücklaufmenge zu hoch ist, ist eine der möglichen Ursachen.",{"position":164,"question":762,"answer_html":763},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 300 BlueTEC Hybrid 204 PS?","Bei diesem 300 BlueTEC Hybrid 204 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch — ein Injektor, der nachtropft oder schlecht zerstäubt, gehört zu den Kandidaten; anhaltend weißer Rauch im kalten Zustand deutet eher auf einen Verbrennungsfehler hin. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":171,"question":765,"answer_html":766},"Kommt ein Klackern im Leerlauf immer vom Injektor?","Nein. Das Klackern kann vom Injektor selbst kommen, ebenso aber von das Common-Rail, eine Rücklaufleitung oder die Glühkerzen. Das Geräusch allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":768,"question":769,"answer_html":770},12,"Sollten bei einem Common-Rail-Motor alle Injektoren zusammen ersetzt werden?","Bei diesem Motortyp ist das die Regel: Die Injektoren altern gemeinsam, und ein ermüdetes Teil belastet die übrigen. Der Ersatz erfolgt als kompletter Satz, sobald einer ausfällt — mit der Referenz 0445117035 für diesen 300 BlueTEC Hybrid 204 PS.",{"position":772,"question":773,"answer_html":774},13,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung des Injektors 0445117035 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Rücklaufmengenmessung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 0445117035. Diese Prüfung benennt den betroffenen Injektor und grenzt ihn gegen einen Druckfehler aus der Pumpe ab — zwei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":776,"question":777,"answer_html":778},14,"Passt der Injektor 0445117035 unmittelbar auf einen 300 BlueTEC Hybrid 204 PS?","Ja: Die Referenz 0445117035 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES T-Model (S212) mit 300 BlueTEC Hybrid 204 PS, und sie wird mit der passenden Dichtung geliefert. Einbau und Codierung am Steuergerät gehören in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"articles":781,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":783},{"enabled":17,"repeatEvery":784,"position":785,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":787},{"en":587,"fr":588,"de":589},{"products":789,"total":29,"offset":58,"limit":867,"hasMore":49},[790,811,819,838,848,858],{"id":791,"ref":792,"name":793,"slug":794,"price":795,"priceRaw":796,"image":797,"imageSrcset":798,"url":799,"unitLabel":184,"stockQuantity":800,"taxRate":192,"aliases":801},471,"0445117035","Einspritzdüse Bosch 0445117035","injektor-bosch-0445117035","145,00 €",145,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injektor-bosch-0445117035-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injektor-bosch-0445117035-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F0\u002F1\u002F7\u002F2\u002F80172-injektor-bosch-0445117035-600.webp 600w, 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