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autoKUR","Hochdruckpumpe NISSAN Juke 1 1.5 DCi 110 PS (81 kW): 3 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. Der auf dem Teil eingravierte Code nennt die genaue Referenz.","\u003Cp>Der NISSAN Juke 1 1.5 DCi 110 PS (81 kW Diesel) wird von 3 Austausch-Referenz(en) abgedeckt. Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 1461 cm³, Diesel. 3 passende Teilenummern: \u003Cstrong>5WS40157\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40565\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>5WS40844\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dies ist die einzige gelistete Motorisierung des NISSAN Juke 1. Der Code auf Ihrem Teil bestätigt die Zuordnung: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie Hochdruckpumpen für den Renault Scénic III 1.5 DCi 110 PS richtet sich an Kfz-Profis, die eine zuverlässige Lösung für verschlissene Einspritzsysteme benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Hier finden Sie generalüberholte Austauschpumpen, die als direkte Komponenten für den Motor konzipiert sind und ohne zusätzliche Bearbeitung montiert werden können. Die Auswahl umfasst nur Produkte, die explizit für diese Motorisierung entwickelt wurden.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die angebotenen Hochdruckpumpen stammen aus einem Netzwerk spezialisierter Großhändler, die sich auf den Vertrieb generalüberholter Einspritzkomponenten spezialisiert haben. Jede Pumpe wird vor der Auslieferung auf ihre Eignung für den 1.5 DCi 110 PS geprüft, wobei der Fokus auf der langfristigen Zuverlässigkeit und der präzisen Abstimmung mit dem Motor liegt. Der Großhandel stellt dabei sicher, dass die Lagerbestände regelmäßig rotieren und nur hochwertige Ware verfügbar ist.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Hochdruckpumpen für den 1.5 DCi 110 PS decken unterschiedliche Bedürfnisse ab: vom professionellen Einsatz in freien Kfz-Betrieben bis hin zur Selbstmontage durch technisch versierte Privatpersonen. Jede Zielgruppe hat spezifische Anforderungen, die durch die Auswahl der richtigen Austauschpumpe erfüllt werden können.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der Kfz-Profi: setzt auf generalüberholte Hochdruckpumpen, um Reparaturzeiten zu verkürzen und Kunden zuverlässige Lösungen anzubieten, ohne aufwendige Diagnosen durchführen zu müssen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Automobilist in der Werkstatt: benötigt eine passende Austauschpumpe, um den Defekt im Einspritzsystem schnell zu beheben und den Motor wieder in Betrieb zu nehmen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Heimwerker: sucht nach einer werksüberholten Hochdruckpumpe, die er selbst einbauen kann, um Kosten zu sparen und die Laufleistung des Fahrzeugs zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der deutsche Käufer im DACH-Raum: legt Wert auf generalüberholte Komponenten, die den lokalen Standards entsprechen und ohne Qualitätsverlust montiert werden können.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Werkstattinhaber: bestellt generalüberholte Pumpen im Großhandel, um Lagerkosten zu minimieren und gleichzeitig eine breite Palette an Ersatzteilen vorrätig zu halten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: wählt werksüberholte Hochdruckpumpen, um die Betriebssicherheit der Fahrzeuge zu gewährleisten und ungeplante Stillstände zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Tuner: setzt auf generalüberholte Pumpen, um die Leistung des 1.5 DCi 110 PS zu stabilisieren und gleichzeitig die Lebensdauer des Motors zu verlängern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die angebotenen Hochdruckpumpen für den 1.5 DCi 110 PS sind in drei präzise kalibrierten Varianten erhältlich, die sich durch ihre OEM-Referenzen und Kompatibilität unterscheiden. Jede Variante wird als generalüberholtes Austauschteil geliefert und ist für den direkten Einbau konzipiert.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40844\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Standardanwendungen im 1.5 DCi 110 PS\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40565\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für erhöhte Anforderungen an die Förderleistung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Hochdruckpumpe SIEMENS-VDO 5WS40157\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für spezielle Motorvarianten mit angepasster Geometrie\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Auswahl der richtigen Hochdruckpumpe für den 1.5 DCi 110 PS erfordert die Berücksichtigung mehrerer Faktoren, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Dazu zählen der Zustand der Pumpe, ihre Lagerfähigkeit und die Verfügbarkeit von Konsignationsware.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Der Zustand der Pumpe entscheidet über die Lebensdauer nach dem Einbau, wobei generalüberholte Varianten eine gleichbleibende Qualität bieten, die mit Neuteilen vergleichbar ist.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Das Verpackungsformat spielt eine zentrale Rolle für die Lagerhaltung, insbesondere wenn mehrere Pumpen gleichzeitig bestellt werden, um Stillstandszeiten zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Konsignation ermöglicht es, die Pumpe erst nach dem Einbau zu bezahlen, was die Liquidität des Betriebes schont und das Risiko von Fehlbestellungen reduziert.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Rotation der Lagerbestände stellt sicher, dass nur frisch generalüberholte Pumpen ausgeliefert werden, deren Lagerfähigkeit durch regelmäßige Kontrollen geprüft wurde.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die OEM-Referenz der Pumpe muss exakt mit der Motorisierung übereinstimmen, um eine einwandfreie Funktion des Einspritzsystems zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit von Ersatzteilen in der Nähe des Einsatzortes verkürzt die Reaktionszeiten bei Defekten und minimiert die Ausfallzeiten des Fahrzeugs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Dokumentation der generalüberholten Pumpe, einschließlich Prüfprotokollen, gibt dem Käufer Sicherheit über die durchgeführten Arbeiten und die Eignung für den 1.5 DCi 110 PS.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung generalüberholter Hochdruckpumpen erfordert kontrollierte Bedingungen, um die Funktionsfähigkeit der Komponenten zu erhalten. Die Pumpen sollten trocken, staubfrei und bei konstanter Temperatur gelagert werden, um Korrosion oder Beschädigungen der Dichtungen zu vermeiden. Für den Großhandel empfiehlt sich ein FIFO-System (First In, First Out), um die Rotation der Bestände zu gewährleisten und sicherzustellen, dass nur frisch generalüberholte Pumpen ausgeliefert werden. Zudem ist eine regelmäßige Überprüfung der Lagerbestände notwendig, um Engpässe oder Überbestände zu vermeiden und die Lieferfähigkeit zu sichern.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir generalüberholte Hochdruckpumpen für den 1.5 DCi 110 PS nach strengen Kriterien, um unseren Kunden \u003Cstrong>kompromisslose Kompatibilität und gleichbleibende Qualität\u003C\u002Fstrong> zu ermöglichen.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002F\">Turbolader\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F28069.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F28069-1-5-dci-110-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28069-1-5-dci-110-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28069-1-5-dci-110-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28069-1-5-dci-110-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[551,553,556,559,562],{"label":305,"path":552},"",{"label":554,"path":555},"NISSAN","nissan",{"label":557,"path":558},"Juke","nissan\u002Fjuke",{"label":560,"path":561},"Juke 1","nissan\u002Fjuke\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":566,"price_max":567,"known":17},323,378,[569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,606,610,614],{"position":70,"question":570,"answer_html":571},"Was kostet eine Hochdruckpumpe für NISSAN Juke 1.5 DCi 110 PS?","Die Austausch-Hochdruckpumpe für NISSAN Juke 1.5 DCi 110 PS ist ab 323,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 3 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":573,"answer_html":574},"Welche Hochdruckpumpen-Referenz passt zum 1.5 DCi 110 PS?","Die Referenzen lauten 5WS40157, 5WS40565, 5WS40844. Sie sind maßgeblich für einen NISSAN Juke 1 mit 1.5 DCi 110 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":576,"answer_html":577},"Warum werden für den 1.5 DCi 110 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Hochdruckpumpen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":579,"answer_html":580},"Wo steht die Referenz auf der ausgebauten Hochdruckpumpe eines Juke 1?","Der Code ist auf dem Typenschild eingeschlagen. Das Schild bleibt auch an einer vom Dieselkraftstoff verschmutzten Pumpe lesbar. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 5WS40157.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Was geschieht mit der alten Pumpe eines NISSAN Juke 1.5 DCi 110 PS?","Das Teil 5WS40157 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits mit neuen Komponenten aufgebaut und unter Druck geprüft, und die ausgebaute Pumpe geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":128,"question":585,"answer_html":586},"Worin unterscheidet sich die Austauschpumpe 5WS40157 von einem Neuteil?","Eine Austausch-Hochdruckpumpe ist ein Originalteil, das mit neuen Komponenten aufgebaut und anschließend auf dem Prüfstand unter Druck geprüft wird. Sie trägt dieselbe Referenz, 5WS40157, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils — zu Kosten, die mit einer neuen Pumpe nicht vergleichbar sind.",{"position":137,"question":588,"answer_html":589},"Passt die Pumpe 5WS40157 in jeden Juke 1?","Nein: Sie passt zu Juke 1 mit dem Motor 1.5 DCi 110 PS. Ein Juke 1 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":591,"answer_html":592},"Genügt das Baujahr meines Juke, um die Hochdruckpumpe zu wählen?","Nein. Zwei Juke desselben Baujahrs können unterschiedliche Pumpen führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 1.5 DCi 110 PS — und der Code auf dem Typenschild bestätigt sie.",{"position":155,"question":594,"answer_html":595},"Woran erkennt man eine schwächelnde Hochdruckpumpe am Juke 1.5 DCi 110 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich eine schwächelnde Pumpe durch langes Starten, Ruckeln beim Beschleunigen, Leistungsverlust unter Last und den Übergang in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":597,"answer_html":598},"Warum geht mein Juke 1.5 DCi 110 PS in den Notlauf?","Bei diesem 1.5 DCi 110 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Raildruck den für die angegebenen 110 PS erwarteten Wert nicht mehr erreicht. Eine Hochdruckpumpe, die den Druck nicht mehr hält, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem zugesetzten Filter oder einem defekten Regler.",{"position":171,"question":600,"answer_html":601},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 1.5 DCi 110 PS?","Bei diesem 1.5 DCi 110 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch und weißer Rauch für unverbrannten Kraftstoff — beides kann ein unregelmäßiger Raildruck hervorrufen. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},12,"Kommt langes Starten immer von der Hochdruckpumpe?","Nein. Langes Starten kann von der Pumpe selbst kommen, ebenso aber von der Kraftstofffilter, der Druckregler oder das Common-Rail. Das Anzeichen allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},13,"Zu welcher Common-Rail-Pumpenbaureihe gehört diese Motorisierung?","Die Bosch-Baureihen CP1, CP3 und CP4 sind abgedeckt, und die Referenz 5WS40157 benennt diejenige, die bei diesem 1.5 DCi 110 PS ab Werk verbaut war. Die Baureihe allein genügt nicht für die Bestellung: Der Code auf dem Typenschild entscheidet.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung der Pumpe 5WS40157 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Raildruckprüfung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 5WS40157. Diese Prüfung grenzt eine defekte Pumpe gegen einen zugesetzten Filter oder einen undichten Injektor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},15,"Passt die Pumpe 5WS40157 unmittelbar auf einen 1.5 DCi 110 PS?","Ja: Die Referenz 5WS40157 ist die Erstausrüstung für einen NISSAN Juke 1 mit 1.5 DCi 110 PS. Sie übernimmt Antrieb, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":621},[],{"articles":623,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":629},[630,640,658],{"title":631,"position":58,"links":632},"Ersatzteile",[633,634,636,638],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":635,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":637,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":639,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":641,"position":70,"links":642},"Ratgeber",[643,646,649,652,655],{"label":644,"href":645,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":647,"href":648,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":650,"href":651,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":653,"href":654,"external":49},"Neu oder generalüberholt","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneu-oder-gebraucht\u002F",{"label":656,"href":657,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage\u002F",{"title":659,"position":94,"links":660},"Informationen",[661,663,666,667,670,673],{"label":662,"href":43,"external":49},"Kontakt",{"label":664,"href":665,"external":49},"Lieferung und Rückgabe","\u002Flivraison-et-retours",{"label":444,"href":445,"external":49},{"label":668,"href":669,"external":49},"Impressum","\u002Fmentions-legales",{"label":671,"href":672,"external":49},"AGB","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":674,"href":675,"external":49},"Datenschutzerklärung","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"ok":17,"alternates":677},{"en":678,"fr":679,"de":680},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Fnissan\u002Fjuke\u002F1\u002F1-5-dci-110-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fnissan\u002Fjuke\u002F1\u002F1-5-dci-110-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fnissan\u002Fjuke\u002F1\u002F1-5-dci-110-ps",{"ok":17,"alternates":682},{"en":678,"fr":679,"de":680},{"products":684,"total":103,"offset":58,"limit":685,"hasMore":49},[],24]