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Prüfen Sie die Leistung vor dem Hubraum: sie bestimmt das Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2148 cm³, Diesel, gebaut von 06\u002F2006 bis 12\u002F2009. Passende Teilenummer: \u003Cstrong>759688-5009S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Weitere Motorisierungen des MERCEDES Sprinter 2 (906) 211: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-211\u002F211-cdi-150-ps\u002F\">211 CDI 150 PS\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fmercedes\u002Fsprinter\u002F2-906-211\u002F211-cdi-114-ps\u002F\">211 CDI 114 PS\u003C\u002Fa>. Ist der Code auf Ihrem Teil lesbar, bleibt die \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa> der sicherste Weg. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","Turbolader MERCEDES Sprinter 2 (906) 211 211 CDI 109 PS (80 kW): 1 Austausch-Ref., 24 Monate Garantie. 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Zuordnung über die Referenznummer.","\u003Cp>3 Austausch-Referenz(en) passen zum MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211 211 CDI 109 PS (80 kW Diesel). Die Leistung ist das entscheidende Kriterium: Ein Teil für eine andere Leistung desselben Hubraums passt nicht.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Motordaten: 2148 cm³, Diesel, gebaut von 04\u002F2000 bis 05\u002F2006. 3 passende Teilenummern: \u003Cstrong>0445010024\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010027\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010008\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Vergleichen Sie mit dem Code auf Ihrem Teil.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dies ist die einzige gelistete Motorisierung des MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211. Der Code auf Ihrem Teil bestätigt die Zuordnung: \u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>. 24 Monate Garantie.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Die Kategorie Hochdruckpumpen für den Mercedes 211 CDI mit 109 PS umfasst generalüberholte Austauschteile, die den Anforderungen moderner Dieselmotoren entsprechen. Diese Pumpen sind speziell für den Einsatz in Fahrzeugen konzipiert, bei denen die Originalpumpe durch Verschleiß oder Defekt ausgefallen ist. Die Auswahl richtet sich an Kfz-Profis, die eine schnelle und kostengünstige Lösung benötigen, sowie an Privatpersonen, die selbst Hand anlegen möchten. Jede Pumpe wird auf ihre Eignung für die Motorisierung geprüft, um eine reibungslose Funktion zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Die Hochdruckpumpen in dieser Kategorie stammen aus einem sorgfältig kuratierten Sortiment, das auf den Bedarf von freien Kfz-Betrieben und Werkstätten zugeschnitten ist. autoKUR arbeitet mit spezialisierten Grosshändlern zusammen, um eine breite Palette an generalüberholten Pumpen bereitzustellen, die den technischen Anforderungen des 211 CDI entsprechen. Die Zusammenarbeit mit diesen Partnern ermöglicht es, eine konstante Verfügbarkeit sicherzustellen, ohne auf teure Originalteile zurückgreifen zu müssen. Die Pumpen werden nach strengen Kriterien ausgewählt, um eine gleichbleibende Qualität zu gewährleisten.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Professionelle Anwendungen nach Beruf\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Hochdruckpumpen für den 211 CDI decken unterschiedliche Bedürfnisse ab, je nach Zielgruppe und Einsatzgebiet. Kfz-Profis nutzen sie als zuverlässige Lösung für Reparaturen, während Privatpersonen sie für den Eigenbau oder die Instandsetzung ihres Fahrzeugs einsetzen. Die Pumpen eignen sich sowohl für den regelmäßigen Verschleiß als auch für akute Defekte, die eine schnelle Reaktion erfordern.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Der freie Kfz-Betrieb: nutzt die generalüberholte Hochdruckpumpe als Austauschteil für den 211 CDI, um Ausfallzeiten zu minimieren und Kunden zufriedenzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der passionierte Heimwerker: setzt die Pumpe selbst ein, um die Kosten für eine Werkstatt zu sparen und die Motorleistung seines Fahrzeugs wiederherzustellen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Fuhrparkverantwortliche: bestellt die Pumpe als Ersatzteil, um die Betriebssicherheit der Fahrzeuge im Fuhrpark zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Oldtimer-Besitzer: sucht eine zuverlässige Hochdruckpumpe für seinen 211 CDI, um die Originalität des Fahrzeugs zu erhalten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Tuner: integriert die generalüberholte Pumpe in ein modifiziertes Einspritzsystem, um die Leistung des Motors zu steigern.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Gebrauchtwagenhändler: ersetzt defekte Pumpen vor dem Verkauf, um die Zuverlässigkeit der Fahrzeuge zu erhöhen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Mietwagenbetreiber: setzt auf generalüberholte Pumpen, um die Betriebskosten niedrig zu halten und die Verfügbarkeit der Fahrzeuge zu sichern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Sortimentsvergleich\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die folgenden Hochdruckpumpen decken die gängigen Anforderungen für den Mercedes 211 CDI mit 109 PS ab und sind als generalüberholte Austauschteile erhältlich. Jede Referenz entspricht den technischen Vorgaben des Motors und ist für den Einsatz in diesem Fahrzeugtyp geeignet.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Sortiment\u003C\u002Fth>\u003Cth>Verwendung\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Hochdruckpumpe Bosch 0445010027\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Standard-Einsatz im 211 CDI\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Hochdruckpumpe Bosch 0445010008\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für erhöhte Anforderungen an die Einspritzmenge\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Hochdruckpumpe Bosch 0445010024\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Richtig auswählen\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Bei der Auswahl der richtigen Hochdruckpumpe für den 211 CDI spielen mehrere Faktoren eine Rolle, die über die reine Kompatibilität hinausgehen. Die Entscheidung sollte sich an der Laufleistung des Fahrzeugs, dem Zustand der Pumpe und den spezifischen Anforderungen des Motors orientieren.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Die Laufleistung des Fahrzeugs gibt Aufschluss darüber, ob eine generalüberholte Pumpe mit hoher Restlebensdauer gewählt werden sollte, um zukünftige Ausfälle zu vermeiden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Der Zustand der defekten Pumpe kann Hinweise auf die Ursache des Defekts liefern, was bei der Auswahl der Ersatzpumpe berücksichtigt werden muss.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Einbaubedingungen im Fahrzeug bestimmen, ob eine Pumpe mit speziellen Anschlüssen oder Dichtungen benötigt wird.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Verfügbarkeit der Pumpe im Lager des Grosshändlers beeinflusst die Lieferzeit und sollte bei dringenden Reparaturen priorisiert werden.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Kompatibilität mit anderen Komponenten des Einspritzsystems, wie z.B. den Injektoren, muss sichergestellt sein, um eine reibungslose Funktion zu gewährleisten.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Garantiebedingungen des Herstellers der generalüberholten Pumpe bieten zusätzliche Sicherheit für den Einsatz im Fahrzeug.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Die Möglichkeit des Umtauschs der alten Pumpe gegen Pfand kann die Kosten für den Kunden reduzieren und die Rückführung der defekten Pumpe erleichtern.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Lagerung & Logistik\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Die Lagerung der generalüberholten Hochdruckpumpen für den 211 CDI erfordert spezielle Bedingungen, um die Funktionalität und Lebensdauer der Teile zu erhalten. Die Pumpen werden in trockenen, staubfreien Räumen gelagert, um Korrosion und Verschmutzung zu vermeiden. Vor dem Versand werden sie noch einmal auf ihre einwandfreie Funktion geprüft, um sicherzustellen, dass sie den Anforderungen des Kunden entsprechen. Die Lagerhaltung erfolgt in enger Abstimmung mit den Grosshändlern, um eine schnelle Verfügbarkeit zu gewährleisten. Die Pumpen werden in stabilen Verpackungen versendet, die einen sicheren Transport gewährleisten und Beschädigungen ausschließen. Für den B2B-Bereich ist eine regelmäßige Rotation der Lagerbestände wichtig, um die Frische der generalüberholten Teile zu sichern und die Lieferzeiten zu minimieren.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Seit 2026 selektieren wir bei autoKUR generalüberholte Hochdruckpumpen für den 211 CDI nach strengen Kriterien, um unseren Kunden eine \u003Cstrong>zuverlässige und kostengünstige Lösung\u003C\u002Fstrong> zu bieten. Unsere Expertise liegt in der Auswahl und Prüfung der Pumpen, damit sie den Anforderungen moderner Dieselmotoren gerecht werden.— autoKUR Team\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Verwandte Kategorien\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Entdecken Sie unsere weiteren Sortimente:\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Finjektor\u002F\">Injektor\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fdichtungssatz\u002F\">Dichtungssatz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fpfand\u002F\">Pfand\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Freferenz\u002F\">Suche nach Referenz\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Fde\u002Fturbolader\u002F\">Turbolader\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Nützliche Verweise\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Für regulatorische und branchenbezogene Verweise siehe \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F27938.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F27938-211-cdi-109-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27938-211-cdi-109-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27938-211-cdi-109-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F27938-211-cdi-109-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[494,496,499,502,505],{"label":305,"path":495},"",{"label":497,"path":498},"MERCEDES","mercedes",{"label":500,"path":501},"Sprinter","mercedes\u002Fsprinter",{"label":503,"path":504},"Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211","mercedes\u002Fsprinter\u002F1-901-902-211",{"label":25,"path":482},[],[],{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":509,"price_max":510,"known":17},325,353,[512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,549,553,557],{"position":70,"question":513,"answer_html":514},"Was kostet eine Hochdruckpumpe für MERCEDES Sprinter 211 CDI 109 PS?","Die Austausch-Hochdruckpumpe für MERCEDES Sprinter 211 CDI 109 PS ist ab 325,00 € erhältlich. Diese Motorisierung erhält 3 verschiedene Referenzen: Der angezeigte Preis ist der niedrigste, die übrigen richten sich nach Zulieferer oder Bauzeitraum.",{"position":94,"question":516,"answer_html":517},"Welche Hochdruckpumpen-Referenz passt zum 211 CDI 109 PS?","Die Referenzen lauten 0445010008, 0445010024, 0445010027. Sie sind maßgeblich für einen MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211 mit 211 CDI 109 PS — nicht die Handelsbezeichnung des Fahrzeugs und nicht das Baujahr.",{"position":103,"question":519,"answer_html":520},"Warum werden für den 211 CDI 109 PS mehrere Referenzen angeboten?","Weil diese Motorisierung ab Werk mehrere Hochdruckpumpen erhalten hat, je nach Bauzeitraum oder Erstausrüster. Jede Referenz entspricht einer genauen Variante; der Code auf dem ausgebauten Teil entscheidet, welche passt.",{"position":67,"question":522,"answer_html":523},"Wo steht die Referenz auf der ausgebauten Hochdruckpumpe eines Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211?","Der Code ist auf dem Typenschild eingeschlagen. Das Schild bleibt auch an einer vom Dieselkraftstoff verschmutzten Pumpe lesbar. Nur diese Ablesung bestätigt die Übereinstimmung mit 0445010008.",{"position":120,"question":525,"answer_html":526},"Was geschieht mit der alten Pumpe eines MERCEDES Sprinter 211 CDI 109 PS?","Das Teil 0445010008 wird im Austausch verkauft: Es ist bereits mit neuen Komponenten aufgebaut und unter Druck geprüft, und die ausgebaute Pumpe geht in den Aufarbeitungskreislauf zurück. Die Rückgabemodalitäten stehen bei der Bestellung.",{"position":29,"question":528,"answer_html":529},"Worin unterscheidet sich die Austauschpumpe 0445010008 von einem Neuteil?","Eine Austausch-Hochdruckpumpe ist ein Originalteil, das mit neuen Komponenten aufgebaut und anschließend auf dem Prüfstand unter Druck geprüft wird. Sie trägt dieselbe Referenz, 0445010008, und sitzt an der Stelle des ausgebauten Teils — zu Kosten, die mit einer neuen Pumpe nicht vergleichbar sind.",{"position":137,"question":531,"answer_html":532},"Passt die Pumpe 0445010008 in jeden Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211?","Nein: Sie passt zu Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211 mit dem Motor 211 CDI 109 PS. Ein Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211 mit Benziner oder mit einer anderen Diesel-Leistung erhält eine andere Referenz.",{"position":146,"question":534,"answer_html":535},"Genügt das Baujahr meines Sprinter, um die Hochdruckpumpe zu wählen?","Nein. Zwei Sprinter desselben Baujahrs können unterschiedliche Pumpen führen, je nach Motorisierung. Maßgeblich ist die Kombination aus Motor und Leistung — hier 211 CDI 109 PS — und der Code auf dem Typenschild bestätigt sie.",{"position":155,"question":537,"answer_html":538},"Woran erkennt man eine schwächelnde Hochdruckpumpe am Sprinter 211 CDI 109 PS?","Bei dieser Diesel-Motorisierung zeigt sich eine schwächelnde Pumpe durch langes Starten, Ruckeln beim Beschleunigen, Leistungsverlust unter Last und den Übergang in den Notlauf. Diese Anzeichen überschneiden sich mit anderen Fehlern im Kraftstoffsystem: Die Diagnose gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",{"position":164,"question":540,"answer_html":541},"Warum geht mein Sprinter 211 CDI 109 PS in den Notlauf?","Bei diesem 211 CDI 109 PS drosselt das Steuergerät den Motor, sobald der Raildruck den für die angegebenen 109 PS erwarteten Wert nicht mehr erreicht. Eine Hochdruckpumpe, die den Druck nicht mehr hält, ist eine der möglichen Ursachen — neben einem zugesetzten Filter oder einem defekten Regler.",{"position":171,"question":543,"answer_html":544},"Was bedeutet Rauch am Auspuff bei einem 211 CDI 109 PS?","Bei diesem 211 CDI 109 PS mit Diesel steht schwarzer Rauch für ein zu fettes Gemisch und weißer Rauch für unverbrannten Kraftstoff — beides kann ein unregelmäßiger Raildruck hervorrufen. Die Farbe lenkt die Diagnose, sie ersetzt sie nicht.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},12,"Kommt langes Starten immer von der Hochdruckpumpe?","Nein. Langes Starten kann von der Pumpe selbst kommen, ebenso aber von der Kraftstofffilter, der Druckregler oder das Common-Rail. Das Anzeichen allein genügt nicht, um das Teil zu verurteilen.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},13,"Zu welcher Common-Rail-Pumpenbaureihe gehört diese Motorisierung?","Die Bosch-Baureihen CP1, CP3 und CP4 sind abgedeckt, und die Referenz 0445010008 benennt diejenige, die bei diesem 211 CDI 109 PS ab Werk verbaut war. Die Baureihe allein genügt nicht für die Bestellung: Der Code auf dem Typenschild entscheidet.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},14,"Wie lässt sich der Fehler vor der Bestellung der Pumpe 0445010008 bestätigen?","Durch das Auslesen der Fehlercodes und eine Raildruckprüfung, durchgeführt von einem Fachbetrieb, vor jeder Bestellung der Referenz 0445010008. Diese Prüfung grenzt eine defekte Pumpe gegen einen zugesetzten Filter oder einen undichten Injektor ab — drei Fehler mit ähnlichen Anzeichen, aber unterschiedlichen Abhilfen.",{"position":558,"question":559,"answer_html":560},15,"Passt die Pumpe 0445010008 unmittelbar auf einen 211 CDI 109 PS?","Ja: Die Referenz 0445010008 ist die Erstausrüstung für einen MERCEDES Sprinter 1 (901 \u002F 902) 211 mit 211 CDI 109 PS. Sie übernimmt Antrieb, Befestigung und Anschlüsse des ausgebauten Teils. Der Einbau gehört in die Hand eines Fachbetriebs.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":564},[],{"articles":566,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":568},{"enabled":17,"repeatEvery":569,"position":570,"ctaLabel":19},16,"top",{"columns":572},[573,583,601],{"title":574,"position":58,"links":575},"Ersatzteile",[576,577,579,581],{"label":65,"href":66,"external":49},{"label":578,"href":197,"external":49},"Injektoren",{"label":580,"href":306,"external":49},"Hochdruckpumpen",{"label":582,"href":431,"external":49},"Dichtsätze",{"title":584,"position":70,"links":585},"Ratgeber",[586,589,592,595,598],{"label":587,"href":588,"external":49},"Alle Ratgeber","\u002Fblog",{"label":590,"href":591,"external":49},"Preise","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fpreis\u002F",{"label":593,"href":594,"external":49},"Symptome","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome\u002F",{"label":596,"href":597,"external":49},"Neu oder 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